港口集团“十一五”成绩斐然

2009年南京港口集团公司完成货物吞吐量6013万吨，自然吨4614万吨，集装箱120万TEU；2010年经营目标是确保完成货物吞吐量7000万吨，装卸自然吨5000万吨，集装箱吞吐量132万TEU。     

摒弃“小农摸式” 构建“联合舰队”

近年来,在集团经济发展中,我们始终把粮办工业作为重中之重,以改革增动力,以投入促调整,靠规模求发展,使粮办工业充分发挥了龙头作用,壮大了集团实力。集团现拥有年产5万吨的等级面粉生产线、年产1250吨的植物油脂生产线、年产3万吨的全价配合饲料微机控制生产线及年产2000吨的肉兔肉鸡加工生产线各一条,已成为淮海经济区内集粮油、食品、饲料、养殖、畜禽加工、购销、储运为一体的综合性企业集团。     

环保名人“驴屎蛋”：站在垃圾堆上的思考

2010年，北京城区每天产生生活垃圾约为1．84万吨．全年北京南垃圾总量是690万吨．回收废旧物资的总量是490万吨．     

黄奇帆的“琴”与“秤”

正近年来,重庆市长黄奇帆走红网络:"管理经济的能手"、"网红市长"、"金融市长"……一顶顶桂冠飞到他的头上!重庆近三年经济增长保持在两位数以上,全国第一,这业绩,配得上这些桂冠。当下,"去产能、去库存、去杠杆"成为国家一项重要举措。但在重庆,多年来几乎不碰产能过剩行业。8年前,全国每年煤炭产量20亿吨,重庆有4000万吨;当全国煤炭产量达到50亿吨时,重庆依然     

“九五”时期农村改革和发展的目标及展望

“九五”时期,中国农村的改革与发展将处在一个重大的历史转折时期.按照国民经济社会发展的总体规划,到本世界末,农村发展的基本任务,一是稳定增加农产品的有效供给;二是稳定增加农民收入,实现小康生活水平.主要农产品生产总量的目标是:粮食5亿吨,棉花525万吨.肉类4850万吨,水产品2850万吨以上.农民收入达到的目标是:按照1990年不变价格计算,全国农民人均纯收入达到1200元,基本解决8000万农村贫困人口的温饱问题.农村改革的基本任务是完成旧体制向新体制的     

一心一意办实事 全情全力保民生——南京市市政公用局2008年为民办“十件实事”综述

1、完善主城污水收集和处理系统。仙林污水处理厂5万吨／日、城南污水处理厂2万吨／日、城东污水处理厂二期工程1O万吨/日建成并投入运行。埋设污水管道5O公里，进一步提升污水收集处理能力。     

日本战后经济“奇迹”的奥秘

1945年,日本战败投降时,国民经济已经破产,经济完全陷入了悲惨的境地。据日本经济安定本部1949年报告中统计,日本物质财富损失总额达1057亿日元,损失率达36%。由于美军的轰炸,日本境内有119个城市被夷为废墟,236万户住房被烧毁。船舶总吨位从战前的630万吨锐减至战败时的153万吨。日本这个海上大国,连从海外运进所需基本物资的能力也不具备了。战争中,日本人口损失268万,另有600余万伤残人员。战后如此凄惨的日本,为什么到20世纪60年代以     

赞比亚的“中国神奇农工”

日前,从赞比亚传来消息,由江苏省新洋农场与中国农垦总公司联合经营的中赞友谊农场,1996年夺得了历史性的大丰收,在已开垦的310公顷土地上产大豆、玉米、小麦2500吨,其中小麦总产1810吨,平均每公顷单产6100公斤,为赞比亚历史上小麦单产最高水平;实现利润42.8万美元(折合人民币355.24万元),是前5年利润的总和。     

“秸秆经济”造福赣榆农民

赣榆是全国秸秆综合利用先进示范县,全县45万亩小麦、28万亩水稻、28万亩花生、9万亩玉米、9万亩山竽等农作物,每年可产生秸秆120万吨。近年来,针对某些地方焚烧秸秆、环境污染、交通受阻等不良状况,该县依托传统的草编加工优势,变废为宝,引导农民加工草帘、草苫等,直销     

产茶大国距离“茶业强国”还有多远

中国虽然是产茶大国,却不是产茶强国;虽然占有世界上最大的茶叶面积和产量,但在世界茶业市场影响力较弱。2013年，中国年产茶195万吨，出口3258万吨,出口创汇12.47亿美元，出口量只占全球茶贸易量的17.4％，这一比例逐年下降,这和中国茶文化的地位和影响是极不相称的。     

节能减排中的“南京模式”

在化工园区，有红花掩映小桥流水；在科研院所，有神奇的装置溶剂让环保难题迎刃而解；在居民小区，有巧妙的机关让住户既舒适又省电费……“十一五”期间，南京每年要节能190万吨标准煤，每年减排化学需氧量11200吨、二氧化硫7200吨。面对这样的“硬任务”，南京结合自身优势探寻节能减排的特色高招，跟随记者的镜头，便深有感触。     

浅析“九一八”事变的经济背景

“九一八”事变爆发的原因究竟是什么?我想从当时经济背景的角度作初步分析。 一、东北的经济地位和日帝的“满蒙政策” 我国东北,士地肥沃,农、林、矿产等资源十分丰富,水陆交通四通八达,外贸十分繁荣,在我国经济上占有十分重要的地位。 在30年代,东北的农业生产主要有大豆、高粱、粟、玉米、小麦五种。据1930年统计,东北农产品总数达1900万吨,占我国农产品总量20％。其中以大豆产量为最多,据1931年统计,东北三省种植的大豆面积有42000平方公里,其收获量,在经济恐慌以前,每年平均为550万吨,中国其他18省有700万吨,共占世界总产量90％。 东北的森林资源十分丰富,面积65000多万亩,“约占全国森林面积37％”。木材蓄积量达150多亿立方米。据南满铁路调查,单就“吉林至会宁间的敦化方面木材的产量就达2亿万吨之巨”。工业用的煤、铁、     

朝鲜战场上的“糖弹战”

朝鲜战争是二战后的第一场现代局部战争。在狭窄的朝鲜半岛上,美国倾泻330万吨弹药,相当于二战总耗量的一半、后来海湾战争的30倍。     

核电绿色行动 “深圳东部风情”系列活动案例

核电是一种安全、清洁、经济、可靠的新能源,特别是在世界能源匮乏之际,核能的替代和补充作用日益明显。但是公众对核能以及核电企业对环保事业的关注、重视与贡献缺乏清晰的认知,所以对国家快速发展核电可能产生巨大恐慌。大亚湾核电运营管理有限责任公司成立于2003年3月,地处深圳东部沿海,负责广东大亚湾核电基地已建核电机组的运营管理和在建核电机组的生产准备、人员培训等工作。作为我国大陆第一座大型商用核电站,它的商业和社会价值已经被认可,但是作为我国第一个专业化的核电运营公司,其所产生的巨大商用和社会价值,尚未被广泛认知。大亚湾核电站年发电能力约150亿千瓦时,其中七成电力供应香港,三成电力供应广东电网。通过核能发电,使得广东和香港两地每年减少燃煤消耗370万吨,从而大大减少了导致"温室效应"和酸雨气体的年排放量,减少二氧化碳排放900万吨、二氧化硫排放17万吨、一氧化氮排放3万吨以及空气中的尘埃数千吨。但是这种社会意义的公众认知度以及公众对核电绿色环保健康的认识还有待进一步提高。     

“白色革命”还是“白色污染”?

真正大面积推广现代覆盖种植技术,是1978年以后的事,这一年,我国从日本引进了地膜覆盖栽培技术,从此,“白色革命”(因地膜多为白色)席卷华夏,有力推动了中国传统农业走向现代化。有人颂赞:地膜与化肥、杂交品种,堪为当今农业三大技术革命。 目前我国地膜覆盖面积达7000万亩,居世界首位。 预计到2000年,我国农用地膜需要量将超过100万吨,约占世界农用地膜产量的70％以上,地膜覆盖面积将达到1亿亩。     

小小骨头变“金条”

近二年来，北京市怀柔县庙城中学职工尹水生，养殖加工中华地羊，把小小地羊骨头变成了“金条”，今年8月，销售地羊骨头1．2吨，收入20.6万元。     

2002年:中国粮食求大于供

一、粮食生产 2002年中国粮食生产在农业结构进一步调整,退耕还林还草步伐加快,粮食播种面积减少的情况下,总产量比2001年略有回升,全年粮食总产量达到45705.8万吨,增产442万吨,其中,稻谷17453.9万吨,减产304.2万吨,小麦9029万吨,减产358.3万吨,玉米12130.8万吨,增产722万吨,大豆1650.5万吨,增产109.9万吨。     

城镇居民生活能源碳排放的省域差异及影响因素

利用碳排放系数法,对中国及各省份城镇居民生活能源碳排放进行估算,并利用LMDI模型进行因素分解.结果表明,城镇居民生活能源碳排放从2000年的27784万吨CO 2增加到2014年的91336万吨CO 2,其中内蒙古碳排放增量最大.从全国层面看,收入水平和人口规模是刺激因素,分别增加碳排放78229万吨CO 2和31998万吨CO 2;节能技术、消费倾向和能源结构是抑制因素,分别减少碳排放31122万吨CO 2、9636万吨CO 2和5917万吨CO 2.从省域层面看,能源结构效应最大的是辽宁省,共减少碳排放793万吨CO 2;节能技术效应最大的是辽宁省,共减少碳排放3146万吨CO 2;消费倾向效应最大的是山东省,共减少碳排放907万吨CO 2;收入水平效应最大的是辽宁省,共增加碳排放6153万吨CO 2;人口规模效应最大的是广东省,共增加碳排放4006万吨CO 2.     

深入推进“五个一工程” 全面实现南京粮食产业转型发展

南京是粮食的主销区．常住人口790万人．加上流动人口．实际粮食供应人口900万人以上．粮食消费量超过230万吨,粮食供需缺口大．如何保障粮食供应安全、满足人们对粮食产品的日益提高的需求？大力发展粮食产业势在必行。为此,南京粮食行业以打造“五个一工程”（一个物流园、一个集团、一个省级名牌产品、一个战略合作伙伴、一个科研所）为抓手．全力推进南京粮食产业转型发展。     

南京火车站坚持“两不误、双促进”

南京站是全国铁路系统的43个主要客运大站之一。去年底，铁道布局调整，由原一等客运站南京站和南京西站合并而成。车站现有职工2000余人，12个党支部，500多名党员，车站日接、发列车340列，日到、发旅客6万人左右，年货物发送量80万吨左右。