中原城市群:以历史文化资源为切入点的多元发展对策分析

一、中原城市群与中原文化分析(一)中原城市群的两个子城市群图1展示了中原城市群的大致情况。从空间上看,中原城市群包括了郑州城市群和"许—平—漯"城市群两个部分,这两个部分南北呼应。郑州城市群包括洛阳、济源、焦作、新乡、开封及郑州6个城市,这些城市在空间上临近,围绕郑州布局为弧形,实际上已构成城市组团,便于集中发展。南部的"许—平—漯"城市群是由许昌、平顶山和漯河构成的城市组团,3个城市在空间上构成鼎足之势,彼此呼应,并且与"郑州城市     

国家级中心城市的成长条件及其因素分析

现代意义上的中心城市在经济全球化与信息化的深入发展背景下具有极为重要的节点功能,这些城市一方面在全球的城市网络体系中拥有关键的地位,另一方面在自身国家城镇体系中又有着核心的功能,而国家级中心城市所处的中心、节点与枢纽等重要位置决定了其综合的功能属性,体现了国家政治、经济和文化活动的中心性。本文归纳与总结了国家级中心城市成长过程的4个基本条件以及国家级中心城市成长的5个基本因素,旨在通过把国家级中心城市还原在其所依托的城市群背景下,考虑其在国家城镇等级体系中发挥的支撑、服务、辐射、带动作用,加大吸引、集聚资源以加速城市转型,改善并最终提升城市国际功能与凸显国家级中心城市的个性特征。     

公交化、步行化的城市中心区交通体系——以天津中心城区为例

城市中心区是城市中第三产业最为聚集、城市特色与风貌集中表现的多功能地区,随着我国城市化建设的加快,各地不同类型的城市正在谋划或者建设城市中心区,城市中心区交通拥堵引发的可达性差等问题已成为制约可持续发展的重要因素.天津市空间发展战略提出了中心城区"一主两副"的空间布局,具体指小白楼地区—解放南路地区—尖山八大里地区主中心、西站地区城市副中心和天钢柳林城市副中心.     

天津市中心镇市政公用设施规划建设思路

《天津市城市总体规划（2005年～2020年）》确定了“一轴两带三区”的城市空间结构．结合市域城镇发展的特征．确定了“城市主副中心-新城-中心镇—一般建制镇”四级城镇体系。中心镇作为城镇体系的重要一环．对于整个城镇体系的健康发展起着承上启下的作用。中心镇的建设对于农村城镇化和现代化及城乡统筹发展意义重大,加快中心镇建设,     

长三角地区城镇空间模式的结构特征及其优化和重构的战略构想

本文基于产业结构升级与城镇空间模式协同的视角,运用主成份和聚类分析方法,在对长江三角洲地区城镇空间模式的结构特征进行分析的基础上,提出了优化和重构的方向、目标、总体思路与主要任务,以此为长三角城市群规划编制提供科学依据。本文认为：长三角城镇空间模式优化和重构的方向与目标是：构建区域＂体系完整、组织有序、结构合理、功能互补、分工协作、轴向集聚、整体联动＂的城镇结构层级体系和高度发达的城市网络体系。优化和重构的总体思路是：以积极推动城镇结构层级关系合理优化和城市网络体系高级化为核心内容,通过构建以主要中心城市为节点的城市网络体系,形成以上海为核心、南京和杭州为副中心,宁波、南通和连云港为两翼,并辐射众多中小城镇的综合性功能地域。     

携领珠三角城市群发展助力国家中心城市建设

正如“城市化并非一个城市的城市化”一样,广州建设国家中心城市亦不能自说自话。广州应当顺应世界浩浩荡荡的城市群建设发展大势,携领珠三角地区城市群发展,并形成国家中心城市建设和城市群发展彼此借势、互推互促的格局。     

京津冀协同发展背景下“高邑县+柏乡县”城市团发展构想

京津冀协同发展背景下石家庄市“第三极”向南拓展过程中，需要通过构建“高柏节点”提升邢台市与石家庄市间的互动质量，“高邑县+柏乡县”整合的区域需要加强与周边县级行政单元间的联系。临城县邻近“高柏节点”，需要完善城市链形成“高柏临”鼎足发展构架，将“高柏节点”拓展为“高柏临节点”，强化高邑县和柏乡县在石家庄市与邢台市间的纽带作用。县级中心地及乡镇中心地在“高柏节点”中发挥重要作用，乡镇中心地通过发展乡镇组团构建微中心，并通过城市链将邻近中心地连接在一起，县级子城市团可以基于微中心发展副中心解决城市发展不均衡问题，提升县域子城市团的全域城镇化水平。     

京津冀协同发展背景下“一核+三星”的天津城市体系分析

京津冀在协同发展过程中，最终需要构建“双核+双子”的城市体系。为了充分发展京、津两个大都市的辐射力，北京和天津都需要构建自身的城市体系。天津城市体系是以天津为核心，以沧州、唐山和廊坊为子核心的“一核+三星”结构，这个城市体系需要根据津北、津西、津南和滨海地区的发展条件分别构建津北子城市体系、津西子城市体系、津南子城市体系和滨海城市廊道。根据天津与周围河北省区域的区位关系，天津城市体系在发展过程中需要按照“近天津区”和“远天津区”两个步骤逐渐发展，使得唐山和沧州通过唐山C环和沧州C环分别在津南和津东发挥更大的作用。在构建天津城市体系的过程中，除了要从天津行政区划内部进行城市布局外，还需要通过“软区划”方式扩展天津向河北省的直接影响力，构建广域天津城市群。     

都市圈中心城市如何引领高质量发展?——以珠三角城市群为例

培育和推动都市圈经济高质量发展离不开中心城市的核心引领作用。本文以珠三角城市群为例,进一步以广州都市圈、深圳都市圈和珠江口西岸都市圈为研究对象,以2002—2020年上市企业收入、就业和资产数据为研究数据,基于探究珠三角城市群中心城市对周边城市的“虹吸”和“溢出”孰占主导的问题,对中心城市引领经济高质量发展的动力机制进行实证分析。实证结果表明,中心城市收入、劳动力和资本水平的提升能够有效引领周边城市经济高质量发展。提升交通可达性是中心城市引领经济高质量发展的重要路径。珠三角地区中心城市引领经济高质量发展具有行业异质性,制造业的引领作用更强,而服务业的引领作用目前主要体现在就业方面,并且存在较大的发展带动潜力。     

上海“1966“城镇体系建设的三大目标

在上海“十一五”经济社会发展纲要中,重点提出了上海新的城镇体系将按照“1966”规划进行建设的构想。其主要内容为,在上海未来的城市发展过程中,城镇体系主要由“1个中心城、9个新城、60个新市镇、600个左右中心村”四级不同层次     

中国城市群基本概念的再认知

城市群并不是孤立封闭的体系,它是与邻近区域内、特别是经济发达的城镇密集区的特定区域范围内不同规模的城市(镇)有着密切联系,依托优越的自然环境基础和发达的交通运输体系以及信息网络形成的一个比较完整的有机整体。尤其是在全球经济一体化以及新型城镇化的新形势下,城市群区内每一个城市均发挥着区域经济增长点和城市功能的特殊作用,并依托城乡一体化区域发挥着强大的辐射作用(包括集聚与疏散作用)。本文在这一基础上深入分析了中国城市群是由城镇化高度发育而形成这一动力问题;论证城市群与城镇密集区的相似性,并对我国城市群范围的识别标准和城市群基本概念的再认识,比较完整地概括了当前我国城市群研究动态与阶段性成果,以供我国城市地理与经济学工作者参考,以便更加深入地研究中国城市群的特有现象和各类问题。     

以服务经济引领长三角城市群的产业发展

城市群又称大城市圈、大都市连绵区．是指在具有发达交通条件的特定区域内．由一个或少数几个核心城市（大城市构成）、若干个中心城市（中型城市构成）和众多中小城市（包括城镇等）组成的城市群落。群落内的城市之间在自然条件、历史发展、经济结构、社会文化等一个或几个方面密切联系。     

辽中南城市群:"Y"型结构下"子团"结构与跨省域发展对策分析

辽中南城市群以沈阳和大连为中心,在辽中南地区形成了"双核"城市体系,该城市群内虽然城市分布集中并能够形成较强的聚集经济效应,但由于城市在整个省域范围内不均匀,造成了"核心—边缘"的区域发展问题.为了促进辽中南城市群的发展,需要在既有城市分布格局基础上,构建更加完善的"Y"型结构城市体系,在城市群内培养"沈阳子群"、"营口子群"、"大连子群",构建"营口—阜新—朝阳"三角形,逐步形成"沈阳—营口—大连"城市走廊,在突出沈阳、大连核心作用的基础上,突出营口的节点城市角色.与此同时,要处理好辽中南城市群与京津冀城市群、长春城市群之间的关系,强化城市群边缘即省域行政区划交界处的城市发展力度.在冀辽边界处构建"小城市对子",在吉辽边界处构建"2C+1廊",强化辽中南城市群的发展力度.     

“城市走廊”+“双C城市环”:保定对接天津的区域发展策略分析

正一、区域经济对接的发展步骤分析(一)聚集效应与城市规模城市是区域经济发展的核心,但城市必须依托腹地才能得到持续发展。城市在腹地内条件比较优越的地方率先发展起来,聚集效应逐渐增加,更多的资源以城市为核心聚集,以期在这里产生聚集效应。按照这个逻辑,城市最初是以吸收作用为主发展起来的,通过不断从周围腹地吸收资源,城市的规模不断发展壮大。但是受各种因素的制约,城市的影响范围是有限的,尤其是在交通条件比较落后的情况下,城市的影响范围就更加有限。因此,某个城市的一定距离以外,会依据其优越条件产生另外一个城市。由于每个区域经济要素的富集程度以及整合程度有     

"十三五"规划背景下天津西站城市副中心建设与发展研究

"十三五"时期是实现第一个百年奋斗目标、 全面建成小康社会的决胜阶段,是推动美丽天津城区建设、落实西站城市副中心定位的关键时期.天津西站城市副中心是以天津西站交通枢纽为依托,发展针对城市间商业往来的高档商务办公及商业服务,辐射天津市区西北区域,并与天津市中心商务区遥相呼应的城市副中心.笔者根据城市中心发展规律及特点对天津西站城市副中心的发展条件进行分析,并结合"十三五"规划的时代背景提出符合西站副中心建设发展的建设对策,为西站副中心今后的发展提供支持,并将有益经验作为我国其他城市发展的参考和借鉴.     

全球城市区域视角下的上海新城交通发展思路

上海大都市圈是引导长三角城市群一体化发展的重要载体,目前正在积极构建"多层次、多中心、多节点"的空间功能体系和结构.为提升新城在上海大都市圈多中心结构体系中的节点地位,基于城市-区域规划理论和新发展格局要求,研判长三角区域空间格局演变形势,形成"导流、引流和集聚"的新城总体发展思路,在此基础上提出强化市域城镇体系间的网络化交通联系,优化新城与对外枢纽的锚固链接,创新城市交通服务和制度供给等新城交通发展对策.     

湖南省“3＋5”城市群产业发展和空间推进研究

中部崛起是“十一五”期间党和国家关注的重点。中部崛起的关键在于城市群的建设．城市群的建设必须以产业的发展为推动力．而产业空间的合理布局和有序扩张关系到城市群未来空间结构的构建及其长远发展。湖南省“3＋5”城市群是以长株潭都市区为核心、1个半小时通勤为半径．包括衡阳、岳阳、常德、益阳、娄底在内的城市聚集区。本文拟就“3＋5”城市群产业和空间推进方向做一些探索。     

京津冀协同发展背景下"通州区+北三县"城镇体系发展对策分析

通州成为北京副中心为廊坊北三县创造了更好的发展条件.北三县在与通州区整合发展过程中要逐渐形成五个子区域并按照"四区+四步"的方式有序展开,其中大厂中心地以及以其为中心整合周边乡镇而成的城镇子团,在构建北三县城镇体系过程中将发挥重要作用,最终形成"大C环+双月牙"的城镇体系.在此期间要尽快形成"通州区+三河市+香河县"三角形,并以其为中心构建内环和外环.与此同时还要尽快完善交通网络,提升区域通达性,在重要的区位上及城镇链的交汇点处要尽快构建子城镇团节点,更好地发挥聚合作用.     

中部地区城市群一体化发展研究

一、城市群概念和中部地区城市群一体化发展的内涵(一)城市群的概念一般来说,城市群是在特定的区域范围内,以一个或两个特大城市为核心,聚集相当数量的不同性质、类型和等级规模的城市及小城镇,依托一定的自然环境和交通条件,城市、城镇之间在经济社会方面存在密切的内在联系,共同构成的一个相对完整、相对独立的城镇集合体。在我国,城市带、城市圈、都市群和都市圈统称为城市群。城市群     

国家中心城市功能选择与实施路径

一、引言 国家中心城市是居国家城镇体系顶端的城市，是在经济、政治、文化及社会等领域具有全国性重要影响并能代表本国参与国际竞争的主要城市，在全国具备引领、辐射、集散功能，是国家综合实力最强、集聚辐射和带动能力最大的城市代表。国家中心城市的打造，不仅是将城市规模做大，更重要的是城市功能的提升与优化。因此，增强城市功能是加快国家中心城市建设、全面提升科学发展实力的核心。