泛珠三角区域合作与大湄公河次区域经济合作

经济全球化是一股不可抗拒的历史潮流,而区域经济一体化则是一种面对经济全球化的积极应对。在经济全球化不断发展的今天,区域经济合作和次区域经济合作依然有巨大的发展空间,有着强大的生命力。20世纪80年代末以来,在东亚、东南亚地区,出现了规模大小不一、形式多样的(次)区域合作模式,泛珠三角区域合作与大湄公河次区域经济合作就是其中的两个有影响的(次)区域合作机制。两种合作机制之间,有着较为密切的联系。未来,泛珠三角区域合作与大湄公河次区域经济合作可以在交通、水力资源开发、旅游、贸易与投资、环境保护、文化教育、科技等领域开展合作。     

中国(大西南)在大湄公河次区域合作中的战略研究

16 年来,大湄公河次区域合作计划已在交通、能源、电信等九大重点合作领域开展了180多项合作,有力地推动了次区域各国的经济发展.大湄公河次区域各国经济存在较强的经济互补性和合作性,实现资源的优化配置和经济较快发展是开展次区域合作的基本目标和根本动力.在长期的合作和实践中,中国政府逐渐确立了以可持续发展为基础的生态经济发展模式;坚持以项目为主导,实行多目标协同开发的战略.     

于不平衡中求共赢--澜沧江-湄公河次区域经济合作的关节点

当前,澜沧江-湄公河次区域国家和地区都期望不断扩大和加强经济合作,实现经济的持续增长.而次区域六个国家和地区虽然同属于发展中国家,但却存在着严重的经济发展差异.次区域各国能否在次区域经济发展中获得与其经济发展水平相应的份额和利益,实现互惠互利,共同发展,是澜沧江--湄公河次区域经济合作能否顺利进行的关节点.     

大湄公河次区域经济合作的新进展及评估

大湄公河次区域合作机制(GMS)建立以来,合作领域不断扩展,层次不断提升,对促进次区域六国的经济和社会发展做出了重要贡献。近年来,在各合作领域都取得了明显的进展。但是,GMS未来发展中还面临一系列挑战。中国需要在其他各国合作中积极探索更加合理的次区域治理模式,解决合作中的矛盾,实现次区域的共同发展与繁荣。     

澜沧江-湄公河次区域经济合作研究

澜沧-湄公河是一条国际河流,发源于青藏高原唐古拉山,是连接中国和东南亚、南亚地区的陆路桥梁。大湄公河次区域的合作,得到了包括中国在内的六国政府的积极响应,经过十多年的努力,我国与大湄公河次区域各国在经济诸领域的合作不断深化,并取得了新的突破和成绩。     

中国与湄公河流域五国经贸合作的措施初探

经贸合作是我国与湄公河流域五国经济合作的主要内容之一 ,采取切实可行的步骤和措施来扩大我国与湄公河流域五国的经贸合作 ,关系到大湄公河次区域经济合作能否进一步发展。湄公河流域五国的经济发展状况、对外贸易发展状况和五国市场状况直接影响到与其发展经贸合作所应采取的步骤和措施。在运用定量分析和比较分析的方法对这三者进行分析的基础上 ,本文初步探讨了我国与五国经贸合作的步骤和措施     

云南参与大湄公河次区域物流合作的进展、问题与趋势

要充分发挥云南的区位优势,凸显云南在中国——东盟自由贸易区建设中的地位和作用,加强云南与大湄公河次区域物流合作是关键。本文从云南参与次区域物流合作的进展出发,分析了物流合作在合作内容、合作基础及合作机制等方面面临的问题,指出云南与次区域物流合作的发展趋势,并提出了相应的对策建议。     

琼粤“海上丝绸之路”旅游合作与发展策略

琼粤"海上丝绸之路"旅游合作潜力巨大,需要统一编制旅游规划、完善区域协调机制、共同进行旅游开发、合作开拓旅游市场、共树区域旅游品牌、促进企业跨省合作和构建区域信息平台等,推进琼粤"海上丝绸之路"旅游合作不断向多层次、多形式、多渠道、全方位发展,把旅游业打造成为推动两地区域经济合作的先导先行产业,把琼粤"海上丝绸之路"旅游合作打造成我国相邻省份区域旅游合作的典范。     

论大湄公河次区域环境安全问题

环境安全具有主客观二元属性。当前,大湄公河次区域面临着土地退化、空气和水污染严重、生物多样性损失以及自然灾害频繁等一系列严峻的环境问题。环境问题上升为安全问题,反映的是人类的新需求和国际关系的新变化。欲使大湄公河次区域的国际合作成为卓有成效的区域合作,需建立一个完善、可靠、有效的环境安全合作机制。     

国际环境对中国西部大开发的影响刍议

在"经济全球化"时代,西部大开发必须有国际眼光.本文提出时代主题、世界格局、经济发展和周边环境是影响中国西部大开发的四个最为基本的国际环境方面的因素,并展开论述,认为"和平与发展"的时代主题是从总体上、战略上影响西部大开发的重大命题,世界格局及其局部调整对我国加快西部大开发有着直接的影响;当代国际经济发展对我西部大开发特别是西部吸纳国外的资金、技术、管理、人才从而提高经济发展的水平,有着重要的影响,其不利影响方面不容忽视,西部需要从当前和长远两个方面深入研究,考虑应对的方略、措施,扩大对外开放领域,注重发挥大城市的作用;周边环境是最为直接影响西部大开发的国际环境,目前周边环境对西部大开发的有利影响比较明显,应充分予以利用,加强与周边国家的经济技术合作,建设中国西南面向东南亚、南亚的国际大通道,积极参与澜沧江-湄公河次区域合作,促成中印缅孟次区域合作.     

泛珠三角区域合作推进与对东盟开放合作的战略构想及对策

对东盟开放合作是进一步推进泛珠三角区域合作的战略抉择。泛珠三角区域合作推进与对东盟开放合作的战略构想强调顺应国际国内区域合作的发展趋势，以提升泛珠三角区域整体竞争力、加快开放型经济发展为战略目标，以中国-东盟自由贸易区建设为契机，以中国-东盟博览会、泛珠三角区域合作与发展论坛等机制为平台，以促进区域经济协调发展为中心，以经贸合作为重点，以泛北部湾区域经济合作与大湄公河次区域经济合作为切入点，以开放开发为动力，以项目为载体，以粤港澳珠三角为龙头，充分依靠泛珠三角区域整体优势和依托全国的力量，大力推进泛珠三角区域合作与对东盟开放合作，促进泛珠三角区域合作的国际化发展。实现其战略构想，应进一步明晰泛珠三角区域合作国际化发展思路、设立强有力的推进机构、加快与东盟机制的衔接、完善相应的法律制度和体系、加强政策探索、创建和完善开放合作平台、先易后难务实地推进泛珠三角区域的开放合作、争取国家的大力支持及加强与国际机构的合作、完善科学决策系统等。     

中国与GMS国家边界效应的动态趋势研究

基于贸易引力模型，选取2009-2013年中国27个省市与大湄公河次区域5国之间的经济数据，对中国与GMS五国的边界效应进行实证分析。结果表明：中国与大湄公河次区域国家的屏蔽效应值从2009年的2927降低到2013年的2457。2009-2013年越南与我国屏蔽效应最低，老挝与我国的屏蔽效应最高。在这期间，柬埔寨与我国的屏蔽效应的下降速度最快。建议通过加快交通通讯等基础设施的建设、提高对外开放水平和推进金融业发展与金融合作来降低边界的屏蔽效应。     

泛北部湾国际科技合作及其模式选择

积极开展国际科技合作是加强自主创新,建设创新型国家,推进区域次区域合作的题中应有之义.文章在CAm进程中以及西部大开发和北部湾经济区开放开发等国家战略目标实施的大背景下,论述了泛北部湾国际科技合作的基础、需要和可能性以及合作的现状和特点,重点阐述了适合泛北部湾国际科技合作的经济开发区的技经贸一体化紧密合作型、次区域混合合作型、技术辐射合作型、基金引导合作型等国际科技合作模式,并提出了相应的模式选择思路.     

积极参与三大合作开发,着力推进次区域合作——新形势下云南与东南亚的次区域经济合作研究

本文在分析中国云南与东南亚次区域的经济合作现状和面临的新情况、新问题的基础上，对于以积极参与澜沧江－湄公河次区域合作、重视经济走廊建设和建立云南与缅、老、泰、越、北部地区经济发展协作系统为重点进一步推进云南与东南亚的经济技术合作，提出了较为全面、明确、具体的思路和对策建议。     

澜沧江-湄公河次区域人力资源比较研究

澜沧江－湄公河次区域人力资源比较研究余游澜沧江—湄公河次区域内居住着近７０个民族，总人口约２亿，具有丰富的人力资源，这是推动该次区域经济、社会发展最基本的动力和条件。由于地理环境、历史发展状况和现实条件等诸多因素的制约，该区域人口的素质偏低、文化教育...     

"泛珠三角"区域旅游合作背景下的云南旅游资源开发

旅游合作是泛珠三角区域经济合作的重要内容.在旅游合作中,整合区域旅游资源、做好区域旅游资源的深度开发是加强旅游经济合作的重要举措.从泛珠三角区域旅游资源禀赋的基本情况看,云南地区旅游资源具有类型多样、内容丰富、特色鲜明、价值珍贵的特点,具有较高的开发价值和广阔的开发前景.从泛珠三角区域旅游经济合作与发展的角度来看云南旅游资源开发,应重点做好这样几方面的工作一是从泛珠三角地区旅游资源总体禀赋状况的角度做好云南地区旅游资源与泛珠三角地区其他省区旅游资源的整合工作;二是从泛珠三角旅游区建设的角度做好云南旅游线路的规划和建设工作;三是按照泛珠三角区域旅游经济合作与发展的新形势和新要求,创新云南地区旅游资源开发的途径和方式.     

中缅老柬区域三角合作机制构建研究

当前的中国正处于快速崛起阶段,东南亚地区对中国立足周边、成为有所作为的地区大国具有重要的战略价值。但受美国亚太再平衡战略的影响,东南亚地区的政治波动状态不断增强,影响中国周边环境的稳定。如果中国要获取区域大国地位、赢得区域主动并化解美国亚太再平衡的压力,就需要主动寻求与东南亚国家进行深入合作,建立稳定的国家关系,因此,中国应当推动有利于周边国家发展的区域合作机制。三角合作机制是区域建设的最优选择,其具有建构成本小、效率高的特点,中国若能以湄公河次区域经济开发为平台加强三角合作机制,推动中南半岛区域国家间合作、实现中国在该区域的主导,可以为中国经略周边提供一个安全、稳定的环境,同时使三角区域合作机制发挥最大效用,推动中国与周边国家的发展。     

区域合作视角下京津冀、环渤海旅游产业带协调机制研究

区域经济一体化是21世纪世界经济发展的潮流,区域旅游合作已成为共同打造旅游品牌、塑造区域旅游总体形象、实现互利共赢、提高旅游竞争力、促进旅游健康快速发展的重要途径。河北省有着环渤海、环京津的优越区位优势,分析京津冀都市圈、环渤海经济带旅游合作的必要性与可行性,消除目前区域内行政区划、旅游资源同质性及旅游开发接待体系等旅游合作的障碍因素,在此基础上搭建旅游合作平台、构建便捷旅游区、塑造区域旅游形象、打造特色资源带、扶持跨区域旅游企业、学术科技合作等方面实现区域内旅游合作共赢。     

环北部湾旅游产品一体化研究

整合区域旅游资源、精心设计有特色的旅游线路,打造出有竞争力的旅游产品,是环北部湾加强区域旅游合作的重中之重.环北部湾区域旅游产品一体化是大势所趋,区域旅游产品合作还必须拓宽和深化.文章在对环北部湾旅游产品进行SWOT分析的基础上,明确提出了环北部湾旅游产品设计一体化、营销一体化、市场一体化的具体思路.这对新一轮旅游开发建设和环北部湾旅游产品的优化升级具有指导意义.     

“21世纪海上丝绸之路”建设背景下的中国-东盟执法安全合作

东盟各国是中国"21世纪海上丝绸之路"建设的重要沿线国家,而东盟国家所在的东南亚地区同时又是跨境犯罪行为十分猖獗的地区。因此,中国有必要在既有的合作基础上,加强与东盟国家间的执法安全合作。中国与东盟国家可以通过完善部长级对话会的顶层设计,充实高官会的具体职能,建设澜沧江-湄公河综合执法安全合作中心,加强执法能力建设和组建执法专家委员会等方式,提高区域、次区域以及双边层面的执法安全合作水平,为"21世纪海上丝绸之路"建设保驾护航。