低碳经济统计评价体系的构建

低碳经济正越来越受到社会的关注,中国作为一个二氧化碳排放大国,发展低碳经济显得尤为重要.文章通过构建低碳经济指标体系对中国低碳经济发展情况进行分析,发现很多指标数值都超出临界范围,说明我国的低碳经济发展任重而道远.同时对国内30个省市进行综合评价、比较发现,中国在积极发展低碳经济方面分三个层次:东部沿海城市发展得最好,中部城市次之,西部靠后.     

经济新常态下广东低碳经济发展再考量

文章从生产、生活和生态三方面归纳分析影响低碳经济发展的核心因子,以此为依据构建低碳经济发展评价指标体系,弥补了以往选取评价指标在理论依据方面的不足.运用层次分析法和综合指数法,对广东省21市低碳经济发展进行定量评价,结果显示,多数人均GDP排名靠前的珠三角城市低碳经济发展水平却排在倒数,而部分人均GDP排名倒数的山区城市,其低碳经济发展水平却位居前列,表明广东发达地区的经济增长牺牲了环境、资源的因素;动态的数据则反映了广东低碳经济整体水平在不断提高.     

低碳经济发展指标体系的构建与实证评价

文章在构建低碳经济发展指标体系的基础上,运用因子分析法提取出经济环境因子、技术因子和自然禀赋因子,利用三个因子的贡献率作为低碳经济发展水平综合得分的权重,计算出低碳经济发展水平的综合得分,并在此基础上提出了相应的政策建议。     

浙江省低碳经济发展综合评价研究

本文选取不同的指标构建低碳经济发展水平评价体系,对浙江省2003-2008年低碳经济发展水平进行分析,以研究浙江省低碳经济发展水平的整体进度,为浙江省进一步发展低碳经济提供理论依据和方向。     

城市低碳发展的熵值-灰色系统评判模型

文章在构建城市低碳发展评价指标的基础上，针对城市低碳发展评判中的模糊性和灰性特征，将熵值理论引入城市低碳发展评判中，构建了城市低碳发展熵值-灰色系统评判模型．对1990～2009年上海市的城市低碳发展水平作出了评价。同时，采用截面数据对北京、重庆、天津以及上海这四个直辖市的城市低碳发展状况进行了评价检验，并利用聚类分析法对四个直辖市的各指标数据进行聚类分析，证明所构建的城市低碳发展熵值-灰色系统评判模型是有效的。     

人力资本水平与经济发展相关性的实证研究

文章在教育水平、健康水平、技术创新水平三个方面选取了8个原始指标或生成指标组成了人力资本水平评价指标体系,在经济发展水平方面选取人均GDP作为评价指标,采用多元统计分析方法,以2005年我国31省市的人力资本水平及人均GDP状况为依据,通过因子分析找出影响人力资本水平的公共因子,利用因子得分建立回归模型,定量分析了人力资本水平与经济发展的相关性,指出人力资本能促进经济发展,并根据模型进一步提出了提高我国人力资本水平的措施。     

中国省域城乡产业协调发展综合评价

城乡产业协调发展是推动城乡发展一体化的重要内容和基础,也是加快农业现代化建设的重要举措.为了科学客观测度我国省域城乡产业协调发展的水平,构建了一套包含四个层次、32个指标的评价指标体系,基于我国31个省市2012年的截面数据选择因子分析法对城乡产业协调发展水平进行了实证分析,聚类结果表明我国省域城乡产业协调发展水平具有明显的地域差异,总体上自东向西梯度降低.     

基于AHP-GEM模型的工业低碳发展评价

低碳产业是低碳经济发展的重要内容,如何科学合理地对产业部门进行低碳发展评价对于工业化进程中的中国具有重要意义。文章将AHP模型与GEM模型有机结合,从产业的经济效益、能源消费、碳排放和环境治理4个方面构建了工业部门低碳发展的评价指标体系及AHP-GEM评价模型。在此基础上,以武汉市工业部门为例进行低碳发展评价的实证研究,得出了11个工业部门的低碳发展评价排名并提出了相关政策建议。     

城乡经济均衡发展水平评价的指标体系

城乡经济均衡发展对国民经济持续高速发展及全面小康社会的实现意义重大,为了评价和解析城乡经济发展现状,研选城乡经济发展对策,本文构建了一套评价指标体系,以城乡经济要素的流动配置为观测点,采用因子分析法和主成份分析法,利用SPSS12.0统计软件,对我国各省市城乡经济均衡发展水平进行了评价和分析.     

云南红河州县域经济竞争力评价研究

本文根据2003年统计资料,选取了反映县域经济竞争力的15项指标,运用因子分析法对红河州13个县市的县域经济发展水平进行综合评价,用聚类分析法将红河州各县经济发展水平分为三种类型。通过对各县市的经济发展水平进行比较,提出红河州县域经济发展的对策。     

基于因子和聚类分析的我国房地产经济发展水平评价

由于我国房地产经济发展水平存在较大的区域差异,因此需要对其进行合理评价,便于国家的宏观经济调控和房地产企业的区域组合投资。在构建了房地产经济发展水平指标体系的基础上,运用因子分析和聚类分析方法将我国31个省市分为七类地区,分别对其分析并得到相关结论。     

中国地区低碳经济发展水平影响因素的实证分析

文章依据指标体系构建的基本原则,构建了由低碳发展、低碳环境、低碳技术与政策三个方面构成的低碳经济发展水平综合评价指标体系;然后从驱动机制出发,将碳排放的影响因素分解为需求角度的经济结构、供给角度的能源消费结构和技术角度的科技创新效率;接着利用我国30个省份2006～009年的数据,经过正向化、无量纲化处理之后以均方差法进行线性加权计算了各省2006～009年的综合评价得分;并以此得分为基础,用面板数据对本文的三个影响因素进行线性回归;最后,对实证结果进行了分析,得到了相应的结论。     

我国东部地区企业信息化水平的实证研究

根据企业信息化基础设施、基础设施利用率、企业员工和企业信息化安全四个领域的IASS评价模型,对我国东部地区企业信息化现状进行了调研,再对调研资料进行分析,并从每个省市中选取信息化水平处于前180名企业,作为该省市的企业信息化水平代表,然后,应用主成分分析法处理这些数据.通过对分析结果的研究,给出了我国东部地区企业信息化特征及其分类,为我国东部地区企业实施信息化建设提供参考.     

西部各省(市)服务业发展水平的评价

文章以西部各省(市)服务业发展水平为评价对象,确立了现代服务业发展水平综合评价指标体系,并以2006年西部服务业的统计数据为例,利用主成分分析法构建了服务业评价模型。通过模型分析得到:西部各个省市服务业发展很不均衡,存在明显的区域差异,其发展水平明显分为三个梯队。针对区域服务业发展差距较大的现状,文章提出了西部联动发展服务业的对策建议。     

国民幸福指数评价体系构建及实证

文章运用层次分析法对所选择的全部评价指标建立了适合于我国国情的国民幸福指数评价体系.在计算出1990-2012年我国国民幸福指数后,通过实证研究的方法,首先运用格兰杰因果检验法确定国民幸福指数与经济发展之间的因果关系;然后建立两者间的VAR模型说明国民幸福指数与经济发展间的数量关系;最后通过比较分析的方法对我国比较有代表性的四个省市分别进行幸福指数的研究.研究表明:国民幸福指数与经济发展有正相关关系.     

我国地区民用航空产业竞争力的评价

文章从产业规模、产业绩效、市场影响力和创新能力方面,构建我国地区民用航空产业竞争力的评价体系,运用因子分析法并选取相应指标对我国21个省市的民用航空产业竞争力进行评价,针对我国民用航空产业竞争力地区性差异十分明显的突出问题,最后提出加快我国民用航空产业发展的建议。     

我国低碳经济发展水平的测度方法研究

文章构建基于PSR概念模型的评价指标体系,运用主成分分析方法对我国低碳经济发展水平进行测度.     

东部六省市可持续发展状况——基于人类发展指数(HDI)的研究

本文应用联合国提出的人类发展指数(HDI)概念,从经济、教育和健康水平三个方面来综合测度我国东部的江、浙、沪、鲁、闽、粤6个国内经济最为发达的省市1990年代以来经济社会可持续发展的实际状况,并分别对六省市人类发展水平总体及三个方面的差异进行了分析探讨和初步的国际比较,为客观评价六省市可持续发展状况提供了一个新的视角。     

我国沿海11省市海洋经济综合实力的测评

文章通过构建我国沿海地区海洋经济综合实力测评指标体系,综合运用熵值法、主成分分析法、灰色关联分析法和层次分析法分别对我国沿海地区海洋经济综合实力进行了模型测评;采用Kendall方法对4种测评方法的结果进行了一致性检验和梯度划分,综合4钟方法得出海洋经济综合实力的排名;针对海洋经济的3个构成因素进行了要素分析,最后对我国沿海11省市6年间海洋经济的发展进行了动态分析,为我国沿海地区海洋经济发展规划提供了科学的参考依据。     

长三角与珠三角区域创新能力评价

区域创新能力是区域经济增长与发展的关键因素.文章运用因子分析法,利用SPSS15.0软件,选取13个指标对全国30个省市的区域创新能力进行了综合评价.重点对长三角、珠三角区域创新能力的差异性进行了分析和讨论,发现珠三角的综合创新能力优于长三角,但其创新经济发展过程中某些方面不如长三角,二者的发展模式及区域创新体系存在着差异.