融入长三角,打造泛长三角世界级经济区

当前,将安徽纳入泛长三角不但已经在学术上达成较为广泛的共识,在实践中也被提上了日程。安徽与长三角地区有着天然的联系,将安徽纳入泛长三角,有利于提升区域整体竞争力,打造世界级经济区。同时,安徽应找准自身承接产业转移的功能定位,在泛长三角区域经济一体化中发挥更大的作用。     

上海发展战略研究所吴克明工作室简介

2008年初，胡锦涛总书记在安徽视察时指出，安徽要积极参与泛长三角区域发展分工。这是中央领导首次明确提出“泛长三角”概念。随后，国务院颁布《关于进一步推进长江三角洲地区改革开放和经济社会发展的指导意见》，将“泛长三角”正式写入文件，长三角地区是我国综合实力最强的区域，在社会主义现代化建设全局中具有重要的战略地位和带动作用。在当前国际国内经济环境发生重大变化的新形势下，长三角地区资源、     

共建“长三角教育综合改革试验区”研究

长三角地区区位条件优越、自然禀赋优良、经济基础雄厚、城镇体系完整、科教文化发达,具有在更高起点基础上加快发展的独特优势。面对国家的期待和历史性的机遇,针对区域教育发展的共同难题,长三角两省一市应携手共进,努力发挥区域优势和有利条件,从思路、功能、目标和任务等方面,率先探索区域教育协作改革发展新战略,增强区域竞争力,继续引领带动全国教育发展,从全局高度联手实施区域教育综合改革,共建"长三角教育综合改革试验区"。这是长三角地区率先改革发展取得新突破的重大战略选择。     

上海国际金融中心建设与南京区域金融中心构想

上海国际金融中心建设是重要的国家战略,中国迫切需要有这一竞争战略高地的支撑。应当坚持从国家战略高度,理解、思考、谋划、引领上海国际金融中心建设,一要强化目标意识和差距意识;二要加强金融市场和金融机构两个体系建设;三要大力发展投资基金类金融中心;四要提升金融服务水平,改善金融发展环境。南京区域金融中心构建是泛长三角一体化的迫切需要,有着众多的优势条件。应当明确指导思想与指导原则：壮大南京金融体系,做强南京金融机构;建设南京金融后台服务产业基地;建立推进南京区域金融中心构建的保障条件。上海国际金融中心和南京区域金融中心同在中国长三角和泛长三角地区,区域内各城市都应参与合作共建与联动。上海、南京这两个中心建设应当积极进行错位联动发展。     

首届长三角区域中职教育发展名校长高峰论坛在蚌埠举行

近日，首届长三角区域中等职业教育发展名校长高峰论坛在安徽蚌埠市隆重召开，来自上海、浙江、江苏、安徽等23所中等职业学校的名校长聚集美丽的珠城，共商十三五时期中等职业教育发展大计，并就如何成立联盟事宜进行磋商。     

长三角一体化背景下江苏构建省域一体化新格局的路径研究

区域一体化是经济发展的必然趋势,也是重塑区域经济地理新格局、增强整体竞争力的重要手段.推动长三角一体化不仅需要加强三省一市之间的互融互通,也需要各省市内部区域深度融合的支撑.在长三角一体化战略背景下,面对苏南、苏中、苏北区域发展不平衡的基本省情,江苏应该在新发展理念的指导下,按照习近平总书记对长三角各省市"各扬所长"的指示精神,着眼于内部优化,充分发挥协调发展之长,进一步增强一体化发展的开放性、融合性、高效性、多样性和可持续性,"做好区域互补、跨江融合、南北联动大文章",在空间布局、设施建设、产业分工、城乡关系等方面率先构建省域一体化新格局,既带动全省发展,也为更好融入长三角一体化发展创造条件.     

安徽马鞍山：大力发展职业教育助推当地经济转型

地处泛长三角经济区的安徽省马鞍山市是全国文明城市，有着“九山环一湖，半城湖光半城山”的美誉，是安徽省与长三角经济区的接合点和桥头堡．曾经以钢建市，凭钢强市，钢铁工业在马鞍山建设中起到过举足轻重的作用。但在区域经济竞争日趋激烈的背景下，作为一个资源性重工业城市，不可避免地面临着结构转型的问题。如何调整？马鞍山给出的回答是：从资源依赖中摆脱出来，走一条依靠人才发展的可持续之路。     

如何在长三角区域金融合作中构建金融伦理软约束机制

2008年8月6日,国务院常务会议原则通过了《进一步推进长江三角洲地区改革开放和经济社会发展的指导意见》,这是因为长江三角洲地区(以下简称长三角)是我国综合实力最强的地区,在社会主义现代化建设全局中具有重要战略地位和带动作用。在科学发展观指导下,加快提升长三角地区经济整体素质和国际竞争力,更好地推进长三角地区区域经济协调发展,对带动全国改革开放和经济社会发展具有重大意义。从近些年长三角区域经济发展情况看,要扎实推进长三角区域经济又好、又快的发展,就必须加快长三角区域金融合作步伐,正如邓小平指出:"金融很重要,是现代经济的核心。金融搞好了。一着棋活,全盘皆活"。①在长三角区域金融合作中,通过江浙沪"二省一市"政府以及相关职能部门的密切合作,取得了一定成效,但也存在一些亟待用金融伦理来配合解决的矛盾和问题。因此,从制度层面上来研究如何在长三角区域金融合作中构建金融伦理软约束机制问题,就显得尤为重要。     

长三角全球城市区域发展与上海全球城市建设

上海全球城市建设必须依托长三角区域,建立起全球联系并融入全球城市网络之中.一是借助长三角全球城市区域的先进制造业体系,发展服务经济,增强城市的辐射功能.二是借助于长三角全球城市区域的产业集群,发展总部经济,增强城市的控制力.三是借助于长三角全球城市区域的广泛对外经济联系,发展流量经济,增强城市的网络便捷性和通达性.     

后世博长三角会展业态发展研究

当前,我国大区域合作势头迅猛,长三角地区面临前所未有的新机遇。2010年上海世博会的成功举办,直接或间接地推动了长三角经济空间结构的演变、产业功能的调整和会展发展战略的变迁。这种"波浪效应"对长三角会展业发展所产生的最重要的影响,是以特大城市上海为核心的长三角城市会展经济带的进一步崛起。如何切实把握现代会展业态发展态势,深入研究会展业态要素构成和生成机制,缜密分析新型会展业态分类及其增长潜力,进一步探索会展业态创新模式与路径;如何以会展经济带新业态建设为抓手,促进长三角地区会展业态在新的起点和更高水平上整合资源和发挥优势,实现新的发展,引领我国内地区域经济和城市化发展的的潮流和走向,是长三角会展产业科学发展和一体化发展的重要内容,也是我国会展业发展对世界会展业态发展的积极贡献。     

长三角区域政府经济协调与服务研究

国务院在《关于进一步推进长江三角洲地区改革开放和经济社会发展的指导意见》中明确指出,在进一步推进长江三角洲地区改革开放和经济社会发展中,要"切实转变政府职能,全面实现政企分开、政资分开、政事分开以及政府与中介组织分开,进一步强化社会管理和公共服务职能,加快构建责任政府和服务政府"。这对长江三角洲(以下简称长三角)地区政府经济协调服务具有重要的指导意义。长三角区域是我国现代城市发育最早、城市化水平最高、城市体系最完备的地区之一,也是我国综合实力最强的区域。现在我国各项改革正在不断深入推进,而在推进改革中,政府究竟应该发挥怎样的作用,担当怎样的责任,这是首要的问题。所以,在长三角地区发展中,如何正确认识到政府的角色,如何充分发挥政府的作用,如何正确处理好政府和市场的关系,是促进长三角地区经济快速发展的基本保证。本文将重点探讨如何着力推进政府改革攻坚,率先建立完善的社会主义市场经济体制。     

全球城市区域视角下的上海新城交通发展思路

上海大都市圈是引导长三角城市群一体化发展的重要载体,目前正在积极构建"多层次、多中心、多节点"的空间功能体系和结构.为提升新城在上海大都市圈多中心结构体系中的节点地位,基于城市-区域规划理论和新发展格局要求,研判长三角区域空间格局演变形势,形成"导流、引流和集聚"的新城总体发展思路,在此基础上提出强化市域城镇体系间的网络化交通联系,优化新城与对外枢纽的锚固链接,创新城市交通服务和制度供给等新城交通发展对策.     

在上海国际航运中心建设中努力建立长三角港口群协调发展机制

本文认为,建立长三角港口群协调发展机制是区域经济发展的需要,是建设上海国际航运中心的必然要求,符合长三角港口发展的内在规律,也符合国家和企业的利益。在长三角港口群建立协调机制有利于统筹规划和科学合理地开发利用区域港口岸线资源,有利于科学配置区域港口集疏运体系和沟通内河通道,有利于规范港口市场和构建区域港口群的协调发展机制,有利于整合信息渠道和建立区域港口信息数据传输共享平台,有利于构建区域港口综合体系和提升国际竞争力。本文设计了长三角港口群协调发展机制的四种可供选择的模式：市场主导型、中央主导型、地方联合型和中央地方联合型,并进行了特点比较,提出了长三角港口群协调发展机制的推进方式。     

推动长三角文旅融合与一体化发展研究

秉承推进长三角高质量一体化发展的战略要求,借助文旅融合发展契机,将以文旅促进一体化发展作为区域协作的重要抓手,遵循利益共享、平等协作、整体优化的原则,政府引导、企业跟进,共同制定长三角区域文旅发展战略,在区域层面整合资源,优化产业布局,构建利益分配与协调机制,建设具有示范意义的区域协同创新"文旅模式",打造内部高效互通、外部高度互联的世界级高品质旅游目的地.     

上海"十四五"时期智慧交通发展前瞻与思考

在"新时代、新机遇、新发展"的大背景下,上海交通信息化和智能交通建设,正在向智慧交通发展的新阶段迈进.围绕城市精细化管理、交通强国建设、数字交通规划、新型基础设施建设、城市数字化转型等重要发展理念,文章梳理上海智能交通建设现状和基础,分析"十三五"末期发展特点与新时代智慧交通的发展要求,对"十四五"时期智慧交通的发展进行前瞻与思考,提出了"交通场景泛感知基础建设网络化、城市交通治理与城市精细管理融合化、一站式公众出行信息服务综合化、创新技术驱动交通智慧化、长三角区域综合交通信息一体化、城市交通数字化转型常态化"的发展目标.以数据驱动、科技赋能,以机制创新、业务协同,全面激发智慧交通建设的创造力与活力,把握数字化新时代的发展主动权.     

长三角旅游一体化研究(下)

四、长三角旅游一体化的总体思路和突破口区域旅游一体化需要不断完善一体化主体、领域和机制,进而提升长三角旅游整体竞争力。长三角旅游一体化的总体思路是:以制度创新为基础,以多元化合作机制为抓手,围绕"一个目     

长三角轨道交通一体化的主要难点及管理网络化探讨

因我长期从事管理工作,故主要想从管理的角度来谈谈对长三角轨道交通一体化的一些认识和想法,供大家参考. 一、长三角轨道交通一体化是必然趋势 长三角一体化是国家战略,轨道交通一体化是长三角一体化的基础支撑,因此是服务于国家战略的.同时轨道交通一体化也对促进长三角区域经济发展、均衡区域各城市发展、有效改善民生需求具有积极重要...     

江南文化传承的全球城市路径与长三角城市群文化品牌建设

江南地区的城市发展构成了江南文化兴起、演进与繁荣的历史动力,并且后者的影响力因长三角城市体系的形成而不断扩大.在国家新型城镇化规划强调以文化品质彰显城市个性的总体导向下,上海的全球城市建设在应对竞争中需注重大都市战略空间迭代中的文化作用,在"地方空间"的层面依托根植性的文化创新助推内生增长,以此增强在"流动空间"运行体系中的全球资源配置功能.这意味着,上海的全球城市建设将面临文化发展与区域路径的深度融合趋势.江南文化的创新价值最终体现为"城市—区域—国家"的多层次品牌塑造能力,特别是从文化创造力到文化凝聚力的提升过程,涉及长三角城市群协同治理的深层次推进问题.因此,以江南文化为基底的文化品牌建设,应被视为长三角世界级城市群文化发展与创新、区域软实力基础设施建构的重点内容.     

长三角城市群休闲体育产业集群与区域经济社会协调发展研究

借鉴欧美休闲体育和产业集群的理论和方法,结合长三角＂区域规划＂和经济社会发展的特点,在区域经济背景下有效配置各种要素资源的基础上,寻求和培育休闲体育产业新的发展契机和路径,优化休闲体育产业的结构与格局,加速提升长三角休闲体育产业的国际竞争力,为长三角休闲体育产业集群与区域经济社会协调发展奠定基础。     

关于环渤海区域金融合作问题的研究

目前,环渤海经济区在区域金融合作及金融业发展方面,虽相对"长三角"和"珠三角"经济区有些滞后,但具有巨大的合作发展潜力.在中央的支持下,经过自身的努力,必将后来居上,逐步显示出其强大的后发优势.