对山区乡村交通状况的调查

从交通条件、交通消费、交通观念三个方面对山区乡村的交通状况进行实证研究。通过我们的调查数据和理论分析发现:近些年来,山区居民的交通环境有了较大改善、交通消费有所增长、交通观念也有一定的改进。这些现象都说明山区居民的交通状况近些年来取得了有效的进步。但是山区的交通现状也存在着一定的问题。针对这些问题,提出了些改进建议,希望能对山区交通状况的改善有所帮助。     

交通肇事罪相关问题研究

近些年,随着社会的快速发展,汽车已经成为我们生活中不可或缺的交通工具。我国发生交通事故的频率也在近几年居高不下,特大交通事故屡见报端,将这一严峻的社会问题推向风口浪尖。目前,中国在处理交通肇事案件主要是依据《中华人民共和国刑法》中关于交通肇事罪的法律规定,和最高人民法院《关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》,这对交通肇事罪的认定与处罚起了不可替代的作用。但是,面对着现实生活中多发的、复杂的、不断变化的真实案件,仅仅依靠现有法律也会捉襟见肘。本文围绕交通肇事罪对该罪的认定、交通肇事逃逸以及逃逸致人死亡等几个方面的问题进行了探析。     

简析青藏高原交通发展远景规划

青藏高原的交通是中国交通体系的一个重要组成部分,同时它也是制约青藏高原基础建设和社会发展的瓶颈.在对青藏高原重大交通运输建设项目布局进行科学评估和时序安排的基础上,提出了需要解决的主要问题及其对策.     

武汉会战前的湖北交通建设述论

九一八事变后至武汉会战前，南京国民政府和湖北省政府在湖北境内进行了较大规模的交通建设。文章主要从修筑新公路、发展内河航运、改善铁路与航空运输等方面，对这一时期湖北交通建设情况及其成效进行了考察。文章指出这些交通建设的进行及其所取得成就，对战前湖北社会的政治、经济、军事、商业等方面的发展具有一定积极作用，是湖北抗战准备的重要组成部分，为尔后的武汉会战和抗日斗争奠定了重要的基础，也为后来的湖北交通建设提供了经验与教训。     

《民初交通部与交通发展》评介

近代以来,交通一直是令国人瞩目的事业,其巨大的经济效益、难以割舍的社会公平使得历届政府都必须正视并重视它,民国初年交通部的一些做法值得我们深入研究。2011年12月,线装书局出版了苏全有、王丽霞主编的《民初交通部与交通发展》一书,与中华书局2005年出版的苏全有教授的《清末邮传部研究》一书构成了姊妹篇。著作从交通部与交通行政、交通业务、交通营运、交通利权、交通政策等五个方面对民初交通发     

改革开放40年中国公路交通行业技术变迁及启示

2018年是中国改革开放40周年,在改革开放政策的引领和推动下,中国道路、公路隧道、桥梁、工程机械、汽车等公路交通行业迅速发展壮大,突破了诸多技术研发与施工建设难题,取得了举世瞩目的成绩。对改革开放40年来中国道路、公路隧道、桥梁、工程机械、汽车等公路交通行业技术发展变迁与取得的成就进行系统梳理与总结,并对其未来发展趋势进行分析,凝练40年来公路交通行业发展所带给我们的宝贵经验及启示。研究发现,40年来,中国公路交通行业的多个技术领域取得了先进适用的技术进步与实践应用,推动了智能交通、绿色交通与交通信息等技术的融合发展;但存在着科技创新不足、智能化和信息化缺乏、生态与安全保障欠缺等问题。研究认为,中国公路交通行业的发展,应坚持创新科技成果与交通技术的深度融合,坚持推动交通运输管理体系不断协调和完善;坚持绿色交通发展,在新能源领域寻求突破;坚持改革开放,在交通技术与管理方面构建更加活跃的发展市场;坚持运用共享思维,吸引民间资本参与交通基础设施建设和管理;以《中国制造2025》为行动纲领,进一步发挥公路交通的行业引领作用,增强公路交通核心竞争力,是建设交通强国的重要保障,也将推动中国公路交通行业发展更上新台阶。     

“交通控制与管理”课程创新性教学改革探索

创新性教学是现代教育学倡导的教学理念,也是新时期创新型人才培养的重要途径。本文根据交通工程专业的特点,紧密围绕新时期高等学校专业人才培养的目标要求,从教学内容、教学方法、评教方法以及教材建设四个环节对"交通控制与管理"课程进行全方位创新性教学改革探索,以期为交通工程专业课程的教学改革提供新的思路。     

伦敦立体交通对大西安战略规划的启示

为解决大西安交通发展与城市空间结构优化的问题,梳理伦敦立体交通的构建过程,总结了伦敦交通对城市空间形态的作用机理,并运用Roxy指数模型分析了大西安城市空间形态演化发展的趋势,对大西安交通战略规划提出了发展方向。分析认为：建立一体化的立体交通格局是大西安城市综合交通发展的必经之路,也是实现城市空间结构优化调整的必要手段。     

交通职业人:让地球变成一个村

高铁、游轮、客机,这些在往届世博会上曾经引起轰动的展品,如今已经成为人们出行的必选。由此崛起的现代交通职业也被寄予厚望,因为它承载着人类的美好理想……在本届世博会上,交通职业人又为我们勾勒起了城市交通的美好前景。     

九寨沟景区交通碳排放与低碳路径研究

景区交通已经成为景区能源耗用和碳排放的主要部门,也是旅游目的地碳管理的关键内容。研究旅游景区不同主体行为的交通碳排放,有助于识别景区内不同主体行为活动的环境影响,明确景区碳减排的主要因子和低碳路径,也可弥补现有旅游交通研究的不足。本文采用碳排放系数法对九寨沟2012年景区交通不同主体行为的碳排放进行了分析,结论如下:从碳排放总量看,游客乘坐观光车辆的交通活动是最主要碳排放来源,其碳排放占97%;从碳排放强度看,游客游览因采用公共交通故人均碳排放最低,相比之下居民私家车最高;从低碳路径看,景区碳减排应着重关注观光车辆的升级换代、高效调度、提高工作车能源利用和工作效率,辅以游客规模控制、环境教育等策略。     

当代中国学术期刊的文化生态批判

学术期刊的文化生态与学术共同体的生态状况是紧密相关的,当前学术共同体浮躁和不端的现状已引发了学术期刊文化生态的危机。作为"守门人"的期刊编辑,为此做了很大的努力,但深深地感到对学术期刊文化生态失衡抗争的无奈。学术期刊文化生态的净化必须依赖学术共同体的生态治理,因此要改进学术管理体制和学术评价机制,完善法律和学术规范,加大惩治学术不端行为的力度,提高违法违纪学术不良行为的成本。能否借鉴我国道路交通管理那样设立一个有作为的学术行为"交警部门"来管理学术共同体,优化学术期刊的文化生态。     

流域生态补偿若干问题研究

在生态环境危机日益加剧的社会背景下,流域生态补偿已成为恢复和保护流域生态环境的重要措施。我国流域生态补偿机制在生态保护实践中,发挥了重要的作用,但是,也存在着流域生态补偿资金不到位、流域生态补偿权利主体和义务主体错位、流域生态补偿市场缺失以及流域生态多头管理的弊端。鉴于此,必须通过制度创新和法制完善的途径,为我国流域生态补偿机制的有效运转提供强力的管理机构、完善的市场和充足的资金支持。     

非结构化P2P系统的路由算法

针对非结构化对等网络中洪泛搜索机制的路由盲目性问题,提出了一种利用节点积累的经验指导节点传播查询的路由算法。在该路由算法中,节点记录自己关注的主题和满足主题的邻居节点,建立主题与邻居节点的对应关系表,当节点收到查询后 节点就利用该表来指导节点选择查询路由,以便更快地找到查询结果。仿真试验和性能分析表明该算法有效地减少了查询带来的网络流量,提高了查找成功率。     

民族地区生态文化与社会生态经济系统互动关系研究--对民族地区传统多元宗教生态文化的形成特性的分析及启示

从民族地区多元宗教生态文化的形成特性来看,多元宗教生态文化的多元性不仅根源于宗教伦理观的不同,还在于具有很强的生态环境特征和经济文化适应性特征.据此,在构建生态文化与社会生态经济系统互动关系模式的基础上,得出正是由于少数民族地区社会生态经济系统的多样性,从而产生了多元的少数民族生态文化的结论,并从两者互动关系分析出传统生态文化有效发挥功能的条件是少数民族传统经济以农业为特征,以可更新生态资源为基本内容的经济模式,生产力水平低,人口规模小,社会生态经济系统发展缓慢,处于一个封闭的社会生态经济系统内.在开放的、以市场经济为主导的现代社会生态经济系统下,传统生态文化的约束力远不如在传统社会生态经济系统中那么有效、广泛.因此,在当前民族地区开放的社会生态经济系统下,一方面要加强生态经济系统自身的可持续运作,另一方面有必要改造传统生态文化,使其更具适应性、约束性.     

论平台“封禁”的反垄断规制

随着数字化进程的不断推进,互联网人口红利见底,国内数字市场进入存量竞争阶段,互联网平台间竞争加剧,以“封禁”为典型的反竞争行为呈现频繁化、规模化、常态化趋势。在扩张多元市场、构建产业生态体系之际,社交平台运用封禁手段把控流量入口,在严重影响生态外竞争对手的产品和服务之余,也形成了市场准入和拓展壁垒,抑制了市场竞争活力和创新动力,侵害了消费者和社会公共利益,逐渐成为阻碍数字经济健康发展的症结所在。故此,应立足于《反垄断法》,结合数字经济竞争特点,洞悉平台流量垄断本质,构建多元而动态的反垄断规制体系。一是要发展监管科技,保障平台行为动态合规,适当施以平台开放义务,弱化事后处罚机制。二是要充分考量竞争损害的构成要素,重构反垄断分析范式。三是要把握市场公平与效率的动态平衡,必要时以结构性救济为兜底保障。     

农村环境管理与农民参与

目前我国农村自然生态遭受严重破坏，威胁着农村经济的发展和农民的生存。但现有的环境政策和环境制度建立在工业和城市污染防治的基础上的，对农村环境污染现状和其特点重视不够。因此，我们必须让农民参与到环境管理来，在实践中努力探索一条我国农村环境管理的有效途径。     

我国农业生态补偿立法探析

我国农业生态环境法制建设日益受到社会重视并将逐步走向完善。但作为一种解决农业生态环境问题的农业生态补偿却未在我国法律制定及其法律实施中得到重视。我国农业生态补偿政策缺乏完善的法律保障,在立法层面上缺乏系统性和完整性。本文旨在探讨我国农业生态补偿立法的相关问题,在分析我国农业生态补偿立法缺陷的基础上,对我国农业生态补偿立法模式、立法进程及立法内容提出相应的设计建议。     

环境伦理学与人类中心论

人类中心论与现时代的生态危机有着直接的关系。人类中心论否定自然的独立价值,这种思想导致了对自然资源的滥用,使生态系统恶化。而生态中心论认为我们应该无条件地承认自然界的独立价值,保护自然物种的多样性,这是人类获得可持续发展的理论前提。     

现代交通美学初探

交通是由人类行动本能演化而来的、为满足自身生活和发展需要而进行的实现人、物、信息空间位置转换的社会活动。现代交通美学就是一门分析研究人们交通活动中的审美规律，指导人们正确按照“美的规律”构建现代交通理念、设计现代交通工具、规划现代交通网络、营造现代交通景观、提高现代交通效能的一门新兴交叉学科。深入研究现代交通美学，有效运用现代交通美学研究成果，是坚持用科学发展观引导交通事业健康发展的客观需要。     

草原文化生态保护区建设的构想

草原文化生态保护区建设是新时期非物质文化遗产保护中的一项开拓性工作。国内关于草原文化生态保护区的建设至今没有可资借鉴的模板,因此必须在借鉴国内外相关经验的基础上,结合草原地区发展的历史和现实,探索自己特有的路径。在论证草原文化生态保护区建立的重要前提后,参照国内外相关经验,对草原文化生态保护区建立的步骤、模式和途径,提出了具体的构想。