李春平善心大德天地鉴

也许是从远古时始，我们的祖光就创造了“洪水猛兽”这个词汇。而在1998年的夏天，在一片供水肆虐、江河咆哮中，12忆华夏子孙都掂量出了这个词中沉甸甸的份量。自1998年6月19日，国家防汛抗旱总指挥部发出第1号汛情通报以来，在其後长达2个多月的时间里，一份份告急电报如雪片纷飞——赣江告急I湘江告急！汉江告急I长江告急I嫩江、松花江告急I洪水真如猛兽一般卷走房屋、淹没良田、吞噬生命…··12亿人的心仿佛全被一只巨手提了起来。日日关注著汛情的海外华人、北京市慈善协会副会长李舂平更是心急如焚，看到那些赤手空拳、上无片瓦、…     

风雨水头 上篇:迎击海棠

书记市长赶赴最危急一线“海棠”挟风带雨呼啸而来。温州告急!水头告急!危急时刻,水头和平阳的领导始终坚守一线,现场指挥,和广大群众共同抗击台风。市委书记王建满在指挥全市抗台抢险的同时,两度亲赴水头抗灾第一线。     

列车交叠动荷载对邻近基坑结构动力响应分析

运用Abaqus有限元软件,开展了在地铁列车交叠动荷载作用下基坑结构的动力响应研究。通过考虑7种不同工况,分析了基坑开挖过程中,地铁列车交叠动荷载存在对基坑结构内力与变形的影响规律。分析结果表明,地铁列车交叠动载对表层土体沉降有较大影响,且这种影响随着列车时速的增大而不断增大。地铁列车交叠动载对围护结构变形和弯矩有一定影响,但列车静载部分起控制作用。地铁列车交叠动载对支撑轴力影响不大。列车交叠动荷载的作用规律与单层列车动荷载作用规律有一定差异,在列车交叠动荷载的作用过程中,上层列车荷载起主要控制作用。     

全球交通16“最”

1．银座线新型列车1000系最帅气的列车银座线是东京最老的地铁线,其1000系列车于1927年开始运营。进入2012年,新型1000系列车投入使用。升级后的列车车身为怀旧的黄色,列车装备LED节能灯,采用新型车厢技术,可以给乘客提供安静舒适的乘车环境。东京地铁公司计划在2015年前升级全部38列列车。     

虚拟产权交易:现实、危害与治理对策——以虚拟列车座位的非法交易为例

铁路超载在我国铁路客运中存在着,列车座位成为乘客的强烈需求,列车上的不法分子们强占列车座位,进行虚拟列车座位交易的违法活动。这种违法现象能够长期存在,既有铁路部门的原因,也有乘客的原因。虚拟列车座位交易的长期存在严重的侵害了国家利益、铁路部门的利益和乘客的利益,必须通过完善管理、严厉打击和技术创新方能得到彻底解决。     

拉闸限电不如开发节能资源

随着用电告急,许多地方又开始拉闸限电。我却认为与其拉闸限电,还不如鼓励开发诸如太阳能、风能、生物能等可再生能     

货物列车编组计划的自适应遗传算法研究

货物列车编组计划是铁路货物运输管理的重点和难点之一,而我国铁路目前运能紧张,优化货物列车编组计划便能部分地解决这个问题。考虑到分组列车能减少集结耗费、加速车辆运行等优点,在分析了分组列车的技术效益的基础上,整合了优化模型,并设计了自适应遗传算法求解了该问题。通过与单组列车编组计划和最佳单组列车编组计划考虑其分组方案的情况的对比,测试结果表明整体优化后的编组计划具有更大的技术效益。     

数字

574.8法国高速列车4月3日在行驶试验中达到574.8公里的时速,打破了1990年由法国高速列车创下的时速515.3公里的有轨铁路行驶世界纪录。此次破纪录的试验列车被命名为“V150”,意思是实现行驶速度超每秒150米,即时速540公里的目标。“V 150”列车全长106米,在行驶73公里后,列车时速达到574.8公里。随行记者体验到,列车在时速超过500公里时,车体非常平稳,且噪音没有明显增加。专家说,达到如此高的行驶速度对列车、铁轨、路基及供电系统都有很高要求。     

应用空电联合制动的重载列车缓解性能

基于列车纵向动力学理论,研究了空电联合制动模式下列车编组、坡道坡度、电阻制动系数及缓解速度对列车在长大下坡道调速制动时缓解性能的影响。与单独空气制动模式进行了对比,分析了2种制动模式下列车实施循环制动的次数与最大车钩力的差异。研究结果表明:电阻制动系数越高,列车缓解性能越优;列车缓解性能随列车编组数量、坡道坡度与缓解速度的增加而变差;空电联合制动时,列车实施循环制动的次数与最大车钩力均小于单独空气制动时。     

一种新型列车通信系统的研究

以国内现有的运营列车广播线作为通信信道,采用软、硬件结构与设计,建立以数字语音压缩为基础的列车旅客报警及内部通信系统,确保系统的适应性与工作的稳定可靠性。该系统能在各种情况下,及时响应乘客及乘务人员发出的各种报警信息,以无线寻呼方式立即通知列车三乘人员(乘警、列车长、安检员)及乘务员进行处理;并能在列车任意编组时,组成列车内部通信系统,实现各乘务室相互间的拨号呼叫及话音通信。     

熵权系数法在城市铁路列车选型中的应用

根据城市铁路列车的相关属性,建立对其的评价指标体系.在此基础上,利用熵权系数法对国内城市铁路线路的列车进行选型和优先排序问题进行的研究,可指导城市铁路列车的选用和促进城市铁路的发展     

高速列车制动技术发展方向初探

简介了列车制动方式,并就我国目前在高速列车制动方面采用的技术、取得的成就以及与国外的差距做了介绍,并结合目前铁路实际,提出了高速列车制动技术需研究的重点和方向。     

工科院校强化大学生人文素养培育的思考

以现有的高速铁路列车运行图资料为基础，通过对京沪线、武广线两条长大干线和京津、沪宁、沪杭三条城际客专的列车运行图结构特征及其在时间轴上的分布进行统计分析，说明列车的速度等级、停站情况、A、B类列车的开行比例以及旅客列车在时间轴上的分布特征，分析了列车出发间隔时间服从的分布规律，对高速铁路通过能力计算方法以及客运产品设计提出了新要求。     

疫尽甘来终有日 满城花色为君开

2020年的春天,新冠肺炎疫情暴发,全球告急,同时,澳大利亚山火肆虐、千年蝗灾席卷亚非……一时间乌云密布,人类仿佛进入了一个黑暗的时刻。面对突如其来的疫情,在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下,举国同心、众志成城.     

"安史之乱"对唐朝社会的影响

"安史之乱"对唐朝社会产生了多方面、多层次的影响.在经济方面,导致了北方经济的破环,影响了江南经济的发展.在政治上,"安史之乱"与唐后期的藩镇林立、宦官为祸、边关告急的局面有着深刻的渊源.     

郑西高铁列车开行方案的优化研究

在分析郑西高铁客流特点的基础上，对列车开行方案的制定原则和影响因素进行了研究，并从列车开行种类、开行数量和停站方案三个方面进行旅客列车开行方案的优化。针对择站停列车的停站方案，建立了数学模型，结合郑西高铁客流数据，得出了郑西高铁列车开行方案的优化结果。     

天镇“八·八”惨案

1937年,震惊中外的"七·七"事变不久,日本侵略军攻陷南口,侵占张家口,兵不血刃地继续沿平绥路西进,山西危机,天镇告急。阎锡山部第61军军长李服膺急令他4个团     

改造旧地球 寻找新“地球”

我们居住的地球已经告急:土地沙漠化,大气臭氧层出现空洞,环境污染严重,另外,全球气候异常,自然灾害损繁……人类生存条件日趋恶化。更让我们担心的是,我们赖以生存的     

幽默与漫画

万无一失 某君在火车站问站长:“请问特快列车开出没有?” “开出了,先生。” “普通列车呢?” “8点半便过了站了。” “那货物列车呢?”     

70种冤枉钱您有权拒付

铁路部门车票附加费;票签服务费;窗口预订票费;列车卧铺服务费;团体旅客加挂服务费,加挂车卧铺服务费;货物安全押运费,剪票费;软座候车费;旅客提前进站费;站台工水费;候车服务费;站内厕所费;列车开水费,中转签字费;餐车座椅维修费;茶座治安费;列车超员凳费;列车加铺费;列车边座费等二十三种。