渝利铁路 梦想成真

正这是无数人的跨世纪梦想:修建一条沿长江东出川渝的铁路,结束世世代代只靠川江航运进出四川盆地的历史。100多年前,川汉铁路最初的设计走向是从成都经重庆、奉节、宜昌至汉口。1909年12月,宜昌至万县(今天的重庆万州区)段开工,当时中国最杰出的铁路工程师詹天佑亲任总工程师。1911年川汉铁路停工,这一停就一直停到新中国成立。1952年7月1日,川汉铁路成渝段通车。2010年12月,宜万铁路建成通车。万众瞩目的川汉铁路,至此,就只剩下湖北利川到重庆这一段了。     

铁路枢纽能力浅析

铁路枢纽是铁路整个路网体系中的关键组成部分,是由多项设备组成的,各项设备的能力都影响着枢纽的整体能力。本文结合通辽站铁路枢纽日常的一些实际情况,对其加以简单的分析,由此得出了限制通辽站铁路枢纽能力因素和协调提升措施。     

京张铁路文物保护研究

詹天佑主持修建的京张铁路是国人自筑的第一条标准轨距干线铁路,在中国近代史上留下了浓墨重彩的一笔,至今仍有关沟等部分区段发挥着余热。令人遗憾的是,京张铁路中许多曾使用过数十年甚至百余年的桥梁、车站没有得到应有的保护。如今,中国铁路事业不断取得辉煌成就,我们更应当铭记前人的伟大成就和奋斗精神,保护、利用好京张铁路这样宝贵的历史文化遗产。     

西部铁路大纵横

路大纵横特别观察：关注中西部文／本刊记者晓宁红文展开中国交通地图，人们不难看出我国铁路分布极不均衡：全国１８０来条铁路，在昆明、成都、兰州以西的只有区区３条———铁路网络东密西疏。而联合国总部一座作为人类征服自然的代表作陈列的成昆铁路象牙微雕，将永远...     

沿着那条废弃的铁路……——原滇缅铁路西段采访纪行

山野里一条荒凉的铁路这是半个世纪前的事情……1938年,滇缅公路建成通车,成为西南运输的一大动脉,当时的抗战及民用物资得以源源不断地运入.由于汽车运量有限,印度洋入港的一艘万吨货轮,卸下的货物后由仰光上火车到腊戍就足够千辆汽车疲于奔命了.而且,因滇缅公路路况差,时常拥挤停滞,一车物资需一个月才能抵达昆明,运量少,耗油大,代价高,时间、人力物力都很不经济.1938年中英美三     

铁路企业安全管理浅谈

安全在于管理,就铁路企业而言,除了要不断增加、改进保安设备外,更需要抓好安全管理工作.本文着重阐述了铁路企业如何通过转变观念、理顺制度、强化系统来促进企业管理现代化,以适应铁路实现跨越式发展的要求.本文指出:铁路企业只有明确“安全为了生产,生产必须安全”这一安全管理理念,建立实事求是、行之有效的安全管理制度,形成以人为本,各要素有机结合的安全管理系统,才能真正实现管理现代化.     

孙中山先生与新疆铁路

孙中山先生十分注重新疆的开发建设。早年,他曾向李鸿章上书,要求到新疆考察,以便制定开发新疆的实施计划。辛亥革命后的1912年10月14日,孙中山主持在上海成立了“中国铁路总公司”。中山先生认为,“交通最要者,则为铁路。”他说:“国家有交通,始可以收政治运用敏活     

“一带一路”背景下拉日铁路在中印铁路外交中的影响

"铁路外交"作为中国外交的一翼,有利于进一步扩大中国在世界的影响力。青藏铁路的延伸线——拉日铁路,是我国经济社会发展战略向西倾斜的表现,有利于实现与南亚邻国,尤其是印度的交流与合作。在通路的基础上通商,形成和平与发展新常态,这有利于将政治互信、地缘毗邻、经济互补等优势转化为务实合作,是启动"铁路外交"的目的和意义。因此,拉日铁路的开通,将会对中印铁路外交在经济、政治等方面产生重要影响,为"一带一路"战略在中亚和南亚的实施做出重大贡献。     

周恩来与西部地区铁路建设

新中国建立后,周恩来非常关注西部地区经济的发展,特别是交通运输的发展,为此付出了大量的心血。他较早明确了发展西部交通尤其铁路建设在民族复兴中的战略地位,使西部诸多省区改写了无铁路的历史,调整了建国前铁路不合理的布局,加强了内地与边疆的联系,强化了民族间的团结,促进了民族地区社会经济的发展。在西部建设步入新的高潮时期,重温周恩来建设西部的思想与措施,是有借鉴意义的。     

包神铁路——鄂尔多斯腾飞之路

包头-神府铁路是为开发东胜、神府煤田修建的,全长171公里,近期年运煤量500万吨,远期可达1000万吨.再经技术改造,运量还可增加.这条铁路的建成,倾注着党中央、国务院对伊盟、陕北这两个老、少、边、穷     

加快铁路建设 服务地方发展

恩施土家族苗族自治州成立于1983年,是共和国最年轻的自治州恩施山川秀美,生态良好,资源丰富文化厚积,开发前景广阔。但是,长期以来,恩施州境内无高速公路、无铁路,各族群众为山所困、为路所难为运所累,资源优势难以转化为经济优势。     

广西铁路史研究的开拓性著作——《铁路与社会经济—广西铁路研究(1885—1965)》评介

在国家西部开发战略提上了日程的世纪之交 ,广西师范大学出版社于 1 999年 9月出版了朱从兵博士的《铁路与社会经济———广西铁路研究 (1 885— 1 965)》一书。这部长达 42万余字的著作是朱从兵同志根据他 1 993— 1 996年在中国社会科学院研究生院攻读博士学位所写的博士学位论文的基础上 ,继续深入研究而写成的。该书在广西地方史研究上第一次系统地论述了 1 885— 1 965年广西铁路筹建与建设的艰难曲折的发展历程 ,揭示了铁路建设与铁路运输对广西工业、农业、交通运输格局、商业与对外贸易等方面的影响 ,是一部学术性强 ,现实意义大的…     

安张铁路之梦,何时能圆?——安张铁路系列报道之一

说来惭愧,在刚接受安张铁路（仍处于规划之中）地区沿线采访报道任务的时候,我们对这条铁路还几乎一无所知。 那是去年11月底的一个下午,与往常一样,我们在编辑部办公室与同事们热火朝天地讨论下几期杂志的主题报道选题。     

杭培基地老式铁路客车研究

2017年底,铁路爱好者在中国铁路上海局集团有限公司杭州职工培训基地发现一辆老式铁路客车。因车型罕见,其身份引起社会大众和铁路文保部门的关注。本文从车辆本身着手,参考国内现存的满铁高级客车的资料及相关历史文献,判断该车为南满洲铁道株式会社于1934年生产的亚细亚号二等客车,并论述该车的历史价值及现实意义。     

论《安娜·卡列尼娜》中的铁路景观

文章主要以托尔斯泰《安娜·卡列尼娜》中的铁路景观为研究对象，重点围绕铁路意象所代表的心理景观、现代化景观和时代景观，思考铁路意象在文本层面下的深层内涵。文章主要采用文本细读法，结合俄罗斯民族传统的人文精神及工业化现代进程中的时代冲突，分析铁路与安娜命运的关联，探讨安娜人物形象背后蕴含的现代性问题，揭示铁路所传达的俄罗斯工业时代的社会问题。最终认为，铁路景观同工业化时代自身一样，具有辩证性，在扼杀人性、泯灭爱意的同时，也带来着自由解放的希望。     

武陵深处,一条连通幸福的铁路——宜万铁路建成通车一周年纪

这里的山路十八弯,这里水路九连环……弯弯环环,环环弯弯,都绕着土家人的水和山。1999年春节联欢晚会上,来自湖北的土家族妹子李琼凭借这首《山路十八弯》一炮而红。《山路十八弯》是词作者佟文西1990年在湖北省恩施土家族苗族自治州采风之后创作的土家风情声乐组曲12首歌词中的一首,原名为《土家的路与歌》,优美的歌声背后却也道出土家人生活环境的偏远和闭塞。     

铁路大提速,到民族地区要多久

铁路大提速，到民族地区要多久文＼宏闻小令对在北京上学的格尔木小伙子洛桑来说，放假回家固然是件令人兴奋的事，然而一想那漫长的旅途就心里发怵：当日早上九点多钟从北京乘火车出发，中途西宁换车，直到第四天的下午才到格尔木，要花去近７６个小时。对常年往返于上海...     

试论壮族作家梁芳昌的铁路题材小说

梁芳昌是一位工作在铁路系统的壮族作家,本文从主题、人物等方面分析其铁路题材小说的成就和不足,并由此探讨企业作家的创作困境。     

论沿南昆铁路经济带产业结构与发展前景

最近，我们对南昆铁路沿线进行～次初步考察，深感铁路沿线将形成一条新的经济增长带，它对加速大西南经济发展，促进少数民族地区资源开发，必将起巨大的带动作用。一、沿南昆铁路经济带的概念交通运输，尤其是运量大运费低的铁道运输，其优越性超过其他交通工具，它为工农业生产提供方便而廉价的运力，加速资源开发，促进社会再生产的顺利进行。现代化大生产，规模大，产品流向多，专业和地区分工细，如果没有一个能承担大宗、快速运输的现代化交通系统与之相适应，其发展是难以实现的。我国重要的煤炭、石油、钢铁、化肥、原材料等都很分…     

论岑春煊的铁路建设思想及其限度

岑春煊坚持以国家为本位的铁路筹建理念,认为铁路乃国家要政,在促进商业发展、调兵运饷、防范列强觊觎等方面十分重要,但清朝末年铁路筹建过程中外债和商业资本的注入、国家财政的困境,一定程度上消解了其铁路建设的主张与实践。他尊重民间资本与地方社会的权益,应对铁路风潮时不乏灵活性。然而,清政府刚性的统治风格,限制了以岑春煊为代表的地方官员的活动空间,使国家与社会关系愈发紧张,加速了清政府的覆亡。