大道在心路自通——探索禹州市公路管理局治超新模式

超载、超限是改革开放以来公路管理的一大顽疾。自国家七部委在2004年4月颁发《关于在全国开展车辆超限超载治理工作的实施方案》以来,一边是如火如荼的治超行动,一边是恶性超限、超载运输未得到遏制,且有愈演愈烈之趋势。如此超载超限运输,公路难以承受之重,治超之路在何方?     

大道在心路自通--探索禹州市公路管理局治超新模式

@@@@超载、超限是改革开放以来公路管理的一大顽疾。自国家七部委在2004年4月颁发《关于在全国开展车辆超限超载治理工作的实施方案》以来,一边是如火如荼的治超行动,一边是恶性超限、超载运输未得到遏制,且有愈演愈烈之趋势。如此超载超限运输,公路难以承受之重,治超之路在何方？     

治超行动在路上——许昌市公路局流动治超大队工作纪实

治超员的工作,就是治理超限超载,但是如何为治超工作长效机制注入新的活力?如何更加有效地开展公路治超活动?这成为摆在许昌市公路局治超人身上的难题.为此,许昌市公路局局长杨钩安在2013年公路工作暨党风廉政建设工作会议中提出,一定要着力加强路政管理,不断改善服务能力.以执法队伍建设为抓手,以健全和落实各项规章管理制度为保障,以保持路政执法高压态势为突破,进一步加大路政管理力度,巩固超限治理成果,切实维护好路产路权.     

浅谈货车超限超载运输的危害及其治理对策

所谓超限超载运输是指在公路上行驶的各种机动车辆装载货物超过路政管理部门规定的行为。和人一样，公路也是有生命的，货车超限超载运输对公路的危害最大，设计在20年寿命的公路，通常不到4年就要重新翻修。《公路法》及《超限运输车辆行驶公路管理规定》都严禁车辆超载，但由于运输专业户受利益驱动，车辆超限超载屡禁不止。超限超载运输被称为头号“公路杀手”和“事故元凶”，不仅对公路造成损害，引发道路交通事故，同时还损害政府在人民群众中的形象，因此整治超限超载刻不容缓。     

高速公路治超工作如何做好党的群众路线教育实践活动

党的根本宗旨是为人民服务,党风建设的核心是密切党同人民群众的血肉联系,党的根本工作路线是群众路线,党的根本任务是团结带领人民群众为实现宏伟目标而奋斗。只有植根人民、造福人民,党才能始终立于不败之地。我省作为煤焦生产、运输大省,很大部分的煤焦是通过公路向外运输的。而高速公路作为全省公路网络的主骨架,则成为车辆超限超载的重灾区。特别是近几年我省高速公路通车里程大幅增加,高速公路治超工作是全省治超工作的重中之重,治超工作也面临更多的压力和困难。因此,治超工作任重道远。     

高速公路治超工作如何做好党的群众路线教育实践活动

正党的根本宗旨是为人民服务,党风建设的核心是密切党同人民群众的血肉联系,党的根本工作路线是群众路线,党的根本任务是团结带领人民群众为实现宏伟目标而奋斗。只有植根人民、造福人民,党才能始终立于不败之地。我省作为煤焦生产、运输大省,很大部分的煤焦是通过公路向外运输的。而高速公路作为全省公路网络的主骨架,则成为车辆超限超载的重灾区。特别是近几年我省高速公路通车里程大幅增加,高速公路治超工作是全省治超工作的重中之重,治超工作也面临更多的压力和困难。因此,治超工作任重道远。本文通     

从源头治理超限超载与保护公路安全的建议

车辆超限超载运输是危害公路安全的主要杀手,其严重破坏公路设施,增加公路维护费用,缩短公路使用寿命,对公路桥梁的安全构成严重威胁。每年70%的交通事故由超限超载引发,50%的群死群伤事故与超限超载有直接关系。因此,为了达治理超限超载的良好效果,强化从源头治理超限超载就显得尤为重要。本文对此提出以下几点治理超限超载的建议。     

关于长效治理车辆超限超载现象的讨论

车辆超限超载运输对交通安全、运输市场及汽车制造业等都造成了极大危害,严重干扰了国家经济的健康发展。文章对超限超载产生的原因及其危害进行了分析,对治理车辆超限超载运输提出了针对性的建议。     

超限超载的危害及治理对策

道路交通运输是国家政治、经济文化生活的重要保证。但是,超限超载运输是公路第一杀手,严重破坏公路路面及其桥梁设施,造成国家财产流失,容易引发道路交通事故,危及人民群众的生命财产安全,导致我国市场经济特别是汽车工业的畸形发展,依法治理并控制超限运输刻不容缓。     

浅谈公路治超的迫切性和治理方法的多样性

作为我国成品油价格和税费改革的一部分,自今年2月份开始我国逐步取消了二级公路收费站,通过各种数据显示,我国车辆超限超载现象,特别是在二级公路上出现明显反弹,大量跨地区的超限超载车辆绕开高速公路等高等级公路,为规避高速公路的计重收费政策、超限检查,为节省通行费用等而转到普通公路上行驶,对普通公路带来了严重的甚至是灾难性的后果。高等级公路路面、桥梁、涵洞等按照相应的技术指标设计,而二级等普通公路的技术指标相对要低,严重超限超载车辆的荷载远远超过了其应有的承受能力,大大加速了路面的损坏和桥梁涵洞的断裂,造成公路通行的危险系数增加,每年因超限而产生的恶性事故更是让我们惨不忍睹,交通安全刻不容缓。其次是     

关于高速公路超载及偷逃费问题的思考与对策

针对高速公路超载、偷逃费存在的常见行为，本文详细阐述超载、偷逃费行为产生的原因，并对其客观分析，从莉提出依法治超、依法防逃费行为的对粜与建议。     

襄城县：路警联合治超效果好

针对超限超载车辆数量有增无减,严重损坏公路,威胁公路交通安全这一突出问题,襄城县采取了4项措施,一是纪检委牵头,领导挂帅,对治理超限超载给予大力支持。二是协同作战,形成合力。     

我国公路货运超载现象的调研分析及对策

调查分析公路货运不同利益主体的现状有助于解决我国公路货运市场中严重存在的超载问题。在针对不同利益主体进行的实地调研基础上,分析其间矛盾及超载产生的主客观原因,结合目前税费改革的现状探讨治理超载的有效对策。文章希望为有效治超和促进公路货运健康发展提供一定参考价值。     

论源头治理车辆超限超载运输的必要性

本文从现行的治理超限超载运输的手段出发，分析路面治理及计重收费的弊端，提出源头治理的必要性，并从车辆生产源头、货物装载源头提出了相应的治理措施。     

浅析公路行业“窗口”单位行风建设的途径

公路路政执法、超限超载检查站等"窗口"执法执收单位,是公路部门对外宣传、辐射的前沿,人员的服务态度、服务意识、服务能力直接影响到交通公路部门社会形象,事关发展大局。按照"管行业必须管行风"和"谁主管、谁负责"的原则,市公路局根据上级部署,结合"窗口"单位实际,在公路"窗口"执法执收单位加大行风建设力度,强力推进依法治路、依法征收,确保执法执收规范,确保执法执收队伍服务意识和能力提高,树立了公路部门的文明服务形象,获得社会各界的好评。     

中国汽车行业分析

为了保证国民经济平稳、健康发展．中央政府加强宏观调控，控制固定资产投资规模，抑制过热行业的发展：国家整治机动车超载超限的力度加大；国家在道路安全等方面也专门制订了严格的政策和法规；银行对汽车消费信贷全面紧缩，车保费及油价的调整等因素对汽车需求造成一定的影响，使得我国汽车工业尤其是轿车工业在经历2002、2003年超高速增长之后出现了较为明显的增幅回落趋势。截至2004年6月底．累计生产汽车267．71万辆，同比增长27．10％．     

浅谈高速公路的养护管理

随着我国经济建设的快速发展,我国的高速公路建设突飞猛进,全国高速公路通车里程3万多公里,公路建设中对高速公路的施工质量控制十分严格,但随着通车时间的增长和当前超限超载车辆的重大负荷,高速公路     

道路拥挤费在我国的可行性研究--公共能量场与公平效率视角

面对日益超载负荷的道路拥挤状况,我国政府和学者多次提出征收道路拥挤费,学者们也从经济学等角度对征收道路拥挤费的可行性进行了论证。而本文将以公共能量场的“现场办公”及公民参与视角、公平效率原则下如何实现道路所带来的公共福利最大化出发进一步探讨道路拥挤费征收的可行性。     

夏宝龙:以“五水共治”的实际成效取信于民

正2013年初,针对浙江省多地环保局长被"邀请"下河游泳事件,浙江省以"重整山河"的雄心和壮士断腕的决心,打响铁腕治水攻坚战。最近,浙江省委书记夏宝龙撰文提出,要更加深刻认识到必须治污水、防洪水、排涝水、保供水、抓节水"五水共治",才能从根本上解决水的问题,以抓治水促转型的实际成效取信于民。     

浅谈高速公路的养护管理

随着我国经济建设的快速发展,我国的高速公路建设突飞猛进,全国高速公路通车里程3万多公里,公路建设中对高速公路的施工质量控制十分严格,但随着通车时间的增长和当前超限超载牟辆的重大负荷,高速公路的养护管理显得越来越重要,养护的任务也越来越重.为了保证高速公路的通行安全,为过往驾乘人员提供一个"畅、安、舒、美"的行车环境,我们必须抓好高速公路的养护管理工作.