浅议我国汽车保险理赔中存在的问题及其对策

近年来,随着经济的发展,汽车日益成为人们日常生活中不可缺少的一部分,作用愈加重要。近十年来我国的汽车保有量逐年攀升,2012年中国汽车保有量达2.4亿辆,新增机动车1510万辆。毫无疑问,我国已经步入"汽车社会"。随之,汽车保险产业也如雨后春笋般兴起。然而,对于车主来说,汽车保险就像家长对失足的孩子,又爱又恨。让车主爱的是,当机动车由于自然灾害或意外事故造成人身伤亡或财产损失时,可以找保险公司承担赔偿责任;让车主恨的是,保险容易理赔难,理赔中出现的各种问题往往让车主始料不及,这就加深了车主与保险公司之间的矛盾,进而影响整个保险行业的声誉。本文通过对汽车保险理赔中存在的问题进行深入分析,并提出解决这些问题的对策。     

浅谈交通事故责任纠纷中车主的过错责任

《侵权责任法》规定了机动车所有人与使用人不是同一人时,发生交通事故后属于一方责任情形下的车主过错责任。规定"机动车所有人对损害的发生有过错的,承担相应的赔偿责任"。因之,在司法实践中出现了同案不同判的结果。本文通过对相关法律法规的法理梳理,提出了《侵权责任法》第四十九条中的"机动车所有人"应扩大解释为"机动车所有人或者管理人","相应的赔偿责任"应解释为"连带责任"的观点。     

肇事方已全部赔偿，保险公司还应否理赔

前不久，张爷爷遛弯时，被一辆违章行驶的大卡车撞倒，车轮碾过他的双腿。肇事方积极配合对张爷爷进行治疗，承担了张爷爷全部医疗费用等12600元。2005年8月1日，张爷爷在某保险公司买过一份意外伤害险。伤愈后，张爷爷拿着保单去保险公司申请理赔，却被告之，保险公司不予理赔。其理由是，保险带有损失补偿的性质，并非盈利的手段。根据损益相抵原则，既然肇事方对张爷爷的医疗费等已经全部赔偿，说明在这次意外事故中张爷爷的损失已经补平，保险公司无须再补。赔偿权利人基于发生损害的同一原因受有利益，决定赔偿额应从全部赔偿额中扣除。现在无差额，也谈不上再赔。保险公司的说法对吗？张爷爷真得不到保险公司的赔偿了吗？     

高素质车险理赔员培养模式探讨

随着我国汽车工业的快速发展,机动车辆保险业已步入快速发展的轨道。车险理赔作为保险经营中的一个重要环节,其质量好坏关系到保险公司的成本与信誉,也关系到车主的切身利益,这就要求保险公司必须具有一支素质高、能力强的车险理赔队伍,保质保量地开展理赔工作。     

投保人带病投保隐瞒病史，保险公司为何不能免除责任？

根据法律的规定以及以往的惯例，投保人在投保时应当就保险标的或者被保险人的有关情况如实告知保险公司，如果故意或者因重大过失没有如实告知的，保险公司有权解除保险合同，不承担理赔责任。然而，也有例外的时候。     

车主“叫板”终结保险“霸王条款”

父亲在帮助儿子修车时,汽车突然失去控制,车轮下的父亲被轧死。在向保险公司理赔时,保险公司却以车祸死亡者系驾驶员家庭成员为由拒绝赔付,愤怒的车主将保险公司告上了法庭。经过艰难的审理,这起汽车保险合同案终于尘埃落定,四川省彭州市法院判令保险公司赔付车主第三者责任险73104元。据悉,由于与2004年5月1日起实施的《道路交通安全法》相配套的机动车第三者责任险的相应法规迟迟未出台,全国各地法院处理与之相关的保险合同纠纷案时均采取调解和暂不受理的方式。而四川省彭州法院的这一判决在全国也属首次,自然引起各方关注。驾驶员意外轧…     

从事保险代理是否形成劳动合同关系

我于去年被某保险公司招募为保险营销员,报酬与业绩直接挂钩,报酬形式为保费佣金(返点),我与保险公司签署的《保险代理合同书》约定:双方基于保险代理合同形成委托代理关系,保险营销员从事约定的代理业务,获得保险公司支付的代理费报酬。今年6月,我在前往办理一笔保险业务的途中发生单方责任的交通事故。事后,我多次要求保险公司给予工伤待遇,均被保险公司拒绝。请问,从事保险代理是否形成劳动合同关系?     

车主"叫板"终结保险"霸王条款"

父亲在帮助儿子修车时,汽车突然失去控制,车轮下的父亲被轧死.在向保险公司理赔时,保险公司却以车祸死亡者系驾驶员家庭成员为由拒绝赔付,愤怒的车主将保险公司告上了法庭.经过艰难的审理,这起汽车保险合同案终于尘埃落定,四川省彭州市法院判令保险公司赔付车主第三者责任险73104元.     

保险理赔要多沟通

许多车主在购买车险时,没有详细了解车险的内容和保险公司的要求就草草下单,还有些车主在行车生活中遇到了问题,却不能与保险公司取得良好的沟通,带来了一些不必要的麻烦和费用。南昌市的周先生本月就遇到了一次理赔纠纷,通过本刊记者的协助调查,得到了保险公司一个满意的答复。     

牵引车及挂车交通事故赔偿的法律分析

许多具备挂车的重型牵引车是当前运输业中十分重要的工具,重型牵引车在为我们运输带来便利的同时,其本身所蕴含的交通事故危机也是不容小觑的。在发生交通事故之时,当事人根据投保的险种、限额等具体保险合同的约定来对赔偿责任进行确定和划分,这是表面看似比较简单的法律关系,但当投保人仅仅对牵引车投保了交强险、商业第三者险,却并未对牵引车的挂车投保时,此时赔偿责任该如何分配?这是我国当前机动车保险类法条中并未明文规定,在立法方面存在漏洞。在此,以一个典型案件为例,来对在司法实践中遇到这种情况时牵引车及挂车交通事故的赔偿进行探析。     

保险受益人法定该如何继承

正问:不久前,我哥哥因交通事故意外身亡了,我们在整理遗物时发现他生前买了份保险,理赔款有80多万元,但保险受益人一栏     

关于“老年人意外伤害保险”的问答（下）

问：遇有什么情况可以领取保险金？答：在合同保险责任有效期内,被保险人遭受意外伤害,由保险公司依下列约定给付保险金。     

论我国道路交通事故损害赔偿责任归责原则

我国道路交通事故损害赔偿责任归责原则经历了一个从过错责任原则到以过错推定为主的多重归责相结合的过程。结合目前我国道路交通事故损害赔偿责任归责原则．提出我国道路交通事故损害赔偿责任归责原则的缺陷及相应建议。     

性爱过后 别马上开车

交通部门曾做过统计,在大城市交通的高峰时段,由驾驶员负主要责任的交通事故中,大约有40％的驾驶员是性事刚刚结束后开车出事的。     

投资连接保险与分红保险各有千秋

分红保险和投资连接保险是在传统寿险的基础上发展起来的保险新品种，它们不仅具有保险“先天固有”的保障功能，还具有“后天衍生”的投资功能。它们不但对投保人的身故、全残、高残等保险事故承担保障和赔付的责任，而且可以在不同程度上让投保人分享保险公司的投资收益。这是其共同点。 　　但对于客户所承担的风险，这两个险种却是截然不同的。分红保险的收益由保险公司和客户共同分享，其投资风险也要共同分担。而投资连接保险的收益由客户完全享有，客户也相应地承担投资过程中的全部风险。 　　保险公司的盈利能力和管理水平直接决定…     

小病被拒保怎么办？

正工作生活压力较大的中年人建议购买重疾险,但如果罹患了某些疾病,可能遭到保险公司拒保,比如在购买保险时检查出有良性子宫肌瘤,疾病本身一定时间内无大碍,但毕竟存在隐患,这样就有可能遭到拒保。那么,如何去选择保障方式呢?1.换保险公司如果购买重疾险只是被一家保险公司拒保,不妨换几家保险公司试试。可以查看这些保险公司中保险条款的保险责任和免除责任,核实自己的病况是否包括在内,没有包括就可选择买入。     

车险的"猫腻"与学问

在汽车保险业的生态链条上,保险公司及其代理公司、4S服务站和汽修厂、车主是三个关键环节,而投保和理赔则是主线。每一次商业运作背后,各环节都在盘算着自己的收入。然而,在合理合法的精打细算之外,也仍有一些损人利己的行为在搅乱我国的车险行业。     

被保险人自杀之保险人责任探析

保险法中自杀免责条款一直是学界热议的话题，而在实践理赔过程中，被保险人自杀成了保险人免责的挡箭牌，自杀被保险人一律拒之于理赔之门外。从法理上说．被保险人自杀是否一律成为保险人的免责事由以及保险人对被保险人的自杀应否承担保险责任，本文拟围绕这两个问题略作浅析。     

邯郸市机动车交通肇事违法犯罪现状调查报告

准确调查统计机动车交通肇事违法犯罪状况，对于采取有效措施打击和预防此类违法犯罪具有重要意义。为全面掌握邯郸市机动车交通肇事违法犯罪状况，课题组与邯郸市交通警察支队事故科合作，对全市2006年至2010年五个年度机动车交通肇事状况进行了调查统计。通过调查统计，责任者不同交通方式、个人年龄等情况以及外部环境情况与交通事故发生有很大关系。     

我国董事责任保险的困境和出路

董事责任保险的内涵董事责任保险,全称为“公司董事和高级职员责任保险”,是指公司董事及高级职员在行使职权过程中,因过错导致第三者遭受经济损失而依法应承担相应经济赔偿责任时,由保险公司按照与公司董事签订的保险合同约定来承担经济赔偿责任的一种保险。其具有三个特征: