旅游企业战略联盟及其稳定性初探

战略联盟已经成为一种十分普遍的企业组织形式.在旅游行业,旅游企业之间组建战略联盟在国外已屡见不鲜,在我国也呈现出良好态势.文章首先分析旅游企业战略联盟的特征和性质以及常见的联盟形式,认为战略联盟的稳定性受组织结构、企业文化、伙伴的选择等多个因素影响.文章最后针对旅游企业联盟不稳定的现状,提出了慎重选择联盟伙伴、注重跨文化管理等有利于增强联盟稳定性的措施.     

我国旅游企业战略联盟初探

文章从战略联盟理论出发,分析了我国旅游企业的联盟现状,旨在强调根据目前市场的竞争形式,旅游企业应加强战略联盟与合作,才能提高其竞争实力;同时提出了若干建议,以供有关企业决策参考。     

供应链视角下的甘肃小微旅游企业发展模式

将甘肃小微旅游企业作为研究对象,以甘肃的旅游资源为基础,从旅游供应链的视角,探索基于旅游供应链的甘肃小微旅游企业发展模式和实施战略,提出按旅游线路、景区和城市郊区乡村旅游资源,分别构建以旅行社为核心的旅游供应链、以景区为核心的旅游供应链以及农家乐联盟,推动甘肃小微旅游企业的发展.     

基于“食物链”的产业技术创新战略联盟生态系统的构建

产业技术创新战略联盟是产学研、技术创新、战略联盟的综合体,对国民经济发展具有重要意义,因此,有必要探究产业技术创新战略联盟长期性、稳定性的成立条件。选取生态共生系统视角,创新性地采用自然科学研究范式对产业技术创新战略联盟问题进行研究。以食物链理论为基础,对产业技术创新联盟运行本质和联盟运行战略性和稳定性进行探索性研究,提出了产业技术创新战略联盟构建的基本思路,对其中的关键问题进行了阐释。探析联盟“食物链”模式与共生体系模式,构建了产业技术创新战略联盟的知识（技术）共生网络,提出了未来联盟运行研究的新方向。     

云南旅游饭店集团化发展策略研究

云南省旅游饭店市场的基本现状;其存在的主要问题是旅游饭店行业过度竞争与竞争不足并存;明晰的企业产权关系、发育完善的资本市场、足够的品牌积累、高素质的人才资源是旅游饭店集团化发展所需的条件。通过总结国内外旅游饭店集团和其他类型的企业集团的发展进程,从加大资本运作力度、通过契约联结、构建战略联盟三个方面,提出了加快云南省旅游饭店集团化发展进程的具体策略。     

战略联盟视角下辽宁工业旅游区域一体化协同发展研究

辽宁具有丰富的工业资源,悠久的工业历史,开发工业旅游产品具备得天独厚的战略优势。本文通过对辽宁工业旅游资源及优势的战略剖析,提出统筹规划省内工业旅游资源,实施战略联盟和一体化协同发展是辽宁工业旅游发展必然选择的结论。在此基础上提出了打造"中国工业文明之旅"的辽宁工业旅游一体化协同发展战略构想,并从五个方面对其实现路径进行了系统阐述。     

河北省旅游业全产业链商业模式创新研究

河北省旅游业近年取得了长足发展,正处于深入开发和进一步升级的新阶段,然而其现有的资源禀赋型商业模式已不能适应其进一步发展的需要,培育全价值链的旅游商业模式是河北省旅游业的必然选择,而培育全价值链商业模式,一要驱动政府和市场双轮构建"良性互动、不断增值"的全产业链商业模式;二是要打造旅游业战略联盟经营模式,使旅游产业从线性向网状发展;三要开发和打造多元化品牌化旅游产品,满足不同旅游需要。     

民营企业和华人企业的战略联盟构建

随着中国-东盟自由贸易区的构建,中国民营企业与东南亚华人企业形成战略联盟也越来越为世人瞩目。本文在分析了中国民营企业战略态势和东南亚华人企业战略态势的基础上,根据中国民营企业与东南亚华人企业战略联盟的形成从理论上进行了探讨。     

区域旅游产业集群发展战略初探

区域旅游产业集群发展战略主要包括自下而上的市场驱动型和自上而下的政府推动型模式,其实施步骤分为产业化战略、集群化战略和联盟式战略。实施区域旅游产业集群发展战略要把握三个原则:即侧重发展景区型集群、选择政府推动型集群化发展模式、强化集群战略的实施步骤。     

江苏民营经济核心竞争力研究——基于战略联盟视角

现代企业竞争主要表现为企业之间核心竞争力的竞争。江苏民营经济主要是模仿性的制度改进型发展,在新形势下,江苏民营经济核心竞争力的构建势在必行。“战略联盟”是江苏民营经济核心竞争力构建的基本路径。从静态视角看,战略联盟不仅有利于创造低成本竞争优势,而且有利于创造差异化竞争优势;从动态视角看,战略联盟不仅有利于在现有领域中开发机会,而且有利于在新领域中开发机会。     

大湘西傩文化旅游开发的战略构想

大湘西傩文化的旅游形象定位为神秘奇绝湘西古巫傩,旅游开发的战略目标为构建大湘西神秘文化旅游的拳头品牌。实施大湘西傩文化旅游资源的保护战略,旅游开发的整体性战略、主体联合战略和人才战略。     

基于核心能力的长株潭区域物流联盟构建研究

针对长株潭物流业发展现状，本文提出了长株潭区域基于核心能力的物流联盟构建过程中，根据三市的特点选择各自的联盟模式，并在区域整体层面上提出物流联盟模式的构想。在此基础上通过三个战略步骤来建立长株潭区域物流联盟，将联盟的运行机制分为了战术层、支撑层和战术层三个层面。最后对长株潭区域构建基于核心能力的物流联盟提出相关政策建议。     

大都市边缘区的旅游区位及发展战略

界定了大都市边缘区及旅游区位的概念,构建了旅游区位的五个因子,对大都市边缘区的旅游区位因子进行分析,得出大都市边缘区应通过补位发展战略和近位发展战略进行发展的结论.     

企业战略联盟的品牌效应分析

构建企业战略联盟是一种快速、高效的建立品牌效应的重要途径。它可以使联盟各方原有的强势品牌,借助联盟趋向行业品牌垄断效应、联盟中强势品牌对弱势品牌的示范效应、联盟中强势品牌对弱势品牌的激发效应和联盟中跨国公司实施的品牌本土化策略效应。     

美国印太复合联盟的构建及影响评析

联盟是美国“印太战略”的关键支柱。随着美国国内和地区形势的变化,拜登政府着眼于构建印太复合联盟。印太复合联盟综合了联盟和同盟的属性,包含联盟构成圈层化、联盟议程多元化、联盟目标制衡化和联盟基础弹性化四个维度。印太复合联盟的产生主要基于分担霸权护持成本、发挥盟友主动性、重塑联盟关系和减少地区国家对“印太战略”的抵触等考量。印太复合联盟以美日韩印澳和欧洲主要盟友为“内核”,东南亚和南亚中小国家为“中间地带”,太平洋岛国为“外围”,综合了安全、经济和地区治理议题,借助议题合作的方式制衡中国,在所谓“民主”价值观下突出意识形态弹性化。美国构建的复合联盟导致印太地区内出现功能相似但成员相异的“平行体系”,加剧地区阵营化态势,还使地区公共产品俱乐部化,甚至与地区国家的需求出现错位,并引发治理冗余和治理失衡并存的现象,削弱了地区国家的获益前景。     

论旅游企业竞争优势的创造

面对日益开放的市场和日益激烈的国际、国内竞争,旅游企业要想在竞争中取胜,求得生存和发展,唯有不断提升自身实力,在竞争中获得竞争优势。文章结合迈克尔.波特竞争优势理论,通过对我国旅游企业竞争环境的分析,提出了旅游企业应采取产品创新、战略联盟、企业体制改革、品牌化经营等策略,创造可持续的竞争优势。     

论长株潭城市群“两型旅游”发展战略

长株潭(长沙、株洲、湘潭)城市群两型社会建设涉及社会经济的重大革新,对旅游业将产生重大影响,构建符合两型社会要求的"两型旅游"发展战略是国家对旅游业的首要要求。文章对"两型旅游"进行了战略定位和主题形象定位,在此基础上对旅游发展涉及的主要利益相关者入手,构建多元化的发展目标。     

基于关系视角的战略联盟治理机制研究

随着市场竞争的日益激烈,战略联盟逐渐成为企业间合作的重要组织形式,数量急剧增长。然而,在战略联盟中,由于联盟主体的有限理性和机会主义倾向,基于契约的正式治理并不能确保联盟合作的顺利进行,在信任的基础上综合使用多种治理结构成为联盟企业维系合作关系的主要机制。基于此,本文在战略联盟治理机制的理论框架下,建立了由单一企业和供应商参与的动态博弈模型,分析了重复性合作条件下的战略联盟治理问题,并以丰田公司为例,研究了基于关系机制的战略联盟治理策略。     

基于风险的战略联盟结构选择

战略联盟作为企业组织关系的制度创新,已成为现代企业强化竞争优势的重要手段。本文在对战略联盟的含义、特征和类型阐述的基础上,深入分析了战略联盟的两种风险以及四种联盟结构中隐含的风险,提出在战略联盟结构选择时如何防范和控制风险。     

战略联盟中的相互信任机制研究

战略联盟内的互相信任问题是战略联盟取得成功的最重要的环节,大量战略联盟的失败都可以归结为互相信任问题。文章探讨和剖析了企业战略联盟内部成员企业在组建和运转过程中的相互信任问题,并提出了建立相互信任机制的各种有效措施。