基于制动器试验台的控制方法研究

制动器试验台是评价制动器的必要设备。研究一种模拟性好,误差较低的制动器试验台是非常重要的。本文根据题中所给的数据和相关假设分析制动器试验台的等效转动惯量,能量误差等内容,并建立了一个新的电模拟控制方法。     

盘式制动器在露天挖掘设备上的应用

介绍盘式制动器在露天矿挖掘设备上的应用,分析了电铲上盘式制动器的结构、作用、工作原理及日常维护、保养、注意事项。     

含模糊不确定性的汽车盘式制动器稳定性研究

针对汽车制动器可能存在模糊特性的情形,提出了一种含模糊不确定性的汽车盘式制动器稳定性分析和改进方法。将制动器系统的摩擦因素、制动压力、材料和几何属性参数处理为不确定性参数,并采用模糊变量进行描述;将有限元复特征值分析与响应面法相结合,建立分析目标与系统参数间的函数关系;在模糊变量不同隶属度的截集下,运用模糊算法求解系统的稳定性响应,并从不确定性角度探讨改善系统稳定性的设计措施。分析结果表明:所提出的方法可对模糊不确定性条件下的制动器稳定性进行有效分析,并可有效提高系统的稳定性和鲁棒性,降低制动噪声。     

散热筋结构盘式制动器温度场有限元分析与优化

结合热分析理论,采用数值法代入温度边界条件,对带有散热筋结构的通风盘式制动器进行了温度场分析和优化。建立制动盘的三维模型,在此基础上对制动盘的温度特性进行瞬态温度场分布的仿真分析,得到制动盘在制动行程中的温度场、内外部温度梯度分布以及温度变化的时间曲线。使用Isight进一步对制动盘进行了结构优化,改善温度场分布并返回到有限元模型进行仿真对比论证,为制动器的设计优化提供了相应的理论基础,也在很大程度上为由温度场引起的制动器失效判断提供了分析改进手段。     

矿井提升机盘闸制动器性能参数的分析确定

以矿井提升机盘式制动器为研究对象 ,对其在全制动状态、松闸状态和制动 (抱闸 )状态进行受力分析 ,得出影响制动力矩的因素 ,从而分析研究出性能参数的确定方法 ,对矿井安全生产具有指导作用。     

汽车制动器速度控制仿真系统设计

本文利用LabVIEW软件,设计了汽车制动器速度控制仿真系统,并模拟某汽车制动系统基本参数进行仿真与性能分析,结果表明,该仿真系统能够对汽车制动过程中制动角速度及角速度进行模拟,曲线与实际相符,各参数值计算准确。该系统为汽车制动器设计提供了一条新的途径。     

鼓式制动器应力场数值模拟

针对鼓式制动器在制动过程中制动鼓出现开裂的问题,基于有限元法和瞬态热传导方程,分别建立了鼓式制动器接触分析模型和瞬态热分析模型。采用非线性接触方法分析了因制动蹄外张制动在制动鼓上产生的应力大小及其分布规律。利用瞬态生热对流与热传导分析方法得出了制动鼓上的生热-散热规律及其热应力的大小与分布规律。利用该模型分析了某重型车制动鼓开裂原因。结果表明,紧急制动工况时,机械应力和热应力对制动鼓不同部位的开裂都有影响,均可引起制动鼓疲劳开裂,且引起的开裂形态不同。该模型和分析方法对制动鼓的开裂失效研究具有很好的工程应用价值和理论指导意义。     

重型汽车盘式制动器制动噪声试验及有限元分析

针对重型汽车制动过程中的摩擦尖叫噪声问题,依据缩比试验原理及重型汽车盘式制动器的主要技术参数,研制了一台能够模拟重型汽车真实制动工况的缩比试验台。介绍了试验台的机械结构及数据采集系统。在该试验台上进行重型汽车制动噪声特性分析试验。结果表明:在连续制动工况下,重型汽车盘式制动器制动噪声有明显的从无到有的产生趋势;随着制动压力的增大,摩擦系统更容易产生尖叫噪声,且噪声的频率成分更复杂;随着速度的增大,系统产生噪声的频率成分变得单一,且能量有所降低。在试验基础上利用ABAQUS软件对摩擦系统进行数值模拟分析,计算结果与试验所得的噪声频率特性具有很好的一致性,进一步验证了试验结果的准确性及试验台的可靠性。     

高速自锁紧液压制动器的优化设计

阐述了高速自锁紧液压制动器的工作原理、性能特点，进而以制动时间为优化准则，建立了自锁紧液压制动器优化设计数学模型，并给出了设计算例．     

幸运与善良相伴

世界上最早的火车只在机车里装一个制动器,车厢里是没有的。司机必须用手去扳动制动手轮,不方便且效率不高。一次,一个穷苦的年轻人目睹了一起可怕的火车车祸。很多人丧命,因为制动器力量不够,火车不能迅速停下。     

基于LabVIEW仿真设计汽车制动速度控制系统

汽车制动过程速度控制是安全设计中的关键问题.在深入研究制动过程动力学模型基础上,充分发挥LabVIEW灵活、开放、形象、直观、易操作等特点,设计了一套汽车制动器速度控制仿真系统,为汽车制动器速度控制提供了一条新的途径.     

轮式装载机全液压湿式制动系统分析

随着液压技术的不断进步及湿式制动器制造技术日趋成熟,国内轮式装载机越来越多的采用了全液压湿式制动技术。本文就某型号装载机的全液压双回路湿式制动系统原理、特点和制动力不足的故障进行初步分析和探讨。     

提升机盘式制动系统的仿真研究

将提升机盘式制动器和液压系统结合为一个系统，建立了制动过程的力学模型来研究其时域动态特性，建立了提升机工作制动时正常开闸、施闸以及安全制动时二级制动的闸瓦运动仿真模型。以某煤矿的副井参数为例进行分析，得出提升机制动系统各制动参数的变化规律。从而验证了模型的正确性。     

论司法自制——以美国案例为材料

本文以美国各个时期有代表性的持司法自制立场的案例为材料,对司法自制在美国的发展历程进行了梳理,并概括出司法自制哲学之内涵本质及基本原则。司法自制乃司法审查的传统价值立场,它既是司法审查之制动器,又为宪政政制之保护器。司法自制研究是全面评介司法审查制度的必要组成部分,我们应加强对此课题的正视与重视。     

压电板的主动控制实验研究

研究了压电板模型的主动控制。建立了主动控制方程，进行了实验研究。结果表明，采用压电片作为传感器和制动器的压电板的振动可以得到较好的抑制。说明了控制策略的可行性。为压电智能结构的进一步应用提供了实验基础。     

偏心对磁流变制动器性能的影响

基于磁流变液的Bingham模型,分析了磁流变液在偏心圆筒中的流动,根据一维雷诺方程,建立了磁流变液在偏心圆筒中的剪切应力方程,并对剪切应力在偏心圆筒中产生的制动转矩方程进行了推导,分析了偏心圆筒磁流变制动装置的制动时间。结果表明:制动器是偏心结构,会对两圆筒之间的磁流变液进行楔挤压,由于挤压强化效应,偏心后的剪切应力和转矩比未偏心时分别提高了9%和8%,并且剪切应力和转矩都随外加磁场增加而增大;同时制动时间缩短了10%。     

轮椅的安全使用

轮椅是残疾者得以自理的一种重要康复工具。使用时应注意安全。 病人或老人上下轮椅时，首先要拉紧轮椅的制动器，卸除扶手和搁脚板，使轮椅稳固制动，然后用双手撑住身体，使臀部接近座位，完成上下轮椅的动作。     

机械式张力自控装置

目前企业生产卷状产品时,为保证收卷工序上“恒张力”这一技术条件,采用的方法系统复杂、成本高,且无法满 足精度要求。针对卷材收、放卷所用的张力控制系统这一现状,设计了一种集传感和执行功能于一身的机械式张力自控 装置,在原有盘式摩擦制动器的基础之上通过加装压辊、支架和传动轴等部件,改变其使用方法,从而实现对收、放卷作 业所需“恒张力”进行自动控制,该装置结构简单、造价低廉,适合于中、小型企业选用及老旧设备改造。     

轿车用铝基复合材料制动盘的制备

对制备铝基复合材料的搅拌熔炼－液态模锻成形工艺进行了研究，得出了较合理的工艺参数，并利用该工艺铸造了用于桑塔纳轿车前制动器ＳｉＣ颗粒增强铝基复合材料制动盘毛坯，经机加工后试制了表面质量合格的制动盘成品。对该制动盘进行了材料性能检测试验和微观结构分析，并在ＳＣＨＥＮＣＫ制动试验台上进行了制动性能试验。结果表明，开发的铝基复合材料制备工艺参数合理，成本低廉，适于民用工业规模性生产；制备的ＳｉＣ颗粒增强     

商用车辆在长大下坡时制动失效及控制研究

长大下坡制动失效时的控制研究对商用车辆安全行驶至关重要。为了使商用车辆在长大下坡制动时能够满足ECE制动法规的要求,提出了基于商用车辆剩余制动性能分析方法和制动器Bang-Bang策略的ABS控制算法。通过动力学的理论分析和硬件在环测试试验,研究了商用车辆在制动失效工况下有、无ABS控制器对剩余制动性能的影响。结果表明:无ABS车辆,在制动失效工况下均不满足ECE法规要求;硬件在环试验表明虽然存在等同实车的硬件系统带来的时滞,但提出的控制算法对车辆剩余制动性能控制依然有效可行。