基于粗糙集理论的农村居民人均收入预测

粗糙集理论是一种较新的软计算方法,可以有效地分析和处理不完备信息.将粗糙集理论的思想引入到对农村居民人均收入的预测当中,首先,从诸多的影响因素中提取关键因素,并对关键因素进行重要程度的排序,从而得到一致、完备的预测规则.与传统的方法相比,该方法无需前提假设,而且可以有效地处理农村居民人均收入的涨幅与影响因素之间的强耦合与非线性关系.经实验证明该方法是一种适用性强的预测方法.     

基于国民经济大系统下的铁路货物运输量预测方法的研究

铁路运输是一个复杂的系统 ,国民经济对其有巨大影响。本文在国民经济对铁路运输影响的定性分析基础上 ,选取了国内生产总值指数、第二产业比重、原煤产量、钢产量、港口货物吞吐量、基本建设投资、铁路市场份额、铁路货运量 8个指标作为影响因素指标 ,运用BP神经网络模型建立它们与货运量之间的联系 ,并依此对铁路的货运量进行预测 ,取得了满意的结果     

中国城镇化影响环境污染的预测与分析

本文通过建立可拓展的随机性环境影响评估模型,对城镇化演进影响环境污染的前景进行了预测.研究发现:中国城镇化水平预计在2020年将达到60.44%,2030年达到70.99%,城镇化水平不断演进,但速度趋缓;技术、经济、产业结构合理性、城镇化水平和人口因素每增加1%时,环境污染将分别增加0.0428%、0.0729%、-0.1453%、0.0608%、0.0601%;环境污染预测结果显示,"十三五"规划时期城镇化演进将导致环境污染指数上升0.0845,"十四五"规划时期城镇化演进将致使环境污染指数上升0.0328,"十五五"规划时期城镇化演进将导致环境污染指数上升0.0199.     

模糊粗糙集的分解定理

根据模糊粗糙集(FR集)中上下近似都是模糊集合的构造性质,利用模糊集不同截集定义和分解定理,给出了模糊粗糙集(FR集)截集定义和相应的分解定理,并证明了模糊粗糙集(FR集)集的分解定理,分解定理揭示了模糊粗糙集和普通集之间的关系,在理论和应用中发挥着重要的作用。     

经济增长与"克强指数"的动态关系研究 ——基于重庆市1985—2014年数据

"克强指数"是英国著名政经杂志《经济学人》在 2010 年推出的用于评估中国 GDP 增长量的指标,由工业用电量、铁路货运量、中长期贷款按一定权重计算得到.根据重庆市经济发展特色,选取重庆市 1985—2014 年的相关经济发展指标,探讨重庆市经济增长与"克强指数"之间的动态关系,为客观公正评价重庆市经济发展情况提供思路.     

节能企业信用风险识别简

信用障碍是影响我国合同能源管理项目健康发展的主要因素之一.对节能企业信用风险的识别是信用风险管理的首要步骤.为准确反映节能企业真实的信用状况,运用粗糙集理论构建了节能企业信用风险识别指标体系,信息决策表来自于120组上市公司的财务数据.通过预处理和属性约简,最终筛选出流动比率、应收账款周转率、资产负债率、综合杠杆、存货周转率、净利润增长率6个影响信用风险识别的主要因素,并确定决策规则.经检验,指标与决策规则准确性较高,可用于节能企业信用风险的识别.     

基于灰预测与灰关联的区域水路货运发展研究——以广西为例

以广西和中国2009—2014年水路货运相关数据为基础,一方面通过灰色 Verhulst 及新陈代谢模型预测2015—2017年广西水路货运量;另一方面从区域经济、区域物流环境、产业发展、信息化等方面构建影响因素体系,利用灰色关联分析影响水路货运量的相关因素.结果表明:预测模型的平均误差是2.8%,能够有效预测水路货运量;同时可知产业发展对水路货运量发展影响最为显著,其次为区域经济因素,而区域物流环境与信息化因素的影响相对较弱.因此,应改善区域经济环境、发展物流相关产业、完善物流基础设施、加速区域物流信息化.     

基于灰色线性组合模型的农产品物流需求预测

以北京市农产品物流需求为研究对象,采用灰色 GM(1,1)模型为基本方法,使用 Matlab 软件,借助蚁群算法求出了单个模型的权数,构建出灰色线性组合模型,对"十三五"时期北京市农产品的物流需求进行预测。研究发现：北京市农产品物流需求在"十三五"期间稳定增加。因此,要平衡"十三五"期间北京市农产品物流的供给与需求,应增加农产品物流的供给,即完善农产品物流基础设施建设、大力支持农产品物流企业的发展和政府加强宏观调控。预测的结果表明：灰色线性组合模型的拟合度较好,比其他传统方法有更高的预测精度。     

长江上游地区新世纪初交通运输网络建设构想

改革开放以来特别是经过"九五"时期的加快建设,长江上游地区交通运输有了很大发展,集中力量建设了一批铁路、公路、水运、航空的重点骨干项目,综合运输体系正在逐步形成,运输能力不断提高。但是基于西部大开发和能源、矿产、原材料调动需要,以及人们劳务输出、闲暇旅游等出行需求的增长,预计到2005年,长江上游地区全社会客运量将达到28 3亿人次,货运量达到10 7亿吨。因此,本世纪初,长江上游地区应形成以成都、宜宾、泸州、重庆、达州、万州为结点的,融铁路、公路、水运、航空于一体的"三纵两横"交通运输网络格局。     

面向“十三五”的中国服务业:总结与展望

服务业在稳增长、促就业、优结构中正在发挥着越来越重要的作用."十二五"时期我国服务业快速发展,服务业预期目标有望超额完成,但也面临着附加值率低、结构不合理和体制机制亟待完善等问题.根据国内外服务业发展经验,利用服务业使用法预测的结果表明:到2020年,我国服务业增加值比重和就业比重将分别达到55.00％和45.39％;"十三五"时期末,服务业增加值比重和就业比重将分别增加5.67和5.05个百分点,年均分别增加1.13和1.01个百分点.服务业的主导地位将进一步巩固,有望迎来"服务经济时代".未来应以"激励创新,跨界融合,空间集聚,双向开放"的战略思路引领我国服务业的发展.