南新国际大通道的现状、前景和意义

南新国际大通道是以广西南宁为桥头堡的国际经济通道,通道建设的目的在于将原本碎片化的通道沿线区域联通,通过公路、铁路和港口等交通网络体系,来推动通道沿线国家互联互通。南新国际大通道备受政府与相关学者的瞩目,不仅能打通我国与中南半岛各国联系的金融贸易大动脉,更是推动广西对外开放格局,促进沿线国家财政经济状况根本好转的经济命脉。通道建设至今,基础设施建设方面有成果也有不足,人文交流、货物流通和贸易往来现状也随着通道建设发生了变化。近年来,南新国际大通道建设项目逐渐淡出了人们的视线,通道建设进程也进入瓶颈。为此我们需要多角度来看通道发展前景,了解通道建设对于广西与东盟国家建设的现实意义,强调南新国际大通道建设的战略意义,提升知名度,并针对资金问题、政治互信问题、东西方国际关系问题提出解决方案。     

中缅大通道视角下西南佤族民族地区生态环境保护探究

在中缅大通道建设背景下,处理好环境保护与经济发展的关系,加强中缅大通道建设与佤族民族地区生态环境保护相关问题的研究,立足三个定位,实现临沧市经济社会发展和生态环境保护双重目标。     

云南国际大通道建设与中国国家安全

站在国家利益的高度上,从21世纪初世界格局、国际地缘政治、地缘经济的层面来审视,把云南建设成为中国连接东南亚、南亚的国际大通道,对于维护国家的战略利益、安全环境,确保我国21世纪的经济安全、资源通道以及扩展全国的经济发展空间等,都具有十分重大的意义。因此,国际大通道建设并非是云南一省的地方性行为,而是国家战略性的必然选择。     

跨区域物流网络体系构建与物流大通道建设研究

物流市场分割、物流大通道建设滞后是造成我国长期物流成本高、产业有序转移和要素资源配置难以推进、物流整体运行质量低的重要原因,加快构建便捷通畅的跨区域物流网络和物流大通道有利于跨区域物流合作与资源共享、助力国家重大战略和区域发展战略的实施,对于促进物流业转型升级、实现产业结构调整和区域联动发展、建设现代化经济体系至关重要。体制机制和利益格局成为制约物流网络体系和物流大通道建设的重要因素,综合考虑未来全球和中国经济发展重心位移,以及生产和消费空间分布对贸易(国内和对外)的需求,我国的物流网络和大通道体系应主要由国内跨区域物流通道、跨区域国际通道和城际通道所组成。在物流大通道建设中要注意以下问题:(1)物流大通道规划要适度超前,既要依托现有综合运输网络,又要适度超前,避免重复建设、产能浪费、同质化竞争;(2)构建高质量综合立体交通走廊,发挥通道内各种运输方式组合优势,促进各种运输方式深度融合,提升物流体系综合能力;(3)完善支持物流大通道建设的相关政策,包括创新通行管控政策和统筹利用财政、金融等政策带动社会资本参与物流通道工程建设等;(4)构建跨区域物流合作机制,强化运行协同管理,提高通关便利化水平。     

建设中国面向南亚物流基地的构想

目前正是建设面向南亚物流基地的大好时期,应趁势而上,进一步提高建设面向南亚物流基地的认识,统筹规划面向南亚的物流基地建设,加快中国连接南亚的国际大通道建设,做强做大现代物流企业,大力培养一批国际物流人才,加快口岸建设,实施大通关,建设面向南亚的国际物流信息网络,努力提高与南亚的对外贸易规模.     

云南省第四届社会科学学术年会专场“桥头堡建设战略中的国际大通道建设学术研讨会”综述

2010年11月11日,云南省第四届社会科学学术年会云南省社科院专场桥头堡建设战略中的国际大通道建设学术研讨会在云南省社会科学院成功举办。第四届社会科学学术年会由中共     

建设开放宁夏,推动宁夏经济社会又好又快发展

党的十八届三中全会对构建开放型经济体制特别是扩大内陆开放作出了新部署,提出了新要求。建设开放宁夏,是宁夏发展进步最重要的经验,是加快宁夏发展的必然选择,是顺应国内开放和国际大环境的要求。建设开放宁夏,要有新举措和大作为,解放思想是先导,着力推动区内开放,重视促进周边区域开放,面向全国开放,重点是面向阿拉伯国家和穆斯林地区开放,在建设丝绸之路经济带中主动作为。解决好建设开放宁夏中的重大问题,转变政府职能,优化发展环境,放宽投资准入,优化贸易结构,加快对外开放大通道建设,建设独具特色的国际旅游目的地。     

建设开放宁夏,推动宁夏经济社会又好又快发展简

党的十八届三中全会对构建开放型经济体制特别是扩大内陆开放作出了新部署,提出了新要求。建设开放宁夏,是宁夏发展进步最重要的经验,是加快宁夏发展的必然选择,是顺应国内开放和国际大环境的要求。建设开放宁夏,要有新举措和大作为,解放思想是先导,着力推动区内开放,重视促进周边区域开放,面向全国开放,重点是面向阿拉伯国家和穆斯林地区开放,在建设丝绸之路经济带中主动作为。解决好建设开放宁夏中的重大问题,转变政府职能,优化发展环境,放宽投资准入,优化贸易结构,加快对外开放大通道建设,建设独具特色的国际旅游目的地。     

对通往印度洋国际大通道建设的思考

作者认为,在连接中国云南与东南亚、南亚的三条国际大通道中,西线(陆路由昆明至瑞丽入缅甸,经伊洛瓦底江直达印度洋的中缅陆水联运大通道以及拟议中的泛亚铁路西段线)与东线和中线相比,不论是从经济效益还是重要性来说,都值得优先加以建设。     

进一步扩大对外开放 加快西北国际大通道建设

为了进一步认真学习贯彻党的十四大精神,以邓小平同志建设有中国特色社会主义的理论武装头脑,统一建立社会主义市场经济新体制的认识,确定自治区九十年代经济发展的目标和基本思路,为加快新疆改革开放和经济建设的步伐,现就进一步扩大开放,加速西北国际大通道建设问题谈几点意见,不当之处请有关专家学者批评指教。