预应力锚杆柔性支护技术应用的现场监测与分析

对大连新天地高层建筑群体深基坑支护工程的施工过程进行了现场监测,得到了采用的预应力锚杆柔性支护法中钢筋内力和坑顶位移的监测结果,对内力和位移变化的原因进行了分析,提出了施工中应注意的问题.     

深基坑支护技术在建筑工程中的应用

对深基坑工程的特点、类型及择优选择方案进行叙述 ,结合具体工程来对深基坑边坡支护方案优先选择进行设计计算 ,因此 ,深基坑边坡支护设计在高层建筑中是必不可少的过程     

广州文昌广场基坑支护和防水技术

旧城区改造中新建高层建筑的深基坑支护是工程施工中一个难点，如何优选出理想的设计方案，既能满足工程进度的要求，又能节省投资，同时还能保证在周边遍布民居的狭窄的施工场地中施工的安全是本文着重讨论的问题．     

SMW工法与钢管支撑在基坑支护中的应用

在城市高层建筑深基坑工程施工中,SMW工法与水平钢管支撑组成的复合基坑支护,以其经济、适用、环保等优点而越来越被广泛应用,作者介绍了SMW工法这一新技术及其与水平钢管支撑共同组成的基坑支护结构在实际工程中的应用.     

SMW工法与钢管支撑在基坑支护中的应用

在城市高层建筑深基坑工程施工中，SMW工法与水平钢管支撑组成的复合基坑支护，以其经济、适用、环保等优点而越来越被广泛应用，作者介绍了SMW工法这一新技术及其与水平钢管支撑共同组成的基坑支护结构在实际工程中的应用．     

土钉墙支护技术在深基坑支护中的应用

以实施工程为例，阐述了土钉墙支护技术在深基坑支护中的应用，介绍了土钉墙的设计和施工过程，并指出了在施工中应注意的事项，通过对支护后进行的监测，能够满足安全要求。     

轨道状态粗调机的研制与应用

针对复杂地质情况下深基坑开挖施工特点，通过模型建立，利用有限元进行对比分析，数据验算，科学论证，对基坑的支护方案进行比选，在确保深基坑施工及周边运营线安全的前提下，同时在保证工期、经济效益方面均获得好的效果。     

深基坑支护施工管理中存在的问题及解决办法的探讨

随着旧城改造和新城建设步伐的加快,为适应城市现代化发展的需要和充分利用国土资源,城市建筑逐步向深基础高层建筑发展,给基坑支护的施工管理提出了更高的要求。     

钢筋混凝土曲形支撑体系在地铁复杂深基坑围护结构设计中的应用

受地面环境的影响,市区内明挖深基坑的平面布置形式逐渐向复杂多边形方向发展。由简单条线形杆系内撑组成的传统围护结构在该类基坑中应用时,由于各种施工条件的限制,将难以付诸实际。从复杂深基坑平面布置形状特点、设计方案的可实施性、施工过程的安全性和施工组织的便捷性角度出发,提出了一种适合于该类复杂深基坑特点的曲梁式环撑围护结构体系,并依托实际工程背景,对该种围护结构体系的构成、支护方案特点、结构检算方法及具体设计参数等进行了详细阐述,最后通过现场监测结果对设计方案的可行性进行了验证。     

土钉支护稳定性的参数分析

深基坑开挖的土钉支护应满足安全稳定的基本要求，其稳定性受很多因素影响。本文应用一种极限平衡方法对土钉支护稳定性进行参数分析，研究土钉长度、倾角、间距、坡面倾角等支护参数的影响，并对其作用机理进行了较为深入的分析，得到对设计与施工具有指导性作用的结论。     

土钉墙支护研究进展

1 .概述深基坑开挖支护是一个较为复杂的岩土系统工程问题 ,涉及到岩土力学 ,结构力学、工程施工等方面内容 .深基坑支护结构设计技术是近二十多年来在我国逐步涉及的技术难题 ,除了包含典型的强度、稳定与变形问题外 ,还涉及到土与结构物的共同作用 .由于其技术复杂 ,又有较高的经济指标要求 ,所以基坑支护技术的科技进步受到广泛的重视和研究 .在基坑支护技术中 ,土钉支护 (ＳｏｉｌＮａｉｌｉｎｇ)技术是一项具有突出优点和显著经济效益的新技术 ,具有施工简便、安全、经济等优点 .2 .土钉支护技术[1]土钉墙又称锚钉墙 (ｓｏｉｌＮａｉｌ…     

天津软土地区深基坑多级支护结构变形的参数分析

深基坑无支撑多级支护结构是一种适用于软土地区大面积深基坑的新型支护技术,不仅可以很好地约束支护结构的变形,而且取得了较好的经济效益。基于天津市某基坑工程实例,采用大型通用有限差分软件FLAC3D对深基坑多级支护结构进行了数值模拟分析,并分析了第一级支护结构长度、两级支护间距离、两级开挖深度比以及第一、二级支护结构的倾角的参数变化对第一级支护结构的最大水平位移的影响。研究结果表明,基坑的第一级支护结构的最大水平位移随着第二级支护结构长度的增加、两级支护间距离的增大以及第一、二级支护结构的倾角的增大而减小,其中两级支护间距离和第一、二级支护结构的倾角对位移影响显著;开挖深度比H1/H2对变形的影响与两级支护间距离B和第二级支护结构长度L2有关。     

深基坑支护设计中的若干问题及新进展

简述了深基坑支护设计理论中所存在的问题，并介绍了近十年来深基坑工程的主要研究成果。     

大型基坑半逆作法施工支护方案优化数值分析

对于周边环境较复杂且面积超大的深基坑通常采用半逆作法施工.结合广州地区某超大面积深基坑工程实例,模拟其空间受力体系及施工过程,对内部结构的柱距和不同直径的环形梁方案建立了三维有限元分析模型.对计算得到的X方向、Y方向的位移分布差异和环梁轴力、支撑梁轴力的分布差异进行分析,结果表明:合理的圆弧支撑直径和格构柱设置,既可以保证基坑的安全性又可以保证其经济性;具有较小圆环梁的支护方案二比较合适于本工程.     

大面积深基坑钢板桩支护技术

应用钢板桩＋坑外拉锚支护技术，结合信息化监测，有效解决了大面积软弱地质深基坑支护的技术难题，实现了工期目标，对同类工程施工具有参考价值。     

软土地区某阶梯式深基坑变形监测与数值模拟

软土区深基坑的支护结构在基坑开挖时容易变形破坏造成安全事故。以镇江市软土区深基坑工程为研究对象，探讨了阶梯式支护结构的变形规律。通过现场实测和数值模拟对阶梯式支护结构进行综合分析，重点对比了支护桩位移结果。结果表明，模型计算结果与现场实测数据基本一致，可以准确地反映支护结构的变形规律；在开挖过程中，基坑中部支护桩的水平位移最大，桩顶最大水平位移为33.4 mm,并且水平位移沿桩身呈“弓形”变形模式；通过对比基坑南北两侧结果，发现采用阶梯式支护结构可以很好地控制支护桩的水平位移。     

某地铁车站基坑工程的FLAC3D数值模拟分析

运用FLAC3D岩土软件对某地铁一号线深基坑进行开挖与支护的模拟，计算中采用摩尔-库伦弹塑性模型.通过计算得出基坑水平位移、墙后土体水平位移、地表沉降，并与实测结果进行比较，可为深基坑工程施工与支护提供参考.     

超深基坑分层开挖工具式组合支撑体系施工

以天津市滨海新区中央大道海河隧道工程临水深基坑为研究背景，该深基坑最大深度达27.5 m，临近海河，处于滨海相软土地质区域，施工环境较复杂。为了保证深基坑的施工安全，着重进行支撑体系施工技术研究。通过技术研究，采用了受力科学合理的工具式组合支撑体系，保证了超深基坑施工安全质量，为我国深基坑的支撑体系设计与施工提供了参考依据与借鉴经验。     

企业间协调联动机制影响因素分析—基于结构方程模型的分析

以某铁路大型车站改建工程软土深基坑施工为背景,拟定了多个钢格构柱现浇钢筋混凝土梁板连续刚构便桥设计方案,针对便桥结构体系伴随软土深基坑挖土施工而不断发生变化的特点,系统计算分析了软土深基坑挖土过程便桥结构全桥体系的动力特性,得到一些有益的结论,可供上跨深基坑干线铁路便桥设计和基坑挖土施工参考。     

人工挖孔桩的事故分析

人工挖孔桩是采用人工挖掘桩身土石方,挖一段浇灌一段混凝土护壁,直至所需深度,然后在桩孔内安放钢筋笼并浇灌混凝土,形成支承上部结构的桩体。人工挖孔桩(Caisson)又称为手掘沉箱,沉箱。由李保罗先生首创于1960年,并在港澳地区应用的一种高层建筑桩基础。1973年,人工挖孔桩开始在广东地区推广应用,随着高层建筑的发展,深基础的开挖与基坑土壁的支护经已成力高层建筑施工的重要问题,人工