基于数据包络分析的物流业可持续发展能力评价

针对当前物流业可持续发展缺乏系统性实证研究现状，综合考虑区域经济、社会发展及生态环境三大因素，采用数据包络分析模型对中国31个省、市、自治区物流业可持续发展水平进行综合评价。实证研究结果显示华东等沿海发达地区物流可持续发展能力与区域经济社会发展水平并不协调，西部地区物流可持续发展水平则仍然较低。     

内蒙古区域物流效率及其影响因素研究

文章根据现代物流发展格局,以物流业的固定资产投入、物流业从业员工、区域交通线作为物流业投入基础指标,以物流业GDP、货运量、货物周转量作为物流业产出指标,构建了基于数据包络分析(DEA)模型和托宾(Tobit)模型的物流效率评价及因素分析体系,对内蒙古2005-2014年物流业的综合效率、纯技术效率以及规模效率进行了纵向实证分析。效率评价结果显示;相对于本区域的投入与产出关系而言,内蒙古近10年的平均物流效率较高,但与物流业发达省份相比,内蒙古尚有很大发展提升空间。最后根据分析结果提出了发展路桥经济、综合交通网络、物流产业集群等针对内蒙古未来物流业发展的建议。     

中国物流投入产出效率评价体系及实证检验

依据我国1996—2010年的物流业宏观统计数据，综合运用数据包络分析方法中的C2R模型和C2GS2模型，构建了物流投入与产出效率评价体系。通过实证分析发现，我国物流业1996—2000年均规模无效，投入产出没有达到最佳比例；2010年技术有效，规模有效，投入产出处于最佳比例状态，达到了规模经济；2001、2002、2008年规模效益递减；2008—2009年虽然受国际金融动荡的影响，出现技术无效状态，但从长期看规模效益递增、技术效率渐进有效。据此提出发挥规模效应、提高运输业综合效率，提高物流业从业人员综合素质、改进物流产业技术效率和大力发展铁路运输功能的建议。     

基于数据包络分析方法(DEA)的电商行业上市公司效率研究

面对经济下行压力,运营效率已经成为企业成功与否的关键因素。本研究选取员工人数、主营业务成本、总资产为投入指标,选取主营业务收入、净利润为产出指标,然后运用数据包络分析方法(Data Envelopment Analysis,DEA)对我国26个电商行业上市公司的效率进行评价和分析。从总体上看,这些公司具有较高的投入产出效率,其中9个公司达到了数据包络分析有效,并对相对无效率的公司提出了改进的建议。通过本研究,可以判断电商行业已基本完成市场瓜分,国家应出台相应政策措施,进一步推动农业电商的健康发展。     

基于DEA的企业供应物流系统效率评价的实例分析

以制造企业为背景,运用数据包络分析方法对制造企业供应物流系统效率评价进行研究。通过实例分析,证实数据包络分析方法对企业物流系统效率评价有着很好的应用价值。     

数据包络分析方法在研究生教育投入产出效率评价中的应用

针对我国的高等教育现状，文章系统地分析了高等教育投入产出评价的研究内容和特点，建立了科学的评价指标体系，并借助数据包络分析方法，探讨了高等教育投入产出效率的优劣问题，最后提出对策和建议。研究结果为高等院校管理者提供了科学的决策支持，对于更好地发展高等教育具有积极的意义。     

山东省经济可持续发展能力实证研究——基于PCA、DEA及AHP分层法

经济发展受到环境的制约越来越明显,可持续发展越来越重要。根据经济可持续发展理论,依据层次分析方法构建山东省经济可持续发展能力指标体系,并利用主成分分析、数据包络分析的研究方法对指标体系进行研究,得到以下结论:山东省近13年经济发展处于最优发展轨迹、劣于最优发展轨迹均为5年,总体向最优发展轨迹移动;经济弱劣于最优发展轨迹的原因是投入规模的相对不足;经济劣于最优发展轨迹则是环境成本、能源及资源消耗过大,经济增长、人民生活水平产出不足造成的;规模适度是经济健康和可持续发展的必要条件。合理的产业结构有助于促进经济的可持续发展。     

基于DEA模型的区域科技投入相对效率的实证研究

科技投入在促进人力资本形成、生产力发展等方面发挥着重要作用,对经济发展具有直接的推动作用。因此,尽快建立完善的科技投入政策和效率评价机制具有重要的现实意义。文章根据6大区域的科技投入和产出数据,运用数据包络分析方法(DEA)实证分析了我国6大区域2004~2006年科技投入的相对效率和规模收益状况。研究发现,科技投入效率与地区有密切的关系,相对发达地区的科技投入效率高于其他地区,科技投入效率总体较低,同时存在规模收益递增的情况。     

基于DEA的交叉效率模型在交通运输评价中的应用

本文借助数据包络分析方法,对2006年我国五大运输系统的投入产出效率进行了有效性评价,得出我国大部分运输方式投入有效的结论;并进一步运用DEA交叉评价法对不同运输系统投入产出效率进行排序,从而对我国运输产业投入产出的效率进行了横向的评价,以期为相关部门合理评估产业发展和制订产业发展战略提供参考。最后,简要提出了我国交通产业协调发展的几点建议。     

我国东部地区区域物流发展效率分析——以我国东部31个地市级地区为例

作者以我国东部31个地市级地区为数据样本,研究我国东部地区区域物流发展效率的问题。首先阐述研究效率评价的一些相关综合评价方法,从中选取数据包络分析法(DEA)作为问题分析方法,并建立区域物流发展效率评价模型,以及评价指标体系中的投入指标与产出指标。在此基础上计算出1999年～2010年12年间我国东部31个地市级地区区域物流发展的总体效率。并以2010年作为典型年份,对样本地区区域物流发展的松驰变量以及规模效益进行评价与分析。     

山东省城市可持续发展的评价

数据包络分析(DEA)是一种评价相对有效性的规划方法,在投入产出效率分析中被广泛应用,尤其适用于具有多输入、多输出以及评估对象多元性等特征的资源配置的评估中。运用DEA方法对2002年山东省17地市可持续发展投入产出相对有效性进行了评价,对决策单元的结果进行了分析评价,并提供了有效决策信息。     

我国装备制造业发展效率评价——基于能源与环境约束的可持续发展视角

近年来,我国装备制造业发展存在着能源消耗严重、环境污染加剧等问题,制约着装备制造业的可持续发展。从装备制造业发展与社会发展的协调性、利用能源的可持续性和环境可持续性3个发展视角出发,应用DEA方法对我国装备制造业2005—2009年的发展效率进行评析,根据得到的结果提出对策建议,以期探索制约我国装备制造业发展效率的生态因素,为管理决策提供定量的参考依据。     

“一带一路”背景下绿色物流与环境及经济增长的关系

自“一带一路”倡议提出以来,基础设施建设一直是我国建设的优先领域。以2007—2018年“一带一路”沿线国家的面板数据为基础,运用GMM方法分析绿色物流与环境、经济增长之间的关系。研究发现:化石燃料是物流运作活动的核心,而使用越多的化石燃料,越不利于环境的可持续发展,“一带一路”沿线国家的绿色物流与化石燃料能耗、人均碳排放量呈负相关。同时,绿色物流也可以为这些国家带来更多的出口机会,提高人均国民收入。发展绿色物流,对“一带一路”沿线国家的环境、经济可持续发展具有重要意义。     

港口群物流系统效率测度——基于多子系统模糊DEA模型分析

港口作为物流系统中的重要节点,其竞争日益激烈,并正在向港口群之间的竞争演化,由外延式扩张向内涵效率型发展。港口群物流系统效率是港口内涵式发展的重要的测度值。本文针对现有研究中缺乏效率测算分析的问题,将环境变量以模糊数的形式引入多系统DEA模型,构建多子系统模糊DEA模型,并对我国沿海三大港口群进行了实证模拟,结果表明,环境因素确实对港口群物流系统的运行效率有着一定的影响,较好地验证了该模型适用于港口群物流系统效率测度。     

中国与“一带一路”沿线东南亚国家跨境物流协作 ——基于物流绩效指数(LPI)

中国与“一带一路”沿线东南亚国家经济贸易的便利性受各国之间物流协作的影响,基于世界银行发布的物流绩效指数（LPI）,通过对比分析中国与沿线东南亚9个国家的物流绩效指数,利用Matlab分析工具的K means聚类分析法、SPSS中的主成分分析法进行研究。研究认为,中国物流绩效水平相对于世界平均水平较高,东南亚国家物流绩效水平与中国差异较大,基础设施建设薄弱、海关效率低等问题影响着中国与各国之间的物流协作效率;为了改善中国与“一带一路”沿线东南亚国家跨境物流协作中存在的短板,建议加强各国之间基础设施互联互通建设,加强云南、广西等与东南亚国家相邻省份的对外经济合作与开放,充分利用丝路基金与亚洲基础设施投资银行确保投资资金及时到位,设立自由贸易区来提高双边或多边国际贸易自由化程度,构建物流大数据信息平台和智能交通系统等,为中国与东南亚国家之间的经济贸易发展提供良好的跨境物流环境。     

基于AHP-DEA两阶段模型的物流公司绩效评价研究

结合层次分析法(AHP)和数据包络法(DEA),构建了适合物流公司绩效评价的指标体系,并建立了AHP-DEA两阶段评价模型。该模型首先对定性指标进行层次分析,综合专家和企业管理人员的打分将物流公司运输质量该定性指标定量化,然后将分析结果作为DEA模型的一个输出指标,再结合其它指标进行综合评价,最后以我国十大运输类物流公司为研究对象,验证了该方法的科学性和可行性。     

“丝绸之路经济带”沿线国家物流效率测量研究

为研究“丝绸之路经济带”沿线国家的物流活动的有效性,选取“丝绸之路经济带”沿线15个国家为样本,以世界银行公布的2010～2018年物流绩效指数为样本数据,采用DEA Malmquist指数方法对物流全要素生产率进行动态评价。研究认为,从整体来看,15个沿线国家的整体物流效率水平发展不稳定,技术进步效率普遍偏低,综合效率的增减态势与物流全要素生产率的变化态势基本一致;从国别差异分析来看,结合历年LPI排名和物流效率值,将15个沿线国家按照物流绩效水平较高较低和全要素生产率态势较好较差划分为4个类别,得出每个类别国家的物流效率波动成因和发展趋势。研究表明,为改善中国与“丝绸之路经济带”沿线国家的物流发展水平,应打造高效海关系统、强化与沿线国家的政策交流、充分发挥投资和技术支持的优势、加强国家之间的物流信息化合作等,提升国际贸易中的交易满意度和物流效率。     

基于Malmquist指数的煤矿生产物流动态效率评价

煤矿生产物流效率低下严重制约着我国煤炭生产行业的可持续发展,迫切需要结合煤矿生产物流的时序动态特征,对其效率进行动态评价。本文首次采用Malmquist生产率指数方法考察了煤矿生产物流动态效率,在建立的煤矿生产物流效率投入产出指标体系基础上,构建了相应的动态效率评价模型,并通过案例分析了某矿区的煤矿生产物流动态效率及变化趋势,并将Malmquist指数分解为技术效率指数和技术变动指数,结果表明该矿区煤矿生产物流效率的增长趋势主要来源于技术效率的提高而非技术前沿变动。