湖南省市域能源消耗及其影响因素研究

文章应用空间计量模型对湖南省各地市2004~2007年的能源消耗及其影响因素进行了分析。结果发现,湖南省地市间能源消耗存在空间依赖性,能源消耗受到本地区和相邻地区能源消耗的共同影响,经济增长和人口对地市能源消耗的弹性系数显著为正。湖南省在制定能源战略和节能政策时,必须考虑地市间空间效应的作用。     

基于泰尔指数的能源消耗与GDP增长协同影响分析

运用泰尔指数分别从东、中、西部和省域方面实证研究了中国能源消耗的区域差异和影响因素,结果表明:中国能源消耗带有明显的区域差异性,且是由各区域间不同工业化程度造成.从全国29个省区划分的高、中、低能耗区看,同类别能耗水平、资源禀赋条件及社会经济发展水平表现出一定程度的共性,经济增长、人口因素和能源价格对高、中、低能耗地区能源需求均有显著影响,因此合理安排能源消耗需要同时考虑人口增长和能源价格的影响.     

开放经济系统的能源消耗强度因素模型

输入是开放经济系统中影响能源消耗强度的重要因素,中间输入通过改变各部门能源完全消耗结构、最终输入通过改变最终产出结构影响能源消耗强度。文章根据波及效应的分解原理,弄清中间输入和最终输入影响能源消耗强度的机制;利用输入品完全消耗系数和最终产品输入系数,确定影响能源消耗强度的输入因素,从而构建开了放经济系统的能源消耗强度因素模型。     

环境约束下的化石能源跨期开采路径比较研究

考虑化石能源开发和使用的环境外部性与代际外部性,在动态最优开采模型基础上构建含有环境污染因子的跨期配置模型,比较考虑环境制约因素前后的开采路径,证明环境约束对化石能源消耗有复杂影响,环境作为政策工具可以调节化石能源开采强度,在一定程度上缓解了资源的稀缺性和延长了资源耗竭时间,为具有经济价值的可再生能源的出现赢得时间。应用中国相关历史数据,发现实际上环境约束没有抑制化石能源消耗,偏离了理论分析预期目标。据此提出加快矿产资源税费改革、加大环境污染治理投资、优化投资结构、建立科学环境补偿制度、促进技术进步的政策建议。     

道路运输业能源消耗统计方法研究

文章通过对道路运输业能源消耗统计方法的研究,建立了道路运输业能源消耗的统计指标、调查方法和统计模型,提出了道路运输业加强能源消耗统计工作的对策,为政府、道路运输业相关部门和企业推进节能降耗工作提供了决策参考.     

中国各省区能源消耗强度趋同的空间计量研究

文章利用空间计量经济学方法.通过1986～2006年期间27个省区的单位GDP能源消耗(能源消耗强度)数据,对中国各省区能源消耗强度趋同进行了研究.研究表明:在1986～1990年,1990～1995年,1995～2000年,2000～2005年,1995～2000年,1986～2006年各时间段内,各省区能源消耗强度存在明显的趋同现象.各省区的空间相关系数无论是SAR模型还是SEM模型都显示出,各省区能源消耗度存在空间外溢现象.     

中国能源消耗和环境污染与经济发展的灰色关联分析

利用灰色关联分析分别对能源消耗和环境污染治理投资对经济发展的影响以及能源消耗对环境污染治理投资的影响进行了分析.结果表明水电的消耗和环境污染治理投资对经济发展影响较大,而水电的消耗又对环境污染治理投资的影响比较大,这与中国目前的状况相符合.     

广东省最终需求结构变动对能源消耗强度的影响

在输入内生的条件下，构造最终需求产品结构的能源消耗强度因素模型，进而实证分析广东省最终需求结构变动对能源消耗强度的影响。分析表明，消费结构因素、最终需求项目结构因素影响能源消耗强度作用不太明显，资本形成结构因素、输出结构因素影响能源消耗强度作用非常明显，提高输出比例和降低资本形成比例都有助于降低广东省能源消耗强度。预测表明，随着广东省最终需求结构的变动，广东省2010年按不变价计算的能源消耗强度有一定程度下降，但“十一五”时期要实现2010年能源强度比2005年下降20％左右的目标，仅依靠结构因素还达不到，还要从技术方面努力。     

陕西省二氧化碳库兹涅茨曲线的形状、拐点与影响因素

以中国首批低碳试点地区——陕西省为研究对象,利用1978—2010年的时间序列数据,对人均二氧化碳排放的库兹涅茨曲线进行了经验估计,发现曲线形状为N型,两个拐点分别在人均GDP为3 370.31元和4 070.06元处。对影响人均二氧化碳排放的因素进行研究,利用迪式分解法进行短期分析,发现经济收入和能源消耗强度对人均二氧化碳的排放影响较大,而能源结构的影响很小;利用协整方程进行长期分析,结果表明,能源消耗强度、能源结构和第二产业结构对人均二氧化碳排放量的影响作用都比较大,其中最大的是能源结构。     

考虑能源消耗对经济灵敏度的能源结构预测

文章利用灰色预测方法,根据能源消耗的历史数据趋势,推断未来各一次能源消耗。利用灰色关联动态分析方法,以历年GDP为参考数据序列,各一次能源消耗量为比较数据序列,对各一次能源消耗与GDP的关联度排序。根据关联度大小、国家能源发展规划以及碳排放强度,明确以降低煤炭消耗量为重点,加强电力的替代作用。在考虑能源消耗对经济灵敏度的基础上,预测了节能和碳排放约束下的一次能源结构以及电力结构的变化。     

我国部门间能源消耗与污染气体排放的估算

能源作为经济发展的动力,经济的发展离不开能源。我国自改革开放以来,经济获得了飞速的发展,备受世界瞩目。伴随着经济的高速增长,我国能源消费量也大幅度上升,能源短缺已成为我国经济进一步发展的瓶颈问题。与此同时,能源消费导致的环境污染问题,也越来越接近我国环境的承受极限。由于我国作为能源消费大国,其导致的环境污染不仅影响到我国自身,而且也影响到整个世界。因此目前许多国内外学者对中国的环境问题很感兴趣,然而在这些研究中,严重缺乏我国部门间的详尽的能源消耗与污染气体排放的数据。本文以投入产出表和能源表为基础,构建了1997年、2002年我国部门间的能源消耗与污染气体排放的数据表,得出了部门的能源消耗和气体排放值,为分析我国的能源、环境问题提供了重要支持,尤其是使用环境投入产出分析进行了相关分析研究。     

中国经济增长与能源消耗脱钩关系研究

文章运用脱钩指数的方法对我国1980~2010年经济增长与能源消耗情况进行了脱钩关系研究,得出我国大部分年份经济增长与能源消耗处于弱脱钩状况的结论;并在此基础上,选取能源强度、价格水平、从业人口、国内生产总值、能源消费量等5个脱钩关联因素进行了单位根检验、协整检验和格兰杰因果关系检验等实证分析。研究结果表明:经济增长与能源消耗、从业人口情况、价格指数之间均存在着长期协整关系,但是没有明显的格兰杰因果关系,且从长期来看,经济增长与能源消耗量是呈反比的。这很好地验证了研究结论的正确性,从而为有关能源政策的决策者提供科学的参考依据。     

碳排放与金融发展关联性的实证检验

文章利用1982-2012年的数据对碳排放、对外贸易、金融发展、能源消耗、经济增长等主要影响因素之间的关系进行实证研究,通过ARDL边限检验法对各个变量之间的长期协整关系进行检验,得出长期关系和短期误差修正模型.研究结果表明金融深化对碳排放的影响是非线性倒U型关系,能源消耗与碳排放量之间呈正相关,经济增长与碳排放量之间的关系满足环境库兹涅茨曲线,贸易开放与碳排放量之间呈负相关关系,对外贸易并未引起污染转移.     

江苏省能源消耗与区域经济相关指标的灰关联分析

文章分析能源消耗与经济发展之间的相互影响关系,建立了影响能源消耗的经济因素指标体系,并提出利用灰关联分析的方法计算各项经济发展指标和能源消耗量的关联程度.通过近几年来江苏省能源消费总量和该省经济发展的指标数据,进行了实证计算并对结果进行分析,提出了相应的政策建议.     

部门能源消耗的环境外部性测定模型——基于投入产出分析方法

能源消耗责任归属是节能减排标准定量研究中的基础问题。基于生产者和使用者角度的能耗责任归属原则,从投入产出模型内外部两个层面界定能耗强度系数,以此提出能源消耗外部性的测定模型。利用2007年全国投入产出表,对部门能耗强度及外部性测算进行了实证分析。     

中国工业发展的能源消耗、SO2排放及行业类型分析

文章利用1990～2006年有关统计数据,分析了中国工业化过程中的能源消耗和废气排放.结果发现,从1997年开始中国工业进入加速发展阶段,工业的能源消耗和废气排放总量呈指数增长.结果显示:高能耗-高污染行业生产总产值占38.4～41.0%,消耗的能源占71.1～74.9%,排放的SO2占88.1～89.9%,是引起能源消耗和废气排放急速上涨的元凶;中耗能-中污染工业生产总值占22.4～19.8%,能源消耗占18.4～15.4%,SO2排放量占6.6～7.4%;低能耗-低污染工业生产总产值占37.8～40.8%,能源消耗不到10.5%,SO2排放量低于5.0%,是能源节约和环境友好型产业.本项研究为通过结构调整实现节能减排目标提供了科学依据.     

GDP数据修订对若干问题的影响(下)

(四)单位GDP能源消耗和能源消耗弹性系数单位GDP能源消耗即能源消耗量与不变价GDP之间的比率,它表示一个国家在一定时期内,每生产一个单位不变价GDP所消耗的能源的数量。单位GDP能源消耗越高,表明能源利用效率越低,反之则越高。单位GDP能源消耗是“十一五”规划纲要确定的“十一五”时期经济社会发展主要指标之一。能源消耗弹性系数指能源消耗增长率与GDP增长率之间的比率,表示不变价GDP每增长一个百分点,相应能源消耗增长多少个百分点。能源消耗弹性系数越大,意味着经济增长利用能源效率越低,反之则越高。如果能源消耗弹性系数等…     

中国工业能耗与工业经济增长的关系研究

文章从我国能源发展战略出发,运用定量分析的方法对我国工业能源消耗与工业经济增长的关系进行了细致深入的研究.本文首先研究了我国工业部门能源消费的效率,而后在三要素生产函数的框架下.运用协整理论对我国工业经济增长与能源消费关系进行了实证分析,并证明了我国工业经济与工业能源消耗的单向因果关系,从而证实了抑制能源消费并不会阻碍我国工业经济发展.     

中国交通运输能源效率及其影响因素分析——基于三阶段DEA和GWR方法

交通运输部门能源消耗占总能耗的比重虽然不高,但是对环境造成的影响较大。交通车辆数、人口密度、交通运营线路长度、旅客和货运量等都直接影响交通能源效率。采用三阶段数据包络模型分析各地区交通运输部门的能源效率,同时考虑到相邻地区交通运输状况的相互影响,构建空间地理加权回归模型对各个地区能源消耗的影响因素进行分析。研究结果表明:各个地区交通能源效率差异与地理区位有关,但是关系不大,主要与该地区的交通运输综合密切相关;提高交通领域能源效率的主要对策是合理进行交通运输状况的分布,调配交通运输车辆和根据不同的人口密度选择交通工具。     

旅游交通碳排放测算及影响因素分析

全球气候变暖、能源消耗过快、空气污染严重.至此,旅游业的碳排放量问题已引起研究热潮,特别是关于旅游交通碳排放量的研究.文章以河南省旅游作为研究对象,从交通运输方式角度出发测算出了旅游交通的碳排放量,利用kaya等式的扩展建立LMDI分解模型,研究了游客人数、人均旅游消费水平、旅游产业对生产总值的贡献、单位GDP交通周转量、单位交通周转量能耗、能源结构六大旅游交通碳排放量影响因素对碳排放量的影响程度.