公用事业政府管制及其改革——以北京市出租车业准入管制为例

由于公用事业的公共产品属性,政府一般对其实行管制政策。但是,20世纪80年代以来,理论和实践都对政府管制提出了挑战,放松管制的呼声也越来越高。文章以北京市出租汽车准入管制为例,对管制政策的现状及效应进行了分析并提出了改革思路。在政府管制低效与市场失灵同时存在的情况下,单纯地提放松管制是不全面的:应当在促进有效竞争的前提下,进行管制创新与适当管制。      

博弈视角分析垄断行业的政府管制——以民航业航线进入为例

垄断行业的政府管制有着合理性,也存在着不足之处,同时学术界对政府管制与放松管制问题有着较为激烈的争论。以管制理论和寻租理论为基础,并以民航业航线进入为例,通过博弈分析政府对垄断行业的管制。研究结果表明:通过引入竞争机制,可以促使航空运输资源合理配置,并促使航空公司提高素质、效率和市场竞争能力。从中可见政府放松管制,与竞争机制的引入对行业健康发展、资源合理利用的重要性。     

管制与市场

在以市场为导向的经济体制中，市场机制的力量会导致市场失败，使之偏离帕累托最优配置的均衡点，政府管制的目的就是为纠正市场失败．但是，政府管制同样会改变产品和服务的生产、分配和交换，这为寻租行为找到了缝隙。因而管制与放松管制的争论始终存在。     

政府管制的利弊及放松管制的思考

在分析政府管制成因、效应的基础上 ,指出市场经济条件下的政府管制行为的一些弊端 ,对我国政府放松管制 ,提高管制效率提出几点对策思路。     

放松管制改革的中国模式——以银行业为例

本文以中国 2 0年来放松管制改革的实践为基础 ,对具有代表性的银行业进行重点分析 ,阐述中国放松管制改革的意义、特点和进一步的任务 ,并就中国此次改革的特殊性初步总结归纳出一个具有典型意义的理论框架——放松管制的中国模式 (模型 )。本文认为中国改革实践对丰富和发展放松管制理论做出了巨大贡献     

管制与经济增长：一个实证分析及其启示

改革开放的过程,就是我国不断放松管制的过程。采用这一段时期相关时间序列数据,构建经济管制和社会管制指标,使用经济计量方法分析结果为:经济管制对经济增长有显著负向影响,而社会管制中的环境管制能促进经济增长,福利管制不利于经济增长。要放松经济管制并对其加以改革,同时加强社会管制。     

政府对自然垄断产业管制的理论分析

政府管制过程实际上增强了而不是遏制了垄断权力,因此各国有放松规制、取消规制的趋势。就我国而言,自然垄断行业的政府管制已超出最佳行动范围,故应放松管制,建立有效促进竞争的机制,形成制度创新与技术创新的良性循环。     

深化我国政府管制改革问题初探

我国现有的政府管制脱胎于计划经济体制,与市场经济的发展已很不适应.良好的政府管制必须坚持公共利益、独立、开放、有效、法治、简明等标准.我国目前的政府管制从内容和定位上看,管制内容过多、过滥与"越位、错位、缺位"并存;从管制的过程看,我国的管制无论从规则的制定还是执行上,既不透明也缺乏民主,更谈不上科学和规范;从管制的效果看,不仅成本高昂,而且存在较严重的"失灵".构建我国新型的政府管制体制必须从完善管制法规和制度、放松管制、强化监督、培育和完善市场主体等方面深化改革.     

管制治理、管制激励与管制绩效关联结构实证研究

在对中国电信产业管制改革进行案例研究的基础上,讨论管制治理、管制激励与管制绩效的构成要素与关联结构,提出了一个表达管制治理、管制激励与管制绩效关联结构的管制框架模型,并应用结构方程的方法对模型进行了统计性实证检验。分析结果表明,改善管制治理对提高管制绩效至关重要。     

欧盟共同政策下瑞典铁路放松管制进程研究

在欧盟铁路改革的整体进程中，瑞典铁路放松管制的政策实施属于略微超前型。瑞典铁路放松管制的政策主要包括“网运纵向分离”和“地方运输机构负责地方铁路运输”，铁路原有的纵向一体化和横向一体化的垄断模式向以分权和竞争为特点的市场机制转变。瑞典铁路放松管制的步骤和经验为我国研究和制定铁路放松管制的政策提供了有益的借鉴。