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公交是现代城市社会公益性事业的重要内容,是构建和谐社会的主要组成部分。公交优先是普通百姓优先,体现了"执政为民"理念和社会公平的优先。公交人才优秀与否直接决定了公交优秀的程度,公交优秀直接影响到公交优先是否真正落实。本文就如何加强重庆公交人才队伍建设而确保公交优秀、促进公交优先,提出了构想。 相似文献
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在本世纪初期,全国许多城市里掀起了城市公交民营化的改革浪潮,2003年邵阳市公交公司以整体出让的形式实现了市区公交的民营化.本文在分析邵阳市区公交民营化改革背景的基础上,探讨了市区公交民营化的发展状况及存在的问题,并分析了这些问题的原因,最后提出促进邵阳市区公交健康发展的对策. 相似文献
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随着公交IC卡在国内许多城市的推广使用,基于IC卡数据的数据库、数据仓库研究有了广泛的操作平台和庞大的数据支持,信息化的客流调查统计手段成为可能,客流信息和运营信息的获取将日趋及时、准确、经济。因此,研究如何从大量的公交IC卡数据中挖掘公交规划和公交运营管理所需要的客流信息具有重要意义。本论文主要总结了国内学者关于公交IC卡数据在公交规划以及运营管理中的应用研究。 相似文献
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绿色公交是生态文明城市建设不可缺少的部分。韶关市要打造成为全国生态文明示范市,必须重视加快城市绿色公交建设。从目前现状来看,韶关市绿色公交建设虽取得了一定成绩,但仍存在地方政府政策支持力度不够、缺乏与相关企业的深入合作、绿色公交配套设施不健全等问题。进一步推进韶关市绿色公交建设,有赖于政府相关部门提升认识,加强政策支持力度,实现政府、公交公司及相关企业的通力合作,并在取得民众支持的基础上完善相关配套设施建设。 相似文献
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重庆公交行业统计是国家统计的一个重要组成部分,如何充分发挥统计数据为重庆公交二环改革的服务作用,不断优化统计工作,构建和谐公交,无疑是值得我们深思的课题. 相似文献
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公交服务效益不佳而引发了国有化回潮的现象,其关键在于政府、公交企业和社会群体三方主体在合作中控制权配置不合理.针对此问题,基于合作治理的背景,运用非对称信息条件下的委托代理理论构建公交服务合作的效益模型,探讨公交服务各主体控制权配置及其对效益的影响,并以上海市公交服务的数据进行实证检验.结果表明:公交企业控制权配置受其自身产出水平的影响,产出水平越高的企业,其获得的控制权也就更大;公交企业控制权与效益是“倒U型”关系,只有控制权在合理范围内时才有利于效益的增加;各方主体在自身控制权范围内,其努力水平与效益是“倒U型”关系,表明政府过度干预、社会群体无效参与均不利于效益的提高.据此提出在合作中的战略、战术和执行层级中合理安排各主体控制权. 相似文献
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公交运输行业是城市发展的缩影,职工的业务技能、安全意识、服务水平和职业操守,直接影响着居民的生活,必须引起足够的重视。公交企业必须细化内部管理条例,提高职工工作标准,以更好的提升窗口行业的服务文明程度。职工的思想政治水平提升其服务质量提高的先导,必须把企业的思想政治工作放在关键位置。本文在分析公交企业思想政治工作重要意义的基础上,提出改进工作的具体建议。 相似文献
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研究水承载力的量化评价,对于促进城市水资源合理利用,保障城市水安全,推动城市的社会经济可持续发展都具有重要的理论指导意义与实践价值。在探讨城市水承载力评价基本理论及方法的基础上,建立城市水承载力评价指标体系,运用基于Vague集的水安全承载力综合评价方法评价厦门市水安全现状,并与周边同类城市进行对比。计算结果表明:厦门市水承载力处于一个相对较安全状况,各年水安全状况波动不大;而其主要存在的问题是如何控制近两年人均用水量激增这一状况以及如何改善厦门海域水质问题。 相似文献
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如何在城市高密度人居环境中充分合理的利用绿地,改善绿化结构,提高总绿量和叶面积总数,是个必须面对的现实问题。通过对厦门市垂直绿化现状的实地调查和垂直绿化植物资源的资料分析,可知垂直绿化在厦门城市绿化中大有可为。 相似文献
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建立城乡一体化的大公交系统,是我国许多城市城市化的特征所决定的,是我国城镇体系的需要。本文从扶持政策、市场政策和保障政策三个方面提出了对策和建议。希望本文的研究能促进城乡公交一体化的发展。 相似文献
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公交民营化后,政府如何承担公共服务职责,在公共财政上如何安排,既保证民营企业提供让市民满意的公交服务,又保证企业的赢利? 相似文献
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公交优先政策是解决当前城市交通拥堵问题的一剂良药。但公共交通本身在营运和服务上的弱势使得公共交通的发展缺乏有强有力的法律法规与政策保障。因此,在新时期如何制定和实施有效的公交优先发展保障政策是公交优先发展得以实现的基本保证。文章旨在介绍国内外公交优先发展的政策和学者们在这方面的研究成果,分别从政策保障,资金投入,出行方式和服务体系几个方面提出适合我国国情的公交优先发展的政策保障措施。 相似文献
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