换个角度看人才

用人之道,贵在用人之长,可以说,巧用人才能成大业。《庄子.人世间》说:有一棵大树,其高如山,百围粗细。人来人往,无不赞赏。可是,匠石对它却毫不理睬。学徒问匠石:“自从我拿上斧头跟随师傅,从没有见过这样美好的树,师傅连看都不看一眼,为什么呢?”匠石答道:“算了吧,不要谈它了!那是散木呀,用它造船,船要沉掉;用它做棺,很快就要腐烂;用它做器皿,很快要坏。是不才之木,无处可用。”慧眼识英才。由于我们站的角度不同,视角不同,所看到的结果也不同。比如这棵大树,在徒弟眼里是美好的树,在匠石眼里是不才之木。我想,这样高大的树,一定蔚为奇观…     

人尽其才成大业

《庄子.人世间》说:有一棵大树,其高如山,百围粗细。人来人往,无不赞赏。可是,匠石对它却毫不理睬。学徒问匠石:“自从我拿上斧头跟随师傅,从没有见过这样美好的树,师傅连看都不看一眼,为什么呢”匠石答?道:“算了吧,不要谈它了!那是散木呀,用它造船,船要沉掉;用它做棺,很快就要腐烂;用它做器皿,很快要坏。是不才之木,无处可用。”慧眼识英才。由于我们站的角度不同,视角不同,所看到的结果也不同。比如这棵大树,在徒弟眼里是美好的树,在匠石眼里是不才之木。我想,这样高大的树,一定蔚为奇观,特别是从环保的角度看,那真是一棵美好的树啊!匠石…     

创建“现代学徒制”技能人才培养模式实践分析

建设基于国情的现代学徒制,是针对企业办学、校企一体的特点而设计的,能凸现学生技能学习的特征.本着“自主创新,特色发展”的思路,走出具有“江南造船”文化底蕴、具有“江南造船”精神、具有“江南造船”特色的现代学徒制职教体制和运行机制.从某种意义上说,从国情出发,为中等职业技术教育探索了属于我们自己的教育模式,实现《上海市中长期教育改革和发展规划纲要》提出的“做精、做特、做强职业教育”的目标.     

韩国企业重视人才培养

为了弥补技术力量的不足,赶超日本和其他工业发达的国家,韩国各大公司、企业近年来不惜工本,纷纷自办职业培训所,对在职职员进行技术培训。学员毕业后,首先满足本企业的需要,然后向外提供技术人才,目前,韩国已有近300个职业培训所和人才培训中心。 大宇公司是韩国最大的企业之一,该公司所属的大宇造船、大宇汽车等五个公司不久前联合成立了一个大型的职业培训所,招收年满25岁、服过兵役、高中毕业的学员,培训内容包括船舶、汽车和     

关西大地震给日本经济带来的影响

日本关西地区1月17日发生的这场罕见的狂震，死伤枕籍，令正逐渐治愈“泡沫经济”创伤的日本，陷入了另一个深渊。地震的发生使版神两地域的制造企业大多数遭到了不同程度的损害。虽然受灾后一周左右，受灾较轻的工场部分生产开始运转，但沿岸地区的钢铁、汽车、机械、电机、造船等大规模的产业生产回复将需要很多的一段时间。大地震使神户港总延长26299米的岸壁基本上被毁坏，船不能靠岸，运输陷入瘫痪状况。虽然采取紧急措施运输开始转移，但是，神户港的运输量占日本5大港口运输的30％。这30％的运输量，其它港口很难全部容纳。所以物流…     

成功企业人才管理的启示

有人说,企业是一条船,它时而在风和日丽的海面上倘佯,时而也会受到惊涛骇浪的考验。保证这条船平安穿越风浪的要素不仅仅有结实的船体,更要靠从船长到所有水手同舟共济,与风浪拼搏的精神。 企业毕竟不是一条船,如果真的是船,在远洋与风暴遭遇时,就不会有人跳水而逃,至少是出于求生的本能,也会竭力维护这条船,因为这是生存的唯     

缅怀实干自学成才的抗大老友陈文奎

我在一个烟雾朦朦的下午,乘一木船渡过一片清澈的湖水;一会儿风浪骤起,从左后方向前驶出另一木船,看到船上恰好是多年未见的抗大老友陈文奎,带着妻儿赶上来。我们互相招手之后,两人不得不关注坐下的船与风浪搏斗。我的船向左绕过风浪,驶近一个小岛;眼看着陈的船在风浪中起伏,出没于白浪     

浅谈规范淘金船管理的思考

受经济利益的驱使，辖区非法淘金船乱采滥挖现象死灰复燃，并有愈演愈烈之势，这充分说明我市一直没有建立起规范淘金船监管的长效机制。笔者经过调研，并结合多年的海事工作经验，对如何规范淘金船监管谈几点看法和建议。     

以创新思维构建船岸信息一体化平台

船岸信息一体化平台由硬件和软件2大部分组成。其中硬件平台负责运行和管理软件应用系统,并可以联接船舶其他工控设备并完成船岸数据交换。软件方面先建立开发框架和制定层次协议,各类组织可按照协议的标准开发各自的信息系统发布到船舶上使用,实现"船-岸-合作伙伴"的一体式信息化发展。     

德重者永生——怀念著名船舶专家沈岳瑞

2002年2月,我国造船行业著名专家、七一一研究所原总工程师、副所长沈岳瑞同志与世长辞。消息传出,全所职工十分悲痛,纷纷以各种方式纪念这位科技界德高望重的老前辈,上级领导机关、他的生前好友也以多种形式表示对他的深切怀念。所内一位高级工程师书写的一幅挽联“终生敬业德艺双馨船舶宗师留典范,一心向党忠廉两全人民公仆效楷模”,既寄托了全体干部职工的哀思,又恰如其分地评价了逝者那不平凡的人生轨迹…… 德重者永生。我为沈总对船舶工业作出的卓越贡献所折服;更为他无私奉献、终生敬业、关心别人、甘当铺路石的崇高科研道德所感动,久久不能忘怀。     

西方企业人才管理的启示

有人说,企业是一条船,它时而在风和日丽的海面上倘佯,时而也会受到惊涛骇浪的考验。保证这条船平安穿越风浪的要素不仅仅有结实的船体,更要靠从船长到所有水手同舟共济,与风浪拼搏的精神。 企业毕竟不是一条船,如果真的是船,在远洋与风暴遭遇时,就不会有人跳水而逃,至少是出于求生的本能,也会竭力维护这条船,因为这是生存的唯一希望;而企业不是,在经营中真正的危机到来之时,只怕船员们都已杳杳不知其踪了,即使船体再坚固,也于事无补。 建立一个真正能够风雨与共的企业组织,是每一个经营者的梦想,从前是,今天也是。     

跳水

一条渡船缓缓离开码头,船上的乘客来自多个国家。船至河中,船长发现由于超载,船就要倾覆了,既回不去又到不了对岸,唯一的办法就是减轻重量,甩掉几名乘客。船长先找到一个日本人,告诉他船要沉了,唯一可以逃生的办法就是游过去,赖在船上只能死路一条。怕死的日本人     

浅谈吸砂工程船构轮机检验

一、前言随着水运事业的发展,近来在我辖区江西内河流域出现了一种新型的工程船舶-----吸砂工程船,笔者在检验中了解到,这些吸砂船有的是采用活动式吸砂泵吸砂,即将吸砂泵抛入水中,吸砂装满船后拉起吸砂泵就开航的自吸自运的吸砂船,这一般是个体船舶;有     

美国监视台海用意何在

最后,美国《水手杂志》的一篇报道引起了人们的注意。这篇报道说,美国第七舰队的数艘侦察监视船已朝着中国方向驶往西太平洋。人们不禁要问,这些船要来干什么?     

我们远航赤道(上)

1991年底,女作家江宛柳随国防科工委“远望号”远洋航天洲控船远航南太平洋,执行我国通讯卫星发射的测控任务。成为“远望号”历史上第一批随船远航的女性之一。本文以日记形式,描绘了此次航行的奇异经历。     

勇于挑战

日本有一个流传很广的故事,说的是:古时候日本渔民出海捕鳗鱼,因为船小,回到岸边时鳗鱼几乎全死光了。但是,有一个渔民与众不同,他的船和船上的各种捕鱼装备,以及盛鱼的船舱,有自己独有的特点,因而每次他的船回来时鱼儿都活蹦乱跳,没有一条死的。这样他的鱼卖的价钱都比别人的高几倍,没过几年这个渔民便成了远近闻名的大富翁。直到身染重病不能出海捕鱼了,他才把这个秘密告诉自己的儿子。原来他在盛鱼的船舱里,放进去一些鲶鱼,鲶鱼生性好斗,不断地对鳗鱼发起进攻,为了对付鲶鱼的进攻,鳗鱼便被迫奋起还击。正是在这样斗争的状态中,鳗鱼生存的本能被充分调动起来了,因而就活了下来。渔民告诉他的儿子,鳗鱼死的原因在于它们知道被捕捉     

知识与科技驱动城市可持续发展——访上海世博会瑞典马尔默馆馆长姚双

欧洲造船业的衰退，使瑞典第三大城市马尔默这座一直以造船及汽车等为支柱产业的老工业城市面临着前所未有的危机，可持续发展战略让这座城市成功转变成宜居之城。     

70％——成就松下的“黄金分割点”

70%原则聘用人才 松下对70分左右的中上等人才较为偏好.这与松下公司的发展有关.松下电器创业之初,公司的名气还不大,它只能吸收三井、住友、三菱等大企业所不要的人成为职员.松下认为,他的事业迅速成长,是这些被视为次级人才的人一手建造出来的成果.     

世界航母之最

第一艘航母 1909年,法国著名发明家克雷曼·阿德第一次向世界描述了飞机与军舰结合这个迷人的梦想。1910年11月14日,美国人开始尝试着实践这一设想。1918年5月建成了世界上第一艘拥有直通型平坦飞行甲板的＂百眼巨人号＂航空母舰,它的排水量1.4459万吨,可载机20架,同年9月正式编入英国皇家海军。最早专门设计建造的航空母舰最早专门设计建造的航空母舰是日本1922年建造的＂凤翔号＂。     

浅谈内河自卸砂船水槽积水自由液面影响的计算

分析内河自卸砂船水槽积水自由液面影响,提出水槽积水自由液面影响的简易计算方法。