晚清安徽邮政的空间发展研究(1896—1910)

通过引入地理学、统计学的方法对晚清安徽邮政的发展空间进行复原,并分析表明市场因素是其发展的主要因素。清末新政前期,邮政在安徽省的发展较为缓慢,政策性因素在发展中占有重要位置;之后发展速度加快,但总体上邮传部缺位于安徽邮政的发展,政策性因素的影响逐步降低。面积、人口、交通等因素在晚清安徽邮政发展的过程中作用相对较小。同甲午战争前后相比,安徽省邮政的重心发生了南移。     

邮传部与清末电政事业的近代化

清末10年是我国社会近代化的关键之年，其为世人注目。这其中，既有民间力量的作为，亦有中央政府的政策导向。以电政业为例，邮传部作为主管交通的中央政府职能部门，通过健全章程、整顿与改良、增费与减费等新举措，极大地推动了清末我国电政事业的近代化。     

论清末的裁驿

清末裁驿问题是我国交通事业近代化的重要内容，对此，当时舆论争论纷纭，而直接关涉此中的主要是邮传部和陆军部，两大职能部门表面上的裁、存之争的背后，掩藏着的是利益驱动。在今天看来，清末裁驿的主要驱动力量来自于交通自身的发展需要，而相关部门的利益平衡则是制约裁驿进程的关键因素，我们从邮传部与陆军部的折冲中即可洞悉端倪。     

《民初交通部与交通发展》评介

近代以来,交通一直是令国人瞩目的事业,其巨大的经济效益、难以割舍的社会公平使得历届政府都必须正视并重视它,民国初年交通部的一些做法值得我们深入研究。2011年12月,线装书局出版了苏全有、王丽霞主编的《民初交通部与交通发展》一书,与中华书局2005年出版的苏全有教授的《清末邮传部研究》一书构成了姊妹篇。著作从交通部与交通行政、交通业务、交通营运、交通利权、交通政策等五个方面对民初交通发     

邮传部与清末电政利权回收

清末是我国经济发展的小黄金期，这其中，邮侍部领导的、包括电政业在内的交通利权回收是不可忽视的因素。邮传部对清末电政的利权回收之推动集中体现在中俄、中日交涉及中国与德国、英国、意大利、法国等国的交涉，除此之外还进行了进口替代生产，这极有利于该领域的近代化。以往学界仅仅关注民间的利权回收运动，而对政府部门多所忽视，此乃革命史范式在作祟。     

权衡与平衡：清末驿弊与改革方案的选择

晚清戊戌至庚子年间，正值清廷政局动荡、人心思变之际，肩负朝廷文书往来职责的驿递系统积弊甚重，而裕国便民的新式邮政体系统合官民邮递职能的呼声日高。朝野之间，关于裁驿置邮的议论及方案亦各有不同，其中不仅是邮递功能或方式的转变，更是在清末官制改革的大背景下，建立有效的管邮机构和统一邮权的尝试。所以清末的裁驿置邮不仅涉及制度变化，背后更有观念、人事的多种纠缠，最终邮传部的建立与初衷方案的差异，也反映出清末制度转型中的艰难与意义。     

我国邮政业运行机制及其效率分析--基于两阶段DEA的评估

运用两阶段DEA模型,以经营阶段和市场化阶段解构邮政生产系统,对2007-2012年我国邮政业的经营效率、市场效率和整体运营效率进行实证研究。研究表明,我国邮政业的整体运营效率低,地区差异大。市场效率明显高于经营效率,经营效率低下成为制约我国邮政业发展的关键因素。我国邮政业应大力提高传统业务的服务能力,加大中、西部地区邮政业的基础投入,促进快递业与相关产业的融合发展,鼓励东部快递业向中、西部地区拓展网络与服务。     

英国邮政业的风险规制

英国邮政服务委员会是英国邮政业的独立规制机构,风险规制是其重要职权之一,该委员会为邮政业风险规制制定了大量细则,涉及紧急权力行使、保障信息安全以及火灾、爆炸物预警等多方面。英国邮政企业的风险包括内部风险和外部风险,内部风险涉及经营风险与违规风险,外部风险涉及安全事故、经济危机、信任危机等。英国邮政企业在这些方面积累了大量经验,建立了一系列常态化的风险预警与控制机制。英国经验可以对我国实践发展提供镜鉴,一方面,监管部门应当着力强化风险预警,细化风险应对规则;另一方面,邮政企业自身应当提升风险应对能力,建立健全常态化风险控制机制。     

大清邮政网络的展开与业务的拓展——基于《大清邮政事务通报总论》的研究

自1896年大清邮政成立以来,清朝传统官民两分的递信体制逐步被打破,新体制的建立完善,带来了新式邮政网络的开创与拓展。在海关的努力经营下,新式邮政经历了一个从分立的口岸城市到形成网络的内陆递运体系的过程,在网络完善的同时建立起民众对使用新式邮政的信心与习惯。伴随着新式邮政的逐渐成熟,清末管邮机构自1904年起,按年编纂《大清邮政事务通报总论》这一年鉴史料,对历年邮路邮区的设计拓展、邮政业务的经营、邮政资费的变化等情况进行详细记载和分析。通过分析其中关于邮政局所和邮路建设的资料,除可以重建大清邮政网络自口岸到内地、自点线到立体的过程外,还能够在清末制度转型的背景中,具体阐述清末政治体制改革的进展与新式邮政网络建设之间的互动。     

民国时期广州邮政业述略

进入民国后,通过裁撤“客邮”、取缔民信局,广州邮政权利得到了统一。这一时期广州邮政业在战争中曲折发展,无论是管理还是经营业务都发生了较大的变化。然而这一时期整个广东邮区与上海比较还存在较大的差距,探讨其原因对于今天广州邮政业的发展具有借鉴作用。     

现代化视角下的近代中国邮政述略

伴随着清末国内外环境出现的重大变化，清王朝自觉或不自觉地学习西方一些先进制度，其中包括西方近代的邮政制度。清末开始的邮政国有化的推行和管理邮政事务专门机构的出现，推动了中国邮政近代化进程。到民国时期，实现了邮政统一，并日臻完善。     

晚清湖南邮政述论

晚清湖南邮政状况纷繁复杂 ,既有官办驿站、文报局 ,又有民营信局 ,更有近代邮政的设置。尤其是近代邮政发展迅速 ,表现在 :邮政处所逐年增多 ,开辟了多种邮路 ,邮政业务进展很大。比起传统的驿站、民局 ,是历史的进步     

英国与晚清中国邮政发展研究(1840—1911)

近代中国邮政的发展是从鸦片战争之后开始的,其中英国对晚清邮政的发展起到了不可忽视的作用。英国对晚清邮政的影响主要体现在两个方面:一是率先在中国开办客邮,客观上刺激了近代邮政的发展,但也在很大程度上侵夺了中国的邮政自主权;二是在制度层面,晚清邮政在人员构成和管理制度等方面都明显借鉴了英国的相关经验。晚清中国邮政的发展充分体现了中国近代化进程中的曲折与无奈。     

近十年来我国近代邮政史研究综述

从1994年以来,我国近代邮政史的研究取得了长足的进展,其探讨的内容主要集中在与外国的关系、地方邮政及邮政近代化等三个方面。但从总体上讲,该领域的研究尚处于较低的水平,还有待进一步深化和提高。     

作为媒介的驿道:古代长安通西域的驿道考

在大量文献检索的基础上,系统考证了汉代至清末长安至西域的驿道建设与驿站分布情况。西域是西藏本土文化、中原儒家文化、印度佛教文化和伊斯兰文化的荟萃交流之地,“博望凿空”之后,长安通西域的驿道见证了各族人民迁徙流转、物品沟通互用、语言转换借取、日常生活彼此影响、信息沟通扩散的场景。长安通西域的驿道在中国多民族发展与融合以及中西文化交往中扮演了极其重要的角色。     

论近代宁波民信局的兴衰

宁波民信局产生时间较早，其业务在五口通商之前就已延伸至内地，五口通商后迅速覆盖全国。宁波民信局的经营模式相比其他信局更加完善，其经营范围之广、信局数目之多也异于其他信局。随后，宁波信局因自身的缺陷及邮政的压制而逐渐衰落，虽然采取了联合请愿、走私等方式进行抵抗以求生存，但均以失败告终。宁波民信局虽于1935年被罢废，但其服务理念及为求存而采取的联合请愿等方式于今仍有启示意义。     

晚清地方政府社会管理职能的变迁——以重庆消防管理为视角

晚清地方政府社会管理职能经历了从一体管理到合作管理,再到专职管理的变迁,这两次转变过程反映了地方政府在社会管理中扮演领导者的角色,有不可替代性;亦反映了从传统社会向现代社会过渡中地方政府自身存在的矛盾性与不平衡性。从政府管理职能角度来探讨传统社会现代化变迁的研究较为薄弱,而其中鲜以个案城市为切入点。以重庆消防管理为视角研究晚清地方政府社会管理职能的变迁,可以从一个侧面反映出中国社会从传统到现代的艰难转型历程。     

端方与清末教育现代化

端方是清末新政时期的重要官员 ,赴欧考察政治的五大臣之一 ,具有革新思想。他对清末教育提出了一系列的改革建议。在任地方督抚期间 ,他大力兴办新式学校 ,推动了中国教育的早期现代化。     

邮政产品量统计体系研究

在深入调查研究邮政企业产品量统计现状、存在的问题以及难点的基础上 ,提出了满足以产品量结算为基础的财务核算办法的地市邮政局产品量统计体系