推进天津市停车设施建设的对策研究

近年来,天津市交通基础设施建设步伐不断加快,地铁、轻轨、快速路等一大批设施建成并投入使用,城市交通状况不断改善。与此同时．随着经济社会持续快速发展．人民生活条件得到极大改善．全市机动车保有量和出行率大幅提高。由于天津市停车设施建设相对滞后．历史欠账逐年增大．加剧了停车矛盾．不仅影响了城市道路的安全通畅．也影响了城市形象．     

浅析我国城市地下商业空间的开发利用模式

自1863年英国建成世界第一条地铁开始,地下空间开始被逐步发掘。地下商业空间则是集贸易、娱乐、休闲于一体的公共性区域,因此以可持续发展为原则解读我国商业空间开发利用的现状亦能够为我国商业空间的进一步发展提供参考。     

伦敦地下铁道在延伸

伦敦是世界上首先建成地下铁道的城市,一百年来,为伦敦的公共交通发挥着重要的作用。介绍了地铁延伸工程的建设及新技术的应用。     

发展快速轨道交通 迎接天津经济腾飞

城市交通是国民经济中一个重要组成部分,其中快速轨道交通又是衡量城市发展水平的一项重要标志。快速轨道交通的含义不仅是地铁,还有与地铁类似的轨道交通     

面临挑战的捷克公共交通

介绍了捷克城市交通的结构变化。针对近十年来私人小汽车的激增,政府采取有效措施,发展地铁、有轨电车和公共汽车,并大力提高服务质量。     

天津经济技术开发区新型公共交通系统建设

一、现代有轨电车建设现状 轨道交通作为"绿色交通"是21世纪城市交通可持续发展的必然趋势.轨道交通包括地铁、轻轨、有轨电车等多种形式,而轨道交通中最有效疏散客流的方式是地铁和轻轨,但是,由于地铁、轻轨投资巨大,建设周期过长,需要强大的经济实力作支撑,也成为地铁、轻轨发展的"瓶颈".     

地铁时代城市郊区化发展对策——以广州为例

轨道交通时代,为广州郊区化的发展带来了契机与动力,以地铁交通为导向,以站点为核心,建立郊区型综合体成为了郊区发展建设的新模式。通过对土地的混合利用和立体开发,将城市的多种职能整合在一起,而与城市交通环境相互作用,形成统一体。这种建筑空间与城市交通空间的整合形成的城市综合体,不但改善了人们出行环境,而且增强了城市的活力,促进了城市、建筑、交通的综合发展。可以说,这种“地铁＋城市综合体”模式是增进城郊联系,促进郊区发展的有效途径。     

呼唤城市轻轨

目前,我国的许多城市仍然采用单一的地面交通系统。传统城市交通"罹病"同世界大城市的地上高架路、地铁、地面交通所组成的联合交通方式、多层次立体交通系统相比,我国存在着许多不足——在单一的平面路网中,大量的自行车     

天津中心城区地铁5号线、6号线线路功能分析研究

一、概述随着城市功能定位的提升以及开发建设速度的加快,城市交通问题日益严峻,各大城市需要尽快建成完善的轨道交通系统来解决城市交通问题,支撑城市发展。为科学指导轨道交通系统建设,2008年天津市政府组织编制了全市域的轨道交通线网规划,线网方案由4条市域线和18条城区线组成,总规模     

天津地铁建设安全风险管控体系研究

随着经济的发展,城市拥堵现象日趋严重,为改善城市交通环境,国内掀起了地铁建设的热潮。根据初步统计,目前全国已有北京、上海、天津、深圳及广州等10多个城市具有地铁运营线路,运营里程超过1500公里,正在进行地铁建设的城市达20多个。然而,随着地铁建设规模的扩大,近些年地铁事故频发,其中不乏重大事故。安全风险管控问题逐渐成为地铁建设中的重点和难点之一,日益受到各方关注。各方普遍认识到仅依靠传统侧重于经验的     

天津地铁一号线与常规公交接驳方式改善研究

近年来,中国各大城市均处于轨道交通建设快速发展时期,天津轨道交通建设也在如火如荼地进行中,目前市内运行的线路有地铁一号线和连接中心城区与滨海新区的津滨轻轨。然而地铁一号线及津滨轻轨运行以来,客流量均不理想,轨道交通与地面公交接驳不顺畅是其主要原因。轨道交通虽然是城市交通的骨架系统,但也只是城市交通方式中的一种,良好的城市公共交通系统需要由轨道交通、地面常规公交及其他交通运输方式共同协作构成。     

世界公共交通简讯

<正>美国波士顿是美国东部最早发展的城市,1631年建成美国第一个轮渡系统,1897年建成美国第一条地铁线。波士顿位于麻萨诸塞湾区,麻州湾区交通公司(MBTA)为湾区175个城镇提供公共交通服务,共有公共汽车与无轨电车线路171条,长1168km；地铁、轻轨、通勤铁路等轨道交通线路21条,其中地铁、轻轨线路长102km,通勤铁路长589km。日客运量为120万人次,其中公共汽车36．3万人次,地铁和     

新加坡土地利用规划考察

新加坡土地利用概况新加坡地形平坦,主岛面积570.~4KM~2,占全国总面积的91.5%,可利用土地分布的集中成片,利于城市交通、建筑和服务设施的建设,已建成的大众快速运输系统(MRT)在中心市区是地铁,在郊外是高架轨道电车,总长已达67KM。本岛西南部为裕廊工业区,西海岸为军事区,中心部保留大片集水池,蓄集雨水,划为自然保护区,因而,城市发展受多方面限制。为使土地利用适应     

世界公共交通简讯

<正>英国格拉斯哥和西苏格兰地区有1 600万人口。 2002年6月,地区交通局为公共交通30年来的发展举行庆祝活动。30年取得很大的成就,反映在: ·格拉斯哥地铁是世界上第三最老的地铁系统,继伦敦和布达佩斯之后,于1896年建成。在 1970年后期完成了现代化改造,10km双轨线路, 15座车站,每年运送1 500万人次。开辟了4个P+R 设施,1个新的数字CCTV监视系统,可以监视所有站台、车站和人口处,并且使用了新的票务系统。     

不同类型地铁站点对住宅价格的影响差异 ——以成都为例

地铁是促进居民低碳出行、解决城市交通及一系列衍生问题、有助于实现碳达峰、碳中和目标的重要交通方式.作为大型城市交通基础设施和地方公共产品,地铁提高了站点地区的可达性,可能产生经济外部性,如提升土地和房地产价格.大量研究关注此话题,但是它们较少考虑站点类型的差异,比如区分换乘站、首末站和常规站.因此,本研究基于成都201...     

香港交通面面观

香港的城市交通以人为本、设计合理、管理有序。该文详细介绍香港的地铁、公交、出租车、轮渡等公共交通系统及人行设计。     

遥望成都地铁

规划远期目标:从2004年起,用30年左右的时间,基本建成成都城市快速轨道交通网络。近期任务:用10年左右的时间,建成地铁1号线和2号线。其中,地铁1号线一期工程预计5年内建成试通车。成都市快速轨道交通网由1号线(南北方向主干线)、2号线(东西方向主干线)、3号线(东北-西南向骨干线)、4、5、6、7号线以及6号线支线等线路组成,总长度274.15公里,设车站146座。     

把废旧地铁扔进大西洋

正废旧地铁该怎么处理?大多数人想到的是拆解之后再回收。不过,美国有一种处理废旧地铁的新方法,就是直接把它们扔进大西洋。这种方法不仅环保,而且还能增加渔民捕捞的收成。美国纽约的第一条地铁于1907年建成通车,至今已有一百多年的历史。随着地铁不     

大力推进城市交通信息化 不断提升管理效率和服务水平

<正>根据《上海市城市交通白皮书》确定的目标,经过这几年的高强度投入和大规模建设,上海现已基本形成由地面公交、轨道交通、出租汽车组成的一体化客运交通体系,城市交通的硬件设施初具规模。但相比之下,运营管理方式还相对落后,特别是地面公交和出租汽车行业还基本沿用传统方法进行管理,工作效率不高,管理成本很大,在一定程度上影响了行业形象和服务质量。为尽快改变这种局面,政府管理部门越来越感到,惟有依靠科技进步才能兴交,大力推进城市交通的信息化、智能化建设,走通华山天险一条路,才是振兴交通,实现跨越式发展的主要出路。为此,我们在“十五”期初就制定了城市交通信息化“311”规划,即建设行政办公局域网、公众服务外网、行业信息专网三网,一个综合信息平台和一个基于GIS的综合数据库,计划利用5～6年时间,基本建成城市交通信息化、智能化体系,适应未来管理和世博交通组织需要。     

发达国家城市&北京环保比较研究

城市交通西方主要大城市无一是以拓宽城市道路作为解决交通问题的主要对策的。北京的交通对策与西方城市有所不同。众所周知,北京市的城市交通发展采取的是外延式发展模式,俗称“摊大饼”。这种方法的最大优点是城市交通规划可以层层推进,便于规划,城市交通发展速度较快。但也存在致命的缺陷,即这种发展模式难以触及边缘,极易造成城市规模的恶性膨胀,反而达不到治理交通污染的目的。认为城市发展没有边缘的看法与世界上绝大多数发达国家城市发展的现实相龃龉。罗马、柏林、伦敦、巴黎、东京等发达国家的大都市都是发展到一定规模就自然停止…