企业劳资关系冲突的形成过程及其政策意义——基于产权视角

从产权视角来看,所谓企业劳资关系冲突,是指企业人力资本产权所有者与物质资本产权所有者或代理人之间的权利义务斗争。企业劳资关系冲突的特点是,产权当事人特定、产权内容特定和产权维护手段特定。企业劳资关系冲突是通过劳动争议产生、劳动争议发展或激化和劳动争议转化为劳资关系冲突三个阶段形成的。企业劳资关系冲突的原因,是当事人维护自身的权利(财产权利和人身权利)。企业劳资关系冲突形成过程的政策意义:一是要认识企业劳资关系冲突的形成过程;二是要阻断企业劳资关系冲突的形成过程。     

民营经济发展与劳资关系调整

随着民营经济发展,劳资矛盾日益凸现,在浙江表现得尤为明显.本文描述了劳资关系的基本态势,阐述了劳资纠纷的若干特点,分析了劳资冲突产生的内在机理.认为在经济转型时期,民营企业的劳资关系,与其说是"强资本、弱劳动",不如说是"相对的弱资本与绝对的弱劳动".当前,既要促进民营经济的发展,又要维护劳动者的正当权益,关键在于对物质资本产权和人力资本产权作出合理界定,实行同等保护,从而为劳资和谐,互利双赢创造制度条件.在此基础上,文中提出了调整劳资关系的若干对策建议.     

再议劳动者地位问题:劳动力产权强度的视角

中国经济体制改革三十多年来,劳动力市场化的程度已经大大提高,以市场机制配置劳动力资源的体制已经基本确立。然而与此同时,各种劳资冲突和劳资纠纷问题也日益突出,劳动者、特别是进城农民工在劳资关系的弱势地位问题尤其受到关注。如果说在改革初期劳动者地位可能受制于劳动力产权残缺的状况,那么,当劳动力市场和劳动法律制度逐步成熟和完善时,劳动者地位则主要取于其实现劳动力产权的能力,即其劳动力产权强度。决定劳动力产权强度的因素主要来自三个维度:个人变量、结构变量以及制度变量。劳动者是异质性的,不同劳动者群体在劳动力产权三个维度上的强弱决定了不同的劳资关系类型——雇主管治型、雇主主导型、制度保护型、自我保护型和雇员主导型,以及不同的劳动者地位——完全弱势、弱势、受保护的弱势、受压制的弱势和强势。只有理顺最突出的农民工劳资关系问题,一个均衡和谐、劳资两利的中国劳资关系模式才可能真正建立起来,而且对中国经济可持续发展和平衡国民收入分配格局具有重要意义。     

知识经济时代的劳资关系及和谐社会建设

知识和技术正在深刻地改变着社会和政府的社会政策,这种政策的总方向就是建设和谐社会。随着高技术产业的快速成长,劳资关系将由传统的清晰变得相对模糊,由原来的对立变为一定程度的融合,由以往的资本雇佣劳动向资本为劳动服务方向转变。同时随着新经济成分的增加,员工持股将日益普遍,由之带来产权特征的多样化,反映在劳资关系上主要是寻求有效的合作形式,而不是对抗,从而为和谐社会建设提供物质性的决定基础。     

对产权制度与经济增长关系的辩证思考

经济增长是产权制度、分工与专业化、交易、技术进步以及劳动者素质等多种因素综合作用的结果 ,产权只是制约经济增长的众多因素之一。只有在经济当事人无法签订完备的经济契约时 ,产权的不同归属才会产生不同的效率结果。因而在分析改革开放以来我国经济建设的成就时要采取辩证的态度 ,既不能忽视产权改革在近年来经济增长中的积极作用 ,也不能过高估计产权制度变革的作用 ,甚至得出产权私有化将是国有企业改革最终归宿的片面结论。     

产权的新经济史观分析

从新经济史的角度观察产权的形成因素 ,可以发现技术、人口、资源的稀缺程度以及要素和产品相对价格的变动占有重要位置。产权的发展经历了三个阶段 ,即公有产权———排他性公有产权———排他性私有产权。从公有产权到排他性公有产权的转变主要受人口因素的影响 ,而从排他性公有产权到排他性私有产权的转变主要受技术因素的影响。企业产权制度的变迁则是按个人业主制———合伙制———股份公司进行的     

中国产权区域研究——一种区域外部性视角

产权制度源于资源的稀缺性,由于我国历史上经济发展水平的地域差异较大,因此,我国特有的行政经济区域系统形成是有其客观必然性的.文章分析作为产权区域的行政经济区的产生和发展,为解决当前激烈的地方政府竞争提供了新的启示.“产权区域”是区域外部性研究的新视角,只要中国实行社会主义市场经济制度,行政经济区域体系就将长期存在.“行政区域”是客观的,“产权区域”是从主权国家到国家内部的各级行政区,因此,“产权区域”也是客观的,从区域外部性角度解释区域关系有了更加真实的依据.     

矫正我国社会建设中产权问题的伦理对策

当前在我国社会建设的快速发展中,产权领域中出现了诸多道德伦理迷失的问题。深刻反思我国社会建设中产权变迁引致的伦理问题,通过厘定社会建设中产权问题的伦理向度;挖掘社会建设中产权问题的伦理内质;梳理社会建设中产权问题的伦理样态;彰显社会建设中产权问题的伦理价值。发挥道德伦理软性制约因素的作用,寻找到产权制度改革的伦理对策。     

马克思的生产组织与劳动力产权思想的当代解读

马克思以自己的分工理论为基础所论证的大机器生产方式下,社会分工向生产组织内部分工转化的趋势和生产组织内部分工状态下劳动者的劳动力产权难得确证而引起劳资关系紧张和无产阶级革命、进而引致资本主义灭亡的论断,并没有完全变成现实。从理论上分析,分工存在的二元发展趋势和劳动力产品的独特性质在马克思的理论论证中没能得到充分重视,是其生产组织和劳动力产权思想中存在一定理论缺失的主要原因。     

产权概念及其法律意义

本文从起原、内涵、功能、外延等多种角度和侧面分析了产权概念，并在此基础上提出，一种新的产权观念和制度的形成，将有利于彻底解决国有企业的“人治”状况，将有利于抑制权力腐败现象的发生，将有利于解决我国特殊的债权债务关系问题。     

人力资本产权研究的理论价值

本文从产权的角度重新审视人力资本理论及借鉴吸收西方经济理论,发展马克思主义经济理论的需要等方面分析了人力资本产权的理论价值。人力资本产权的研究在实践上对我国改革和发展有十分重要的历史意义,在理论上可以丰富产权理论、企业理论、收入理论及人力资本理论等。     

论人力资本产权

人力资本产权是一个重要的理论问题，它与物质资本产权有迥然不同的特征。这些特征决定了人力资本的产权结构必须以人力资本承载者为主体。人力资本产权的清晰界定是社会主义经济关系的本质要求。在我国社会主义市场经济条件下，应当从社会环境、市场体系、企业股权结构、政府制度安排四个方面对人力资本产权加以清晰界定     

从冲突到稳定:构建民企劳资关系的和谐秩序

改革开放以来,我国民营经济发展迅速,为社会提供了就业渠道.但与此同时,民营企业劳资关系也逐渐成为影响民营企业效率乃至社会稳定的重要因素.劳资关系失调必然导致企业效率受损;而和谐的劳资关系则有利于降低企业内部交易成本,提高效率,增强竞争优势.民营企业劳资关系从冲突走向稳定,实现真正的"共赢",需要各方做出积极且正确的努力.     

析当前非公有制经济中劳资关系的现状及趋势

我国非公有制经济中的劳资关系的现状表现为紧张。劳资关系的紧张状态如不加以缓解，将直接导致劳动者自身的异化和资本的持续强势。劳资双方的对立存在进一步加剧的可能，必须同时运用政府的干预机制和市场的力量协调劳资关系，实现劳动和资本的均衡。     

产权三论

产权 ,是我国改革开放和现代化建设过程中一个无法回避的重大现实问题。建立归属清晰、权责明确、保护严格、流转顺畅的现代企业制度。必须对产权和用什么样的产权观和产权理论来指导我国改革的实践进行深入地研究。     

人力资本产权研究的现实价值

本文从知识经济的要求、中国经济发展的需要、深化国有企业改革的需要等方面分析了人力资本产权研究的现实价值。人力资本产权的研究不仅在理论上可以丰富产权理论、企业理论、收入分配理论和人力资本理论,而且在实践上对我国的改革和发展也有着十分重要的历史意义。     

我国城市和农村产权改革的非平衡性问题

我国农村和城市产权改革的非平衡主要表现在对土地这一重要生产要素产权安排的不同.由于土地在农业生产中的特殊性,这种产权安排不利于传统农业向现代化农业转变过程中市场主体和企业化的形成,无法从制度上破解农业经济"低效率陷阱"的困境.从我国经济改革的整体过程来看,农村产权改革取决于诸多的非经济因素,它主要起的是一个社会稳定器的作用.随着城市产权改革的成功和生产力的飞速发展,如何借鉴城市产权改革的经验进一步深化农村产权改革,如何实现农村和城市产权改革在土地要素安排上的市场平等,如何重新审视农村土地集体所有,则需要实践和理论上的共同创新和突破.     

市场产权与经济效率

对市场产权理论进行了概括总结 ,提出了市场产权歧视和市场产权控制两个概念 ,并从市场产权歧视与市场产权控制两个方面分析市场产权与经济效率的关系 ,从而说明减少和消除市场产权歧视以及控制市场产权对提高效率的意义     

产权分享与中国经济包容性增长

通过对经典理论的回顾和现实问题的反思,发现资本对劳动在权利和利益上的垄断不是一种永恒的模式,劳资之间的产权分享才是实现经济包容性增长的关键.与产权独享相比,产权分享具有理论和实践层面的双重优势.理论上,产权分享是一种双重产权,表现为双重分享,实现了双重目标.实践上,产权分享根据劳资之间分享份额的大小可以分为资本大于劳动、资本等于劳动和资本小于劳动三个阶段.在我国从产权独享向产权分享第一阶段过渡的转型期,利益制衡和公平正义是实现经济包容性增长的重要支撑.     

论铁路运输企业产权重组

目前,铁路运输企业现行产权制度的弊端已尤为突出,严重地阻碍了铁路运输企业建立现代企业制度的进程.本文从产权与产权重组的一般原则出发,在分析铁路运输企业现行产权制度局限性的基础上,对铁路运输企业产权重组这一问题进行了较详尽的阐述,提出了自己的见解.