夯实交通基础 发展县域经济

交通是十分重要的基础产业，交通建设事关区域经济社会发展的全局。远安县不靠江、不沿线、不通航，公路运输是全县连接内外、贯穿四方最主要的交通方式。近几年来，远安县委、县政府始终坚持把加快交通基础设施建设作为改善县域经济发展环境、促进县域经济快速发展、全面建设小康远安的突破口和切入点。坚持主要领导带头抓、分管领导着力抓、形     

建交通经济路网 筑小康基础平台

一、统一认识。牢固树立抓交通就是抓发展的思想观念目前，兴山县全县等级公路仅有230．845公里，占通车总里程的17．43％；列养公路只有287．6公里，占通车总里程的21．71％。全县公路通达深度低，通行能力差，抗灾能力弱，与经济社会发展和人民生活的需要相比还有很大的差距。为此，县委、县政府在全县上下统一优先发展交通的思想认识。一是强化抓交通就是抓发展的观念。     

交通基础设施建设与经济增长——基于江西省的实证分析

本文采用了协整分析理论和Granger因果关系检验模型,检验了江西省交通基础设施建设与经济增长的因果关系。结果表明江西交通基础设施存量和经济增长之间存在着长期稳定的均衡关系,在短期内两者关系不稳健,长期内,经济增长是交通基础设施的Granger原因。     

巫山交通勇当库区产业发展“排头兵”

近年来，重庆巫山随着库区移民投资拉动效应的逐渐减弱，产业“空虚化”问题日益显现出来。为破解这一难题，当地政府制定了大力发展烤烟、煤炭、旅游三人特色产业的富县战略。产业要发展，交通必先行，巫山交通人深深知道这一要义，及早进行区域规划和加快交通基础设施建设，主动服从于经济社会发展需要，勇当库区产业发展的“排头兵”。     

我国交通基础设施建设中的问题与对策

本文基于政治科学视角分析了我国交通基础设施在投资比重、建设质量、管理水平等方面上的突出问题,提出了解决当前粗放型管理方式的途径。科学的公共政策决定了我国交通基础设施的发展方向。谋、断结合的决策机制、先进的政府融资渠道、公共政策制定者的良好的综合素质是保证交通基础设施建设健康发展的前提。因此,结合我国交通基础设施的实际情况,强化政府行为,采取有效有段,有利于推动交通基础设施的科学发展。     

“新丝绸之路经济带”交通基础设施投资对经济增长影响的实证研究——基于新疆数据的模型检验

目前,我国政府高度重视"新丝绸之路经济带"建设,尤其强调交通基础设施投资对经济增长的促进作用。本文选取了1992-2012年数据,对新疆自治区交通基础设施投资和经济增长的关系进行平稳性检验、脉冲响应分析和葛兰杰因果关系检验。研究结果表明,二者之间存在着稳定的双向关系。最后对新疆作为新丝绸之路经济带的关键节点如何发展和带动经济带增长等方面提出了可行性的建议。     

沙坪坝区实施交通发展战略的回侔与展望

前些年，沙坪坝区结合本地实际提出了要把沙坪坝区建设成为“重庆主城西部交通枢纽”的战略目标，通过几年来的努力，沙坪坝交通战略的实施情况如何？加速沙坪坝区交通基础设施建设对于促进区域经济社会发展所起的作用如何？值此“十五”期末，“十一五”开局之际，本刊记者带着这些问题采访了沙坪坝区政府分管交通的王余果副区长。     

试论我国交通基础设施建设管理的现状及其对策——以“长沙女孩坠井事件”为例

现如今,公路覆盖面广且承担着我国社会经济生活中份额较大的客运量和货运量,而交通基础设施建设管理对国民经济的发展起着至关重要的作用。随着人口的不断增加、城市化的不断发展和城市中汽车数量的急剧增长,道路拥堵、停车难、交通事故增加、井盖缺失、环境污染日趋严重等—系列问题,纷至沓来,我国的交通基础设施及管理水平均无法适应城市发展的需要,成为城市社会和经济发展中的阻碍因素,交通基础设施建设及其管理问题己经成为我国许多城市共同面临的一个难题,它严重制约着我国城市的发展。     

交通撬动区域竞争力

交通基础设施建设投资,将会产生一种具有拉动作用的乘数效用。高速公路投资与经济增长的相关比例约为1：3。交通不仅能够实现产业与民生的双赢,更是地方政府促进区域经济发展的最大着力点之一。     

“廉”字筑在山水间——湖北省交通重点工程源头治腐工作调查散记

近年来，各地加大了交通基础设施建设投资力度．制约国民经济发展“瓶颈”的交通建设滞后问题得到了改善与此同时．交通建设领域也出现了不容回避的腐败问题，“工程上马、干部落马”的现象时有发生，交通建设领域已成为腐败的高发区和多发区，引起社会的广泛关注中共湖北省委副书记、省纪委书记黄远志在全省交通重点工程源头治腐工作现场经验交流会上，要求各地、各重点工程努力探索从源头上预防和治理腐败的有效措施和途径，把湖北交通重点工程廉政建设抓好抓实．抓出成效为了探寻交通建设领域腐败滋生整延的原因及其对策，省纪委、省交通厅最近组织人员，深入湖北部分交通重点工程进行实地调查这篇调查散记，没有过多地写交通重点工程源头治腐的具体做法，而是选择了几个侧面，掺进了个人的所见所想，有感而发现予以刊发，希望对各地交通重点工程源头治腐有所借鉴和启示。     

适合西安市社会经济发展的交通战略浅析

城市社会经济发展和交通建设之间存在着紧密的联系，本文以西安市为例，分析西安市社会经济发展状况和交通现状，根据有关政策进一步深入分析适合西安市的交通发展战略。发展快速公交系统、快速轨道交通系统将缓解西安市交通压力，有另地保障西安市社会经济的发展。     

加快交通建设 构筑经济发展快车道

潼南位处渝西经济走廊的尾端，长期以来受地域边缘化格局的制约，交通瓶颈难于突破。可近几年来，潼南县坚持把交通建设放在优先发展的位置，并采取有力举措，大力发展交通，取得了较为显著的成绩。潼南县人民政府副县长谭立云对潼南这些年来发展交通的一些做法和经验进行了梳理总结，并针对交通发展中遇到的一些问题提出了自己的见解，有一定借鉴意义。本刊特予登载，以飨读者。     

浅淡企业交通建设档案管理工作的几点认识

随着国民经济的发展和企业技术改进的不断深入,基础设施建设和技术改造缝在全国各地如火如茶地进行,众多新建、续建的交通建设项目应运而生.如何管理好、使用好交通建设档案成为摆在建设单位面前的一个重要课题.本文就如何做好交通建设档案管理工作及日后交通建设项目档案的有效利用提一点自己的看法,希望能对交通建设单位的档案管理有所帮助.     

“大粤东”起航

基础设施建设中，交通系统总是首当其冲，同时，经济一体化的趋势也往往首先体现于交通一体化。而交通方面的重大项目建设往往能够迅速惠及区域中的边缘地。     

交通工程施工安全管理问题分析

近年来，随着经济的不断发展，我国的交通越来越便利，交通工程建设快速发展，人们越来越重视交通工程的建设。目前，交通工程的数量不断增加、工程的规模不断扩大，但是，随之而来的是交通安全事故发生率的增加，这不仅带来了巨大的经济损失，还威胁到了施工人员的生命安全。本文对交通工程施工安全管理问题进行了分析。     

以潮州为例研究交通与城市发展关系

交通作为社会经济发展的基础设施和产业,是一个地区物质文明精神文明和政治文明的重要标志。交通条件的好坏表明一个城市对外联系的通达性和市区活动的便捷性和畅通性。潮州作为一个正在发展的旅游城市,而交通正可以为这种发展提供宽广的平台和厚实的载体。交通的发展跟不上时代的需要,就会制约社会经济的全面发展。因此针对潮州的交通现实,寻求有效的解决途径从而有效地推进城市化进程及经济发展势在必行。     

涪陵区交通建设之回眸与展望

“十一五”交通建设实现七大突破 “十一五”以来．涪陵区交通系统在区委、区政府的坚强领导下，在区人大、区政协的有力监督和支持下，广大干部职工顽强拼搏、扎实苦干，交通发展成绩斐然．实现了“七大突破”：     

努力实现湖北交通事业跨越式发展——关于2002年全省交通工作的基本思路

今年全省交通建设的投资目标已经确定，必须认真落实，在条件允许和确保工程质量的前提下，要尽可能抓住机遇多完成一些，争取更快的发展。全省交通建设主要任务是。     

交通环保节能减排科技——重庆市交通委员会改革开放30年科研成果之一

大规模的交通基础设施建设和运输业必然要占用大量的资源，如何优化资源配置，既满足支撑经济发展的需求，又满足生态环境的可持续性，降低对生态环境破坏，这是实现交通事业科学发展统筹发展的必然选择。改革开放、特别是直辖以来，     

坚持科学发展理念 构建和谐交通发展环境——临沂市交通飞速发展纪实

2006年是“十一五”计划的开局之年，更是临沂交通事业发展的重要转折年。临沂市交通部门抓住国家批准建设临沂国家公路主枢纽及省委，省政府决定综合整治苏鲁边界的历史机遇，坚持科学发展观，解放思想，超前构思，真抓实干，努力构建和谐发展的交通环境，为临沂社会经济的快速发展筑就了快车道。