上海车展观感

从公关从业者的角度看待2009年的上海车展，有三大变化令人注目。     

杨美虹：倾力上海车展

对于第13届上海车展，大众汽车集团（中国）给予了高度重视，以旗下包括大众汽车、奥迪、斯柯达、宾利和兰博基尼在内的全部在华品牌的全系阵容亮相，总参展面积超过6500平方米，成为本次车展参展规模最大的汽车集团。近日，大众汽车公关总监杨美虹接受了记者采访。     

“文化”对决“尊贵”——两台车展闹现金陵

每年10月，南京都会‘绽’出一台亮丽的汽车盛会。而5月底6月初的这次车展无疑是一次预演。与往年不同的是，这次车展一下子冒出了两个。两台车展闹现金陵，一下子让近日的南京多了很多看头。     

上汽上海车展整合传播案例

2021年,中国最大的汽车集团上汽集团迈开了向“高科技企业”转型的步伐。于2021年4月举办的上海国际车展是中国影响力最大的A级车展,同时也是上汽官宣转型后第一个重要传播节点。为此,我们以创新思路策划并执行了上海集团202止上海车展整合传播战役,借鉴TED演讲形式打造《智咖说》科技专题演讲IP,将上汽在“电动化、智能网联化”中的前瞻布局和累累硕果,转化成一个个“值得分享的idea(思想)”,成功向外界展示了一个在科技新赛道上奋步前行的“新上汽”形象。     

“小黄蜂”艳惊金陵

继5月底南京车展和6月初中汽博览会之后的又一盛宴，最近举办的金陵汽车换购节．可谓精彩纷呈；车展上必不可少的就是每家展会的LIVE SHOW．     

众多名车再闻“双展”

继今年5月底双车展闹金陵之后,我们期待着下半年国庆期间的车展,翘首相盼中,果然不出所料,5月份双展的大举成功,使得双展“梅开二度”。相对而言,国庆期间的车展准备得更充分,软硬件设施也较5月份更上一个层次,整个活动成为车迷们最奢华的饕餮。     

上海车展公关宴

2009年4月20日至28日,第13届上海国际车展在上海新国际博览中心隆重举行。虽然经济危机还在继续．全球车市陷入低迷,然而上海车展却未受丝毫影响。全球汽车厂商将目光聚焦中国,无论是国际品牌、合资企业,还是国内自主品牌,纷纷以超强阵容参展。上海车展盛况空前。     

瞧，这些高层们的发言稿

刚刚过去的北京车展，不仅是各大车企争奇斗艳的竞技场，也是各色公关公司专业水准的PK台。从车展整体传播战略、核心信息设计、新闻发布会组织、媒体安排，乃至一篇新闻稿、一份邀请函的撰写，都能一较高下。而这其中，企业高层发言稿可能是最值得玩味、也最不容易的一个公关作业。     

车展：最高分贝的重金属摇滚乐

不知道有多少人和我一样，觉得这汽车行业的传播从最开始的轻音乐，发展到了今天的重金属摇滚乐，越发暴躁，越发吵闹。而北京车展，就是行业里所有品牌集中在一起，演奏的一场最高分贝的喧嚣。     

鸡肋两个，一东一西

北京的国际A级车展逢双年举行,今年是空窗期,给了小车展一个抛头露面的机会。于是北京一周内连上两个车展：先是7月24日-27日老国展搞的“北京汽车博览会”,紧接着是7月29日-8月2日北展的“北京进口车博览会”。如果说“两个奥运会,一样精彩”,不妨说“两个博览会,一样鸡肋”。     

走俏泰国的“中国概念”

“我等中国车等了好久!”颂蓬是一家泰国电子公司的职员。在今年泰国举行的一次国际车展上,他在展厅内一辆墨绿色的中国金杯SUV车前驻足许久,然后礼貌而又腼腆地请工作人员打开车前盖,“噢,原来也很精致!”颂蓬是个白领,并没有足够多的钱去买宝马或奔驰。他说:“早在两年前,我就一直在关注中国汽车,我时常打开中国汽车的网页浏览,我很喜欢中华和奇瑞,但它们始终没有出现在泰国市场,直到今天,我在泰国车展中第一次看见了中国车的身影。我等中国车等了好久!”颂蓬的“等待”反映了目前泰国许多消费者的心态。如今,在泰国的大小商场,除了土特…     

汽车自主品牌传播突破

2009年,全球车市大幅衰退,中国市场独秀于林。中国汽车工业协会发布的调查数据显示,今年一季度,中国汽车市场逆市增长,一举超越美国,成为全球冠军。4月下旬举办的第十三届上海车展,更成为全球汽车业盛事,那些深陷市场衰退和资金链断裂危机的全球汽车巨头,无一缺席本届车展,成就了上海车展与底特律、法兰克福、东京、日内瓦车展并驾齐驱的国际顶级大展地位。但是,中国这块汽车业的热土,却是洋品牌的天下。过去,自主品牌汽车凭借价格优势在低端市场占有一席之地,然而随着近两年来外资和合资品牌俯冲而下。自主品牌汽车不断失守低端市场。据调查,合资和外资品牌占有中高档轿车市场份额90％以上;即便在中低档轿车市场中,自主品牌的市场份额也只有30％左右。为什么具有性价比优势的自主品牌汽车在品牌形象和产品声誉上低外资品牌一等？诚然,中国自主品牌车企在技术研发和产品设计上,与国际大车厂相较而言,差距仍存;然而最明显的差距,已非产品品质或售后服务,而是品牌和营销。在本土车企寻求全面突破的漫漫长路中,如何在品牌建立和产品营销上取得突破？就此,本刊邀请了三位国内汽车品牌传播领域的资深人士,论道中国自主汽车品牌的传播突破。     

车展还是车模展?

正近日举办的北京车展上,那些以真空"胸器"亮相的车模们一度让车展爆棚。当甘某某仅以两条"布条"遮胸出现在车展时,虽然引来无数围观,但也遭到了周围很多车模鄙视的目光。她们一致认为,在一定程度上,车展被甘露露等人毁了。     

坚持让品牌更“奢侈”

奢侈品品牌对外形包装的艺术设计和工业设计的讲究，已经达到了万般挑剔的地步。它不依赖于常规的媒体广告，甚至不太依赖于公关、事件行销，它对非常规的赛事活动有着独特偏好，也对零售终端的生动化情有独钟，它相信“好的产品自己会说话”，并且从不让盈利的欲望左右自己的选择，因为坚持会让品牌更“奢侈”。数年前，一个来自荷兰的超级跑车刚刚登陆中国，便开始迫不及待地作秀了。它有一个与法拉利同样高贵的中国名字——世爵。2004年6月8日下午，一辆底盘号为018的世爵C8 Spyder从北京德胜门沿二环路开往前门。这辆跑车由著名的华裔荷籍赛车手董荷斌驾驶，副座乘坐的是世爵CEO维克多·穆勒先生。在警车的引领下，与媒体和贵宾的车辆一同抵达庆祝酒会现场前门。随后的北京车展，世爵向中国车迷展出了全部四款车型，当时引起了不小的轰动。人群中有一部分车迷突然记起，在1997年前，世爵就是在前门出发，途经德胜门，然后开始了一场漫长而艰苦的北京-巴黎拉力赛。光阴一瞬，这个产自荷兰的“奢侈”座驾几经岁月蹉跎，终于放心地着陆在中国。它的CEO维克多·穆勒先生前不久对媒体说，世爵在中国已经拥有了好几个车主。能够在短短时间内获得中国车主的青睐，并不惜付出“奢侈”的高价，世爵在中国的品牌运作，自然是有一套。     

第十一届深圳国际汽车展览会

随着“第十一届深圳国际汽车展览会暨第六届深圳汽车嘉年华”举办日期6月2日-6日的一天天临近，以“深圳国际车展”为主战场的“深圳车市年度汽车销售大战”已悄然拉开帷幕！     

疯子李书福

2006年1月8日,李书福把一款吉利自由舰轿车弄到全球历史最久、规模最大的车展之一——美国底特律车展上。这是该车展举办98年来,首次出现中国汽车。李书福到美国汽车"三巨头"面前班门弄斧。有人纳闷:这个"疯子"是不是又犯病了?李书福有自己的想法:把汽车卖到外国去,让中国汽车跑遍全世界,而不是让世界汽车跑遍全中国。     

被美丽耽误

她是一位车模,在H城的汽车界小有名气。城里每次举办车展,车商们都会找到她。在车模的这个圈子里,她是一个"大腕"级的人物,每年的收入颇丰。有人说她住的是别墅,开的是奔驰跑车,还有人说她被一位富商包养了,钱多得花不完。     

经典角色

大多数中国观众看得最多的,就是第一代变形金刚,或者说美版98集《变形金刚》中的经典角色,看看这些角色里你还记得多少人?     

V5来袭——中国首款酷越车奇瑞V5登陆南宁

奇瑞V5自2004年以NewCrossover概念车的身份亮相北京车展以来一直受到人们的关注,时隔两年,终于正式定名V5,并在金十银九的9月来到广西奇瑞汽车销售服务有限公司。     

日本女画家的中国情结

日本银座是个画廊云集之地，一公里方圆的地盘里竟有600多家画廊，堪称世界上画廊最多的地方。众多的画廊中，文艺春秋画廊是属于高档次的画廊。5年前的一个黄昏，偶然地我步入了文艺春秋画廊去浏览．画廊中冷冷清清．没有多少观众，墙上挂着一幅幅色彩斑斓，却形状离奇的...