切线模量法确定强夯地基承载力的现场试验研究

平板载荷试验是检验强夯加固填土地基承载力的重要手段，基于平板载荷试验的切线模量法以安全系数和允许沉降两个控制因素结合Terzaghi极限承载力理论可计算不同沉降要求的地基承载力。为了验证切线模量法计算强夯地基承载力的可行性和优越性，对现场填土地基进行强夯加固后进行平板载荷试验和超重型动力触探试验，以三组[WTBX]平板载荷试验9个试验点的测试结果为基础，反演该地基土性参数并通过切线模量法绘制p s曲线，发现切线模量法计算的p s曲线与现场p s曲线能够很好的吻合，故可用切线模量法计算基础中心不同沉降量所对应的地基承载力,且能够弥补平板载荷试验和动力触探测试方法的不足，故为浅基础的设计提供了一条新的途径。     

强夯法处理湿陷性黄土路基的试验研究

通过对强夯法处理地基的机理进行分析,本文利用静力触探、旁压试验、动力触探等原位试验,得到处理及比较前后黄土地基承载力试验结果,并分析了加固效果。结果表明,强夯可以降低黄土的湿陷等级,提高地基的承载力,研究可以为黄土地区的工程建设提供技术支持。     

削山填谷区域变刚度复合地基处理技术

经削山填谷后的山区新填土区域,填土厚度变化大。若不进行合理的地基处理,其上方的建（构）筑物极容易产生不均匀沉降,影响其使用。以十堰基地迁建项目为依托,对采用不同能级强夯+注浆+DJP桩加固新填土地基的变刚度复合地基处理技术在削山填谷区域的应用进行了研究,并结合动力触探测试、单桩静载试验和平板载荷试验等试验数据对地基处理效果进行了分析。结果表明,该方案可以有效降低地基整体沉降和差异沉降,是一种行之有效的新组合、新工艺。本研究为山区建设中削山填谷区域地基处理提供了新的思路和经验。     

风化花岗岩高路堤强夯施工质量的综合检测

以潍坊市北海路南延深坑高填路堤工程为实体,利用风化花岗岩填土材料进行深坑高路堤分层强夯填筑,确定了相应的路基加固工艺和施工参数.通过灌水法密度试验、载荷试验、瑞利面波测试等多种现场原位测试方法对强夯前后路基的承载力和压实程度进行了全面检测,建立了瑞利波速与压实度间的关系模型,以达到利用瑞利波速变化检测土石混填路基压实度的目的.上述多种检测结果在施工前后及整个过程中的相互验证、检验,说明本次强夯加固工程质量得到很好的控制,达到了预定要求.     

强夯法在公路软基处理中的应用

我国地域辽阔,地质情况复杂多变,其中软土在我国分布广泛,给公路工程建设带来了巨大的负面影响。如何对软土地基进行加固和利用,是地基处理工作非常重要的环节之一。鉴于此,本文对强夯法处理软土路基施工技术进行了探讨。     

在校硕士研究生兼职现象的调查与分析

在软黏土（黄土质粉质黏土、粉土和粉质黏土）地基上做了路基施工的离心模型试验研究,重点探讨了在水泥搅拌桩法加固处理后地基的沉降随时间的变化关系、基底应力分布规律、地基加固效果等。得到如下结论： ①提出了水泥搅拌桩法加固处理地基离心模型试验的设计及模型制作方法。 ②由水泥搅拌桩加固处理的试验结果可知,水泥搅拌桩处理后的地基在施工期间可以完成大部分沉降,能够有效减少工后沉降,对工后沉降要求比较严格的工程而言,水泥搅拌桩法加固处理地基是一种有效的加固工法。 ③通过有限元计算,得出其结果可以作为在工程设计、施工时推导总沉降量的参考。     

水泥土桩复合地基承载力取值方法探讨

水泥土桩复合地基承载力的确定,目前常用的方法是现场载荷试验,并被公认为是比较可靠的方法。结合工程实测资料,讨论了用该法确定水泥土极复合地基承载力的取值问题,提出用相对变形S认的取值是合理的。同时通过一定数量的水泥土单桩静载荷试验、单极复合地基载荷试验和多桩复合地基载荷试验对比分析,说明用一组极和桩间土所组成的单元作进行承载力试验,更接近实际复合地基的受力性状和承载机理。     

强夯法处理湿陷性黄土地基的探讨

本文对强夯法处理湿陷性黄土地基的施工工艺作了介绍，对其作用机理进行了分析，指出了优缺点及夯锤改进方法。     

盐城地区软土性质调查及试验分析

为了探讨深层搅拌法和粉体喷射搅拌法在一般软土加固工程中所采用的固化剂种类，课题组对盐城各区、市、县地下软土的物理力学性质、化学成份进行调查、试验和分析，提供了大量有重要参考价值的数据资料，并且提出了有效可行的软土地基加固技术及其应用时应当注意的问题。     

武广客专岩溶地基加固注浆工艺参数的确定

为确保武广客运专线岩溶路基的地基承载力和稳定性,设计采用注浆加固岩溶地基方案,为确保施工质量,通过对试验段开展注浆工艺试验,对注浆过程中进行监测和注浆加固后效果检测,形成适合本工区的地质条件的岩溶注浆的施工工艺,为后续施工提供资料及相关的参数,也为类似工程提供参考。     

实施课堂研讨教学方式的体会及改进思路

在大学生中实施课堂研讨式教学改革,是贯彻我国高等教育实现厚基础、宽口径教学培养模式转变的需要。我通过在大学生专业课程中引入课堂研讨教学改革方式,归纳了自己在实施该方法中的一些经验,提出了课堂研讨教学方式存在的主要问题及改进思路。     

动力机器框架式基础动力分析方法的适应性研究

动力机器框架式基础动力分析的传统方法有共振法和振幅法。基于有限元变分原理,结合具体的工程实例,使用ANSYS有限元分析软件建立了动力机器作用下框架基础的动力数值模型,并对其进行了模态分析和谐响应分析。基于数值分析结果,对两种传统的机器基础动力分析方法的适应性进行了讨论。结果表明：相对共振法,基于振幅的分析方法在动力机器框架式基础的动力分析中更加合理。     

玛南地区乌尔禾组成岩作用对储层物性的影响

利用岩芯观察、铸体薄片鉴定、扫描电镜、X 衍射分析方法并结合测录井等资料,对准噶尔盆地玛南地区二 叠系乌尔禾组储层的岩石学特征、成岩作用及其对储层物性的影响作用进行了研究。结果表明：研究区储集岩以砾岩 为主,发育少量砂岩,成分成熟度和结构成熟度均较低。目前研究区储层成已处于中成岩阶段B 期,成岩作用复杂, 对储层物性影响较大的成岩作用主要有压实作用、胶结作用和溶蚀作用,其中压实作用对研究区储层的孔隙破坏性最 大,是导致储层低孔低渗的根本原因;胶结作用对储层物性影响具有双面性,胶结物的发育一方面减少了储层孔隙度, 但亦在一定程度上抵御了压实应力,并为后期溶蚀作用的发生提供了物质基础;研究区储层埋藏较深,经历了较强的 压实和胶结作用,储层物性差,而溶蚀作用形成的次生孔隙有效地改善了储层物性,是研究区在低孔低渗背景下形成 局部相对优质储层的重要途径。     

榆林周边电厂粉煤灰在地基回填的利用研究简

以榆林市辖区电厂粉煤灰地基回填材料为研究对象,进行了强度室内试验和现场荷载试验,分别测定其物理力学特性。试验结果表明,粉煤灰的干密度较小,比一般土小约30-40%,γd/γs=0.51;在压实度为0.97、含水量为最优含水量条件下,0.2〈al～2〈0．5MPa-1、3≤Esl～2≤10Mpa;粉煤灰不具塑性,本无粘聚力,但试验表明,当有一定的含水量时,其模量、强度及地基承载力都得到了很大的提高。     

整流滤波电压算法探讨

在一些文献中，采用以锯齿波代替电容滤波整流电路输出电压波形，近似计算输出电压的平均值，这种近似计算方法是错误的．因为采用锯齿波电压违背基本定律，且推导出的电压近似平均值和RLC关系表达式与部分实际关系截然相反．给出了另一种既遵守基本定律又符合实际输出电压平均值的近似分析方法，井以实际计算结果证明了该方法的正确性．     

山西黄土CBR的影响分析

在山西省选取5种典型黄土，采用室内试验方法，制备不同击实次数，不同含水量的试件用于CBR值的测定，分析含水量和压实度对黄土填料CBR值的影响，并建立了CBR与含水量的相关关系式。试验结果表明：含水量对CBR值的影响程度最大，在最佳含水量，最大压实度条件下的CBR值最大，含水量越大，击实次数对CBR值的提高效果甚微。随着击实次数的增大，浸水 CBR和不浸水CBR与含水量的相关关系都呈现一定的规律性。     

铁路民营化效果的多指标动态综合评价法研究

在重新界定民营化概念和梳理民营化效果评价方法的基础上，将动态综合评价法引入到民营化效果评价研究中，建立了基于不同层面的铁路民营化效果评价指标，以日本国铁为例，计算出了日本国铁民营化效果的综合测评值和排序结果。认为：民营化有四个层面的含义；既有的民营化效果评价方法缺乏层次性和动态性，多指标动态综合评价法可以较好地弥补这些不足；综合测评值表明日本国铁民营化取得了较好的总体效果，同时由于在排序结果中隐性的体现了时间的动态变化作用，因而论文所采用方法还可以较好的描述日本国铁民营化改革的动态关联变化趋势；在运用动态综合评价法的过程中应特别注意评价指标、数据的筛选，以避免给评价结论带来影响。     

基于COSMOSWORKS悬臂主轴的力学性能分析研究

采用Solidworks Cosmosworks有限元方法，对掘进机悬臂主轴进行静态分析、校核强度并进行疲劳寿命分析。与传统的零件强度校核方法比较，有限元方法更准确、更符合实际，得到的分析结果可以为产品的设计、改进提供参考，也可以为掘进机的动态性能分析打下基础。     

经络黑箱方法研究及意义

经络的特异实质结构至今尚未探明 ,但已初步研究掌握了经络现象的规律性。古代和现代对于经络的研究常有黑箱方法的一些最基本特征。现代系统科学的黑箱方法 ,不是直接考察经络的内部结构 ,而是利用外部观察和试验来考察经络系统的输入输出及其动态过程 ,研究经络的功能和特性 ,探索其结构和机理的科学方法。现代经络黑箱方法的研究 ,也为经络诊断和治疗提高了精确性和有效性 ,并为经络的实质结构研究奠定理论和技术基础