美汽车生产与消费的比较

一、中美汽车生产比较中国是世界上最大的发展中国家,美国是世界上最大的发达国家。由于工业基础及科学技术发展水平不同等原因,中美两国汽车工业的发展水平也相差甚远。从本世纪初起,美国就一直是世界头号汽车消费大国和重要的生产大国。而中国的汽车工业始于５０年代。经过４０多年的发展、建设,中国汽车工业从无到有,产品趋于多样化。特别是改革开放以来,汽车工业得到了很大的发展。但和美国汽车业相比,中国汽车工业还是一个“幼稚产业”。（一）汽车生产规模合理的经营规模是利润最大化的必要条件。从世界汽车工业发展的状况来看…     

中国汽车工业正经历量变到质变的发展

一、中国汽车工业已经成为世界汽车工业一个越来越重要的部分 中国汽车工业资本已经是世界汽车工业资本的重要组成部分。改革开放20多年来,中国汽车行业与国际上各大汽车及零部件制造商相继建立了600余家中外合资企业,积累资本200多亿美元.占全国汽车工业资本总额的40%以上。     

中国汽车金融业现状及发展

2009年，在全球金融危机的背景下，我国汽车产销量历史性地突破了1000万辆大关，分别达到1379．1万辆和1364．5万辆，同比增长48．3％和46．15％。伴随着汽车工业的飞速发展，我国的汽车金融市场经历了从无到有的发展历程。汽车金融业，面临着前所未有的发展机遇和巨大的发展空间。     

如何解决汽车高速发展所带来的使用环境制约问题

根据社科院最新发布的社会蓝皮书显示，2010年以城镇常住人口为代表的城市化水平将达到48％左右，2012年或2013年将超过50％，2020年将达到60％左右。蓝皮书认为，中国总体上已经进入工业化、城市化进程的中期加速阶段，经济结构和社会结构将发生深刻转换。与此同时，我国汽车工业也正行驶在高速发展之路上，2009年汽车销量突破了1360万辆，我国汽车保有量达到6000多万辆。新世纪的下一个10年。中国汽车市场是否能继续保持较高的增长，中国是否为汽车消费时代的到来做好了充分的准备。     

汽车产业需要质量管理体系的安全索

在一个相对浮躁的环境中间，谁能够率先的冷静下来，谁就是笑到最后的那个人。 中国经过近30年奇迹般的发展，从一个汽车小国一跃成为全球最大的汽车生产和消费国，产业规模的扩大推动整个市场的资源和技术生态发生了翻天覆地的变化。然而，连续的超高速和非常规增长也潜伏着众多的隐忧，产能扩张和网点扩建的步伐明显超过了汽车工业自身管理能力的跟进。     

绿色环保拉动燃气汽车的未来市场

汽车工业经过100多年的发展，已成为全球的经济支柱和人类密不可分的伙伴。在节能减排成为首要任务的时代背景下，使用替代能源和清洁能源已成为能源消费产业必然的发展方向。随着我国机动车辆的快速增长，交通领域的能耗和污染对国家能源安全和环境保护造成很大压力，同时也给代用燃料汽车发展带来了巨大空间。     

“川”车驶出

数据有时很残酷。看这样一组数字：1997年，四川汽车工业总产值13．6亿元。其中11亿元在重庆。当重庆一变成直辖市后，四川汽车工业骤然几近“清空”。稍夸张一点描绘，可谓一夜归零。     

中国汽车工业的未来在哪里

汽车正在成为中国家庭出行必不可少的工具。然而，随着中国城市的飞速发展，汽车保有量提高带来的拥堵、污染日趋严重，交通事故有增无减。     

西部汽车城展翅腾飞

2007年7月19日，“经开区造”捷达轿车在人们期待的目光和热烈的掌声中缓缓驶下生产线，开启了成都经济技术开发区汽车工业发展新篇章。2007年12月，吉利轿车举行了隆重的奠基仪式，2008年6月6日，一汽丰田破土动工，经开区汽车整车产业再添新翼。     

汽车经销商的管理技术升级

伴随近几年汽车工业的高速增长，中国已进入全民汽车时代。据新华信预测，未来5年内中国汽车行业将进入同GDP增幅相近的个位数低速增长时代。同时，产能过剩、市场红海、售后市场兴起等一系列新的业务课题，也在不断刺激着每个汽车人的神经。如何高效、系统、全面管控经销商网络，正逐渐成为低速增长环境下汽车厂商解决可持续性发展的重要突破口。     

“川”车驶出

数据有时很残酷。看这样一组数字：1997年,四川汽车工业总产值13．6亿元。其中11亿元在重庆。当重庆一变成直辖市后,四川汽车工业骤然几近“清空”。稍夸张一点描绘,可谓一夜归零。     

民族汽车品牌四川看野马

品牌是制胜市场的力量，是取悦消费者的力量，是助推企业成长的力量，也是促进一个产业和地区经济社会发展的力量，在汽车领域也不例外，一个地区若是没有自主品牌，其产业可持续发展能力无疑会受到影响。纵览全国的汽车自主品牌，浙江有吉利，重庆有长安、力帆，天津有夏利，安徽有奇瑞。四川有什么？四川有野马!近日，本刊记者专程采访了四川汽车工业集团有限公司主要负责人何总经理，旨在了解四川本土汽车品牌——野马的发展特色。     

促进四川汽车工业健康发展

在四川工业增速明显下滑的大背景下,汽车工业持续保持高速增长,获得不少赞誉。但今人忧虑的是,在一片赞誉声中,对四川汽车工业存在的隐患还缺乏足够的认识。这些隐患主要表现在三个方面：     

对上海汽车工业及相关产业发展的剖析

一、上海汽车工业发展现状 (一)生产规模迅速扩大,经济效益显著提高 2000-2002年三年间,上海汽车工业持续保持快速增长势头,工业总产值以平均每年29.4％的速度增长,大大高于其他工业行业,累计完成轿车产量93.08万辆。2002年上海汽车工业完成工业总产值953.64亿元,比上年增长38.9％,增幅比全市高出24.3个百分点;完成汽车产量39.19万辆,增长35.1％。其中主导产品轿车产量为39.05万辆,增长35.2％。上海大众轿车生产量为27.89万辆,比上年增长21.1％,开创国产轿车年产新记录;上海通用的别克系列轿车生产11.16万辆,增长90.8％,创造了轿车企业增长速度的新记录。     

用体系管理提升顾客满意度

作为新生事物，客户满意度开始出现在汽车厂商常规的渠道管理工作中不过十年的时间，但是它却在不断催生大的变革：从大规模引入满意度电话调查和神秘顾客，到企业设立满意度管理专门科室，再到车企竞相推出基于服务品牌的营销推广。发达国家成熟汽车市场几十年内发生的事情，中国却集中在几年间出现了，似乎其他市场先行者的脚印根本满足不了我们奔跑的步伐。所以，未来全球汽车工业的管理创新，要看中国。     

解读中国十大产业振兴规划

一年之计在于春。果然，伴随春雷阵阵，国务院的十大产业调整振兴规划迅速出台。从1月14日到2月25日，短短43天，挥就出中国汽车、钢铁、纺织、装备制造、船舶、电子信息、石化、轻工行业、有色金属、物流业调整振兴规划路线图。这些规划涉及范围之广、政策力度之大、决策效率之高，建国以来前所未有。相关统计显示，除物流业之外，其他九大产业工业增加值占我国全部工业增加值的比重接近80％，占中国GDP总额的比重约为三之一。在国际金融危机对中国实体经济影响日益加深的背景下，这些规划的出台旨在破解哪些难题？有哪些亮点？     

西部汽车城展翅腾飞

2007年7月19日,"经开区造"捷达轿车在人们期待的目光和热烈的掌声中缓缓驶下生产线,开启了成都经济技术开发区汽车工业发展新篇章。2007年12月,吉利轿车举行了隆重的奠基仪式,2008年6月6日,一汽丰田破土动工,经开区汽车整车产业再添新翼。     

中国汽车市场经销商现状

近年来，中国迅速赶超日本和欧洲主要市场，成为世界上仅次于美国的第二大汽车市场。随着预期20％的年销售增长，中国也注定在未来3年内成为世界最大的汽车市场。即便是最保守的估计，中国也将在2015年之前跃居世界汽车市场首位（图1）。     

混合动力车在中国具有巨大的市场潜力

中国预期会在十年内成为全球最大的汽车市场，但汽车行业的不断壮大也会不司避免地带来严峻的环境问题。究竟该如何协调行业发展和环境保护之间的矛盾？世界领先市场研究咨询公司TNS中国最新调研揭示，混合动力汽车有望成为中国内地解决汽车行业污染环境问题的领头羊。     

民族汽车品牌四川看野马

品牌是制胜市场的力量,是取悦消费者的力量,是助推企业成长的力量,也是促进一个产业和地区经济社会发展的力量,在汽车领域也不例外,一个地区若是没有自主品牌,其产业可持续发展能力无疑会受到影响。纵览全国的汽车自主品牌,浙江有吉利,重庆有长安、力帆,天津有夏利,安徽有奇瑞。四川有什么？四川有野马!近日,本刊记者专程采访了四川汽车工业集团有限公司主要负责人何总经理,旨在了解四川本土汽车品牌——野马的发展特色。