浅析高速公路通行卡逃费的稽查管理

近年来,伴随高速公路的迅猛发展,各种现代化的管理手段不断的完善,但在高速公路运营管理中,依然存在严重的逃漏通行费现象,逃漏通行费不仅给国家带来经济损失,而且打乱了运输企业正常的运营秩序。本文通过对高速公路通行卡逃费现状进行分析,进一步探讨打击高速公路通行卡逃费的重要性,并针对高速公路通行卡逃费稽查管理工作提出了自己的一些建议,旨在加快推进高速公路的综合管理水平,挽回国家经济损失。     

关于高速公路超载及偷逃费问题的思考与对策

针对高速公路超载、偷逃费存在的常见行为，本文详细阐述超载、偷逃费行为产生的原因，并对其客观分析，从莉提出依法治超、依法防逃费行为的对粜与建议。     

浅谈基层骨干在高速公路运营管理中应当具备的素质和发挥的作用

通行费征收管理是高速公路运营管理工作中一项重要组成部分,基层站点的收费班长从某种意义上来说,还算不得一个真正意义上的管理者,然而收费管理工作是一项政策性、规范性都很强的工作,上级又赋予了收费班长一定的管理职责和权限,因此在实际的高速公路运营管理中,收费班长作为业务骨干和中坚力量发挥着举足轻重的作用。     

高速公路多元化经营业务开发的思考

随着高速公路路网的进一步完善,高速公路投资需求将进一步饱和,已营运高速公路通行费收入增速减缓,高速公路收费主业利润增长空间不大。在高速公路投入大且债务重的情况下,为寻求高速公路新的经济增长点,使高速公路建设收益达到最大化,本文站在经营业务开发的角度,从服务区开发、物流业开发、广告开发、仓储开发、土地开发等五个方面来探讨高速公路经营业务开发的问题。     

论诈骗罪犯罪对象中的财产性利益——基于法益理论的审视

诈骗财产性利益的行为时有发生,最典型的就是偷逃高速公路的过路费。诈骗财产性利益的行为在行为结构上与传统的诈骗财物的犯罪有所不同,这种行为究竟是否归入诈骗罪范畴存在疑点。从法益理论来看,诈骗财产性利益的行为同样侵害了权利人的刑法法益,即由于诈骗行为的发生,权利人无法依据民法对较大数额的财产进行救济。我国需要将诈骗罪的犯罪对象改为“财产”,使其包含“财物”和“财产性利益”的内涵。     

突发公共事件中濮鹤高速落实免费政策的措施探讨

为了做好突发公共事件防控工作,助力复工复产,支持交通运输业和物流、快递领域发展,2020年春节高速公路免费通行政策延续了三次,第三次延续是从2月17日开始的,免费的车辆范围也从原来的7座及以下的小客车扩展到所有的车辆,让各方共享免收通行费政策的红利。文章以河南省高速公路濮阳至鹤壁管理处所辖路段为例,经具体分析发现,2月17日当天车流量22501辆,仅为去年同日车流量的16.3%。随着复工复产,车流量一直在持续增长,截至3月8日当天流量已突破10万辆,达到去年同日车流量的92%,截至3月10日,高速公路车流量已基本恢复往年正常状态。文章就濮鹤高速自2月17日免征通行费的统计数据进行简要分析。     

新时期高速公路收费管理探讨

随着经济建设的高速发展,高速公路的建设也取得了快速的发展,高速公路收费管理质量创新是提升高速公路效益的必要手段。本文在阐述高速公路收费管理概况的基础上,从不同角度提出了高速公路收费管理创新措施。     

如何做好公路通行费文明执收

在通行费征收管理工作中,文明执收是通行费征收管理工作中的重中之重,它直接关系到公路通行费征收、管理工作的正常进行和收费站环境的治理,甚至关系到能否赢得各级政府的支持和社会各界的理解,同时也关系到收费站"存与撤"的问题,为此通行费文明执收是通行费征收管理工作的重中之重.     

令人费解的“统缴卡”

从今年起,我国实行成品油价税费改革,取消公路养路费等6项收费,开始征收燃油税,实现费改税。据5月5日央视《焦点访谈》报道,最近有观众反映,杭州市以“统缴卡”统一收取城市道路通行费不合理。2002年国务院办公厅“关于治理向机动车辆乱收费和整顿道路站点有关问题的通知”中明确要求,严禁将车辆的通行费平摊到所有车辆,并强制收取。而杭州市民在给新车上牌领取行驶证时被要求办理统缴卡,统一缴纳城市道路通行费。     

除夕,高速公路应当免费吗?

正根据国务院关于批准交通运输部等部门重大节假日免收小型客车通行费实施方案的通知,春节长假应免收过路通行费。往年大年除夕是免收的,但由于今年春节与以往不同,除夕不放假,因此高速公路小客车免费政策将从大年初一零时开始——2014年春节全国收费公路小型客车的免费通行时间为2014年1     

高速公路收费中存在的问题解析

随着我国经济的快速发展,商品运输日益频繁,高速公路为商品运输提供了一个快速的通道。高速公路是现代综合交通运输网络的重要组成部分,其发展程度是一个国家或地区社会经济发展水平的重要标志。收费公路政策的实施,对于加快高等级公路建设,改善公路技术等级结构,改变公路事业落后面貌意义重大。而在我国,高速公路收费管理尚处于初级阶段,经验欠缺,随着高速公路收费系统的投入使用,收费管理逐渐暴露出一系列问题值得我们思考。本文分析了当前高速公路收费管理工作中存在的一些问题,并就如何加强高速公路收费管理工作提出了自己的一些建议。     

浅析欠发达地区高速公路收费系统人力资源管理改革

随着事业单位分类改革的展开,欠发达地区高速公路收费系统人力资源管理相应成了高速公路收费系统关注的重要问题。本文通过对欠发达地区高速公路收费系统需要改革问题的研究,提出了改革的方向和应注意的主要环节。     

高速公路乱收费现象透析

如今高速公路几乎都变成了收费公路为主。非收费公路为辅。并形成长期垄断性经营。大规模延长收费年限,大比例提高收费价格,密集增设收费站。高速公路收费乱象。令人触目惊心。成了人们关注的民生热点之一。     

新政策下的高速公路管理问题分析

2012年国务院实施重大节假日免收小型客车通行费的优惠政策近2年以来,公众公众在享受"免费"的同时也遭受着"拥堵"带来的困扰。如何在保持高速公路健康持续发展的基础上对高速公路公益性服务职能进行有效发挥成为业界关注的焦点。本文首先分析免费政策实践现状,再结合高速公路运营管理及国家公共决策存在的问题,提出完善新政策下高速公路管理的建议。     

拿什么保护我们的财产

<正>一些地方政府和交通部门从自身利益出发,把收费公路作为融资平台,在公路上违规设站、提高收费标准、将政府还贷公路随意转为经营性公路等国家审计署上月27日发布公告说,辽宁、湖北等16个省(市)在100条(段)公路上违规设置收费站158个,至2005年底违规收取通行费149亿元。公告称,部分地方政府和交通部门违规设站收费、提高收费标准、延长收费期限等,给社会增加了较     

租一库高速收费车道操作流程及异常IC卡的处理方法

和-库高速收费系统使用通行卡,利用IC卡来识别车辆,在高速公路出口根据IC卡中记录的车辆驶入高速公路的入口站和时间等信息进行收费。此文对收费车道操作流程及异常IC卡的处理方法作了细致说明,以便于进一步规范操作流程。     

我国高速公路费率制定的相关问题研究

随着我国交通事业的飞速发展，高速公路的收费问题逐渐成为了大家关注的焦点之一。本文正是基于此，对高速公路费率制定的相关问题进行了研究。文章首先介绍了高速公路的商品属性，然后分析了我国实行高速公路收费政策的必然性，最后提出了我国高速公路费率制定的目标与原则。希望本文的研究能够促进我国高速公路交通的可持续发展，为高速公路费率制定的相关工作提供一些帮助。     

4000亿元:高昂的高速收费去哪儿了?

正——日前,山东交通部门宣布,年底到期的15条(段)高速公路将继续收费,主要理由是偿还银行贷款。据统计,全国10万余公里的高速公路中90%以上要收费,一年收费估算在4000亿元以上。此前,审计署曾对18个省份的高速收费的专项审计,揭开了一些黑洞,其中包括:资金闲置或挪用;超编养人及利益输送等。     

我国带薪休假与假日经济关系探讨

2012年的中秋国庆双节,交通运输部提前出台政策:"对七座以下的小型客车,节日期间免收高速公路通行费",此政策一经推出即受到了全国人民的热烈欢迎,但经过这个黄金周后此项优惠政策的一些负面问题也同时显现出来。     

8.46亿：春节期间收费公路免收通行费

——2月16日，交通运输部数据显示，春节假期中全国高速公路免收7座及以下小型客车总流量共达8967．31万辆次，全国收费公路（除四川、西藏、海南外）共免收通行费8．46亿元。