公路桥梁钢筋锈蚀成因分析与探讨

桥梁结构钢筋在桥梁运营过程中起着重要作用,结构钢筋锈蚀将导致桥梁出现破坏并最终影响使用安全.作者结合工程实际,深入分析了钢筋锈蚀产生的原因,阐述了桥梁结构钢筋锈蚀将会导致混凝土剥落,削弱钢筋的受力断面并最终降低承载能力.文章从提高混凝土密实性、严格掌握规范要求、合理选用水泥品种三个方面提出了预防桥梁结构钢筋锈蚀的有效措施.     

施工图中梁钢筋的自动读取与统计研究

施工图中梁钢筋的读取和统计是提高预算工作效率和施工准备的关键。对计算机自动读取DXF文件格式的结构施工图进行了深入分析，并在此基础上对钢筋统计的总体设计和几个主要模块的功能和实现方法进行了探讨。     

冷轧带肋钢筋的应用分析

本文以深圳市星海名城工程应用冷扎带肋钢筋为例,分析并研究了应用冷扎带肋钢筋的技术、经济潜力,并提出了冷扎带肋钢筋在实际工程应用中存在的问题及改进方式.     

冷轧扭钢筋的应用技术

论述了冷轧扭钢筋的技术性能指标，分析了它的使用特点和构造要求，研究了冷轧扭钢筋的设计方法，为推广使用这种新材料提供了可靠的理论依据。     

混凝土中钢筋的锈蚀与防护

本文对混凝土中钢筋的锈蚀机理进行了分析,并针对性地提出了各种预防措施。     

钢筋表面起泡的成因及消除

对涟钢六轧钢厂钢筋表面起泡的形成原因进行了详细分析。得出终轧温度过高，冷却强度不够及冷却不均是钢筋表面起泡的重要影响因素。通过将原穿水冷却工艺改造成快冷工艺，钢筋表面起泡完全消除，并且钢筋的力学性能也得到了提高。     

我国建筑用热轧钢筋和钢筋焊接网的现状和发展建议(上)

介绍了我国建筑用热轧钢筋的现状和进展,钢筋焊接网的应用,400MPa热轧钢筋的技术性能指标.最后就钢铁企业对此如何适应形势的发展提出了几点建议.     

我国建筑用热轧钢筋和钢筋焊接网的现状及发展建议(下)

介绍了我国建筑用热轧钢筋的现状和进展,钢筋焊接网的应用,400MPa热轧钢筋的技术性能指标.最后提出钢铁企业对此如何适应形势的发展提出了几点建议.     

现浇箱梁钢筋骨架整体吊装施工技术

下承式移动模架现浇箱梁施工工序为流水作业，每孔梁的施工周期约为15d．为了缩短工期，从优化施工工艺的角度展开研究，提出箱梁钢筋骨架整体吊装施工技术．该技术实现子钢筋骨架安装与其他工序同步作业，可缩短3d左右工期，是对移动模架现浇梁施工方法的补充，可从根本上提高作业效率．     

浅谈应用冷轧带肋钢筋措施的推广

本文介绍了冷轧带肋钢筋的特点,并结合工程实际,分析了冷轧带肋钢筋在建筑中应用的优势,提出了加快推广应用冷轧带肋钢筋的措施。     

AP1000核电工程运用“SC结构”土建施工管理的实证研究

钢板—混凝土结构（Steel Plate Reinforced Concrete Structure）简称＂SC结构＂,为钢板和混凝土的组合结构,是一种没有钢筋和模板的新型结构。通过该结构在三门AP1000核电工程中的应用,证实其具有缩短施工工期、降低施工成本、提高工程质量等特点,并且能够降低现场劳动强度、提高结构的抗震能力,满足低碳施工的要求,具有广阔的应用前景。     

顶推法用于大跨连续钢桁梁桥施工的探讨

针对已建成的跨径组合为112+208+112 m的三桁式刚性悬杆加劲连续钢桁梁桥的工程特点，利用ANSYS有限元软件，对顶推法施工方案进行了施工过程受力分析和进一步探讨，为类似桥梁的施工方案的选择提供了借鉴、参考。     

单层门式钢架结构工业厂房设计参数对造价的影响研究

设计是处理工程技术与经济关系的关键环节,是确定与控制工程造价的重点。以某单层门式钢架工业厂房为对象,选择建筑高度,柱距,跨度3个设计参数,研究其对厂房造价的影响方向、幅度和优先级。结果表明,选择较低层高,大柱距和大跨度会使得单层厂房造价相对经济。设计阶段需要权衡各个建筑设计参数,选择合适的取值,注意跨度临界点,利用结构运算找到合理匹配关系。此研究对提高单层钢架结构工业厂房的经济性,使其达到生产工艺、结构和经济方面综合最优提供借鉴。     

中国钢铁产业：控制出口，还是主导世界？——钢铁产业需求前景与发展战略解析

工业化、城镇化和全球化是影响中国钢铁需求前景的主要因素。钢铁需求在工业化后期达到高峰，完成工业化时间越晚的大国，人均钢铁消费高峰值也越大。到2020年前后，中国年粗钢消费量有可能接近甚至超过12亿吨。中国钢铁生产具有比较优势，应该充分利用全球化趋势，把主导世界钢铁市场作为中国钢铁产业的中长期发展战略。通过强化环境准入标准，发展循环经济，推进钢铁产业技术革命，建设世界钢铁技术创新中心，以解决资源和节能减排压力。     

闭口肋正交异性钢桥面板应力分析

正交异性钢桥面板在车辆荷载作用下将产生极大的面外弯矩,由于桥面板与纵肋的相对厚度较小,这种面外弯矩将导致较高的弯曲应力进而使构件产生裂纹。用大型有限元分析软件ANSYS对正交异性钢桥面板在板 肋连接处的应力状况进行了数值计算。计算结果表明桥面板应力一般大于纵肋应力,可在横截面加设内横隔板以改善结构受力,同时帽孔尺寸不宜过大,设为25 mm较为合适。     

萨拉齐收费网架检测与分析

钢网架结构是一种结构受力合理、刚度大、重量轻、杆件单一、制作安装方便的空间结构体系,在近一二十年来获得蓬勃发展,并在大跨度、大柱网、大面积的公共和工业建筑中得到广泛应用。主要对钢结构工程的网架节点、剪应力等方面的检测技术进行全过程的跟踪分析,重点研究了大跨度钢网架结构的各种检测技术在实际工作中的运用。通过理论研究和实例分析,最后得出了一些结论和建议,为以后的工程实践提供参考。     

曹妃甸工业区和南堡开发区钛钢联合发展研究

在曹妃甸工业区和南堡开发区现有产业规划基础上可以实现两个工业区钛钢联合发展。首先分析了钛钢的优点和联合发展的种类,再以循环经济和产业链等理论为依据,指出曹妃甸工业区和南堡开发区具备钛钢联合发展的基本条件,然后提出建立基于钛产业的区域循环产业链以实现曹妃甸工业区和南堡开发区钛钢联合发展。     

钢—混凝土组合结构的应用研究

探讨了钢—混凝土组合结构的发展概况和发展趋势,在介绍工程应用实例的基础上,提出了钢—混凝土组合结构在实际应用中应注意的问题。     

少筋混凝土梁三点弯曲断裂过程的数值模型

基于少筋混凝土结构的破坏原理，提出了混凝土裂纹处存在钢筋的力学分析模型，把钢筋对混凝土的作用力假想为一对集中力，钢筋位于混凝土弹性区时，认为钢筋与混凝土连为一体；当钢筋与混凝土裂纹相遇时，考虑钢筋与混凝土之间存在脱粘的部分段。同时根据直线形的混凝土拉应变软化曲线，在过程区各节点上设置无体积、无长度的虚拟弹簧．对少筋混凝土三点弯曲试件的断裂过程进行有限元数值分析。模拟了不同配筋率下少筋混凝土三点弯曲试件起裂、扩展、破坏的全过程，计算结果显示：配筋率对裂缝扩展有很大影响．     

论铁路建设项目全过程的投资控制和管理

铁路工程投资应从三个阶段来控制 ,即 :投资决策阶段是整个工程投资管理的源头 ,需要科学决策。设计阶段是整个工程投资管理的基础 ,需要优化比选 ,合理选择方案。施工阶段是整个工程造价管理的根本 ,必须精打细算。