运输船舶节能减排研究与实践

针对长江航运发展当中运输船舶节能减排的现状，分析了三峡库区运输船舶节能减排的实际需求，讨论了三峡库区运输船舶节能减排的实践案例，重点研究了经济航速的选用、8000T级散货船船体用高强度结构钢的应用及效果，为推进三峡库区运输船舶节能减排提出了借鉴。     

船舶能效管理计划的制定与执行隐忧

2011年7月,国际海事组织在伦敦总部通过了《国际防止船舶造成环境污染公约附则Ⅵ》“有关船舶能效设计指数和要求船舶经营人在船上配备船舶能效管理计划的修正案”,该修正案已于201 3年1月1日正式生效.该文通过分析船舶能效管理计划的编写过程以及当前世界节能减排相关国际法规的最新动向,结合船舶能效管理计划在执行中所面临的问题,提出船舶应加强对计划的实施,促使燃料消耗的降低,以应对更严格的节能减排政策的出台.     

探析现代轮机管理及船舶安全航行

随着我国工业向自动化迈进,人们对船舶的自动化水平要求也越来越高,轮机管理在船舶航行中占的地位也逐渐升高,对于船舶装置和系统的可靠性是保证船舶正常航行的必要条件。本文将对船舶轮机管理系统进行分析,对船舶轮机管理水平展开讨论,挖掘出轮机管理和船舶安全航行的各类因素,并对人因影响因素重点分析,同时提出相关问题的解决策略,以及对设备、系统、环境等多方面因素进行分析和优化,得以提高船舶航行的安全性和经济性。     

基于HHM-RFRM的船舶航行风险评估方法研究

船舶航行风险是由各种风险因素交互作用产生。综合 HHM-RFRM 理论，构建船舶航行多维风险情景危险度测度模型，以风险因素耦合视角探讨船舶航行风险管理问题。在船舶航行多维风险情景危险度测度模型中结合贝叶斯定理，对船舶航行风险情景进行了定性与定量化过滤、评级。最后以大连港某从事商务活动的货船为例，验证了所提出方法的可行性。传统的风险评估方法只能评估单个风险因素对系统的影响，此评估方法克服了这一局限性，为船舶航行风险管理提供新的视角。     

关于提高节能监测水平的思考

本文阐述了节能监测的内容,分析了影响节能监测水平的因素,提出了评定节能监测水平的指标,从五个方面论述了加强质量管理,提高节能监测水平的方法,对节能监测工作有一定的指导意义。     

我国船舶融资租赁的风险

我国能够开展船舶融资租赁主要基于两个因素:一是航运企业融资因素。船舶航运是一个高投入、高风险、低回报的行业。船舶购置是航运企业最大的成本支出。二是市场需求因素。我国船队老化严重,结构也不合理,技术状况欠佳。这对造船业无疑是巨大的潜在市场。基于以上两个因素,船舶融资租赁在我国是一种必然的趋势。因此本文拟对我国船舶融资租赁的现状及风险做一个简单分析,以期业界能由此找到商机。     

关于提高节能监测水平的思考

本文阐述了节能监测的内容,分析了影响节能监测水平的因素,提出了评定节能监测水平的指标,从五个方面论述了加强质量管理,提高节能监测水平的方法,对节能监测工作有一定的指导意义.     

狠抓船舶检验质量 加快发展平安绿色长江航运

针对长江航运实现平安长江的愿景目标及相关需求,从船舶检验管理工作出发,分析了影响长江航运安全的若干因素;讨论了加快发展平安绿色长江航运的对策和经验,包括验船师队伍建设、船检管理信息化、船厂适检条件评估、共建安全文明链等方面;最后,对长江航运安全及船舶检验工作提出展望。     

基于环境效应的中国能源效率与节能减排潜力分析

运用2000-2007年中国省际面板数据,以二氧化碳、二氧化硫排放量作为能源利用形成的环境效应替代变量纳入全要素能效研究体系,选取基于投入导向的规模报酬不变CCR-DEA模型,测算了包含环境效应的中国省际全要素能源效率,并在此基础上计算得到中国各地区2000-2007年的节能减排潜力,采用Tobit模型检验了中国节能减排潜力的影响因素。实证分析结果表明:当前中国全要素能效整体水平偏低,各地区、三大区域的能效差异显著,节能减排潜力巨大;技术进步、经济结构和能源消费结构的优化对促进各地区节能减排有显著作用,而市场化水平、能源价格对节能减排的影响尚不明显。     

浅析人为因素中学校教育对船舶安全管理的影响及应对措施

人为因素是影响船舶安全管理的重要因素,而学校教育是影响人为因素的源头。提升学校教育管理理念,加强教师教学技能培养,提高学生综合素质,可降低人为因素对船舶安全管理的影响。     

财务指标对企业竞争力影响的实证分析

对上市公司的主要财务指标与企业竞争力的关系进行了实证分析,提出了测量企业财务指标对企业竞争力影响的两个指标,这两个指标分别测量了财务指标对竞争力的总贡献与净贡献;通过分析财务指标对竞争力的总贡献与净贡献的大小,提出在我国目前阶段企业提升竞争力的现实途径应该是"先做大再做强",而不是"先做强再做大".通过分析各财务指标间的相关关系,说明企业各财务指标对竞争力的影响不是简单的累加关系,而是通过相互之间的作用最终影响企业竞争力.     

船舶焊接污染及防治

从船舶焊接的环境污染因素分类、成因、特性及对操作者健康的危害机理入手,针对我国船舶企业的实际情况提出相应的治理方法.     

考虑船舶速度偏差的集装箱班轮运输货运收益鲁棒优化

由于受到天气、海况及航路环境等不确定因素的影响,船舶实际航速常常与计划航速产生偏差,导致班轮运输的航次加油和货物装运策略也产生变化,进而对船舶燃油成本和运费收入产生影响。因此,考虑速度偏差的集装箱班轮运输收益优化研究具有重要的现实意义。为了保证速度偏差不确定性下的各航段船舶航行用油安全,以船舶到达下一挂靠港的船期时间窗为约束,推导得出速度偏差最大情况下的船舶航段最大燃油消耗量显性函数,结合各加油港燃油价格及折扣差异,以及集装箱货物各O-D流量及运费率差异,以班轮运输航次收益鲁棒优化为目标,构建了速度偏差下的集装箱班轮运输收益混合整数非线性规划模型,设计分段线性割线逼近算法进行模型求解。以中国远洋海运集团有限公司的MEX航线数据为实际算例进行了分析验证,结果显示：考虑速度偏差的班轮运输加油和货物装运全局鲁棒优化策略能够有效地提高班轮运输航次货运收益;随着船舶燃油消耗系数和各航段速度偏差极值的增加,班轮运输航次燃油消耗量也随之增加,而航次运费收入和货运收益都将随之减少。研究结论可为船公司制定速度偏差下的集装箱班轮运输决策提供有益的参考。     

狠抓船舶检验质量加快发展平安绿色长江航运

针对长江航运实现“平安长江”的愿景目标及相关需求，从船舶检验管理工作出发，分析了影响长江航运安全的若干因素；讨论了加快发展平安绿色长江舷运的对策和经验，包括验船师队伍建设、船检管理信息化、船厂适检条件评估、共建安全文明链等方面；最后，对长江航运安全及船舶检验工作提出展望。     

京津冀节能减排政策措施的差异与协同研究

在对京津冀1981年以来节能减排政策措施进行量化处理的基础上,建立针对节能减排政策措施有效性的计量模型,分析了京津冀节能减排政策措施的演变状况,并探究京津冀节能减排政策措施对其节能减排效果影响的差异性.研究结果表明:京津冀节能减排政策颁布经历了早期各年份相对零散、缺乏连续性到新世纪以来政策颁布数量显著增多、政策总体力度逐渐增大的过程,但三地政策总效力的增加主要是由于节能减排政策颁布数量增多引起的;京津冀三地在政策的制定过程中更多的是趋于实现短期目标,政策整体缺乏系统性和权威性;人事措施、行政措施、引导措施、财税措施、金融措施等不同节能减排政策措施对京津冀节能和减排的有效性具有明显的差异;三地对不同政策措施的使用方式、使用程度方面存在明显的差异,这对京津冀协同推进节能减排的治理工作提出挑战.论文还从京津冀完善单一节能减排政策措施的使用、加强市场手段的应用及京津冀区域协同治理等方面提出了相应政策建议.     

高速电梯水平振动主动控制研究

文章重点就高速电梯的水平振动的影响因素及控制方式进行了研究和探讨,通过构建电梯水平振动的模型,分别对导轨对各导靴的作用力以及振动主动控制做了阐述和分析,并对其进行了试验测试对比,通过试验数据证实了高速电梯水平振动的因素,文章最后提出了电梯水平振动的控制策略及方法,希望本文的研究数据和运算公式能给从事本行业研究的同仁们一些参考和借鉴。     

影响钾盐类矿物浮选收率的因素剖析

本文对钾盐类矿物浮选收率进行了研究,分析了钾盐类矿物浮选工艺的原理,并在此基础上对影响浮选收率的因素进行了剖析,并对各因素提出了最佳的浮选控制条件,主要影响因素有浮选机的选取、浮选药剂量、磨矿粒度和浮选温度等。     

影响风险投资IPO退出方式的重要因素及实证分析

风险投资高收益与高回报的特性,要求风险投资通过IPO退出,影响IPO退出方式的因素多种多样。本文据此提出影响风险投资IPO退出的重要因素并做粗浅实证分析,并对如何解决这些影响因素进行探讨。     

新时期船舶融资租赁财务问题探讨

船舶融资租赁是一种崭新的信用形式，它优化了投融资的环境、结构和规模，这种交易运用经济有效的方法将船舶的经营成本与经营资产相分离，提高了企业资金利用率，扩大了外部资金利用途径，降低了航运经营风险。船舶融资租赁业的健康发展需要各方面的努力和支持。本文分析了船舶融资租赁的财务风险，提出了发展对策。     

船舶海水管路腐蚀及监测技术研究

船舶海水管路腐蚀研究是船舶领域的重要研究方向,文章在对管路出现腐蚀原因及研究现状阐述的基础上指出海水管路腐蚀影响因素,并从材质合理选择、管路合理设计、管路表面增涂涂层、电化学保护、电绝缘隔离等方面指出了海水管路防腐蚀技术方法,最后对管路腐蚀监测技术进行阐述分析,以期能更好地促进管路防腐蚀工作的开展。