建设新农村 公路须先行

近年来，潼南县委、县政府加大了交通基础设施建设力度，在“一小时潼南”工程完工后，组织实施了“村道畅通”工程，公路总里程由2001年的493公里达到现在的2113公里，农村地区群众生产生活条件得到有效改善，有效地解决了农民行路难的问题，有力地促进了社会主义新农村的发展。     

“打工经济”助推潼南发展

自20世纪90年代初以来，潼南农村劳动力转移就业呈现出人规模、大范围、大流动的态势，形成了外出寻找就业机会的“民工潮”。对此，潼南县委、县政府因势利导，全县启动实施了30万农村劳动力转移工程，“打工经济”即劳务经济随之蓬勃发展起来。农民外出务工收入已成为近几年农民收入增加的主渠道，许多农民依靠外出打工走上了“致富路”，有力地推动了潼南经济和社会快速发展。我们的主要作法和体会是。     

加强蔬菜营销体系建设给力潼南特色产业发展

<正>近年来潼南蔬菜产业建设得到了突飞猛进的发展,如何使农户收益最大化,蔬菜产销衔接工作,现就进一步加强蔬菜营销体系建设作如下分析。一、潼南蔬菜生产与销售情况近年来,潼南县蔬菜生产发展取得了显著成效,已成为潼南农业种植业的第一大产业,鲜销蔬菜种植面积位居全国前列。2012年,潼南已建成不同类型的蔬菜生产片区6个,其中万亩级基地12个(10万亩级基地2个、5万亩基地4个),种植总面积82万亩、产量163万     

潼南县决心借“路”提速乘势崛起

为把潼南建成重庆西北对外开放的靓丽窗口，中共潼南县委十届六次全会决定，抢抓“两高”（渝遂快速铁路、渝遂高速公路）建设带来的千载良机，乘势崛起。     

潼南地税如何助推地方经济爬坡过坎

正潼南县被重庆列为"一圈两翼"发展战略构想中的一员,获得了千载难逢的发展机遇。县委、县政府立足于产业优势和区位优势提出了建设西部菜都、打造渝蓉经济"桥头堡"的奋斗目标,力争在"十一五"期间,彻底改变潼南贫穷落后的面貌,建成"产业聚集地"、"休闲娱乐地"、     

努力实现湖北交通事业跨越式发展——关于2002年全省交通工作的基本思路

今年全省交通建设的投资目标已经确定，必须认真落实，在条件允许和确保工程质量的前提下，要尽可能抓住机遇多完成一些，争取更快的发展。全省交通建设主要任务是。     

以人为本建和谐创新探索求发展

潼南县实验幼儿园始建于1962年,45年来,勤劳朴实的一代代实幼人在革命先烈杨闇公"人生如马掌铁,磨灭方休"、国家主席杨尚昆"潼南奋进"题词精神鼓舞下,团结奋斗,艰苦创业,推进了学校的长足进步。特别是近几年来,遵循"让幼儿健     

新形势下潼南交通发展的新思路

市委市政府的“1小时经济圈”战略决策，国务院批准设立重庆统筹城乡综合配套改革试验区，成渝经济区顺利纳入国家区域规划编制，为地处川渝经济结合部、成渝经济走廊上的潼南县带来了千载难逢的机遇，也为潼南县立足区位优势，抢抓直辖十年后新一轮历史发展机遇提出了更新更高的要求。     

建设“三个1小时潼南工程” 构建工业主导型经济新格局

目前,我县正处交通发展的关键时刻,预计未来五年将投入30亿元,成为社会固定资产投入的主要来源。这既是历史赋予我们的任务,又是巨大的挑战。我们必须以此为契机,以“三个1小时潼南”为重点.建设大交通,构建新格局。建设“三个1小时潼南”工程,就是以我县“三纵一横一补”的交通骨架布局和内部交通网络硬件为基础,建设“‘两高’1小时潼南”工程、“‘市场’1小时     

发展三类涉农龙头组织 推进潼南农业产业化经营

农业是目前中国最弱质的产业之一,农业发展的关键是推进农业的产业化经营。在推进农业产业化经营的过程中,龙头企业可以在许多重要方面发挥举足轻重的作用。龙头企业的兴衰,不仅影响其自身的发展,还关系到农业增效,农民增收和农村稳定。如果方法得当,措施得力,扶持龙头企业就等于扶持农业,农村和农民。本文作者立足潼南县,从推进该县农业产业化经营的目的出发,根据该县实际提出了发展三类涉农龙头组织,推进潼南农业化经营的构想,从围绕农业办工业、围绕市场带农业、围绕服务促农业三个方面阐述了发展三类涉农龙头组织的具体步骤和措施,具有很强的可操作性,从中我们可以看到潼南农业产业化经营发展的美好前景,这是很有价值的参考文本,值得一读。     

兴山县以改善交通环境为突破口 建交通经济路网 筑小康基础平台

交通在国民经济和社会发展中具有先导性和基础性作用、其基础设施的状况如何与地方经济社会的发展速度有着十分密切的关系，对于地处鄂西山区、三峡库区的兴山县来讲，加速交通基础设施建设显得尤为重要而紧迫。近几年来．兴山县以改善交通环境为突破口．抢抓机遇，优先发展，努力构建现代交通经济网络，推动了县域经济持续、快速、健康发展，为全面建设小康社会构筑起坚实的基础平台。     

北京低碳交通发展的实践与对策

随着我国城市化的快速发展,交通拥堵、能源消耗和碳排放问题日益凸显.为减少交通建设、运输对生态环境的不利影响,低碳交通成为必然选择.北京作为我国交通问题突出的城市之一,积极发展低碳交通并采取了相关措施.本文在分析这些措施利弊的基础上,提出未来北京低碳交通的发展对策,促进城市实现可持续发展.     

我国交通行政综合执法问题初探

交通行政执法的目的在于将有关交通管理方面的法律、法规、规章付诸实施,保障和维护交通市场秩序。我国经济和交通建设快速发展,交通行政综合执法模式存在许多弊端,严重制约了交通运输市场的发展。文章围绕交通行政综合执法存在的问题,相应的提出了一些完善思路和建议。     

浅论交通企业人力资源管理

人力资源管理是企业管理的核心，是企业赖以生存和发展的基石，是企业打造品牌的重中之重。本文从交通企业发展中必须引入人力资源管理的重要性入手，针对当前交通企业人力资源管理存在的弊端进行了剖析，提出在市场经济下应如何完善交通企业人力资源管理的建议，将人力资源转变为人力资本，为企业创造更大的效益。本文从我国交通企业的运营现状入手，阐述了国内交通企业人力资源管理的特征与现状，分析了我国交通企业人力资源及管理存在的问题，运用人力资源管理等相关学科的基本原理，从而提出了我国未来交通企业人力资源管理发展的建议。     

以人为本建和谐创新探索求发展

潼南县实验幼儿园始建于1962年,45年来,勤劳朴实的一代代实幼人在革命先烈杨闇公"人生如马掌铁,磨灭方休"、国家主席杨尚昆"潼南奋进"题词精神鼓舞下,团结奋斗,艰苦创业,推进了学校的长足进步.特别是近几年来,遵循"让幼儿健康、快乐、发展,让家长参与、提升、满意"的办园理念,以人为本、构建和谐,探索创新、谋求发展:学校自筹资金,扩建楼顶操场、改建幼儿食堂,软化操场地面,班班配有钢琴、DVD、彩电以及大量各型玩具,购买豪华客车接送幼儿;在园幼儿达到540多名,实现了师生、家长、幼儿园的共同发展,成为潼南县内唯一一所市一级园、示范园.去年,学校被市教工委命名为"校务公开先进集体",我个人也获得"校务公开先进个人"、"全心全意依靠教职工办学优秀党政领导"的殊荣!     

基于汶川地震的震后交通受损评估研究

震害发生后．快速而准确地掌握及评估因震灾而引起的交通受损状况对于抗震救灾工作至关重要。本文针对5．12汶川地震对四川交通运输方面造成的损失，提出了基于区域交通可达性的震后交通损失改进评估方法．采集并整理了四川省什邡市震后的交通流量数据进行实例分析．验证基于区域交通可达性的震后交通损失评估法中各评价指标的适用性和有效性，为震前防范及震后交通疏导提供更为可靠的理论及实践依据。     

夯实和谐基础 建设潼南新农村

建设新农村是缩小城乡差距、全面建设小康的重大举措，充分体现了广大人民群众的根本利益和共同愿望。建设新农村的关键是要认清本地区城乡发展的基本格局，找准着力点和切入点。就潼南目前而言，就是要根据城乡交通、主导产业、城乡社会事业等发展不平衡的现状，结合实际抓特点、突出针对性抓重点，切实打牢城乡和谐的基础，推进新农村建设。     

现代汽车交通应与环境互动

本文分析现代城市汽车交通发展和自然环境之间的相互关系及作用,提出如何通过发展汽车交通来改善自然环境及从自然环境规划入手发展汽车交通所应该考虑的几个问题,并针对这些问题提出建议,以期对未来汽车交通和自然环境的发展进行有益的探索。     

交通工程施工安全管理问题分析

近年来，随着经济的不断发展，我国的交通越来越便利，交通工程建设快速发展，人们越来越重视交通工程的建设。目前，交通工程的数量不断增加、工程的规模不断扩大，但是，随之而来的是交通安全事故发生率的增加，这不仅带来了巨大的经济损失，还威胁到了施工人员的生命安全。本文对交通工程施工安全管理问题进行了分析。     

完善城市轨道交通工程项目施工过程管理

轨道交通包括地铁、轻轨等，是大城市现代交通发展的方向。大城市的土地资源紧缺、地面交通拥塞，而发展城市轨道交通，既可解决这些问题，还可实现交通的高效、安全、舒适。然而，城市轨道交通的造价高、施工复杂，因此在工程施工中，过程管理就成为施工企业的重中之重。