对我国城市化的重新审视与思考

在有着众多农村人口的发展中国家,中国的城市化一直国内外学者关注和研究的焦点。21世纪以来,我国已经进入城市化加速发展的阶段,2000年中国城市化率是36%,2009年达到了近47%,城市化率年均递增一个百分点左右,而且这种加速态势至少还将延续20年。由此,在当前我国城市化加速发展的背景下,对城市化进程中出现的问题进行深层次的分析与探讨就成为当前的一项重大课题。     

中国的城市化及其环境可持续性研究

中国的城市化大致经历了四个阶段,在20世纪90年代后进入加速阶段;在城市化的不同阶段城市化率呈现明显的变化规律,预计2020年中国城市化率将达到60%.在我国城市化进程中面临水资源短缺、大气污染严重、垃圾围城、噪声污染等资源约束和环境污染矛盾,这与城市布局不合理、城市规模扩大、产业污染和生活污染治理投入不足等密切相关.因此,应统筹规划建设低碳城市、推进城市垃圾减量化和能源化利用、建设供排水设施、倡导低碳消费,形成城市可持续发展的长效机制.     

突破城乡二元结构 促进安徽经济协调发展—当前我省 …

根据多种标准特别是制造业在国民经济中的份额判断,安徽经济已经进入到工业化中期阶段。但是,与世纪各国相同发展阶段的“标准模式”相比,我省人均收入、城市化率、产业结构、就业结构和经济外向度都存在着明显的偏差,成为制约当前及今后经济发展的主要障碍。“十五”期间,必须充分发挥市场配置资源的基础性作用,以加速城市化进程为突破口,努力提高三产比重、推进工业高加工度化、扩大对外开放、提高人民生活水平,促进国民经     

试论中国西部城市化进程的重要途径--都市带、城市群体与四川省城市化推进

与人均GNP同我国相当的国家比较 ,我国的城市化率低十个百分点。与我国工业化率比 ,城市化率低十二个百分点。与我国非农就业人口比重相比 ,城市化率低二十个百分点。因此 ,我国的城市化进程必须加速 ,本文就我国西部地区加速都市带、城市群体发展这一城市化进程的重要途径 ,从借鉴世界城市化进程推进经验的角度进行了可能性 ,及战略作用的研究。     

突破城乡二元结构 促进安徽经济协调发展──当前我省经济发展阶段及“十五”面临的主要任务

根据多种标准特别是制造业在国民经济中的份额判断,安徽 经济已经进入到工业化中期阶段。但是,与世纪各国相同发展阶段的“标准模式”相比,我 省人均收入、城市化率、产业结构、就业结构和经济外向度都存在着明显的偏差,成为制约 当前及今后经济发展的主要障碍。“十五”期间,必须充分发挥市场配置资源的基础性作用 ,以加速城市化进程为突破口,努力提高三产比重、推进工业高加工度化、扩大对外开放、 提高人民生活水平,促进国民经济协调稳定地发展。     

中国人口城市化水平预测分析

确定合意的城市化水平对中国的经济发展至关重要,城市化水平的预测模型与方法众多,这些模型与方法各有特点,结果迥异。因此,首先对现有城市化水平预测模型与方法进行评价与选择;其次采用Logistic增长模型预测中国未来的城市化水平,结果显示中国城市化水平在2030年将达到60%左右。根据中国的经济社会发展状况以及未来城市化发展趋势,60%左右的城市化水平是合意的,盲目快速赶超其他国家是不切实际的。     

产业结构与城市化互动关系的实证检验

产业结构调整和城市化是经济发展过程中的两个中心主题。文章以1978～2008年我国三次产业的产值比重、就业比重和城市化率的统计数据为样本,对产业结构与城市化之间的互动关系进行了实证研究,结果表明,我国城市化与第一、二产业的产值结构和第一、二、三产业的就业结构存在着长期均衡关系,而与第三产业的产值结构不存在长期均衡关系;城市化率与三次产业的就业比重存在着单向因果关系,城市化推进是第一、二产业就业比重变化的原因,第三产业就业比重的增加是城市化水平提高的原因。     

城市化进程中能源消耗和经济增长关系研究——基于山东省的实证分析

选取1978-2008年山东省城市化进程中历年能源消耗和经济增长的相关数据,运用格兰杰因果分析方法,在不考虑和考虑结构突变两种情形下分别进行协整检验,分析山东省城市化进程中能源消耗和经济增长之间的长期均衡关系。结果说明:经济增长会拉动能源消耗的增长,而节能减排并不会制约经济水平的提升;山东省能源消耗与经济增长之间存在着长期均衡关系,二者之间的协整关系在1996年发生了结构性突变;能源消耗量的增长率变动除了受经济增长影响之外,还同时受到其他因素的影响;引入结构突变点后,向量误差修正模型及其统计量也有了相当大程度的改善,考虑结构突变的模型较之不考虑结构突变的模型具有更高的样本拟合能力。     

中国民用汽车保有量的短期组合预测

国内外对中国汽车保有量预测的研究很多,但由于各种假设不同而偏差较大。组合预测方法的出现,结合了不同预测方法的优点,提高了预测精度。文章运用Logistic模型拟合中国汽车保有量的增长,将其增长期划分为三个阶段,低速增长期,快速增长期,平稳增长期,以此指导灰色预测合理选取数据,对中国的汽车保有量进行短期预测。该预测方法只涉及市场最大汽车保有量的估计,尽可能地避免了传统预测模型中预测参数选取主观化的缺点。预测结果显示我国汽车保有量已经进入快速增长期,2015年将突破1亿9千万辆。     

新型城市化进程和生态环境承载力的耦合研究——以陕西省为例

以陕西为研究对象,构建新型城市化进程和生态环境承载力(城-生)评价指标和耦合模型,计算2000-2015年耦合度,评价耦合阶段水平和类型,为今后可持续发展的城市化进程提供参考.结果表明:(1)2000-2015年陕西城-生指标由中水平向高水平耦合发展,耦合值为0.575-0.900;(2)2015年陕西地级市城市化进程综合指数与生态环境承载力的耦合度为0.523-0.930,由中水平发展为高水平耦合状态;(3)陕西地级市新型城-生存在明显区域差异,尤其是生态环境承载力指数空间差异显著,分为4种耦合类型.表明陕西城市化进程的后果导致其生态压力增大,生态承载力空间差异显著的现实导致原有城市化进程在今后的发展空间会越来越小.因此,发展新型城市化应通过调整产业空间布局和优化资源使用措施来降低城市化对资源环境的依赖度,最终修复生态环境并增强生态环境承载力.     

非线性分析下西部-江苏能源联动决策支持系统的研究--能源消费与生产混沌动力学模型的建立

根据能源系统中能源经济增长将随着对能源依赖的逐渐饱和而下降这一合理假设,给出能源系统消费的Logistic模型.利用该模型对我国2010年、2030年能源消费量的预测结果分别为22.15亿吨标准煤及32.88亿吨标准煤;江苏省能源消费总量亦呈上升趋势,从1996年到2010年增加61%,明显高出全国平均增加水平33%.同时本文利用哈维尔摩经济增长模型,引入能源生产的哈维尔摩模型,该模型适用于能源生产预测系统.利用该模型对我国2010年和2030年能源生产量的预测结果分别为17.66亿吨标准煤及31.83亿吨标准煤.从预测结果看,本文的能源消费、生产预测模型明显优于其他预测模型.     

基于灰色理论的需求预测模型及应用

准确的需求预测将直接影响着企业生产与运作中的计划和决策,目前已经提出多种理论和方法来提高预测的精度。文中在灰色系统理论的基础上,对原始序列的一次累加生成序列形成的趋势曲线不断探索以寻找拟合更优的曲线函数进行拟合预测,并以城镇居民家庭年底洗衣机的拥有量为例进行说明。     

关于我国城市化水平的几个问题

中国城市化水平低,主要表现在:中国城市化率与世界城市化率对比上,人均GDP与相对应的城市化率对比上,还表面在中国城市化率与工业化率的对比上。中国城市化水平低主要发生在改革前30年这个时期,其原因是,实行优先发展重工业的工业化战略,以人民公社为代表的农业和农村经济的制度安排,乡镇企业的农村工业化道路以及对城市和城市化认识的偏差。为此,要从思想上充分认识城市化的历史必然性和进步性,在政策上要为农村人口和内口转移扫除障碍,要走大中城市和小城镇协调发展的道路,要注重提高城市化的质量水平等问题。     

城乡统筹背景下重庆城市化进程空间机理研究

文章在修正传统城市化指数基础上,从空间角度对重庆各区县城市化进程分析,结果表明:重庆地区城市化进程存在明显的空间集群现象;1998-2008年间重庆市各地区城市化第二产业比率指数和第三产业比率指数对经济增长的贡献有明显增强;而城市化非农人口比率指数对经济增长的贡献正逐年减弱。因此,将城市化重心转移到地区产业结构调整,比单纯通过扩大城市范围、增加非农人口比例来提高城市化率更能促进当地经济增长。     

阻力墙参数对转向节锻件充填影响的神经网络分析

为研究阻力墙结构参数对转向节锻件长叉充填的定量影响,设计了广义回归( GR)人工神经网络模型。用“舍一法”训练了模型,并采用3个样本对模型进行预测检验,散点表明预测值和实验值拟合较好。统计学指标为：均方误差M1为0. 898 0,相对均方误差M2为0.167 0%,拟合分值V为1.973 9,说明人工神经网络具有较高的预测精度。最后用 神经网络分析阻力墙关键参数对锻件长叉充填的定量影响,结果表明：长叉侧边桥部宽度和阻力墙斜度的增加对长叉充填作用不明显;阻力墙间隙的加大不利于长叉充填;阻力墙宽度对长叉充填的影响呈抛物线关系,先增大后减小,存在一个极大值。GR人工神经网络模型能够定量预测各阻力墙参数对长叉充填的影响。     

中国城市化与经济增长关系研究

文章试图通过中国城市化与经济增长的分布曲线、分布特征以及其发展型式的研究,来说明中国城市化与经济增长的关系,为进一步区域城市化转型选择提供依据。研究表明,中国城市化与经济增长的关系为二次多项式关系,且不同城市化时期城市经济增长分布特征不同;其次,随着城市化阶段上升,城市经济增长的稳定性出现先上升后下降趋势;最后,不同城市化阶段,城市需求结构和经济增长模式不同。     

加快陕西关中地区城市化的条件分析与战略思考

陕西关中地区拥有推进城市化雄厚的工业基础、著名的历史城镇及密集的高校和人才等有利条件,但从关中地区作为陕西经济发展“中轴”的重要地位和作用看,城市化尚处于初期阶段,总体水平较低。其主要原因在于农业经济发展缓慢、城市化与工业化不协调、高新技术产业处于起步阶段、投融资体制改革相对滞后等。加快关中地区城市化进程,必须从科学优化城市结构布局、城市化与工业化相互促进、统筹城乡经济协调发展、革除投融资体制机制障碍等角度进行战略思考。     

新世纪初期中国城市化与经济增长关系的定量分析

城市化与经济发展之间是一种相互促进、互为因果的关系。以往的研究多以经济发展水平为自变量来研究相应的城市化水平,而以城市化水平为自变量反向研究他们的关系则不多,这种研究具有更积极的实际意义,模型也更为简单。从人口城市化和空间城市化两个方面,用统计数据的时间序列和空间序列进行相关分析和回归分析,结果表明:中国单位人口城市化率增量对应的人均产值增量在350～1 600元/人之间,且新世纪以来逐年提高,中国人口城市化的经济效益越来越好;单位空间城市化率增量对应的地均产值增量在2.7～12.5万元/KM2之间,新世纪以来先降后升,存在波动,2003年后城市土地利用的经济效益逐年提高。     

吉林省农村城市化影响因素分析及发展预测

本文采用灰关联的分析方法,分析了吉林省农村城市化的影响因素—农业生产率的提高和第二、第三产业的发展。同时,根据城市化发展的一般理论,运用Logistic模型,对吉林省未来城市化发展水平进行了预测。     

基于小波多分辨分析的中国工矿事故预测

基于小波多分辨分析的预测方法对1950—2004年的中国工矿工伤死亡人数时间序列进行分析建模,对2005年到2010年的工矿工伤死亡人数进行了预测。在建立模型过程中基于简便易行的AIC准则进行模型选择。分析表明预测模型拟合历史数据精度很高,预测结果为政府、企业认识事故规律以及为政府科学监管提供了一定的参考。