刍议BOT模式下高速公路运营管理风险控制

随着我国各项事业的发展,高速公路基础建设运营模式已经发生了翻天覆地的变化,特许经营权模式发展已经较为成熟。近年来,BOT模式作为一种基础设施建设运营方式被广泛应用于国内各大高速公路。BOT模式的应用对高速公路建设、运营等各阶段都提出了新的要求。本文主要探讨了BOT模式下,高速公路项目在运营阶段所存在的各类风险及其控制策略。     

浅析高速公路PPP模式的风险识别和收益分配

随着我国高速公路建设的迅速发展,车辆数目大幅增加,社会对高速公路的需求量增大。修建高速的拨款有限,私营资本丰富,因此公私合营PPP(Public-Private-Partenership)模式的引进迫在眉睫。在查阅大量文献的基础上,研究了我国高速公路PPP模式的风险识别,给出了风险的定义并对比了几种风险识别方法的优劣,从系统风险和非系统风险两方面对风险进行识别。基于一个案例对PPP项目的收益分配进行了分析,希望为今后PPP模式的应用提供理论支持。     

未来高速公路运营模式前瞻

文章简单介绍了我国高速公路的发展历程,分析了目前主要的几种高速公路运营模式的特点,针对目前的运营状况指出未来高速公路运营模式的发展方向,前瞻性地指出运营模式转型所要面对的新情况。     

高速公路服务区经营模式浅析

高速公路服务区是体现高速公路服务水平和经营管理水平的重要窗口。同时,作为高速公路有效运行的重要附属设施,其经营管理的好坏很大程度上决定着高速公路经济效益、社会效益的发挥。本文通过对当前我国高速公路服务区经营模式进行的分析基础上,归纳了高速公路服务区经营管理适用的原则,并对今后高速公路服务区经营模式的发展方向提出意见。     

我国电力工程项目管理模式改进建议

电力工程项目中引入并实施PM模式，能够使电力工程项目的全过程管理更加到位，使电力工程项目的质量安全管理更具可操作性，使电力工程项目的进度管理更加有效，使电力工程项目的造价管理更加科学。本文在对我国电力工程项目现行管理模式进行分析的基础上，提出了我国电力工程项目管理模式的改进设想，并具体分析了如何构建电力工程项目PM模式。     

高速公路建设标准化管理制度体系及运行机制研究

本文分析了高速公路建设项目标准化管理制度体系的运行基础及核心机制,讨论了各个机制的内涵、作用模式及机制的实施运行,以期充分把握建设实施过程中标准化制度体系的执行控制、反馈调整、协同运作,实现高速公路项目的建设管理目标。     

浅谈高速公路机电工程施工管理

近年来我国高速公路发展迅猛，伴随高速公路通车里程越来越长，新技术，新设备的不断应用，高速公路建设中机电工程也得到了较快发展。本文试从施工管理角度出发结合本人在高速公路机电项目工程施工管理中的若干体会，对高速公路机电项目施工管理的阶段性重点进行系统分析。     

CM模式在绿色建筑项目中应用的初探

构建一套与之相适应的建设管理模式是绿色建筑项目能得以顺利推广的前提条件。通过对CM模式内涵进行分析，结合绿色建筑项目自身特点，构建了CM模式在绿色建筑项目中具体应用形式，提出与我国目前国情较为适合的应用形式为基于业主直接与绿色专项咨询机构签订委托合同的CM模式，并对其特点进行分析。     

提升高速公路项目建设期环境效益的建议

伴随我国高速公路需求量与建设量的快速增长，高速公路项目沿线环境可持续发展问题也日益突显。本文从高速公路项目建设期环境效益可行性研究指标、线路方案比选、实地调查、可行性综合分析方面提出若干参考建议。     

我国公共环境建设项目融资模式研究

围绕我国公共环境建设项目这一关系到国际民生的项目建设主题，简述了我国公共环境建设项目的特点，分析了我国公共环境建设项目融资的必要性，提出了我国公共环境建设项目常用的几种融资模式，以供相关部门参考。     

高校基建工程全过程跟踪审计模式研究

我国高校正处在快速发展中，基建工程项目多，投资金额大，高校基建工程审计的传统模式是基于工程结算审计的静态审计，不能满足当前高校内审工作需求。本文就传统高校审计模式存在的弊病，阐述基建工程项目全过程跟踪审计的概念、审计依据、审计内容及施行这种新型审计模式需要做好的保障工作，旨在研究、推广这种新型高校基建审计模式。     

重庆市重大PPP投资合作项目

8月7日,重庆市举行了重大PPP投资项目合作签约仪式,包括2个合作备忘录,8个项目,总投资超过1000亿元。这些项目都将以PPP投融资模式进行,涉及以下六个领域。高速公路：已建成通车2200多公里,中国铁建股份有限公司与重庆市签订合作备忘录,将在已建成通车的高速公路中选择约500公里线路进行经营管理。轨道交通：通车里程已达170公里,在建线路170多公里,今年内将达到200公里,在建线路170公里,香港铁路有限公司计划选择部分线路与该市合作。     

浅析如何加强高速公路工程项目的财务管理

伴随着我国经济的迅速发展,我国的高速公路建设更是取得了前所未有的成就,为此,加强高速公路项目财务管理工作势在必行。本文主要是对高速公路项目财务管理工作的特点和存在的问题进行了分析,进而提出了加强高速公路工程项目财务管理的方法。     

社会资本参与开发EOD模式项目的实施策略研究

绿色经济是我国未来经济发展的重要方向,在生态文明思想指引下,以生态环境为导向的发展（Eco-environment-oriented Development,EOD）模式显得尤为重要。该模式通过引入社会资本,最大化融合生态效益和经济效益,很好地契合了当前经济社会高质量发展的实际要求。文章从社会资本参与开发EOD模式项目落地实施的角度出发,首先分析EOD模式的基本特征,然后提出社会资本参与开发EOD模式项目的实施策略,以期为EOD模式项目更好地落地提供思路,推动城市朝着绿色化方向发展。     

高速公路办公室标准化管理方案探究

随着我国经济建设的发展,高速公路作为交通运输网的建设任务也随之加重,管理水平与层次相对减弱,这是高速公路项目建设的现状。想要提高高速公路项目建设管理的质量,首先要实现高速公路办公室的管理标准化,现阶段的高速公路办公室管理仍然存在一系列问题,阻碍了高速公路项目的建设与发展。     

浅析新型投融资建设模式—BT模式

近年来一种新型、特殊的BT投融资模式,在我国的基础建设领域开始普及和推广。由于实践的需要,BT模式在我国的应用除了有通常的特征外,还另具特色,比如由于BT模式兼具投融资和基础设施建设两种属性,在项目的取得、项目组织模式等方面都至少有两种方法。即使在缺乏完善的法律法规环境下,我国BT模式的应用近年来初步形成了一套完整模式,而大部分省份都根据实际情况对BT模式的应用进行了调整和固化,并出台了本地的管理办法。本文尝试对BT模式,尤其是在我国的实际应用,进行分析,希望能为BT模式在我国的发展提供有益的借鉴。     

PPP模式下高速公路项目最优股权结构研究

运用博弈论的模型和方法,研究了PPP模式下政府与私营财团合作建造和运营一条高速公路时,新建高速公路的定价与项目最优股权结构问题.并与BOT模式下新建高速公路定价与政府收益进行了对比研究.研究结果表明:在有效激励的条件下,两种模式的最优收费价格相同.但是,政府在BOT模式下的收益显著低于PPP模式下的收益.     

PPP 模式用于农地整理项目中的思考

传统模式下农地整理资金使用效率较低.本文从资金供需层面、法律制度层面等角度分析了农地整理项目资金使用效率低的原因,然后又分析了 PPP 模式在我国推广应用的条件并列举了相应的实例.结果表明,在目前我国农地整理项目广泛实施的大背景下, PPP 模式是提升农地整理项目效率的理想模式.     

上海高速公路BOT运作模式存在的问题与对策

BOT是一种在高速公路领域十分常见的融资模式。依据BOT的项目,项目所在的地区以及经济发展阶段的不同,BOT能否运作成功所需要的条件也不相同。文章从法律法规,市场条件,政府体制,项目本身四个方面概括出了高速公路BOT运作成功的条件。并结合上海高速公路的现状,依据四个条件分析了上海高速公路BOT运作中存在的问题,并就如何来解决这些问题以及以后高速公路的发展方向做了相关的分析。     

高速公路服务区管理模式探讨

本文阐述了目前我国高速公路服务区的经营现状,并对我国高速公路服务区经营管理模式进行了分析,最后提出了对于我国高速公路服务区在管理模式上的一些设想和创新。