基于TRIZ矛盾矩阵的港口物流园区服务创新研究

港口物流团区服务水平是衡量港口物流管理水平的标准之一,抓好服务,就等于抓住了港口物流管理的精缱.本研究将TPIZ理论中技术矛盾的29个工程参数与影响顾客满意的物流服务属性进行适配,将40个创新原理运用于港口物流因区服务领域,并建立了适用于物流服务业的矛盾矩阵.最后用矛盾矩阵来解决物流园区货物报关过程中的服务创新和改进问题,为解决其他物流服务创新中出现的矛盾问题提供借鉴和参考.     

浅谈物流园区客户服务体系的构建

服务性是物流园区的基本特性,如何做精做深服务,切实提高服务品质是物流园区当今乃至今后的重要任务。本文提出物流园区客户服务体系的子系统包括服务设计系统、服务管理系统、财务管理系统、数据库管理系统,并论述了构建物流园区客户服务体系的思路。     

我国商业银行客户满意度分析

满足客户需求的能力是现代商业银行的核心竞争力之一.客户满意度分析是建立和强化商业银行满足客户能力的基础.本J文通过对国有商业银行客户满意度的分析,定量了解客户的基本需求特征和服务期望,确定导致顾客满意的关键指标以及银行在关键指标上的表现和变化,可以为国有商业银行制定科学的符合市场的服务战略、竞争战略和日常动态管理提供指导.     

物流园区规模确定方法研究

物流园区的建设是当前我国物流领域的一个热点,但是物流园区的空置率却很高,这说明在物流园区规模确定的时候出现了问题。本文是以德国物流园区建设的经验为基础．通过对物流园区辐射范围内货运量的分析,结合物流园区的仓储、誊流通加工等的设计能力来确定物流园区的规模的.从园区内部分区域相加的角度．考虑了货运量、货运流向、物流园区吸引力等因素为物流园区的规模。确定提供了一种新的方法。     

物流服务的目标层次模型

第三方物流企业要满足客户的需求必须先分析客户期望达到的目标。针对我国目前第三方物流企业基础服务能力强,而高层次的目标满足能力弱的现象,本文提出了物流服务的目标层次模型,将物流服务目标分为4个层次,并指出物流企业要打造自身的核心竞争力关键在于提高满足客户高层次目标的能力。     

我国城市物流园区发展现状及对策探讨

由于物流园区对于实现物流企业集聚、整合利用现有物流资源、促进物流技术装备升级和服务质量提高,改善物流投资环境、推动第三方物流企业成长等具有重要作用,因此加快物流园区的规划和建设可以被视为加快现代物流发展的突破口。本文系统阐述了城市物流园区的概念以及其作用,并分析了我国城市物流园区的发展现状,在此基础上提出了建设好我国城市物流园区的对策。     

河北省物流园区规划与信息平台建设

本文运用现代物流知识，借鉴国内外物流园区发展经验，从区位、设施、经济基础、产业支撑、智力支持等多个方面，分析河北省发展现代物流业的基本条件，在此基础上提出了规划建设河北省物流园区的指导思想，并据此拟定了河北省物流园区发展总体规划；同时，剖析河北省物流园区信息管理平台的功能需求和构成要素，提出功能设计和结构设计构想，系统的分析物流信息管理平台及信息系统。最后，从政府、行业、企业等不同层面，提出了一系列促进河北省物流园区发展的对策建议。     

通信终端产品物流体系构建与实践价值探究

在通信终端产品营销过程中,以客户为导向的快速响应能力和产品交付能力成为中国电信、中国移动和中国联通三大通信运营商提高核心竞争力的关键,一个高效有序的终端产品物流体系是实现快速响应和及时交付的重要保障。本文根据A省通信运营商终端产品运营过程中存在的实际问题,从服务需求、服务内容、管理模式、组织架构、岗位职责、资源配置、配送管理等方面为该通信运营商构建了一个高效有序的终端产品物流体系,并对物流效能进行实践价值探究。     

基于BP神经网络的港口物流需求预测

随着中国经济的快速发展,沿海港口城市在发展中的地位也越来越重要,因此港口未来的规划以及相关的建设至关重要。根据我国相关部门的可行性分析,港口物流需求的预测在港口规划建设中的重要性往往容易被忽视,建立正确的预测模型是准确预测的前提。文章基于神经BP网络进行港口物流需求预测,首先介绍了物流需求预测和神经网络的研究现状,以及相关的基本理论,通过对港口物流需求相关影响因素的分析建立预测的指标体系,以大连港为例,在神经网络的基础上建立了港口物流需求预测模型,运用MATLAB软件进行相关的学习、训练,最后输入数据得出预测结果并据此给出相关建议。     

基于资源优化的物流质量策划

企业物流部门针对本企业的生产特点设计物流服务系统,优化利用有限的物流资源是提高物流服务质量的关键.本文以QFD为工具,提出了物流系统质量优化设计的模型来满足企业生产部门对物流服务的需求.     

浅析产业集群区域物流园区规划建设确定方法

从对物流园区的规划要循序渐进，但又适度超前的原则来说，对物流园区规划的规模不能太小，太小会影响集群区域内物流运作日后的发展；太大会造成物流资源的闲置，浪费了物流园区建设中对各种资源的投资，形成了资源利用的不合理化，所以合适的物流园区规模对发展产业集群区域及其内部物流企业都起着十分重要的作用。但由于影响物流园区规划建设的因素很多，如何确定产业集群区域内物流园区的规划建设方法还是一个较为复杂的课题。本文就针对这一问题对确定产业集群区域内物流园区规划建设的方法进行一个较为简单的分析探讨。     

基于现代物流产业特征构建物流园区一体化战略体系

物流产业通过消除时间与地域的隔阂而创造价值,现代物流产业通过提高资源配置与流通效率而成为国民经济发展中的一个重要的服务产业。本文通过研究现代物流的发展特征,针对现代物流重要实现形式之一的物流园区,论述现代物流园区的系统化、网络化、集约化、集群化等物流一体化发展战略,从而构建现代物流园区的一体化发展战略体系,推动现代物流园区实现系统化发展。     

关于淮安物流园运营与管理现状的调研及对策

淮安作为江苏乃至长三角地区的交通枢纽之一,大力发展物流产业,建立了不少物流园区.然而,在物流园管理信息化、政府政策扶持以及服务意识方面存在一些制约因素,影响了淮安物流园的发展.本文在调研的基础上,对淮安物流团管理信息化建设提出建议.     

港口物流共生系统的构建

港口作为现代物流链中一个不可替代的重要节点,已成为整合生产要素功能的平台,完成了整个物流系统中许多基本服务和衍生的增值服务;已成为区域市场与国内外市场的节点,区域经济与国内外经济的交汇点,是所在地区和城市经济发展的新的增长点。港口物流利用港口集货、存货、配货、多式联运的特长,以区域经济为中心,发挥其对港口周边区域物流活动的辐射能力,为用户提供多功能一体化的综合物流活动。港口物流涵盖了物流活动中所有的作业环节,港口本身就是一个物流基地、物流枢纽、物流节点,是物流相关企业的集群。港口因其独特性资源禀赋和业务的相关性,产业的集群现象日趋明显。     

信息化条件下高校图书馆服务模式创新探究

在信息化社会中,客户对知识的需求呈现出由综合性向专业性,由滞后性向预测性,由被动性向主动性,由单一服务向信息指导等四各方面的发展趋势.针对客户端发生的需求变化,对服务端高校图书馆提出了相应的服务模式调整对策,分别是:学科信息增值服务模式,科技查新和课题跟踪服务模式,自助式服务模式,IC客户服务模式.这些服务模式不仅在满足了信息化条件下的客户需求,而且对高校图书,馆服务理念的创新发展有一定的指导意义.     

基于成本/服务权衡的逆向物流网络设计问题研究

逆向物流网络设计是企业获得经济利益和提高竞争力的战略决策之一。本文针对售后服务逆向物流网络设计问题,考虑了同时优化物流网络运营成本和服务水平,提出了一个多目标整数规划模型来确定服务中心的个数、位置、容量等级以及客户区指派到服务中心的策略,并得到成本和服务之间的权衡关系。设计了一种混合多目标进化算法求解模型。通过实例分析,找出了影响物流网络设计的关键因素。通过算例测试,对混合多目标进化算法和ε约束法进行了比较,结果表明混合多目标进化算法对求解中大规模的问题是一种良好的方法。     

煤炭物流园区销售模式思考与探索

销售模式是煤炭物流园区商业模式的关键组成部分,本文从煤炭企业销售物流实际出发,利用互联网技术,探索适合其发展的多产品融合搭配销售模式和实现途径,对物流园区健康运营有一定的借鉴意义。     

基于物流园区协同网络构建昆玉物流一体化

区域物流一体化战略是滇中城市经济圈发展的重要支撑和保障。结合当前昆明与玉溪城市经济圈发展的现状,得出昆玉一体化加速滇中城市一体化。然后,对昆明玉溪物流园区网络的形成背景及园区网络协同内涵进行了分析。本文认为物流园区根据现代物流的网络理论被界定为区域物流网络中的组织节点,引入了物流园区网络协同发展的概念,同时论述物流园区协同网络对昆玉物流一体化的意义。最后,探讨物流系统中物流园区的协同模式。     

物流服务水平影响市场需求变化的TPL协调合同

针对TPL服务提供商努力提高物流服务水平可以显著影响市场对客户企业产品需求的情形,运用动态博弈模型研究了这一情形下的协调合同设计问题.博弈模型表明常见的物流合同不能有效的协调PTL服务提供商和客户企业的决策行动.为了解决这一问题,设计了一种服务成本共担合同和一种收入共享与服务成本共担的组合式合同.前一种合同只能协调TPL服务提供商的物流服务水平的决策;而后一种合同既可以协调TPL服务提供商的物流服务水平的决策,又能协调客户企业的存货决策,并且能实现双方的共赢.最后,给出了相应的算例.     

物流能力成熟度模型研究

从中国物流运作的实际出发,首次提出了物流能力成熟度模型,将物流能力成熟度分为初始级、基本级、可重复级、定量管理级和优化级,并系统分析了每个等级下的关键活动.结合国内某著名物流企业的服务运作业务对其物流能力成熟度进行了等级确定,为其进一步发展和改善服务能力提供了努力的方向和决策的依据.该物流能力成熟度模型可以进一步应用于以能力为核心的物流服务联盟的组建、运行及协调.