乘客在公交车上负伤该由谁赔偿?

问：邻居的大妈在一次乘公交车时，因汽车司机遇险情急刹车而摔倒骨折，花去医疗费上千元。请问，乘客在公交车上负伤由谁赔偿？读者肖民答：根据我国法律规定，乘客上了公交车就与营运者发生了合同关系，就是一种默认行为。所以，因司机失误或者车辆事故造成乘客受伤，公交公司应负赔偿责任。如果造成乘客受伤的主要责任不在公交车一方，则应按《消费者权益保护法》的规定处理，公交公司也有先行赔付的责任。乘客在公交车上负伤该由谁赔偿?@天山     

换位思考,就会多些理解

正有些公交车司机,一看到站点有老年人手持"红本本"(老年优待证)在等车,就会提前或过站后才停车上下客,等老年人跑步赶过去,又一溜烟开走了,这让搭乘公交车的老年人很气愤。笔者也曾多次遇到过这种情况。一次我在公交车上问司机:"老年人免费乘坐公交车,政府不是已经给公交车公司买了单吗?"司机回答说":公交车我们承包了,公司只管向我们要承包费,从来没     

久违了，“同志”

如今,呼和浩特市的公交车都实行无人售票。谁要坐车,从公交车的前门上去,往驾驶台旁边的投币箱里塞一元钱,就能体体面面地当一回公交车乘客。可是这无人售票车在偌大的北京城却很难见到。北京的公交车,每台车上至少有一位售票员,一路乘车,时不时听到售票员那不紧不慢的京腔：“同志,买票。”     

轴辐式网络设计下特大城市局部静态拥堵治理机制的探索

全球特大城市的交通拥堵已成为亟需治理的社会问题,拥堵的成因涉及很多方面,如果单纯采用传统的治理方法,譬如采用增加道路和更新技术设备等手段,只会使整个交通系统陷入"当斯定律"的恶性循环。本研究从公共交通系统的公交车站的设置方法、公共交通站点的类型、站点的设计形式、公交车的车道数、公交车的停泊数量和公交车的线路数设计不合理等原因造成的静态性局部道路拥堵出发,认识到现行交通规划模式会造成很严重的道路通行效率降低,需要改革现行特大城市的公共交通规划方案,应结合各个公交站点的乘客需求数量、公交车停泊数量和公交车线路数对公共交通站点的类型和站台的设计形式做出合理的设计;将已被广泛运用到其他领域的轴辐式网络引用到公共交通领域,为缓解城市交通拥堵提供新的思路和对策。     

我的强化教育很奏效

上了去市中心的公交车,车上尚剩一个座位,是"老弱病残孕者专座",于是我坐到这位子上。在我右边的老、弱、病、残者专座上坐着位小伙子。到下一站时,又上来几位乘客,其中一位是拄着拐杖的残疾人。这人就站在这小伙子对面,小伙子居然     

乘客坐反车该不该购票

乘客因坐反了车不愿意购票,售票员又执意要售票,一辆28路公交车11月2日在北京市大北窑南站为此耽搁10多分钟。11月2日上午10时许,一辆28路车在大北窑站快开时,3名外地乘客费力地背着3个大包上来。车启动没多久,他们在准备购     

世相写真

⊙各位乘客收腹,再上两个。——重庆市公交车以拥挤闻名,这是售票员的经典用语⊙如果你长期感到空虚,那就更要少用网络等虚拟工具,因为它会增加你的孤独     

路中型公交专用道停靠站最佳设计方法

一、引言 公共汽车作为一种大容量的交通工具,在对有限的道路资源的利用率和安全性上,有私人交通不可比拟的优越性,因此优先发展公共汽车交通已经成为解决城市交通拥挤的主要出路.路中型公交专用道通过在一定路段设置必要的物理设施和管理措施,明确各类交通流(行人、自行车、机动车、公共汽车等)的通行空间,尽量减少相互的干扰,从而提高公共汽车在路段的行驶车速,在各种专用道形式中被认为是较优方案.然而,目前对路中型公交专用道停靠站的布设方法缺少相关的分析,本文首先通过建立以公交车车均延误为目标的分析模型和交通仿真分析手段论证了其停靠站的最佳位置;进而对停靠站进行了详细的交通设计,保证乘客进出公交站台的安全与便捷.基于上述两个方面的考虑,达到减少公交车在停靠站的延误和乘客进出站台的延误,最大限度发挥出公交专用道的实施效果.     

成都6·5公交车燃烧事件后的社工介入

社工紧急介入哀伤服务 2009年6月5日上午8时，成都市公交公司一辆满载乘客的9路公交车在行驶途中发生燃烧，造成27人遇难、74人受伤的重大伤亡事故。     

我和婆婆的“新抠门战线”

我和婆婆在"新抠门战线"上越战越勇,在家,我们以节约的名义,节约用水,节约用电,用淘米水洗碗,尽量享受自然风而不是空调。出门,远一点的我们乘公交车,只要时间上不是很急;而近的地方,我和婆婆都是走路去。     

公交车人满为患 安全锤难保安全

成都公交车燃烧事故发生后,全市两千多辆空调公交车即将分批次进行安全设施改造,安装新型防盗逃生锤、配备车载视频设备,全国大中城市自发对公交车辆进行安全技术改造,网络热销安全锤。《新闻1+1》观察员白岩松在节目中表示:在人满为患的情况下,安全锤难保乘客安全,公共交通系统需要从全局考量综合性的管理。(2009年06月12日央视《新闻1+1》)     

让座与否须多一点换位思考

江苏苏州一辆公交车上,一名大四女学生因低头看复习资料,未给旁边站着的老人让座,老人先用腰撞了两下女生后,双方发生激烈冲突,老人暴打女生.被乘客拉开后,女生准备用手机拍下老人,老人又迅速上前暴打并抢手机.(《据江苏卫视》) 大四女学生因低头看复习资料,可能忽视了站在旁边的老人,当然也有可能是女学生故意没有让座给老人,实在算不上什么大错.老人就因此对其暴打,这种打着道德的旗帜,企图用暴力方式达到索取目的的行为,玷污"尊老爱幼"美德的初衷,这种践踏他人尊严的行为从哪个角度看都不对.     

舍命的母爱

母亲带女儿出去玩，在一辆公交车上，遭遇了歹徒。歹徒手持锋利尖刀威胁乘客们交出钱物。在气焰嚣张的歹徒前面，众人乖乖照办，那位带女儿上车的母亲当然也不例外，把身上钱全部交给了歹徒。歹徒正得意洋洋，突然间一名乘客持枪站起：“我是警察，把刀子放下!”凶恶的歹徒怎肯轻易就范？他一把搂过身边的小女孩作为人质，     

左安门桥上的停立——一篇不寻常的日记

800路公交车行至左安门立交桥上，突然停了。乘务员建议乘客们起立。车厢内的乘客没人说话。一致庄严肃穆地离开座位站起。每个人都知道2008年5月19日14点28分到了，全中国的同胞都停止了一切活动，向一周前此时此刻在汶川大地震中数以万计罹难的同胞默哀三分钟!这是国家的规定，也是每个中国人心中的祈愿!     

反扒志愿者该不该免费乘车？

为了打击日益猖獗的扒窃犯罪,保护乘客的乘车安全,南京一批热血青年成立了反扒志愿者大队,由于经常在公交车上寻觅扒窃分子,巨大的车费使反扒志愿者感到吃紧。许多市民建议让反扒志愿者免费乘车,而相关部门却坚决反对,认为免费乘车于法无据     

车速报警器登上上海公交车

<正> 车速报警器实系机动车行驶信息记录仪,装在车辆大梁底部,通过传感器测速,并与驾驶员旁的报站器相连。当公交车市内行驶时速超过40km时,车厢广播会传出:“现在时速已达40公里,请乘客们拉好扶手,注意安全。”这样即使此时     

山水终相逢

1 五一小长假,林菀拖着行李箱,单枪匹马地从大上海奔到厦门,渴望来一场充满文艺气息的旅游. 刚下车,林菀就惊呆了,那个人山人海啊,似乎全国各地的人都来这儿了.好不容易才挤上一辆开往旅馆的公交车,林菀悲哀地发现,钱包里全是红通通的百元大钞.她急急忙忙地翻背包,司机不耐烦地说:“没钱坐什么车,下车吧.”乘客纷纷把目光投向林菀,那目光中似乎包着火,把她的脸烧得通红.     

城市之窗

五月某天,上班的路上严重堵车。因为交通管制,南京西路与八一大道相交的地方,滞留的汽车只能缓缓移动。很多人下了公交车,选择步行。这已经是火炬传递的第二次演习了.若向前"倒带"一两个月,估计更多人正在看"奥运在路上"的移动电视呢;彼时,公交车内似有一个骤然形成的磁场。     

说好话的瑞士人

如果有个说好话世界杯大赛,看哪一国人在日常生活中最常说好话,冠军宝座应该非瑞士人莫属吧!刚到瑞士时,有一次在公交车上,重感冒的我喷嚏连连又不停擤鼻涕,我每打一次喷嚏,车上乘客就轮流转过头来对我说:祝您健康!当时好不习惯这样的关注挺尴尬.还没到达目的地就提前逃下车,不料下车前还有不少人齐声祝福我早日康复!     

最爱我的人乘公交车去了天堂

【新闻背景】:2009年6月5日早上8时许,成都北三环川陕立交桥,一辆车牌号为"川A49567"的9路公交车在冲下立交桥时,突然冒出滚滚浓烟。惨祸在顷刻间发生了!经统计,此次事故共有27人死亡,76人受伤,遇难者大部分来自成都市金牛区天回镇。成都"6·5公交车燃烧事件"震惊全国。全国各地公交公司迅速组织安全大排查,给各公交车安装安全锤。成都"6·5公交车燃烧事件"发生后,一位身体孱弱的成都女子,被人搀扶着来到事故现场,一遍遍哭叫着一个