坚持五大理念促进镇域经济发展——以山东省W县S镇为例

理念是行动的先导。发展镇域经济,要坚持创新理念,促进镇域经济转型发展;坚持协调发展,促进镇域经济健康发展;坚持绿色理念,促进镇域经济持续发展;坚持开放发展,促进镇域经济共同发展;坚持共享理念,促进镇域经济和谐发展。     

关于射阳县镇域经济发展现状的调查与思考

镇域经济是县域经济的基础和核心,是提升县域综合竞争力和发展水平的重要环节。没有镇域经济的大发展,就没有县域经济的崛起,构建和谐射阳就更无从谈起。要提高射阳县的整体发展水平,就必须推动一大批经济滞后乡镇的堀起,     

淮海经济区城市经济联系定量测度与对策分析

区域经济合作逐渐成为经济发展的主要趋势．成为打破行政区划阻碍实现区域经济协调发展的重要途径。很多学者对区域经济合作的研究备加关注．对我国区域经济合作的影响因素、时间演变、模式、措施等进行了大量研究和分析．为我国区域经济的共同发展提供了行之有效的建议和对策。但是。目前对区域经济合作的研究绝大部分都集中在定性研究．很少涉及定量测度研究．同时也缺乏对欠发达的省际边界区经济合作进行研究。淮海经济区是典型的省际边界区．是我国沿海地区经济发展的低谷。推动该区域的崛起，     

我国部分省份推行"强镇扩权"改革研究综述

改革开放以来,随着农村工业化和城镇化进程的推进,我国部分经济较为发达省份以“一镇一品”、“一镇一业”为特色的镇域经济快速发展。随着经济规模的扩大、城镇化的发展和人口的集聚,传统的乡镇政府管理体制越来越难以满足经济强镇持续、快速发展的需要。基于此,“强镇扩权”改革最早萌芽于广东省,并在中共佛山市高明区委《关于加强农村基层组织建设的若干意见》等多个政策文件中明确将更多的县（区）级权力下放到镇（街）一级;     

长白山立体宝库——吉林省敦化市

吉林省敦化市位于吉林省东部。气候属于中温带大陆性季风气候。四季分明。景色秀美。全市幅员总面积11957平方公里，总人口48万人。行政区域辖16个乡（镇）、4个街道办事处和1个省级经济开发区。是吉林省区域面积最大的县级市。     

非政府组织（NGO）与天津滨海新区软环境建设研究

一、问题的提出 随着经济全球化的加快。全球经济竞争的日益激烈。经济区域化发展在各国兴盛起来。发展至今，区域经济发展的推动力也已从较为单纯的政策性因素形成的优势主导型．转变为综合环境因素形成的优势主导型．随之而来的经济发展的竞争更多地体现为综合经济环境的竞争．区域经济发展环境尤其软环境对该区域经济发展的影响已越来越睨显。所谓软环境，     

从城市总体规划看滨海新区的发展

天津是我国北方重要的港口城市．也是环渤海地区的经济中心。天津滨海新区位于我国华北、西北和东北三大区域的结合部．地处环渤海地区的中枢部位．是京津冀和环渤海湾城市带的交汇点．腹地广阔．区位优越．是我国参与经济全球化和区域经济一体化的重要窗口,经过10多年的开发建设．已经具备了进一步加快发展的条件和基础。滨海新区的快速发展．无疑将对天津的发展发挥巨大的推动作用．也是天津在国内外激烈竞争中赢得主动的关键所在。     

广州市镇域物流业的发展特征与模式——以花东镇为例

区域物流产业是区域经济的重要组成部分,也是现代城镇经济形成与发展过程中不可或缺的一部分。本文以广州市花东镇为例,通过实地调研、GIS可视化及问卷调查法对该镇物流企业的发展特征和模式进行分析。研究发现,花东镇的物流企业目前存在产业关联性不强、物流企业集聚效应有限、企业对外联系较少等问题。在此基础上,根据其特征归纳出镇域物流业的三种发展模式,即政府主导物流园区发展模式、机场带动发展模式和跨国公司带动发展模式。     

《职业时空》杂志开辟“中国镇长”人物专访栏目

镇．是我国行政区划中仅大于村的一级行政单位．它具备小城市的管理功能．同时又辐射广阔的农村。我们国家有近万个镇．镇长作为镇的最高行政领导．如何在新形势下以“三个代表“为指导方针．保持科学发展观．创建社会主义和谐社会；遵照党中央，国务院的指示精神．将管理型政府转变为服务型政府．立党为公．执政为民．发展经济．带领人民奔小康？这是备受关注的问题。     

浅谈新常态下镇域经济发展的困境与出路

新常态为镇域经济发展带来新机遇,使其呈现出系列积极变化,但同时也使镇域经济发展受到诸多制约。以丰都县为例,在分析新常态下镇域经济运行新特点的基础上,针对镇域经济发展面临的主要困境提出找准定位、明确功能划分,转变观念、理清发展思路,立足优势、创新发展模式的可持续发展对策,打破原有发展路径依赖,三方面协调推进,以促进镇域经济更好应对经济新常态,实现跨越式发展。     

论大上海都市圈

一、大上海都市圈的空间范畴 大上海都市圈作为一个区域空间．从被提出起其范围界线就比较模糊．以往研究中大都把它的范围与长江三角洲等同。然而长三角这一概念本身在近20年里也出现了不同范同的指称．因此即便以长三角为范围．也有着不同地理位置的划分。现在人们一般所说的“长三角”．也有两个概念．一是指由江浙沪“15＋1”个城市组成的“长江三角洲城市经济协调会”的城市行政区域面积总和,它包括上海、南京、苏州、无锡、常州、镇江、扬州、泰州、南通、杭州、宁波、嘉兴、湖州、绍兴、舟山和台州,也就是今天的苏南和浙北;另一个则泛指江浙沪两省一市。     

创新与发展：天津城市在京津冀区域旅游中的定位与战略

加强京津冀区域经济融合．加快经济一体化步伐．是目前这一地区发展的首要任务。区域旅游合作不仅是京津冀区域经济一体化的重要内容．同时也是推进京津冀区域经济一体化起动的重点。     

京津快速通道对京津同城化进程的影响分析

经济发展，交通先行。一直以来，交通被看作是区域经济系统的子系统，处于基础性地位，不可被替代，不仅对经济发展具有推动作用，还是区域一体化发展的基本前提。正如可持续发展的经济一定是与资源环境的承载能力相协调的经济，协调发展是可持续发展的实质，同样，交通的发展需要与可持续的区域发展相协调。     

大都市圈的形成机制及我国都市圈的构建方略

20世纪下半叶．在全球经济恢复性高速增长、经济一体化和信息革命的共同推动下．一种新型城市化形态——大都市圈在世界范围内崛起。大都市圈的出现，极大地影响了世界城市化进程和世界地缘经济格局．在近代城市增长中具有里程碑式的意义。进入21世纪．我国各区域非均衡协调发展进入一个新的时期．大城市和超大城市不断涌现。城市问联系协作日益紧密。为此，有必要借鉴国际、国内城市发展有益经验．培育一批以超大城市为依托．具有显著带动力的大都市圈．引领地区经济、社会跨越式发展．     

国务院正式批复同意天津市调整滨海新区行政区划

近日．国务院批复同意天津市调整部分行政区划．撤销天津市塘沽区、汉沽区、大港区．设立天津市滨海新区。以原3个区的行政区域为滨海新区的行政区域。新的滨海新区人民政府将坐落在新港二号路。     

新时期区域物流中心建设研究——以郑州为例

现代物流业是市场经济和经济全球化发展到一定阶段的产物．其发展水平是评价区域经济综合实力和现代化进程的重要标志。区域物流中心是指从事物流活动的场所或组织空间．区域物流是区域经济的构成主体。构建合理的区域物流中心有助于提高区域市场竞争能力．优化产业布局和生产方式。随着郑州物流中心建设条件的优化．尤其是郑东新区发展战略的落实．郑州市物流业的发展将面临一个新的提升机遇．本文试图盘点郑州市的物流资源．从发展条件、园区选择、空间布局及发展指引4个方面做具体解析．以期对郑州物流业发展和物流研究有所裨益。     

龙门山旅游大开发中的土地利用方式探讨

“全域成都”是一个比较宽泛的概念，从规划上来说，是要把成都12390平方公里的区域看成是一个整体进行统一规划，并按规划统一建设。而规划定位按目前的研究有三种提法，一种是“一区两带”，一种是“一区两带四基地”，还有一种是“一区两带三圈层四基地”。其中，“一区”指成都市区，也有成都平原经济区这种说法；“两带”是指龙门山和龙泉山旅游带：“三圈层”指的是经济格局；“四基地”指的是高新技术产业基地、现代制造业基地、现代服务业基地、现代农业基地。初步构思是形成一个中心城、14个新城、306个镇、约600个中心村、约3000个聚居点的五级城市结构；轨道交通和高速公路将到达新城，快速路将到达各重点镇：龙门山、龙泉山将打造为旅游发展带。     

提升高职生就业能力与廊坊经济社会发展问题研究

高等教育与区域经济发展关系研究一直是各国高等教育研究的重点课题。高等职业教育主要是培养生产、服务、管理第一线的高端技能型专门人才，开展这一研究将有助于高等职业教育与区域经济紧密结合，使高等职业教育适应、促进区域经济的发展，同时也有助于高等职业教育自身向普及化、特色化发展。高职教育应瞄准地方经济社会发展需求，通过专业建设和人才创新培养模式，不断提升高职生的就业能力，从而更好地融入到地方经济建设的主战场。     

河南省城市经济联系时空演化研究

在城市体系所组成的联系网络中．最普遍、最重要的联系是经济联系．城市间的经济联系是城市与区域经济空间结构形成的重要因素。国内许多学者对城市经济联系从各个角度进行了研究,通过对城市经济联系的研究．可以分析区域空间结构演变历史及演变方向和趋势．并对目前各个地区城市群（圈）的形成机理进行解释。     

资源对城市化进程约束的理论分析与对策探讨

一、引言城市化是一种世界性的社会经济现象，是乡村分散的人口、劳动力和非农业经济活动不断进行空间上的聚集．逐渐转化为城市的经济要素．城市相应地成长为经济发展的主要动力的过程。城市化的发展水平是一个国家和地区经济发展的重要标志。美国地理学家诺瑟姆通过对各个国家城市人口占总人口比重变化的研究发现．