经济

中国制造业进入“高铁换牛肉”时代 中国国务院总理李克强上任以来，已先后向马来西亚、泰国、澳洲等多国提及高铁合作。为何高铁如此受他重视呢？首先从发展的规模看，中国是世界上高速铁路发展最快、规模最大的国家，目前高铁通车里程已经近万公里。     

浅析高速铁路信号维修管理

近年来,中国铁路已进入高速发展阶段,特别是随着中国高铁建设的迅猛推进,中国铁路已经进入动车时代,中国高铁技术已走到了世界铁路的前沿.中国铁路的高速发展给铁路信号新技术的运用带来了革命性的变化,这一变化对铁路信号设备维修工作提出了高要求.该文通过以高铁信号养护为例,探讨高铁信号维修管理应当重点关注的内容.     

“四换”打造浙江经济升级版

中国经济已经进入一个高成本时代,与此同时,持续30年的高速增长开始放缓。同其他省份一样,浙江长期面临人多地少、生产模式粗放、产业定位偏低的困局。双重倒逼之下,浙江经济如何逆境突围?浙江省委省政府提出,要通过"腾笼换鸟、机器换人、空间换地、电商换市"加快转型升级,开辟浙江经济发展新格局。     

财务视角下高铁餐车经营管理模式研究

<正>随着经济社会日益繁荣和高铁的快速发展,到2016年,中国高铁总里程超过2万公里,年发送乘客超过25亿人次,各铁路局的高铁餐营单位已很难满足多样化乘客对高铁餐饮的服务需求,主要表现在:无法有效了解乘客全部的需求信息,无法及时掌握车厢销售情况,车与车之间的货物调配无法做到灵活处理,无法结合每日餐食销售大数据做精准分析等问题。急切需要研究适合当前高铁发展的高铁餐车经营管理模式,提升列车商品销售的效率和服务的水平,满足"高铁时代"乘客对餐食的需求。     

技术赶超的激励结构与能力积累:中国高铁经验及其政策启示

本文把技术赶超的过程,理解为微观主体在特定的激励结构下持续开展高强度技术学习的过程。中国高铁从试验性探索、引进消化吸收、正向设计再到自主知识产权创新的技术赶超过程,嵌入在中国制度变革和经济发展的宏观背景中。中国经济高速增长为高铁在21世纪的快速发展提供了广阔的市场机会,而中国的总体改革进程又为高铁产业的制度变革打开了空间,并与高铁自身的管理体制、产业组织结构等因素共同塑造了高铁的微观激励结构。这样的激励结构,不仅促使创新主体开展高强度的技术学习,而且促成了高铁有别于中国多数产业的组织间合作关系,最终实现了全产业链的技术突破。作为典型的复杂产品系统,"干中学"、"用中学"和"试验中学"是中国高铁技术能力积累的核心机制,而在技术能力积累的过程中,消化吸收能力、正向设计能力和自主知识产权创新能力的形成和提升背后,则是高铁部门创新体系不断完善的过程。政府在中国高铁部门创新体系中发挥了独特的、强有力的、不可替代的作用。然而,高铁对其他产业技术赶超的启示,绝不是泛化"集中力量办大事"这种具有特定边界条件的发展模式。不考虑各产业在技术范式、竞争环境等方面的差异,试图将高铁经验简单复制到其他产业的观点是不当,甚至是危险的。     

全球瞩目中国高铁

武广和郑西高铁的开通,标志着中国真正意义上的“高铁时代”已经来临。境外媒体对中国大步迈向“高铁时代”高度关注。从揣测中国政府广建高铁的意图,到分析高铁工程对中国经济的影响;从预测高铁将给中国社会带来的变化,再到把自己国家或地区的高铁发展与中国对比,一段时间以来,境外媒体对中国高铁的兴趣点非常广泛。     

建设高铁文化 促进高铁健康发展

随着经济的发展,我国已经逐步进入了高铁时代,成为世界上列车运行速度最快的国家。为了保证高铁的健康发展,建设与之相适应的高铁文化是很有必要的。本文阐述了高铁文化的内涵、特征与应该遵循的原则,分析了当代高铁文化的现状与任务,强调了建设高铁文化的重要性,探究了如何建立健全高铁文化的具体方法。     

坚持工业集群集约节约用地

上街区是一个工业区,是郑州市的工业卫星城.亚洲最大的氧化铝基地--中国铝业河南分公司坐落于此,其氧化铝产量占全国总产量的40%以上,素以"铝都"著称.进入20世纪90年代以来,上街区工业经济发展迅速,以阀门为主的装备制造业已成规模,成为中国的"阀门之乡".     

"中国制造":在内忧外患中求生存

虽然世界已进入高科技和信息化时代,但制造业的规模和水平仍是衡量一个国家综合实力和现代化程度的主要标志。制造业在我国经济增长中的作用同样不可低估。我国过去20多年的经济增长主要依赖于制造业,制造业在国内生产总值中的比重一直保持在40%以上,出口一直保持在80%以上,创造了近四分之三的外汇收入。“中国制造”面临内忧外患“中国制造”仅仅是我国经济在21世纪参与全球分工的基础,在未来的全球产业价值链中,纯制造业环节的边际利润会越来越薄,它不能支撑我国成为经济强国,“中国制造”面临内忧外患的夹击。1.内忧一是缺乏核心技术。我…     

问题

正中国高铁走出去的挑战在中国高铁频频突进海外市场的进程中,"中国高铁走出去"已经成了近年来的热词。不过,潜在的巨大需求并不意味着中国高铁就能顺利走向"一带一路"。专家认为,在"一带一路"战略中,中国高铁走出去的挑战主要来自三个方面:自身因素、出口国因素、国际因素。从自身因素看,中国高铁技术标准国际认可度问题、高铁建设     

高铁时代下的政府旅游管理研究——以福建省为例

高铁作为一种新兴的交通方式,对旅游业有着举足轻重的影响。随着温福高铁、福厦高铁、向莆高铁、厦深高铁的相继开通,福建省步入了"高铁时代",目前高铁旅游圈已初具雏形。该文分析了高铁发展给福建旅游业带来的契机,指出高铁背景下福建旅游管理面临的挑战,并基于公共管理理论提出政府加强旅游管理的措施建议。     

高速铁路对武汉城市战略合作的影响

高铁时代城市间的战略合作显得日益紧迫而重要，我国城市关系逐步迈向战略合作伙伴时代。在高铁时代背景下武汉的对内开放格局被置于一种“双开放的x轴线”中心位置，武汉城市战略合作进入全面快进时代，本文分析了高铁对武汉城市战略合作的促进作用，以及高铁时代新形势下武汉城市战略合作面临的挑战性问题，进而作了相应的对策分析。     

中国企业进入“高成本时代”

"高成本时代"的到来带来了一系列挑战:大量中小企业面临生存压力,许多高消耗高排放行业面临转型升级压力,出口行业和产品面临国际竞争压力,现有发展模式面临转型压力。如何深刻认识经济发展环境的变化、积极应对"高成本时代"的挑战,是我国当前必须解决的重大课题。改革开放以来,"低成本竞争优势"一直是中国产品在国际市场上的有力武器,但在不经意间中国经济已进入"高成本时     

王文京：构建ERP应用模式组合拳

“标准、行业、个性”以及它们的恰当组合,是最重要的ERP应用模式制造业企业怎么上ERP、上什么 ERP,按照什么应用模式部署和实施一个ERP系统,才能够让 ERP系统成功实施?作为国内最大软件企业——用友总裁王文京提出了自己的理解, “只有标准、行业、个性才能让在中国进入普及时代的ERP系统真正得以顺利实施．实际上．中国的ERP才刚刚开始,未来10 年还有很大的增值和发展空间,这给我们提供了一个相当大的商机。”王文京对中国的ERP市场充满了期待。     

中国"高铁速度"超越时代

2010年10月26日上午,随着两列"和谐号"CRH38DA新一代高速动车组从上海虹桥站、杭州站同时发出,连接上海和杭州两大城市的沪杭高铁正式通车运营.这是目前中国乃至世界上系统技术最全,集成能力最强、运行速度最高的高速铁路之一. 高速铁路是一个国家综台国力的象征,中国铁路大步跨进世界领先的高铁时代,令世界刮目相看.纵横交错的高铁,正以最鲜明的身影,说明古老中国在二十一世纪发生的蜕变.     

中国制造业到底如何定位——兼与刘福垣《中国在世界制造业的定位》等文商榷

进入新世纪以来,我国制造业引起了国内外业内人士的关注,一时成了国内媒体热门话题,众多学者对此进行了研究,如:中国工程院、中国科学院25位院士和40多位专家对中国制造业的现状、作用、地位、发展趋势和对策进行了调查研究,写出了《新世纪如何提高和发展我国制造业的研究报告》,受到国务院各部委和社会各界的重视,并在此基础上编写出《全球化时代的中国制造》的制造业蓝皮书;国家经贸委经济研究中心关于《“世界工厂”与中国经济展望》的研究;长城企业战略研究所《中国制造的崛起———中国制造研究报告》等。至于相关的论文、短评、名人指…     

金融危机背景下温州民营制造业的现状与比较优势

国际金融危机已发展到了后危机时代,全球经济将度过最艰难的时刻,中国经济将全面企稳回升.但金融危机对整个社会经济的影响是深远的,危机之后的国际市场结构、竞争规律、力量对比都发生了很大变化.然而,金融危机给中国制造业带来危机的同时,也为制造业转型升级带来的前所未有机遇.面对新的机遇与新的挑战,温州民营制造业应抓住机遇,调整企业战略,充分认识、并发挥其比较优势,进入一个全新的发展阶段.     

冲破迷雾——揭开中国高铁技术进步之源

走上自主开发道路和形成以高铁替代传统铁路的"激进方针"是中国高铁被公认为伟大成就的两个关键因素。但是,这两个因素在中国开始建设高铁的起点上并不存在,而是在过程中才出现的。本文采取过程性和历史性的视角,通过对这两个"转变"过程的全景式分析,揭示出在解释中国高铁的成功时被广泛忽略的因素——中国铁路装备工业的技术能力基础和国家对于发动铁路激进创新的关键作用。这些分析否定了"引进、消化、吸收、再创新"是中国高铁技术进步之源的流行性说法,也指出了造就成功的战略行动背后的深层次原因。本文最后指出,系统层次的创新是保持中国高铁领先的关键。     

中国制造业何以实现清洁增长

经济全球化发展使我国近年来快速成为世界主要的制造业加工生产基地。在第十二届全国人民代表大会第一次会议上,国务院总理温家宝作政府工作报告时指出":我国制造业规模跃居全球首位,高技术制造业增加值年均增长13.4%,成为国民经济重要先导性、支柱性产业。"我国制造业大国地位毋庸置疑。但是,制造业的迅速发展与环境污染并存。有数据表明,2010年制造业工业废水排放     

武汉城市圈城际铁路 为建设文明富裕的湖北提供有力支撑

高速铁路是现代科技的重大成果，是实现现代文明的重要标志，是综合国力的具体体现。以武广高铁开通运营为标志，湖北率先进入了高铁时代，站在了当代铁路发展的最前沿，占据了经济社会发展的制高点，谱写了现代工业文明的新篇章。武汉城市圈城际铁路作为区域性客运专线，是构建湖北高速铁路网梯次格局的重要组成部分，必将深刻地影响着武汉城市圈发展的模式和方向，