德国生态新区的绿色交通规划——以慕尼黑里姆会展新城住区为例

绿色交通规划是生态城市的基础。1990年代中期,德国展开了一系列生态新城项目,以探索绿色、生态与人性化的未来城市模式。本文在对中德两国城市交通安全、交通规划用地与法规框架比较的基础上,以德国慕尼黑里姆会展新城住区为案例,通过对该生态住区的公交系统、非机动交通规划和机动车交通控制与管理等方面的详细分析,总结德国生态住区的绿色交通规划与管理的成功经验,以期为推进我国建设人性化的生态开放住区,促进城市居民的绿色出行与健康生活方式提供建设性建议。     

滨海新区六大客运交通枢纽——构建综合交通一体化客运枢纽的设想

一、引言 一体化交通是以统一规划、统一组织、统一调配、统一管理交通系统资源为目的,满足所有交通需求的综合交通系统.人性化、捷运化、信息化、生态化是一体化交通最基本的特征.而一体化枢纽是指满足一体化交通系统的需求,并能够适应和引领城市发展方向的引导性综合客运枢纽.在一体化枢纽中,轨道交通以其运量大、延误小等特征起着关键作用,这也是一体化交通捷运化的需要.因此,一体化交通是建立在轨道交通网和都市圈的基础上的引导性综合客运枢纽.设置一体化枢纽的最终目的是为了方便城市居民出行,促进公共交通发展和城市交通资源的集约化利用.     

基于可持续原则的欧洲城市人性化发展的经验及启示

快速城市化背景下,我国城市的无序扩张,人性化场所和社会公平公正的缺失,以至于人们几乎忘记了城市存在的首要目的是保障社区的人性需求和社会需求。探求一种基于可持续准则的城市人性化发展的途径和方法,探讨为何对城市中人的关心,是成功获得更加充满活力的、安全的、可持续的且健康的城市的关键。重点介绍欧洲城市人性化发展的实践及方法策略与经验教训等,以期为我国人性化城市的塑造提供借鉴与参考。     

人行地道设计体会

人行地道的主要功能是满足交通需求和人流使用的要求,如何设计出人性化的人行地道是城市设计者必须考虑的重要内容。     

谈可持续发展工业废弃地景观改造

目前．建立生态型城市、实现可持续发展成为中国城市努力的目标。在当前的城市化进程中．随着后工业时代的来临,中国的产业布局出现了很大的变动．呈现从“二三一”转向“三二一”的趋势．现代工业在城市化进程中逐渐被边缘化．大量工业废弃地出现。那些曾为工业生产用地和与工业生产相关的交通、运输、仓储用地,后来废置不用的地段．     

以人为本构筑文明和谐的道路交通环境——青岛:文明交通“三让”写进了《政府工作报告》

“车让人,让出一分文明;人让车,让出一分安全;车让车,让出一分秩序”。从2003年3月开始,山东省青岛市开展了城市文明交通“三让”活动,将人性化理念融入城市交通管理之中。“三让”活动开展三年来,得到各级领导的高度关注和社会各界的普遍好评。广大交通参与者自觉革除交通陋习,有效地改善了城市的交通软环境。2005年10月,青岛市荣获全国文明城市称号。政府牵头广泛发动实施品牌战略2003年3月,由市文明办、市公安局联合倡导开展的城市文明交通“三让”活动正式启动。成立了由市文明办、公安局、     

滨海新区新交通模式研究

一、交通模式理论及最新进展 交通模式反映了交通要素、交通结构及交通效率的主要特征.不同的城市空间发展模式各有其不同的交通支撑方式.选择适宜的交通模式是引导城市发展、实现城市规划目标的关键.随着滨海新区发展纳入国家发展战略,滨海新区新一轮开发开放将全面启动,城市空间结构将进入快速演变、结构重塑的时期.依据交通与城市发展的辨证关系和发展规律,确定新区未来交通发展模式对新区的健康发展具有重要意义.     

上海"十四五"时期智慧交通发展前瞻与思考

在"新时代、新机遇、新发展"的大背景下,上海交通信息化和智能交通建设,正在向智慧交通发展的新阶段迈进.围绕城市精细化管理、交通强国建设、数字交通规划、新型基础设施建设、城市数字化转型等重要发展理念,文章梳理上海智能交通建设现状和基础,分析"十三五"末期发展特点与新时代智慧交通的发展要求,对"十四五"时期智慧交通的发展进行前瞻与思考,提出了"交通场景泛感知基础建设网络化、城市交通治理与城市精细管理融合化、一站式公众出行信息服务综合化、创新技术驱动交通智慧化、长三角区域综合交通信息一体化、城市交通数字化转型常态化"的发展目标.以数据驱动、科技赋能,以机制创新、业务协同,全面激发智慧交通建设的创造力与活力,把握数字化新时代的发展主动权.     

健康城市构建的公交与慢行交通要素及其对交通规划的启示

我国快速城市化进程中不合理的空间规划和管理导致了城市蔓延和交通拥堵等问题,并带来环境污染、能源消耗以及公众健康等挑战。随着健康城市逐渐成为城市转型发展的重要理念,构建健康的城市交通要素和交通系统变得日益重要。然而,我国交通规划与管理范式仍以保持交通畅通,尤其以机动车的通行效率为主,而相对忽视了对公共交通和慢行交通健康效应的关注。在健康城市理念和实践进展的基础上,剖析健康城市与城乡规划的关系,并进一步理解公共交通与慢行交通在支持健康城市发展中的作用,最后提出基于健康城市理念的交通规划启示。     

城市空间之人性化设计探析

人类创造了城市,原本是为了更好、更舒适、更幸福地生活。本文首先介绍了城市空间的人性化设计的概念,分析说明了城市空间设计存在的问题。对塑造"人性化"的空间提出了要求。我们所生存的城市没有真正为人们的需求设计,要功能与审美相统一。人性化设计的城市空间是我们所迫切需要的,让我们遵循"以人为本"可持续发展的理念,创造一个"人性化"的城市空间。     

城乡结合部交通优化机制及其规划设想

随着社会经济发展,我国城市化发展速度不断加快,城市规模不断膨胀,同时,城市形态、结构和功能也处于不断演化之中。城市与城市、城市与乡村间的人流、物流、能流和信息流等规模大且日益频繁。因此,迫切需要高质量、高速度和多层次的交通出行方式连结城市与城市、城市与区域。了解和研究城乡结合部交通发展机制,有机疏散城市交通压力,保证城市集聚效应和扩散效应畅通无阻,     

上海建设低碳城市的战略思考

上海的产业结构、城市结构、消费结构,需要进行以经济增长与二氧化碳相对脱钩为特征的绿色转型,需要大力发展循环型和服务型的产业体系,建设紧凑型和生态型的城市空间,倡导功能型和公共型的消费模式。     

浅谈城市道路人性化设计

随着我国城镇化建设速度的加快，对城市基础设施的要求越来越高，“以人为本”的设计理念越来越多地被大家所认识。笔者在英国学习访问期间对英国城市道路设施做了调研，感受到英国在城市管理方面真正做到了“以人为本”，注重市民的出行安全和舒适，使交通秩序井然。本文对英国城市道路建设人性化设计的介绍，旨在为天津城市道路规划设计提供可借鉴的经验。     

对城市地铁导视系统设计的若干建议——以武汉地铁2号线为例

随着社会的发展和城市规模的急速增大,便捷的城市轨道交通已经逐步成为人们出行的重要交通工具。地铁导视系统以空间信息的载体形式,对营造乘客的方向感起着举足轻重的作用。本文通过前期的实地调研及专业知识的学习理解,对城市地铁空间中导视系统的设计方法提出了几点个人建议,着重于将设计的人性化和整体性贯穿始末,致力于提高城市地铁的运营效率。文章通过对城市地铁已存在问题的采集与分析,以武汉地铁2号线为例,针对其地域性特点,力图满足建筑环境需求,探讨并整理出有效的改进方法,以点代面,以期对城市地铁空间中导视系统的设计提供一份值得参考的文献资料。     

我国城市智慧交通体系发展研究

随着城市的快速发展,城市交通基础设施供需矛盾日益突出,环境压力不断增大,加快建设城市智慧交通体系成为大势所趋。在梳理智慧交通及智慧交通系统概念的基础上,总结分析国内外智慧交通发展经验以及国内面临的问题,按照需求导向性、整体协同性、设计前瞻性、技术可靠性和规划动态性等原则,提出“十三五”期间城市智慧交通系统建设的目标和内容,并建议从组织领导、规划引领、资金筹措、人才吸引及信息共享等方面保障目标实现。     

上海市交通现状及发展重点

社会经济日益发展的今天,区域的发展集中体现于这个区域的中心城市的发展.城市的人流、物流、信息流越畅通,城市经济就越有活力.然而,现代城市交通问题随着城市交通方式的发展逐渐形成并不断变化,人类经历了从以兽力或人力交通为主阶段→机动化的公交交通阶段→机动化的私人交通阶段.各个国家在不同阶段对待交通问题时应该根据具体的国情选择和确定主导城市交通方式,并通过政策和规划引导促进合理的城市交通方式的形成.     

国内外城市交通建设模式研究

一、引言城市交通按运行方式可以分成地面交通和地下交通两种类型,其中地面交通方式又包括步行、自行车和私人机动车3种出行方式;地下交通方式以地铁为主。按交通工具的所有权类型可以分为公共交通方式和个体交通方式(见图1)。对于城市交通系统来说,如何处理好公共交通与个体交通的关系是决定城市可持续发展的关键。所以本文从解决城市交通堵塞的立场,选择按交通工具所有权的分类方法,分别分析了各国各地区城市采用的公共交通模式及个体交通模式。二、公共交通模式公共交通优先的模式适用于城市土地资源紧缺、人口密度大、交通道路基础设施完善的地区。公共交通模式不论是发达国家或地区的城市,还是发展中国家的城市,甚至在少量不发达地区都处于主导地位,适用范围广,是城市交通占绝对主导地位的发展模式。     

轨道交通站点周边用地开发研究——以天津地铁一号线为例

我国经济发展正处在迅速增长期,城市化进程突飞猛进,居民生活水平与消费能力均有显著提高,与此同时,居民交通出行需求日益增长,对交通效率的要求越来越高,轨道交通以其高效率、舒适、经济、生态环保等特点正在发展成为许多大中城市的骨干交通方式,对城市居民出行、城市空间发展、城市经济发展等都带来了较大影响。     

基于绿色出行理念的城市慢行交通空间塑造研究 ——以银川为例

绿色慢行交通以最优的交通效率实现城市交通发展与城市环境多元协调。作为一种城市可持续发展模式,它满足了多种交通方式共存发展的需要,达到了实现有效土地开发利用的目的。笔者以银川慢行交通为背景,从步行街区、自行车道规划建设两方面进行了规划分析,探究了银川慢行系统中步行分区、街面设计、自行车道分级等关键要素规划内容,提出了银川慢行交通发展策略。     

面向区域一体化的南通城市交通管理发展研究

在区域一体化发展的大背景下,南通经济的快速发展与机动化进程的日益加快,使得南通交通面临着严峻的压力和挑战.为了有效缓解交通拥堵,促进交通与城市协调发展,笔者在阐明南通交通现状的基础上,剖析南通交通发展结构性矛盾的原因,从路网规划建设、 静态交通发展、 公交优先发展、 推广智能交通及交通精细化管理等方面提出适应南通交通发展的对策.