浅析城市轨道交通专业调研

为了能够使理论教学与企业的实际岗位需求相结合,城市轨道交通运营管理专业深入企业调查研究,结合本专业的特色和企业对各岗位人才的需求,构建了新的课程体系,为城市轨道交通运营管理专业的专业标准与人才培养方案建设奠定了基础。     

高校学科专业设置与就业市场需求研究

本文通过对城市轨道交通运营管理高等职业教育的专业定位和专业内涵,体现了城市轨道交通行业现状、发展趋势和城市轨道交通运营管理专业对人才培养状况的了解。分析城市轨道交通行业适合高职毕业生的职业岗位群,以及岗位对学生的知识、能力和职业素养要求。提出城市轨道交通运营管理专业教学标准制定建议,为本专业课程标准开发、学生就业提供依据。     

就业需求导向下城市轨道交通运输与管理专业建设的实践与探索

在城市轨道交通快速发展的社会环境下,我国各大中高职院校,也相继开设了城市轨道交通专业.广州市轻工技师学院深入开展市场调研,在城市轨道交通运输与管理专业建设中,探索出"课堂教学+岗位实践+兴趣培养+志愿服务"为一体的"四提升工程"人才培养模式.本文对此专业建设模式进行了探讨,并立足实践对专业发展进行了一些思考.     

关于轨道交通专业建设与发展的探讨

轨道交通专业作为一个新的专业,关于其发展的深层次理论问题和实践问题正处于探索之中.在建设该专业的过程中,应根据社会经济发展和城市轨道交通发展的需要进行调整,突出轨道交通专业建设的鲜明特色,专业的设置、建设和管理应与城市轨道交通行业和铁路行业建立紧密的联系,明确专业建设和人才培养的目标定位,加强优质教育资源、专业软硬件(如师资、实验实训场地建设、课程体系、教材等)的建设.     

校企联合培养高职城市轨道交通专业师资队伍的模式研究

随着我国城市轨道交通建设的快速发展,越来越多的教师从事轨道交通专业的教学。文章在分析目前城市轨道交通专业师资队伍建设现状与原因的基础上,提出了校企联合培养城市轨道交通专业师资队伍的策略与途径,指出必须建立职业院校与企业共同培养专业师资,优势互补、共同发展的新模式,才能有效促进＂双师型＂师资队伍建设。     

城市轨道交通运营管理专业教学改革探析

深圳信息职业技术学院城市轨道交通运营管理专业面向城市轨道交通企业,服务于深圳,在教学改革方面以学校特色为基础,依托企业进行了实践和探索,取得了一些经验。     

关于中职城市轨道交通运营管理专业实训基地建设的思考

中职实训基地是以培养学生的专业操作技能为主,集教学、科研、社会培训、技术鉴定等功能于一身的场所。本文结合笔者学校城市轨道交通运营管理专业实训基地建设实践,对实训基地的建设问题进行了探讨。     

城市轨道交通工程设计阶段投资控制的方法

目前,我国已经迎来城市轨道交通建设的高潮,全国范围内每年有数条城市轨道交通线路建成并投入运营。城市轨道交通的建设也由一线城市转向二、三线城市,预计＂十二五＂期间城市轨道交通的投资将达2万亿元。城市轨道交通项目具有工程规模大、施工技术难度高、工程风险源多、社会关注度高、投资大等特点。     

服务地铁工学结合——浅谈城市轨道交通控制专业发展与人才培养

近年来,随着城市轨道交通的迅猛发展,人才的需求也成爆发式增长.通过几年的快速发展,城市轨道交通机电控制专业为北京城市轨道交通企业的设备维护、工程检修、系统改造等工作提供了大量的专业技术人员.但是,随着城市轨道交通的进一步发展,专业发展的不均衡性越来越制约该专业的发展.本着"培养合格的地特铁机电设备专业服务人才"的专业宗旨,本文从专业发展的现状到人才培养模式,再到实训体系的建设,就城市轨道交通机电专业的发展做了全面的分析和探讨.     

BOT融资模式在城市轨道建设中应用探讨

城市轨道交通是解决我国大城市交通拥挤现状的有效途径,因建设投资巨大,运营成本高昂,面临资金难题。BOT是项目融资的一种,在我国又称为"特许权投融资方式"。该文结合我国现状,分析了BOT融资模式的特点,对其在城市轨道交通建设中的应用进行探讨。     

高职院校通信系统运行管理(城市轨道交通方向)专业人才培养策略

随着城市轨道交通行业的迅速发展,社会对通信系统运行管理(城市轨道交通方向)专业人才的需求量大增.高职院校通信系统运行管理专业教学不同于本科教学,主要是面向通信网络系统运行维护、轨道交通设备、通信终端设备等领域,培养实践性较强的服务型技能人才.本文结合该专业特点,对通信系统运行管理专业教学和人才培养模式做了初步的探索.     

以抓就业促专业建设的实践与思考

教高[2006]16号<教育部关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见>指出: "高等职业教育以就业为导向,是一种培养人获取某种从业资格的教育或简称就业教育."职业教育与职业内涵是不可分割的,职业教育的"专业"是相应职业岗位(群)职业内涵的具体反映.其专业建设具有较强的针对性,随着职业教育实践的不断丰富,对专业建设目标的定位也越来越高.笔者赞同将"就业"作为专业建设的工作目标,在这种思想指导下,交通运营管理专业以抓就业为切入点促进专业建设,取得了明显的进步.     

国内外城市轨道交通建设及其融资模式探讨

借鉴国内外城市轨道交通建设中融资的先例及经验，结合我国城市轨道交通投融资的发展现状，探讨了适用于我国轨道交通建设发展的投融资方式。     

城市轨道交通车站设备项目化课堂教学改革与实践

随着城市交通需求日益增加带来严重交通拥堵问题,大力发展城市轨道交通运输成为解决大城市交通拥堵问题的有效途径之一.城市轨道交通行业的快速发展带来了行业专业人才的巨大缺口,高等职业院校城市轨道交通相关专业对于人才的培养肩负着不可推卸的责任.而城市轨道交通运输行业属于对安全性要求极高的服务行业,人才质量的优劣直接决定着运营的安全性和服务的满意度.职业院校在人才培养过程中需要不断优化培养方式,严把培养质量,为城市轨道交通的快速发展输送高质量的人才队伍,满足现代综合交通运输体系发展需求.     

“BOT+TOD”轨道交通投融资模式初探——以佛山市地铁二号线为例

近年来,我国城市轨道交通进入快速发展阶段,城市轨道交通的快速发展需要巨大的资金支撑,传统城市轨道交通投融资方式已经难以为继。本文从城市轨道交通TOD发展模式出发,分析"BOT+TOD"投融资模式的特点及其总体方案,并且以佛山市地铁二号线为例,提出"BOT+TOD"的具体实施路径与操作方法,为市政公用基础设施投融资体制改革、创新轨道交通投融资模式、土地管理制度的改革提供借鉴。通过此创新投融资模式在我国城市轨道交通中的成功运用,改善融资困难局面,促进我国城市轨道交通持续快速发展。     

论以企业需求为导向的城市轨道校企深度合作人才培养体系构建与作用

随着我国社会经济的高速发展,城市轨道交通业也呈现爆炸型的发展状态.城市轨道交通业是对技术和设备的现代化、精准性、安全性都要求很高的行业,轨道交通人才培养是一项投入很大的事业.人才的培养和使用也逐渐成为制约城市轨道发展的重要因素,以企业需求为导向的城市轨道校企深度合作人才培养体系,成为解决城市轨道人才需求的重要方式.作为应用型人才培养基地的职业教育院校,结合轨道交通发展趋势和轨道交通人才培养现状,提出以企业需求为导向的城市轨道校企深度合作人才培养体系,为各地城市轨道交通企业培养了大批人才.     

武汉市轨道交通和房地产合作开发对策研究

合作开发是基于城市轨道交通及土地利用而发展起来的一种经营及资源利用模式,也是解决城市轨道交通建设资金的重要途径。在国内外相关理论研究的基础上,本文系统阐述了合作开发的运营及实施,在此基础上,分析了武汉市轨道交通一号线的开发现状,并对武汉市轨道交通与房地产后期开发提出了相关建议。     

武汉铁路司机学校

武汉铁路司机学校始建于1972年，是一所专业培养铁路和城市轨道交通车辆驾驶、检修、供电、运营管理高技能人才的职业学校。2013年8月，经湖北省人民政府批准，以武汉铁路司机学校为基础，与湖北省轻工技校合并组建武汉铁路技师学院。     

浅谈PPP模式在我国城市轨道交通中的应用

城市轨道交通以其客运量大、速度快、污染少等特点在公共交通中占有相对优势,备受世界各大城市青睐。20世纪60年代中期,我国城市轨道交通建设开始起步,以政府财政投资为主的城市轨道交通建设随着城市建设规模及市民出行需求的不断扩大而越来越受到影响。据不完全统计,“十一五”期间．国内各城市轨道交通建设投资将超过2000亿元。如此巨额的投资需求．     

都市圈背景下市域铁路与城市轨道交通“一张网”运营经验及对广州的启示

都市圈背景下,中心城市核心区与市郊城镇及周边地市间交互需求愈加强烈。近年来,国内不少城市相继通过升级改造既有铁路线或新建线路引入市域铁路服务,以适应都市圈内部长距离快速出行需求,但在规划建设、运营管理尤其是一体化运营方面仍存在若干问题亟待研究解决。对此,文章在梳理总结国内外市域铁路建设实践经验的基础上,结合广州市域铁路发展进程及资源禀赋,从规划引导、建设保障、运营深化三个层面提出了都市圈背景下广州市域铁路与城市轨道交通“一张网”运营思路,对于深化落实“四网融合”发展规划,推动市域铁路可持续发展具有重要意义。