日本东海道城市群发展及其对沈阳的借鉴意义

日本是亚洲地区城市群发展程度最高的国家,政府主导的工业化历史和高度紧张的资源空间,使El本东海道城市群与沈阳经济区有相似的产业布局,沈阳经济区的发展可借鉴其以下四方面成功经验：经济区的发展要以交通网络的发展为前提;同现代产业群的发展相适应;走核心城市带动经济区发展道路;采取区域协作模式。这对于加快沈阳经济区经济一体化进程,提高区域整体竞争力,促进辽宁老工业基地全面振兴,具有十分重要的意义。     

沈阳经济区带动辽宁区域发展的建议

结合沈阳经济区的发展特点和优势,分析利弊,提出了充分利用沈阳经济区振兴东北老工业基地的扩散效应,促进沈阳经济区经济发展的建议,以期带动辽宁区域经济的发展。     

沈阳经济区经济综合实力评价分析

选取了包括沈阳经济区在内的30个城市群,利用总人口、行政区域土地面积、地区生产总值（GDP）、人均GDP、工业总产值、第三产业占GDP比重、全社会固定资产投资总额、社会消费品零售总额、当年实际使用外资金额与地方财政一般预算内收入等经济指标,对沈阳经济区与其他城市群的经济综合实力进行了评价比较。     

关于建设"关中-天水经济区"的几点思考

通过采用文献分析方法首先分析了<关中一天水经济区发展规划>出台所提供的机遇与不足.其次研究了建设"关中-天水经济区"应抓住的几个重点:一是以西安为中心,对西安进行重新定位;二是以产业为依托,打造"关中-天水经济区"五大产业带;三是以<规划>为契机,进一步拓宽陕西南北经济大通道;四是以<规划>为指导,进一步明确成员城市所在省的发展战略;五是以城市群建设为载体,树立泛关中城市群的概念;六是以机制创新为手段,解决人才瓶颈问题.最后对"关中-天水经济区"的发展趋势进行了展望,提出其发展趋势是:"关中-天水经济区"→"大关中城市群"→"泛关中城市群"→"黄河中游三角经济区"→"黄河中游五角经济区".     

沈阳经济区城市综合承载力评价分析

从资源承载力、经济承载力、基础设施承载力、社会承载力以及环境承载力等方面构建了城市综合承载力评价指标体系,并对沈阳经济区城市综合承载力进行了评价分析。结果表明:沈阳经济区8城市中,沈阳市核心作用明显,但各城市发展不够均衡。与辽宁沿海经济带对比,沈阳经济区环境承载力整体水平较高,但其基础设施承载力及社会承载力仍有差距。     

土地资源使用政策与区域经济发展研究——以辽宁省沿海经济带、沈阳经济区土地供需矛盾及解决措施为例

自从辽宁沿海经济带和沈阳经济区于2009年和2010年先后上升为国家战略以来,辽宁省建设用地需求突增,在土地供给数量受限的情况下,建设用地供需矛盾日益突出。本文针对辽宁省土地目前使用状况,在保证全省耕地占补平衡条件下,通过调整全省土地利用结构和使用城乡建设用地增减挂钩等政策措施,增加辽宁沿海经济带和沈阳经济区建设用地的有效供给,促进区域经济健康发展。     

辽宁发展文化创意产业的思路及对策研究

当前,辽宁正处于经济结构和城市形态转型的关键时期,发展文化创意产业对振兴东北老工业基地,实现沈阳经济区快速发展和辽西沿海城市经济带建设、加快辽宁经济发展方式转变、改善产业结构、提升高端服务业比重,实现辽宁经济、文化、科技腾飞具有重要意义。     

打造洞庭湖生态经济区的思路、重点与政策建议

洞庭湖是我国第二大淡水湖,处长江之中游,上承大武汉城市圈,下接长株潭城市群,地理位置得天独厚,自古就有＂鱼米之乡＂、＂天下粮仓＂的美誉。借鉴国内外大湖流域综合开发治理的经验教训,从打造洞庭湖生态经济区的理论依据、现实条件、战略重点和政策建议四个层面,对洞庭湖生态经济区建设的思路、重点和对策进行了系统研究,为洞庭湖生态经济区建设提供了重要参考。     

沈阳经济区同城化、一体化的利益协调机制研究

沈阳经济区包括沈阳、鞍山、抚顺、营口、本溪、铁岭、阜新、辽阳8个城市.2010年4月,经国务院批准,国家正式同意设立沈阳经济区作为新型工业化改革试验区.区域经济一体化的理论基础包括三个最基本动力机制:交易成本、互补与竞争动力、规模经济.但是沈阳经济区包含了8个不同的小行政区,每个行政区内部的利益协调机制都不同,对沈阳经济区的整体贡献和影响也不同,这就要求我们建立一个新的协调内在机制,保证大沈阳经济区体系的协调管理.所以本文在分析内在机制不足的基础上,提出了优化经济区一体化的协调机制.     

辽宁沿海经济带城市群的经济空间联系及政策协调

根据城市流强度理论模型,对辽宁沿海经济带城市群的城市流强度值和城市流强度结构进行了计算,通过进一步分析得出辽宁沿海经济带城市群多数城市的城市流强度值偏小,城市群内部空间联系较低的结论.根本原因是总体上各城市的经济总量较低,多个产业的外向度不高.进一步研究城市流强度值的影响因素中,制造业作用较大,而第三产业作用偏小,得出该城市群仍然处于以工业增长为主的初级发展阶段.优化辽宁沿海经济带城市群空间联系应加强核心城市的辐射效应,建立合理的城市间产业分工,保持沟通渠道的有效畅通,形成高度协同的城市集聚效应.     

陕西与西部开发

西部开发是新时期中国经济社会发展的战略部署 ,站在西部角度 ,只有正确地认识这次机遇 ,才能谈得上采取正确的策略 ,抓住机遇 ,谋求大发展。在对西部开发机遇性质及陕西历次机遇没有抓好的原因分析的基础上 ,探讨了陕西抓住此次机遇的突破点和策略 ,并分析了政府在其中应扮演的角色及可以争取的条件和政策     

市域交通可达性与区域经济协调发展研究

分析区域整体及各市的交通可达性与经济发展的协调关系,对于进一步促进区域经济一体化整体发展具有重要现实意义。运用两系统耦合协调度的分析方法,研究2014年沈阳经济区各市交通建设与经济发展的协调水平,得出区域整体处于初级协调状态,七个市域处于勉强协调以上,一个市域处于濒临失调状态的结论。区域发展中交通与经济两系统间的相互作用很强,但市域间发展协调性差异明显,有的市交通发展没有充分发挥出对经济的支撑作用,有的市经济发展没有充分带动交通发展。未来沈阳经济区要因地制宜,针对不同地区的短板制定不同的发展战略,以更好地促进整个区域的协调发展。     

沈阳建设生态城市规划战略思考

一、沈阳的地理气候简介沈阳位于中国东北地区的南部,辽宁省的中部,在东经122°25'~123°48',北纬41°11'至43°2'之间,是辽东半岛的腹地。沈阳东西长115km,南北长205km。属于北温带受季风影响的半湿润大陆性气候。全年气温、降水分布由南向东北和由东南向西北方向递减。一年四     

提升沈阳经济总量的思考

论文论述了沈阳经济总量的发展现状:通过大项目建设促进了工业新骨架的构建,成功实现了推进工业向大规模调整升级和区域化集中发展两大战略转变。在此基础上,进行了沈阳经济总量与其他副省级城市的比较,从产业结构、工业结构、固定资产投资、地方财政一般预算收入和城市居民人均可支配收入等方面入手,找出沈阳与副省级“第一集团”城市的差距。最后,从构建产业集群,提高沈阳的城市的竞争力、发展循环经济,走新兴工业化道路、大力发展第三产业,突出发展旅游业等方面提出了沈阳市经济总量进入全国副省级城市第一集团的途径。     

试论浙江海港城市文化中的海商精神

由于具有优良的自然条件,浙江展开海洋航行与贸易的历史悠久,因而形成深厚的海洋文化传统.以民间海商为主体的海洋贸易,既促进浙江海港城市的发展和繁荣,也生成了渗透着海商精神的浙江海港城市文化.海商精神蕴含着开拓冒险的进取精神,尚实图利的价值取向,兼容并蓄的开放视野,诚信重义的经商道德.总结海商精神,既有利于对浙江精神的深入研究,也有助于浙江海港城市经济发展,并对浙江省海港城市的文化宣传和建设具有现实意义.     

中小城市在增长极战略中的作用及其发展

对增长极理论的研究和实践表明,采用增长极战略推动区域经济发展必须具备一定的区域条件,即要有完善的城市经济体系作为依托。中小城市作为联系中心城市和广大外围地区的中间区域,通过参与经济循环和区域分工,在实现区域经济增长中发挥着重要的作用。其发展的情况也是衡量增长极战略实施效果的重要方面。因此充分认识中小城市在增长极战略中的作用,并制定有利于其充分利用增长极对区域经济推动力的政策是十分必要的。     

河北沿海经济与内陆经济协调发展的机制创新

通过对河北省经济发展战略转变的必然性进行分析,指出实现河北省的经济发展,要以沿海经济隆起带为龙头,强化11个市的通力合作,促进相关地市的“一体化”,使生产要素突破行政区划的各种壁垒约束而自由流动,使资源在更大的区域内共享并优化配置,从而提升区域经济整体实力和竞争力,在协调发展中建立互促互动和促进新型区域沿海经济发展的创新机制。     

北京建立金融中心的优势与劣势探析

在现代经济生活中,金融活动已渗透到经济生活的方方面面,金融的核心地位与作用日益突出.目前,国内一些大城市构建金融中心的竞争势头日显激烈,建设金融中心已成为我国大都市之间竞争的一个重要内容.从建立全国性的金融中心看,北京和上海更具比较优势.长期以来,北京对金融的定位很模糊,金融对经济的巨大推动作用没有得到有效发挥.详细分析北京建立金融中心的优势与劣势,说明北京目前已初步具备建立金融中心的条件,应尽快树立"金融立市"的指导思想,抓住机遇,进一步促进北京经济的发展.     

辽宁城市整体竞争力水平的测定与分析

城市竞争力大小决定着地区综合实力水平的高低.通过对我国部分省份城市整体竞争力的静态的和动态的综合比较,可以看出辽宁城市整体竞争力水平较低.正是城市整体竞争力的下降,导致近年来辽宁地区经济实力的逐步下降.要提高辽宁城市整体竞争力水平,必须一方面加快各个城市的建设与发展,提高各市竞争力;另一方面要增强城市群体发展意识,提高城市协同竞争力.     

成渝地区双城经济圈建设的战略演化与推进策略

成渝地区双城经济圈建设是助力西部地区经济社会发展的重要战略,与京津翼协同发展、长三角一体化和粤港澳大湾区共筑我国高质量发展的菱形地理空间。在我国经济发展由高速度增长向高质量发展转向的新形势下,当前成渝地区双城经济圈建设战略存在的主要问题包括：建设世界级的城市群内部合力有待提升,打造高质量发展的重要增长极面临挑战,产业集聚发展规模和发展能级有待加强。为了积极助力成渝地区双城经济圈建设的高质量发展,未来应突出国家中心城市的带动引领作用,以产业一体化协同发展共建全国重要的经济中心,以新兴动能的培育共建全国重要的科技创新中心,以国际门户枢纽的打造共建全国改革开放新高地,以公园城市示范区的建设共建高品质生活宜居地。