略论我国西部地区高速公路建设模式——从与东部地区比较的视角出发

东部地区经济发达,高速公路基本成网,而西部地区交通不发达,难以适应经济发展的需求。比较东部与西部的经济条件,分析公路建设自身的规律,及公路建设与经济发展的相互作用关系,提出西部公路的建设策略,非常必要。西部公路建设应分阶段采取不同策略。在初始阶段,政府资本与社会资本先后投入,推动高速公路建设滚动发展;在快速发展期,采用东部模式,加快高速公路建设。     

高速公路建设对延安经济和社会发展的影响

高速公路是促进社会经济发展的重要基础设施。根据延安市特殊地理位置和经济结构,已建成的高速公路和在建高速公路对促进延安地方经济发展起着至关重要的作用。它对于加速区域资源开发、优化投资环境、发展特色旅游、促进城镇文化事业发展等方面将产生重大影响。     

高速公路建设与区域经济发展——以福建三明为例

以京福高速公路建设对三明区域经济发展影响为例,阐明高速公路建设对区域经济发展的深刻影响。文中分析了高速公路建设对三明区位优势改变的影响,对三明经济布局的影响,对三明工业、农业与旅游业发展的影响。     

新结构经济学下的贵州省产业结构调整与优化路径研究

贵州省在改革开放以后,区域经济得到了空前发展。但受历史因素、自然条件的影响,其经济发展仍落后于全国平均水平,而产业结构矛盾正是制约贵州省经济发展的一个重要原因。根据新结构经济学理论,贵州省要实现产业结构优化,就应根据其要素禀赋状况、比较优势筛选主导产业,大力扶持主导产业发展,以实现产业结构调整。与此同时,政府也要给予政策支持,完善市场经济,加强基础设施建设,鼓励科技创新,以引导产业结构优化方向,促进地方经济发展。     

高速公路项目融资：BOT与ABS的比较研究

高速公路是国家经济发展的基础，是实现社会现代化的标志。近年来，我国高速公路的建设虽然取得了较大的成绩，但资金问题却十分严重，主要表现在两方面：一是高速公路现有融资结构不合理，银行贷款比重过大；二是高速公路未来发展的资金短缺矛盾日益突出，因此，改革高速公路投融资体制，发展新的融资渠道已成为当前公路建设的紧迫任务。本文将对BOT、ABS两种国际上流行、适合高速公路项目融资的方式进行比较分析，并对我国推行高速公路项目融资提出合理化建议。     

贵州省文化建设与旅游发展的调查与研究

现实因素影响,贵州省文化建设与旅游发展所形成的现实关联较为特殊,其关系的处理也极为重要。经济发展水平是文化建设发展的主要制约之一,而旅游发展的方式、手段又成为文化建设的突破口。将文化建设与旅游发展都推到了极为重要的位置。以安顺、赤水和黎、从、榕三个地区为调查研究重点,是因为：第一,它的基层性和建设、发展的基础性。第二,代表性。这三个地区“生态”（或“原生态”）的特色文化是文化建设和旅游发展共同关注的焦点,既是文化建设的重要组成部分,也成为了发展旅游的重要突破点。其关系表现更典型和集中。     

服务于城乡统筹的绕城高速公路服务模式

城乡统筹协调发展是我国当前正在破题的一个大课题。绕城高速公路的建设与运营,在有利于城市空间的拓展的同时,也方便沿线居民出行,加速了沿线地区的经济发展。因此,绕城高速公路的建设对于"城乡统筹"有着重要的意义和作用。从绕城高速公路更好地服务于"城乡统筹"的观点出发,提出绕城高速公路的相关服务理念与服务模式。     

贵州吸引外资的对策研究

改革开放以来,外商投资对贵州省的经济发展起着越来越重要的作用。但贵州省吸引外资方面存在6个问题,针对这些问题产生的原因进行分析。并结合贵州省省情,就如何更好的利用外资发展本省经济,提出相应的对策。     

服务于城乡统筹的绕城高速公路服务模式

城乡统筹协调发展是我国当前正在破题的一个大课题.绕城高速公路的建设与运营,在有利于城市空间的拓展的同时,也方便沿线居民出行,加速了沿线地区的经济发展.因此,绕城高速公路的建设对于"城乡统筹"有着重要的意义和作用.从绕城高速公路更好地服务于"城乡统筹"的观点出发,提出绕城高速公路的相关服务理念与服务模式.     

贵州特色药业经济可持续发展思路探讨

近年来,医药工业已发展成为贵州省六大经济支柱之一。对我省经济发展有着重要的作用。我省特色药业应坚持科学发展观,大力发展我省特色药业经济。用科学发展观来促进特色药业经济发展的全面、协调、可持续的发展。     

高速公路基础设施对区域经济发展的贡献机理分析

高速公路是国民经济发展的核心基础设施之一，对国民经济发展具有重要的双刃性作用。依据高速公路基础设施资产形态的不同，将区域高速公路基础设施界定为高速公路基础设施流量和存量。通过研究发现，这两种不同形态的资产对高速公路沿线区域经济的发展贡献是不同的，这些流量和存量通过不同的作用机理影响其沿线区域经济的发展。因此，分析高速公路基础设施贡献机理是评价区域高速公路基础设施发展能力的先行。     

高速公路征地差别补偿理论

为解决高速公路征地导致的农民失地问题，运用理论分析与案例分析相结合的方法，分析高速公路征地补偿的本质问题。分析认为：现行补偿标准未考虑项目对公路沿线经济影响特点，补偿方式单一，未考虑农民对土地的依赖程度差异等。基于人本经济思想的差别补偿理论，提出对处于高速公路不同辐射域内的失地农民采用不同的补偿标准；由于农民对土地依赖的程度不同，应采用不同的补偿方式，这对于公正合理解决高速公路征地补偿问题具有理论指导意义。     

现阶段贵州省高速公路建设项目管理模式探析

贵州高速公路建设目前已进入了一个迅猛发展的高峰期,但现阶段所实行的混合型管理模式已逐步显现出利小弊大,不再适合发展的需要,这种模式必定是过渡性产物,应当尽快加以改变,以适应相关法规和市场经济规律的需要。     

“非典”对贵州经济社会发展的影响

尽管我省尚未发生非典疫情,但非典仍给全省经济发展和社会生活造成了一定影响。这些影响,既有即期的,也有滞后的;既有负面的,也有正面的。     

“入世”对贵州主要行业的影响及对策

"入世"对贵州既是机遇也是挑战.如何抓住机遇,迎接挑战,充分利用"入世"的积极影响,尽量消除或降低其不利影响,使贵州经济有一个较大的发展,缩小与兄弟省份的差距,是当今贵州经济工作的一个重大课题.贵州医药、烟草、电力、旅游等行业是在国际、国内市场上最具比较优势的、关联带动性很强的行业.因此,分析和研究"入世"对上述行业的影响及对策,对推动贵州经济的发展具有特别重要的意义.     

循环经济范式下贵州工业化路径的重构

以循环经济为经济范式和技术范式重构贵州工业化路径,是实践科学发展观的必然选择。明确循环经济范式的内涵和本质要求,贵州应以循环经济范式下的非均衡发展作为贵州工业化的发展战略,探讨循环经济范式下贵州工业化路径重构的途径。     

贵州省发展知识经济的必要性和可行性

知识经济是人类生产力、科技发展及其激烈竞争的必然产物。知识经济可以控制人口数量,调节自然资源,保护生态环境,推动经济发展。21世纪是知识经济的时代,而现在贵州的发展与知识经济的要求还有很大差距,需要积极发展知识经济。贵州省发展知识经济是必要的和可行的。     

营造和构建贵州高等教育优势模式

发展经济学家一直认为教育对经济发展有重要推动作用,经济的欠发达地区又阻碍了教育的发展。发达地区与欠发达地区差距的一个重要因素就是人力资本存量过大,人力资本存量过低是导致落后的根本原因之一。贵州高等教育发展优势的构建是在西部大开发的宏观背景下进行的,立足于为西部大开发服务,为贵州经济发展服务。根据贵州高等教育的实际,贵州应该从人力资本投资入手。大力发展贵州高等教育,提高贵州人力资本存量,推动贵州经济快速发展。把贵州高等教育后发优势确立在多元模式下进行构建。其模式有资源型、区域合作型、机遇型、创新型。     

贵州林下经济特征分析与发展对策研究

林下经济是新时期农村经济发展进程中的新生事物。文章概括了林下经济的基本内涵,分析当前贵州林下经济的发展现状,总结其典型特征,并从规模、技术、人才、管理以及设施配套等方面分析贵州发展林下经济所面临的问题。最后提出具有针对性和操作性的对策建议。