天津津滨双城间客运交通发展模式的思考

为了更好地落实国家对天津市和滨海新区的发展定位,《天津市空间发展战略规划》确立了“双城双港、相向拓展、一轴两带、南北生态”的城市总体发展战略（见图1）。依据规划,天津的城市空间格局将逐步由中心城区与滨海新区核心区的主副中心关系向双城格局转变,从而使滨海新区的城市功能地位进一步提升,进而充分发挥双城的特色作用,联动发展,实现天津国际港口城市、     

天津滨海新区多中心空间发展模式初探

为防止天津中心城市的蔓延式发展态势．应抓住滨海新区开发开放的战略机遇．培育滨海新区核心区．疏解中心城区单核心发展的压力．与中心城区共同构成天津中心城市的双核心。同时。以滨海新区核心区为主中心．加快培育滨海新区的城镇群．构建与区域生态环境和谐共存的滨海新区多中心空间结构．为天津中心城市谋求更宽广的发展空间．     

天津市新城发展职能研究

一、天津新城在区域和城市发展中的作用 2006年以来．天津滨海新区开发开放纳入国家总体发展战略．天津进入新的发展时期。按照国家战略要求，天津提出“双城双港、相向拓展、一轴两带、南北生态”的空间发展战略．在强调中心城市地区发展的同时．以“一轴两带”统筹区域和各区县发展。天津市委、市政府重点加强“滨海新区龙头带动、     

天津蓟县别墅市场定价影响因素分析

天津是我国四大直辖市之一，而蓟县位于天津“一轴两带、南北生态”的西部城镇发展带的最北端和北部山地，地理位置优越，随着天津市蓟县经济的飞速发展，商品住宅市场的发展日益繁荣，而在商品住宅市场中占有特殊地位的别墅市场，其发展也日益细化和多元化。重点研究蓟县的天一绿海与金碧天下两别墅区并结合别墅市场定价的理论研究，从需求、供给和政府政策三个方面分析天津市别墅市场定价的主要影响因素，从而得出蓟县别墅区的展望。     

龙门山旅游大开发中的土地利用方式探讨

“全域成都”是一个比较宽泛的概念，从规划上来说，是要把成都12390平方公里的区域看成是一个整体进行统一规划，并按规划统一建设。而规划定位按目前的研究有三种提法，一种是“一区两带”，一种是“一区两带四基地”，还有一种是“一区两带三圈层四基地”。其中，“一区”指成都市区，也有成都平原经济区这种说法；“两带”是指龙门山和龙泉山旅游带：“三圈层”指的是经济格局；“四基地”指的是高新技术产业基地、现代制造业基地、现代服务业基地、现代农业基地。初步构思是形成一个中心城、14个新城、306个镇、约600个中心村、约3000个聚居点的五级城市结构；轨道交通和高速公路将到达新城，快速路将到达各重点镇：龙门山、龙泉山将打造为旅游发展带。     

天津市城乡统筹发展的问题与对策研究

正2007年,天津市提出了"双城双港、相向拓展、一轴两带、南北生态"的总体战略,实现了空间战略上的城乡统筹,在滨海新区龙头带动、中心城区全面提升、各区县加快发展3个层面协调联动的形势下,全市城乡统筹格局基本形成。一、城乡统筹需要解决的主要问题(一)城乡经济水平差距拉大天津市农村居民纯收入与居民可支配收入由2003年的1∶1.76发展到2013年的1∶2.26,     

天津市中心镇市政公用设施规划建设思路

《天津市城市总体规划（2005年～2020年）》确定了“一轴两带三区”的城市空间结构．结合市域城镇发展的特征．确定了“城市主副中心-新城-中心镇—一般建制镇”四级城镇体系。中心镇作为城镇体系的重要一环．对于整个城镇体系的健康发展起着承上启下的作用。中心镇的建设对于农村城镇化和现代化及城乡统筹发展意义重大,加快中心镇建设,     

天津市区县示范工业园区规划建设模式探讨

一、工业园区发展的困境与突破口 近几年来,天津市的经济发展不断迈上新的台阶,逐渐形成了滨海新区、中心城区、区县三个层面联动协调发展的新格局。在滨海新区和中心城区强大引擎的驱动下,各区县以小城镇建设为龙头,实施了以宅基地换房带动小城镇建设的发展战略,区县经济也呈现出稳步增长的趋势。     

21世纪天津的城市交通

一、新世纪、新目标、新蓝图跨入新世纪前夕，中央对天津城市定位为：“天津是环渤海地区的经济中心，要努力建设成为现代化港口城市和我国北方重要的经济中心。”为适应经济社会的新发展，新的规划布局为双心一轴大格局。一个心是以外环线（含绿化带）围合３７１平方公里中心城区，包括一是以陈塘庄铁路支线、昆仑路、红旗路、真理道、普济河道围合的９３平方公里，以商贸、金融、办公、教育、科研、体育、居住为主的城市功能区（中心区）；二是中心区与外环线间的２４１平方公里区域，包括９个工业区、２０余个居住区和居住小区；三是外环…     

轨道交通市域线站点周边用地及换乘系统布局方法初探

一、引言 随着天津城市发展空间的拓展,正在逐渐形成“两轴、三带、六板块”的城市空间结构以及以“城市中心-新城-中心镇-一般建制镇”为主线的城镇体系。按照正在编制的《天津市轨道交通线网规划》,天津市的轨道交通线路分为市域线和城区线两个层次,其中规划的市域级轨道线路作为带动市郊新城及中心镇发展的客运交通体系,将凸现其对于引导天津城市空间结构及完善城镇体系布局的重要作用。