长株潭城市群低碳管理体系研究

低碳城市建设涵盖绿色交通、绿色建筑、绿色能源、绿色生产、绿色消费等多个层面,其建设理念与长株潭城市群“两型社会”建设高度吻合,湖南应充,分利用长株潭城市群“两型社会”建设这一契机和平台,明确发展规划、完善法律规章、配套政策措施、创新体制机制、优化发展氛围,从而完善低碳管理体系,梯度有序构建低碳城市。     

长株潭城市群发展制度变迁

城市群是城市化进程中的一种高级区域空间形态,城市群的发展受诸多因素的综合作用和影响,制度因素作为城市群发展的重要力量发挥着重要作用.笔者以长株潭城市群为研究对象,通过分析长株潭城市群发展的制度变迁,发现长株潭城市群发展的早期主要受以政府为主体的强制性制度变迁的影响,城市群的发展呈现出空间一体化的趋势.随着长株潭城市群的发展,长沙、 株洲和湘潭三市产业联动发展,受多元化的制度因素影响,长株潭城市群实现功能一体化.近年来,影响长株潭城市群强制性制度变迁作用减弱,诱致性制度变迁作用加强,制度因素作为一种重要力量对长株潭城市群发展产生了重要影响.     

在中部崛起背景下长株潭城市群一体化建设研究

一、背景 最近,国家明确提出中部崛起战略,要求中部六省以中心城市和交通干线为依托,立足于自身的自然资源、地理区位和加工制造业等优势,加速发展各自的城市群和产业带.结合各自实际,中部六省相继提出中心城市群发展战略,如大太原、中原城市群;大武汉、长株潭、环鄱阳湖城市群;皖江城市带等发展战略.与西部大开发、东北老工业基地振兴、东部率先发展相呼应,中部六省现已进入加速发展时期.     

长株潭“两型”新市镇初探

长株潭城市群国家综合配套改革试验区成立已3年有余,建设长株潭“两型”新市镇既是优化长株潭城市区域空间结构、建设组团式城市群的需要,又是建设长株潭“两型”城市群的要求。长、株、潭三城结合部昭山、益阳东部新区、湘阴县界头铺适宜建设第一批新市镇;浏阳市、醴陵市、湘潭县将规划第二批新市镇。资源节约、环境友好是新市镇建设的首要发展目标。     

完善公众参与之对策探析——以长株潭城市群"两型社会"建设为研究对象

2007年12月14日,国家发改委正式发文批准长株潭城市群为“全国资源节约型和环境友好型社会建设综合配套改革试验区”。长株潭城市群在经过25年自主发展后终于在中部崛起战略中异军突起,并为打造中国经济新的增长极而不懈努力。2010年1月1日,《湖南省长株潭城市群区域规划条儇》正式实施,标志着长株潭城市群“两型社会”建设在地方立法的指导下全面、有序地展开。     

长株潭生态城市群建设研究

城市群是高级有机体．生态城市群是长株潭城市群的发展目标。长株潭生态城市群．包含城市群和生态文明两个意思。新型城市化、新型工业化是建设长株潭生态城市群的重要途径．同时也使城市群与生态文明得到发展．但是要最终实现生态文明．还必须建立健全的生态补偿机制。     

长株潭城市群行政区经济弱化研究

2007年12月14日．长株潭城市群成为国家综合配套改革试验区．但城市群行政区经济色彩仍然相当浓厚。长株潭城市群应通过合作博弈．改革行政管理体制．并调整行政区划，以弱化行政区经济．为城市群成功建设“两型”社会提供保障。     

两型社会建设中的长株潭低碳城市群发展对策研究

加快长株潭城市群的两型社会建设,关键在于建设低碳城市群,促进节能减排,保持能源消耗和碳排放处于较低水平,构建低碳化的城市群落生态体系。长株潭低碳城市群建设机遇与挑战并存,区位、资源、人才、科技等优势和基础条件为其发展提供了良好机遇,而重化工产业结构、资源消耗、环境污染等问题提出了挑战。基于两型社会建设要求,长株潭低碳城市群建设需要加强低碳技术创新、低碳产业布局、低碳能源开发与利用、低碳消费与营销等。     

长株潭城市群研究综述

现阶段我国对城市群的研究比较多,尤其是对长株潭城市群的研究更是见仁见智。长株潭城市群于2007年12月14日成为国家综合配套改革试验区,对它的研究可为我国其他城市群的发展提供借鉴。本文对长株潭城市群的研究情况进行了汇总,然后进行简要评述,并提出几个值得后续研究的方面。     

长株潭城市群产业布局现状分析

以长株潭城市群为例,探讨当前长株潭城市群产业布局中存在的客观问题,分析导致当前产业布局不合理的根本原因,在阐述产业布局对两型社会建设意义的基础上,对长株潭城市群产业布局发展的现状和问题进行了剖析,提出了产业布局发展的新的模式的设想。     

大都市圈廊道独立节点新城综合交通规划思考——以上海青浦新城为例

随着交通强国、区域协调发展等一系列国家、区域重大战略实施推进,以及国土空间规划、单元规划等加速空间体系重构,城市综合交通规划编制面临新战略转变及新要求。该文以位于上海大都市圈沪湖廊道发展轴上的青浦新城为例,在上海大都市圈协同发展及新城发力背景下,分析大都市圈廊道独立节点新城的交通特征和面临挑战,提出“枢纽引领、廊道完善、绿色品质、精细管理”四大规划策略及要点,并在此基础上形成青浦新城综合交通规划实践方案,为各城市群、大都市圈类似区位的新城综合交通规划提供参考。     

长江中游城市群各组成主体产业比较分析

本文利用产业结构相似度指数与偏离份额模型,从静态、动态两个方面对长江中游城市群各组成主体产业进行分析,发现各组成主体产业结构趋同程度较高,但产业结构发展趋势不尽相同,环长株潭—环鄱阳湖城市群产业结构相似程度呈不断上升趋势,武汉城市圈—环鄱阳湖、武汉城市圈—环长株潭城市群产业结构相似程度先下降后上升.武汉城市圈第一、二产业具竞争力优势,第三产业具有结构优势;环长株潭城市群第二产业具有结构与竞争力优势;环鄱阳湖城市群第二产业具有结构优势,第三产业具有竞争力优势.     

低碳转型：生态文明城市建设的发展路径——以长株潭城市群建设为例

生态文明城市建设关系到资源和环境约束下的城市可持续发展问题,低碳化发展为推动生态文明城市建设指明了发展方向。本文以长株潭城市群为例,通过介绍生态文明建设与＂低碳转型＂的关系,并阐述长株潭城市群低碳转型过程中生态文明建设的必要性及其路径。     

空间规划对区域一体化的作用机理研究——以长株潭城市群为例

世界城市化进程中,随着地区间相互联系的不断加强,城市群已成为区域一体化发展的主要载体,城市群区域内出现不同层级的空间规划.在国内外区域空间发展背景下,以长株潭城市群为例分析空间规划与区域一体化的相互作用关系,剖析区域规划发展成效的基础上,总结空间规划对区域一体化的六种作用机理.为未来城市群区域一体化发展制定相关优化策略,提供一定的研究理论.     

对武汉城市圈“两型社会”试验区建设的几点思考

党中央、国务院继在“十一五”规划中作出中部崛起区域协调发展战略的决策后，又将“两型社会”综合配套改革试验区落户在中部两大城市密集区——武汉城市圈、长株潭城市群，这对武汉城市圈实现又好又快发展既是机遇又是挑战。     

城市群与滨海地区

一、城市群是当前区域城市发展的趋势,是国家重要的空间发展战略 城市群是经济全球化与区域经济一体化情形下,在区域城市化与城市区域化、城市集聚与扩散共同作用下,城市化发展高级阶段的产物.城市群成为辐射和带动区域发展、促进城镇化水平进一步提高的重要依托,是加快工业化和城镇化进程中的重要战略节点区域.充分发挥城市群的作用是一个国家或地区取得区域竞争优势的必由之路,我国"十一五"规划中明确将城市群发展作为现阶段城市化的重要战略.     

“两型社会”建设背景下的小城镇规划建设——以长株潭城市群为例

2007年底．国家批准武汉城市圈和长株潭城市群为全国资源节约型和环境友好型社会建设综合配套改革试验区，至此资源节约型和环境友好型社会建设成为国家发展战略层面的一项重要改革探索。长株潭城市群的发展上升到国家发展战略层面，获得推进新型城镇化和新型工业化综合配套改革先行先试试验权，     

中原城市群区域创新能力提高策略研究——基于与长株潭城市群的对比研究

笔者构建了区域创新能力指标评价体系,对中原城市群与长株潭城市群的区域创新能力进行了多角度对比.根据分析结果,建议从改善区域创新环境以及优化区域创新激励机制两方面提高中原城市群区域创新能力.     

珠江三角洲城市群的历史演进与整合前景

随着经济的全球化，城市世纪已经到来，城市群成为未来国际竞争的主体。珠三角城市群发展很快，一体化已成大势所趋，但在发展过程中依然存在许多制约因素。将珠三角打造成世界级城市群，必须先了解其发展历史及掣肘因素，从观念意识、功能规划、产业协作、利益协调等多方面进行整合，才能实现可持续长远发展。     

交通体系内外联动：世界五大城市群的经验

上海财经大学城市与区域科学学院邓涛涛与英国阿伯丁大学交通研究中心John D．Nelson在第313期《中国社会科学报》上对世界五大城市群的交通体系经验进行了归纳：交通运输对城市群的形成与区域经济的快速发展起着重要的推动作用。世界五大城市群形成与发展较早也比较成熟，在城市群内外交通系统建设上积累了许多经验。尽管它们各自的交通发展模式不同，但在加强城市群内外交通体系联动过程中仍存在一些共性。