通经活路交通牌

2小时23分,这是记者乘坐动车从合肥到武汉的时间.合武客专铁路线建成后,合肥与武汉之间的铁路里程由565公里缩减至351公里. 2013年2月,湘鄂皖赣四省省会城市会商会在武汉召开,对于合肥加入长江中游城市群带来的影响,合肥市市长张庆军用一个"近"字来形容.作为长三角与长江中游两个城市群的成员,合肥自然而然成为两大经济板块的联结者,拉近了彼此间的距离,但要达到一体化协同,交通先行就成为必须下活的一步棋.     

市长们构建新经济发展框架

第四届中国北京高新技术产业国际周上，举办了一次别开生面的八城市市长论坛。北京、上海、天津、深圳、武汉等八个城市的市长就各自城市发展高新技术产业的设想做了精彩的论述，代表了中国发展高新技术产业的最新动向。下面摘要刊登，以飨读者。     

长江中游城市集群27市走向一体化

2月10日,“长江中游城市集群三省会商会议”在武汉召开,在酝酿了近十年之后,湘鄂赣三省构建“中三角”的设想终于迎来实质性进展。湖北、江西、湖南三省共同签署了《加快构建长江中游城市集群战略合作框架协议》。协议提出,以武汉、长沙、南昌为核心,组合沿长江、环洞庭湖、环鄱阳湖的若干城市,通过整体规划和集成,形成跨省城的经济一体化城市集群。构建互利共赢、长期稳定的区域合作关系．打造中国经济新的增长极。     

一个武汉=一个英国?

正武汉拟5年花2万亿搞城建,英国今后20年支出3.75万亿。中国约有10个城市每年城建投资都在千亿规模。武汉市市长唐良智日前在接受英国媒体采访时称,武汉5年内的建设计划将花费2000亿英镑(约合人民币2万亿元)。单单武汉一座城市在基础设施上的支出,就与英国全国更新和改善基础结构     

借力武汉城市圈 奋蹄改革新征程——访仙桃市市长周文霞、潜江市市长黄剑雄

<正>在刚结束的湖北省两会上,王国生省长强调,要加快推进武汉城市圈经济一体化建设,促进城市圈整体提升经济实力、创新能力和服务能力。"武汉城市圈"战略从构想到如今,经过十多年的实施和发展,圈内城市融入大武汉的进程如何,圈内百姓对于城市圈有怎样的期许?本刊记者在两会期间带着这些问题,采访了仙桃市周文霞市长和潜江市黄剑雄市长,以管窥豹,勾勒"1+8"城市圈的蓬勃生命力,为湖北"建成支点、走在前列"凝聚正能     

黄奇帆:推动内陆开放 促进合作共赢

正5月15日,市长黄奇帆在渝洽会举办的中国内陆开放国际合作论坛上作主旨演讲。他说,开放是一种制度,是一种文化,内陆开放是中国进一步扩大开放的最大潜力所在,推动内陆开放,可以带来发展红利,推动产业结构调整,促进合作共赢。黄奇帆说,重庆是中国内陆唯一的直辖市,国家五大中心城市之一,地处长江经济带和丝绸之路经     

旅游&#183;城与城之间的桥

4月10日上午,2008中国(郑州)世界旅游城市市长论坛在郑州国际会展中心盛大开幕,来自海内外优秀旅游城市的222位市长云集郑州,就当前全球旅游业的热点问题进行深入探讨,并签署发表世界旅游城市<郑州宣言>.本次论坛围绕"旅游·城市发展的机遇和挑战"这一主题进行讨论,对于世界旅游城市增进交流与合作、应对机遇与挑战,具有深远意义.     

旅游·城与城之间的桥

4月10日上午,2008中国(郑州)世界旅游城市市长论坛在郑州国际会展中心盛大开幕,来自海内外优秀旅游城市的222位市长云集郑州,就当前全球旅游业的热点问题进行深入探讨,并签署发表世界旅游城市<郑州宣言>.本次论坛围绕"旅游·城市发展的机遇和挑战"这一主题进行讨论,对于世界旅游城市增进交流与合作、应对机遇与挑战,具有深远意义.     

唐良智：加快城市治理体系和治理能力现代化

11月30日,武汉市市长唐良智以“关于武汉未来发展几个问题的认识与思考”为题,从七个方面阐述了“武汉2049”的蓝图．唐良智指出,面向2049,我们要从传统的城市管理,转向符合时代发展要求的城市治理,实现城市治理体系和能力的现代化。     

开放的河南欢迎您

人间四月芳菲天,华夏腹地,黄河之滨,2008中国国内旅游交易会在郑州隆重开幕.这是目前我国境内最大的全国性专业旅游盛会,也是一次国际性的旅游盛会.来自五大洲35个国家和地区的旅游城市市长、世界大型旅游组织代表,国内众多旅游城市市长和旅行商代表,共商国内外旅游城市及旅游业深化合作,扩大交流,分享机遇,谋求共赢.     

天元之弈：经略大武汉——武汉：中国经济地理的“天元”

在中国的城市里，能够与“大”相连的除了上海就是武汉。著名经济学大师张培刚有两个形象的比喻。他说：如果把长江比作一条蛇，那么，武汉则是蛇之“七寸”；如果把中国比作两把摊开的折扇，那么，武汉则是连接这些扇骨子的轴心。因此，人们将武汉喻为中国经济地理大棋盘上的“天元”。孙中山先生在《建国方略》里说：“要把武汉建成纽约、伦敦之大，要建设成东方的芝加哥”。今天，湖北省和武汉市的决策者们正实践着中山先生的建国构想，找回大武汉，经略大武汉，发展大武汉。     

新理论 新观点

唐良智：武汉债务“安全、可控、良性、可偿还” 10月20日，武汉市长唐良智在接受BBC访谈时指出，武汉现在的债务是与城市总体经济发展水平、偿债能力相匹配的。当下武汉正处于发展的战略机遇期，要抓住机遇，必须搭建城市发展的功能支撑，提升基础设施建设功能。武汉会制定合理的举债规模，优化债务结构，     

土地出让市场如何“过冬”

在近几年土地出让面积持续增长之后,2008年中国各城市迎来了一个"小年"。刚刚在北京结束的2008年中国"地交会"上,市长云集,他们的唯一目的就是多认识几个开发商,使手里的土地能卖个"差不多"的价钱。土地方找     

武汉:“领舞者”的担当

自身求变与政策利好的相互叠加,让武汉毫不掩饰自己的目标,建设国家中心城市和国际化大都市,一座城市深藏于胸的抱负和愿望跃然而出。大城时代,只有核心城市才能决定谁会领袖群伦。湖北省社会科学院副院长秦尊文告诉《决策》:"在关于中部崛起的讨论中,《人民日报》曾发表一篇文章分析说,中部缺少一个‘大上海’。"武汉市市长唐良     

芜湖能建成宁汉之间的中心城市吗？

打开中国的地图可以发现,在长江干流中下游的三个流域性的中心城市上海、南京、武汉之间,上海-南京段的航道距离348公里,南京一武汉段的航道距离834公里,后者是前者的2.4倍,宁汉之间应该有一座流域性的中心城市.目前,宁汉之间的马鞍山、芜湖、铜陵、池州、安庆、九江、黄石、鄂州、黄岗等省辖市都是中小城市.这里人口稠密,是经济快速增长区,芜湖长江大桥建成后,芜湖将会快速发展,而有可能成为这样的中心城市.     

多层合作机制探路

现阶段的合作往往停留在政府层面,造成"上面热,下面冷",之所以会这样,是因为缺乏一个中间层。春暖花开的季节,合肥即将迎来一次重要的会议。4月13日,长三角城市经济协调会第十三次市长会议将在合肥召开,此次会议以"长三角城市群一体化发展的‘新红利’——创新、绿色、融合"为主题,邀请长三角城市经济协调会22个成员的     

浙商及其“蜜蜂群”

说到这个题目就很有意思,但我的浮想联翩有三: 浙商是中国经济"蜜蜂群" 2005年,宿迁市首次被评为"中国浙商最佳投资城市",我代表宿迁在浙江省人民会堂接受领奖.晚上被评上的各城市市长在"浙江电视台"演播大厅录制访谈类的节目,主持人要求全国各地的市长用一句话评价"浙商",并作出诠释.     

让城市发展惠及每一位市民——武汉市依托社区夯实和谐社会的基石

武汉市市长李宪生针对一位客商来武汉考察投资环境两次截然不同的感受，不无感慨地说：“一个城市，不管经济如何发达，如果市民不爱自己的城市，如果市民大骂自已的市长，     

通经活络交通牌

如果说硬件基础设施建设不足是长江中游城市群交通一体化的"断骨",那么软性服务的衔接障碍就是阻碍畅通的"淤血"。2小时23分,这是记者乘坐动车从合肥到武汉的时间。合武客专铁路线建成后,合肥与武汉之间的铁路里程由565公里缩减至351公里。2013年2月,湘鄂皖赣四省省会城市会商会在武汉召开,对于合肥加入长     

武汉：“三步”走向大都市

武汉之"大": 如果说武汉与全国其他城市相比,在经济实力上还稍显不足的话,那么在湖北省内,武汉的龙头地位以及集聚、辐射功能不可替代 到过武汉的人,都感叹武汉之大. 孙中山先生曾在<建国方略>中期望武汉能成为"世界上最大的都市之一".而在上个世纪三十年代,全国除"大上海"以外,能在城市名称前加个"大"字的只有一个"大武汉".时至今日,武汉在全国城市中的排名虽略有下降,不过,在国家有关部门组织的城市综合实力测评中,武汉的排名却一直比较靠前,2000年居第六位(包括直辖市).