西部将成为全国车市新增长极——车访四川省工商联汽车服务业商会常务副会长李晓刚

近年来,我国汽车消费市场快速发展。如果说西部市场已经成为推动中国车市增长的新引擎,那么四川则是西部增长的新引擎,而成都则是西部增长的新引擎。近日,本刊记者专程采访了四川省工商联汽车服务业商会常务副会长、成都利富汽车美容装饰连锁服务有限公司董事长李晓刚.     

基于多重因素影响的旧机动车价格评价体系设计

1我国旧机动车市场发展条件成熟 当前我国汽车市场正处在快速增长的时期,随着我国汽车保有量的快速增加和汽车市场的发展成熟,旧机动车市场必将快速成长。据中国汽车流通协会统计,全国31个省市2009年旧机动车累计交易285.32万辆,同比增长10．35％。     

携手经销商共度难关

在购车优惠政策到期结束等一系列因素的影响下，2011年上半年汽车市场呈现低速增长的局面，4月份我国汽车市场产销量更是出现了自2009年2月以来首次同比负增长。其中乘用车同比略有增长，商用车同比下降幅度较大。中国的汽车市场结束了一轮高速增长，进入市场低谷期。2011年的汽车市场负面因素比比皆是：从宏观经济上讲，国家宏观调控更加严格，2011年以来央行已经5次提高存款准备金率。     

2009福田指数——中国居民机动性指数发布

2009年是中国车市蓬勃发展的重要一年,汽车市场整体回暖并使中国成为全球最大的汽车市场。在机动工具家庭化的发展趋势下,机动性与城市交通、城市建设及公众生活质量的关联将会更加紧密。     

中国汽车市场经销商现状

近年来，中国迅速赶超日本和欧洲主要市场，成为世界上仅次于美国的第二大汽车市场。随着预期20％的年销售增长，中国也注定在未来3年内成为世界最大的汽车市场。即便是最保守的估计，中国也将在2015年之前跃居世界汽车市场首位（图1）。     

2012年汽车市场趋势分析

二十一世纪的最初十年是中国汽车市场快速增长的十年,中国汽车市场规模从2001年的236万辆增长到2010年的1806万辆,年均增速超过25%;同时,中国汽车销量占全球汽车销量的比重,从2001年的4%增加到目前的25%,中国汽车市场成为世界汽车市场的重要组成部分。进入2011年以来,汽车市场增速放缓,     

汽车质量成投诉热点 手机平台成投诉新宠

据2012年央视3·15晚会所收到的各类线索汇总统计,整理出投诉量排在前十位的消费领域,汽车类投诉排名第三。近年来我国机动车保有量激增,全国已超1亿辆大关。汽车飞入平常百姓家的同时,有关汽车消费的投诉、维权也与日俱增,成为消费投诉新的＂重灾区＂。就在＂3.15＂的前一天,2012年3月14日,全球领先的市场研究集团益普索（Ipsos）携同搜狐汽车事业部发布了《2011～2012中国汽车投诉报告》。报告显示,2011～2012年度车主在搜狐汽车投诉平台上共产生了3195条投诉,其中与质量有关的投诉合计2976条，所占比例达93％之高。     

“电脑下乡”助力国产品牌完胜村镇市场

2009年金融危机席卷全球之际，我国政府深化内部改革，适时做出“家电下乡”、“汽车下乡”、“电脑下乡”等重大经济决策，激活农村市场，引领厂商向中国农村市场纵深发展。经过1年多各方深耕细作，农民消费热情被极大地调动起来，在外贸疲弱情况下依然保证了我国经济高速发展。农村市场也成为各品牌厂商新的逐鹿焦点。     

热点商品销售将持续升温

我国近五年来扩大内需政策的连续实施，不仅城乡居民收入持续稳定增长，消费领域也大为拓宽，特别是住房、汽车等高价值商品成为普通消费者的消费对象，使消费结构开始升级。而２００１年底中国加入WTO，进口高档消费品关税下调，市场价格也日趋明朗，打消了持币待购者的顾虑，使汽车，电子类商品消费迅速升温。从供给方面看，汽车市场可供家庭消费者选择的空间愈来愈大，电子通讯产品在不断升级换代和改善服务，旅游市场通过整顿规范，消费环境也大为改善。这些新兴消费领域供给的改善，加速了居民消费结构的升级。首先，汽车销售持续快…     

由数据挖掘迈入汽车客户忠诚度之门

中国汽车行业经历了两年的爆发式增长后,市场逐步回归理想化和平稳化,销售市场暂时难以兴起波澜,而售后市场则逐步成为汽车产业链的最佳赢利点。如何管理庞大的客户群体,如何把客户尽可能长久地保持在自己的体系之内,如何在产能过剩的市场格局中确保自己的那部分产能不过剩,正逐渐成为每个汽车营销人必须思考的话题。     

关于成都市私家车状况的调查报告

有关文献显示,成都已成为“中国私家车第三城”。但为何地处西部且经济中等的成都却在全国私家车拥有量的排名中位居前例这一现象引起了有关人士的关注。本课题试图结合成都市的文化、历史、经济、交通发展,汽车市场和市民的消费观念等方面来客观解释这一问题。并为政府制定相关政策、汽车市场生产营销决策提供参考依据。     

基于技术状况的二手车价格折旧计算方法研究

随着我国汽车保有量的快速增加和汽车市场的发展成熟，二手车市场必将快速成长。当前二手车市场发展的一个重要问题是交易平台的建设。其中关于二手车的价格问题尤为重要，因此汽车的折旧计算是二手车市场的一个重要环节。     

二手汽车折旧计算方法分析

我国二手汽车市场繁荣主要是因为本身的发展规律和潜在优势、国际汽车巨头进入我国市场等原因所致。二手汽车评价体系有能反应对象价值,推动市场发展的重要作用,因此可以通过评价体系基本要素、主要技术性能指标等建立二手汽车评价体系,并使用平均年限法、工作量法、加速折旧法等多种价格折旧计算方法来计算二手汽车价格。     

汽车消费主体的转变将是我国汽车工业发展的趋势

改革开放以来,尤其是近年,中国汽车市场需求对象发生了较大变化,其中最显著的变化是私人购车增加较快,现已形成公私购车并重的市场格局。随着经济的增长和人民生活水平的提高,我国居民购买力进一步提高,加之思想观念的变化,人们已从传统生活方式中摆脱出来,开始追求信息的灵通和交通的快捷,因此,购车的欲望会更加强烈,今后将形成以个人购车为主的市场结构。以个人购车为主是市场经济发展的必然结果,这也是我国汽车工业的发展开辟了一个新的市场领域。一、家用轿车的客观需求目前,我国汽车的普及水平在世界各国处于较低水平。据统计,全世界平…     

新车型研发看“面子”也重“里子”

从老三样独步天下，到百花齐放，百车争鸣，在我国成为汽车产销第一大国的同时，市场也在出现深刻的变化，品牌竞争加剧，以80后为消费主力的新购车人群基数不断扩大．     

差异化营销对车企数据应用能力提出考验

差异化营销是一个不可阻挡的历史趋势，汽车行业亦遵循此道。在2009和2010年的一片产业繁荣当中，诸多车企都毫无例外地把大部分的精力投放在产能扩张、网络布局和新车销售上，而其在营销上的粗放性仍无本质地改观。随着全国汽车市场竞争的日益激烈、一线城市规治拥堵力度的逐步加强、三四线城市市场的茁壮成长及其地域性营销需求的逐步增强，差异化营销（更可细分为针对区域市场的差异化）正成为每个汽车人面前无可避免的商业课题。同时，中国汽车保有量将很快达到亿级规模，汽车后市场日趋成熟，汽车维修保养、汽车金融、汽车保险、二手车、汽车文化、汽车租赁等市场蓬勃兴起，与之相对应的差异化营销将愈加缤纷复杂。     

中国汽车市场发展特点与未来趋势

2001年至2010年这十年间,中国汽车市场达到了25.3%的高增长速度,高于20世纪最后十年的增速,也远远高于同期全球平均增速。2011年中国的汽车市场结束了一轮高速增长,进入市场低潮期,汽车市场负面因素比比皆是：从宏观经济上讲,国家宏观调控更加严格，     

漫谈统计相关--从开车系安全带说起

近几年来，在欧美、日本等国家经济处于低迷的同时，中国的经济却以较快的速度稳步增长，这真是中国百姓的福音。体现在现实生活中，汽车进入家庭原本还只是人们的一种追求和梦想，而今对相当一部分人来说已经变成了现实。我国已经加入了世界贸易组织，今后几年进口汽车的关税将逐年降低，其市场价格也会随之下调，在它的影响下，国产汽车的价格也必须会出现一个降价的趋势。从目前汽车市场的情况看，持币待购者大有人在。可以预见，今后几年，中国的有车族将会迅速增加。汽车多了，开车的人自然也会多起来。现如今在都市里，开车要系安全带…     

我国汽车制造业上市公司研发绩效研究

一、引言 　　研究与开发(简称R&D)活动是决定企业科技发展和能力的关键因素,在企业整个科技创新活动中发挥着相当重要的作用.早在2005年,我国就已成为世界第三大汽车生产国,我国汽车制造企业间的竞争也日益激烈,降低成本和增强研发能力成为汽车制造企业面临的最迫切的压力.……     

混合动力车在中国具有巨大的市场潜力

中国预期会在十年内成为全球最大的汽车市场，但汽车行业的不断壮大也会不司避免地带来严峻的环境问题。究竟该如何协调行业发展和环境保护之间的矛盾？世界领先市场研究咨询公司TNS中国最新调研揭示，混合动力汽车有望成为中国内地解决汽车行业污染环境问题的领头羊。