生鲜农产品物流发展的影响因素及综合评价--基于五个地区行业专业人士调查数据的分析

生鲜农产品物流是我国农村经济发展和现代物流业发展的薄弱环节。采用对陕西铜川市新区、山东枣庄、云南丽江、福建泉州安溪、山西晋中五个地区生鲜农产品物流各类参与主体（行业专业人士）的微观调查数据，利用层次分析法和模糊综合评价法对生鲜农产品物流发展的影响因素和被调研地区各因素的表现进行分析和评价。分析表明：基础设施、地理区位和物流主体是影响生鲜农产品物流发展的关键因素，物流技术应用水平和宏观政策支持力度有待提高，不同地区生鲜农产品物流发展水平具有较大差距。应加强生鲜农产品物流基础设施建设和先进物流技术的应用，完善生鲜农产品物流发展政策，提高参与主体的现代物流意识，并重点扶持偏远地区和农村地区的生鲜农产品物流发展。     

区域物流网络化水平与中国西部地区工业增长

运用主成分分析方法,基于中国西部十二个省(自治区、直辖市)2001—2012年的基础数据,纵向分析西部地区物流网络化总体水平趋势;基于西部各地区2010—2012年的数据,横向比较各地区之间物流网络化水平的差异。运用主成分回归分析方法,分析西部地区区域物流网络化水平对工业增长的影响效应。研究表明:西部地区物流网络化总体水平逐年提高,但西部各地区之间物流网络化水平差异较大,其中,四川地区水平最高,其次是内蒙古和陕西,西北地区的大部分省份及西藏水平较低。从边际效应来看,物流基础设施网络和物流信息网络对西部地区工业增长影响较大,特别是公路货物运输网络影响最为明显;从弹性效应来看,物流基础设施网络对西部地区工业增长影响较为显著,尤其以铁路网络的弹性效应最大。     

区域产业发展科技支撑能力指标体系研究

区域产业发展科技支撑能力是一个地区科技创新能力发展的基础,对区域新型工业化道路的发展起着不可替代的作用。现有资料中对区域产业发展支撑能力评价指标体系的研究比较缺乏。通过对影响区域产业发展的科技创新因素的研究,遵循评价指标体系构建的科学合理性原则,建立一套评价区域产业发展科技支撑能力的评价体系,为决策机构提供理论支撑和科学依据。为了对构建的评价指标体系进行印证考察,采取多种数据处理方法对照分析,力求得到更加可信的结果。首先,利用层次分析法对同一个地区在不同年份科技创新支撑能力的发展状况进行纵向分析;其次,采用因子分析法对全国31个省市自治区进行横向比较;最终得出评价结果,并对评价结果进行分析。研究表明,各地区科研投入能力和地区经济社会条件的差异,是导致各地区区域产业发展科技支撑能力发展不平衡原因。     

1997—2011年中国各地区农产品质量安全评估

基于各地区单位面积农药的施用量和化肥施用量两个指标,运用因子分析法构建了各地区农产品质量安全的简易评价方法,并对1997-2011年各地区农产品质量安全状况进行了定量评价;运用基于食品安全事件新闻曝光量的相关分析与面板回归分析,对中国各地区农产品质量安全评估结果的可靠性进行了验证.结果发现,1997 2011年,全国单位面积农药和化肥施用量持续增长,农产品质量安全的潜在风险持续加大,各地区食品安全事件新闻曝光量与因子分析综合得分、单位面积农药的施用量和化肥施用量高度相关.     

皖江城市带城市物流竞争力评价与提升策略

在界定了城市物流竞争力内涵的基础上,从产业总体规模、产业发展水平、产业发展潜力、产业基础设施、经济发展水平及科研创新能力六个维度建立了城市物流竞争力评价指标体系。有必要运用SPSS软件中的因子分析与聚类分析,对皖江城市带8个城市的20项评价指标数据进行了分析,得出区域内各城市物流竞争力的得分情况。并结合得分情况给出区域城市物流竞争力提升策略。     

科技经费投入视角下科技创新与区域经济的实证研究

从科技经费投入角度对科技创新与区域经济的关系进行研究,基于对中国30个地区的实证研究,深入探讨科技经费投入水平对各地区科技发展与区域经济发展产生的影响,指出科技经费投入因素在科技创新和区域经济发展中具有正向相关作用。     

数字经济背景下区域创新能力的时空演变及影响因素研究——以成渝地区双城经济圈为例

数字经济可以通过促进区域创新推动经济增长,但存在空间异质性。以成渝地区双城经济圈为例,运用Arc GIS自然间断点分类法对区域2010—2020年创新能力的时空演变特征进行分析,采用Moran’s I指数、Moran散点图和Lisa集聚图对区域空间内各地区创新能力与周边地区的空间相关效应进行分析,采用空间滞后模型（SLM）、空间误差模型（SEM）对影响区域创新能力的经济基础、外贸水平、高等教育水平、财政投入以及信息发展水平五个因素进行空间计量回归实证分析。研究发现：（1）2010—2020年成渝地区双城经济圈创新能力呈总体上升趋势,其中成都市创新能力一直处于高水平,重庆市创新能力在2020年由之前的较高水平跃升到高水平,成都和重庆两个中心城市的带动作用明显;（2）成渝地区双城经济圈空间内各地区创新能力与周边地区存在空间关联效应;（3）信息发展水平、财政投入、外贸水平对区域创新能力有显著促进作用;（4）经济基础、高等教育水平对区域创新能力没有显著的正向相关性。根据研究结论,本文提出加大全社会研发投入强度、抢抓数字经济战略机遇期、增强高等院校对区域创新的贡献度和构筑开放合作的协同创新体系等...     

基于面板数据的区域物流与经济增长关系研究

通过构建面板数据模型,从物流供给和物流需求两方面选取物流发展替代指标,将我国东、中、西部三个区域物流业发展对经济增长的影响进行比较分析。研究结果表明,物流业发展对经济增长有显著的正向影响,但对三个区域的影响程度存在差异。越是经济发达地区,物流基础设施建设对经济增长的作用越大,而越是经济不发达地区,货运周转量对经济增长的作用越大。     

我国新农村建设中农产品物流发展问题研究

建设社会主义新农村是我国现阶段的重大历史任务,而农产品物流发展对社会主义新农村建设具有重要作用。当前,我国农产品物流发展可以采取如下对策和措施,即加大对农产品物流基础设施、设备的投入;加强农村农产品现代流通体系建设;优化整合资源,培育和壮大农产品物流企业,并加强自主农产品物流服务品牌的培育;建立农产品物流信息管理系统;加强物流人才的培养和农产品物流技术的研究开发;引进国外物流企业先进管理和服务理念,提升农产品物流企业管理和运营水平。     

中国农产品物流可持续发展模式的区位化创新战略

经济的发展和人们生活水平的提高,对农产品和食品安全提出了更高的要求。以中国农产品物流中食品安全问题及原因作为研究视角,分析中国农产品物流可持续发展内涵及其模式特点,探寻中国农产品物流建立可持续发展模式的区位化创新战略。研究表明,中国农产品物流区位化双层物流联盟的框架创新、层次创新、路径创新,是具有中国特色的农产品物流可持续发展的新模式,能够提高流通效率、保障食品安全,使农产品物流系统与整个经济系统达到可持续的运作状态。     

基于非均一评价的区域生态农业系统聚类研究

解决"三农"问题的关键是发展现代农业,而现代农业的核心是生态农业。在已有的区域生态农业系统评价指标体系基础上,从功能指标和结构指标两个角度构楚了区域生态农业系统评价体系,并根据生态农业系统多投入、多产出的特点,采用非均一评价方法——DEA方法,对我国生态农业系统建设状况进行综合评价的结果表明:我国大部分地区的生态系统建设水平比较差,区域的非均衡性很突出。根据此评价结果,依据BCC和CCR效率值,将我国的30个地区划分为三类区域进行比较发现:我国生态农业系统建设水平与农业经济发展中各地区之间的经济和环境发展的非均衡性具有较大的相关性,因此,对我国生态农业系统建设问题,应该具有相应的外部调控与管理的差异性,不能只采取同一政策同一标准。     

青海省农产品开发潜力空间分布研究

文章论述了农产品资源开发潜力与其密度分布的一致性,从空间密度和人均密度两个方面构建起青海省农产品密度评价指标体系。通过引入因子分析法和聚类分析法,基于青海省43个地理单元的16个农产品密度指标,对青海省农产品密度的空间分布进行研究,并根据不同地理单元的因子组合特征将青海全区划分为少量高开发潜力区域、大量中开发潜力区域、少量低开发潜力区域。     

西部地区现代农业物流发展的系统化模型及可行路径

发展现代农业物流是现阶段我国西部地区推动农村生产、提高农业经济效益、建设社会主义新农村的一个重要途径.基于西部地区农业自然资源特点,在分析影响发展西部地区现代农业物流业的因素的基础上,探寻制约其发展的核心问题,建立西部地区现代农业物流发展的系统化模型.结果表明:建设大通道,联合走西口,形成农产品现代物流中心;提高西部地区农产品生产及流通的组织化程度;西部地区逐步引进冷链、保鲜运输;大力发展西部地区农产品的包装、流通加工;创建西部地区现代农业物流与供应链管理体系,是西部地区现代农业物流发展的可行路径.     

我国省级信息化水平差异性的综合评价

近年来,信息化发展问题已成为事关我国实现现代化的重要战略问题。文章建立了我国信息化水平评价指标体系,运用灰色关联分析方法,对我国省域信息化水平差异性予以评价研究。研究发现:我国总体信息化水平不高,传统的区域划分并不完全适合各地区信息化差异性发展水平的评价,各地区之间存在明显的非均衡差异。同时提出了针对性建议。     

地区间产业融合有利于缩小区域经济差异吗?——兼析中国地区间产业融合网络及其结构演变

区域发展不平衡的问题需要通过加强地区间的经济联系来解决,地区间的产业融合在发挥各地区比较优势促进整体经济发展的同时,也会通过一体化的产业体系促进区域经济差异的缩小.基于中间品投入产出关系设计地区间产业融合水平评价指标,并采用2002年、2007年和2012年《中国区域间投入产出表》的数据,以30个省级区域为地区单元构建地区间产业融合网络,分析表明:在样本期间,中国的地区间产业融合网络格局处于动态演进中,在总体水平显著提高的同时也存在地区发展的不平衡,部分地区与其他地区的产业融合水平有待提升;中国的地区间产业融合网络具有与地理位置相关的板块特征,地理因素对地区间产业融合具有重要影响.进一步运用QAP回归方法分析地区间产业融合水平变化对经济发展水平差异变化的影响,结果表明地区间产业融合水平的提升有利于区域经济差异的缩小.因此,应积极深化社会主义市场经济体制改革,促进地区间市场和产业的一体化发展,并通过加快数字经济发展和基础设施建设等弱化地理因素对地区间产业融合的制约,进而提升地区间产业融合水平并优化其网络结构;在提高地区间产业融合发展水平的同时,也要积极缩小地区间资本积累、产业结构等方面的差异,以更有效地促进区域经济差异缩小.     

数字经济对京津冀地区经济发展的影响研究

数字经济可以帮助突破地域性限制,实现区域经济协同发展。本文基于京津冀区域13个城市2011—2021年的面板数据,通过CRITIC综合赋权法计算京津冀区域数字经济综合评价指数(DE),运用双重固定效应下的空间杜宾模型(SDM)对数字经济影响区域经济增长的直接效应、间接效应以及空间溢出效应进行实证检验。研究表明：(1)京津冀数字经济发展水平正处于飞速提升的状态,天津和冀南地区的数字经济发展水平上升较快,北京地区的数字经济发展水平一直处于较为领先的水平。(2)京津冀各地区数字经济发展具有较强的聚集性并且呈现出较为显著的空间正相关性。(3)数字经济对区域经济发展存在着直接效应、间接效应和空间溢出效应。因此,地区在发展数字经济时,应当注重区域之间的联系,因地制宜,发展地方数字经济特色产业,引进数字技术人才,加强数字经济基础设施建设,为区域经济高质量发展塑造出良好的发展环境。     

新疆区域循环经济发展水平组合评价研究

文章从资源效率、环境质量、经济发展、社会发展四个方面构建包括16个二级指标的区域循环经济发展水平评价指标体系,并采用基于主成分分析、层次分析两种方法的组合评价法计算新疆15个地州市区域循环经济发展组合指数,分析新疆区域循环经济发展水平的地域差异性及主要影响因子。本研究有助于全面、准确了解新疆区域循环经济发展水平,为指导循环经济进一步发展提供决策依据。     

西南地区的基础设施建设合作与重庆发展

一、西南地区基础设施建设合作的背景 (一)我国基础设施建设的地区差距很大 基础设施建设是国民经济和社会发展的基础与保证。“中国科学院可持续发展研究中心”和“中国21世纪议程管理中心”联合主办的《1999中国区域发展报告》显示,各地区基础设施快速发展,但地区差距很大。以全国平均水平为参照,对交通通信、能源供应、防灾、环境保护、水利基础设施及城市公共设施构成的区域基础设施体系进行综合评价,可将全国各省区市基础设施发展水平分为四种状态:     

区域创新能力综合评价体系的创建与应用

区域创新能力反映一个地区对各种资源要素进行重新整合的能力,不仅影响区域经济的发展水平、发展速度以及区域综合竞争力,还将直接影响到整个国家和地区的经济发展水平和综合竞争实力。评价区域创新能力需要从知识、技术、制度、服务、产业等方面进行综合考核评价,因此,构建区域创新能力评价综合指标体系,并据此对中国各省市自治区的区域创新能力进行评价分析,找出差距,发现问题,指出不足,有针对性地提出政策建议具有重大的现实意义。     

中国工业结构调整的地区差异性研究

对中国工业结构调整的地区性差异状况进行研究,有助于增进对中国工业结构调整状况的总体认识。本文从工业结构调整的增速、合理化程度、整体效益以及可持续发展能力四个方面构建了涵盖16个二级指标的工业结构调整综合评价体系,对全国31个地区的工业结构调整状况进行了全面评价。结果显示:中国各地区工业结构调整的速度普遍较快,但各地区调整质量的差异性较大,东部地区工业结构调整的整体质量要优于中西部和东北部地区,但调整后的整体效益却弱于中西部和东北部地区,中西部地区和东北部地区工业结构调整的合理化程度和工业可持续发展能力相对较弱,这是导致这些地区工业结构调整质量相对较低的主要原因。