西北民用机场面临的困境及发展策略探讨

按照国家民航体制改革方案,我国民用机场下放地方政府、实行企业化管理;位于经济不发达地区的西北民用机场在属地化之后,面临着市场、资金、管理及发展等诸多困境,如何在新的形势下摆脱困境谋求发展,成为摆在国家、地方政府和机场经营者面前的重要课题;发展西北民用机场,应明确机场定位,充分整合各种资源,与地方经济互动发展;同时,鼓励机场之间的联合,引进资金和管理,转换机场经营思路,并争取国家、地方政府的资金和政策支持。     

庆阳市推进特色农产品产业化发展的对策

特色农产品产业是庆阳市发展地方经济的主导产业。文章回顾了庆阳市推进特色农产品产业化发展取得的成就,针对产业化发展中存在的问题,提出了新的发展理念。为了进一步推进特色农产品产业化的发展。需要采取一些行之有效的对策,即：注重研究,组织协调,面向国际市场;优化机制,完善政策,扶持特色产业的发展;挖掘区域优势,塑造特色品牌;推进原产地认证与标准化体系建设;因地制宜,科学规划,整合资源;加强技术创新;加快产业集群建设;以文化建设促产业发展;健全风险保障机制。     

江苏沿海开发：落差·机遇·发展思路

江苏沿海地区目前虽已初步建立起了除海洋石油以外的八大海洋产业群,但无论是海洋产业发展规模（包括总量和人均规模）,还是其他经济和社会发展水平都与周边省份的沿海城市存在巨大的差距。当前江苏沿海经济发展机遇和挑战并存,其具体的发展对策应包括：研究制订有利于沿海开发的政策;加快建设沿海立体交通网络;加快沿海资源开发,打造系列特色产业;大力实施“以港兴海”战略;加强沿海地区城镇功能建设;实现技术和信息支持,加强人力资源能力建设。     

科尔沁文化旅游开发研究:内涵、问题与建议

内蒙古通辽市的科尔沁文化旅游资源十分丰富,并且得到了很好地继承、开发和保护,但也存在着诸多不尽人意的状况,例如产品开发不平衡、文化和旅游结合不紧密、基础设施建设滞后、季节性困境与市场开发不足等。上述状况反映出在旅游主体归属及管理、旅游文化内涵、主体定位、市场开发、基础设施和配套服务建设等诸多问题。为此,我们应该从加强产业发展的组织领导、加快资源的整合建设、加大文化旅游商品的深度研发、加强潜在市场开发、拓宽投融资体系、加强软实力建设以及中心城市(通辽市)文化的塑造等方面予以解决。     

大力发展湖南省核能产业

核能产业是湖南省重点发展的战略性新兴产业,大力发展核能产业,对改善我省能源结构、加快产业结构升级、促进“四化两型”社会建设有着重要的意义。从国内外核能产业发展来看内陆核电比例占60％以上,我国核电建设突飞猛进;湖南省为经济大省,又是核工业大省,具有核电基础优势和安全的地质条件。因此,应整合优势资源,打造国家级核能产业园;支持内陆核电项目重启,增强新型工业化的推动力;促进核能产业全面发展,提升核工业大省地位;加大人才培养投入,构建核专业人才培养体系;大力宣传核电科普知识,加强核安全与公众的沟通等以加快湖南省核能产业发展。     

江苏与浙江新能源发展比较研究

以江苏与浙江两个省情相似的省份为研究对象,详细比较了两省在新能源发展方面的总体情况。通过比较发现,两省在新能源方面的主导产业明显,江苏是光伏和风电,浙江是光伏和核电。江苏在光伏产业上居于强势地位,而浙江的核电发展比江苏快。江苏应继续以科学发展观为指导,以市场为导向,以创新为支撑,抓紧对关键技术的示范推广,确保光伏和风电两大新兴产业稳定、健康、可持续发展;加快对核电站的投资建设,增加核能开发比重;统筹江河湖海资源用好水能;提高生物质能利用率特别是沼气的普及率。通过高位均衡发展,推动整个新能源产业再上一个台阶。     

“天空开放”背景下我国民航运输产业成长路径研究

"天空开放"已成为我国民航运输发展的必然趋势。民航运输产业成长主要依靠"产业自驱因子"、"环境驱动因子"及"天空开放"的推动。依据产业生命周期理论,民航运输产业发展阶段可划分为形成期、成长期、成熟期与后成熟期。产业不同发展阶段成长驱动因素不同。从产业规模、产业技术与产业组织三方面判断,我国民航运输产业目前处于成长期。民航运输产业现阶段应从加快政府角色转变,提高行业资源配置能力,打破航空要素市场垄断,增强产业技术自主创新能力,以及制定系统的国际航空运输服务贸易政策等方面推动产业成长。     

发展青岛创意产业的思考

发展创意产业有利于青岛产业结构的升级,有助于加快青岛现代制造业基地的建设,与青岛提升城市形象相得益彰。在产业发展的操作过程中需开展创意产业理论研究,将创意产业纳入国民经济统计体系,制定保障制度,逐步打破阻碍创意产业资源要素流动的体制壁垒;将青岛现有的创意产业资源进行整合,找准青岛创意产业发展的重点行业,制定产业专项规划;在创意产业发展的人才保障方面要注意国外智力引进。     

我国民航初始飞行人才培养中存在的问题及对策

我国民航初始飞行人才培养现阶段继续以大学学历教育与飞行职业培训并举的模式为主,但这种培养模式存在成本过高,机场和空域资源的限制,过多依赖国际培养等诸多不足。应从改革飞行招生体制,加大政策扶持力度,适当开放空域和机场资源,改革初始飞行人才课程体系,加强校企、民航院校间的合作等方面完善初始飞行人才培养。     

关于江苏加快发展风险投资的几点思考

风险投资与高新技术产业具有孪生伙伴关系.省情客观上要求江苏必须特别重视技术创新和体制创新.建立完善的风险投资机制、形成多元化投融资体系是江苏发展高新技术及其产业的重要条件.江苏极具发展风险投资的潜力,一是科技创新始发资源丰富,二是风险资本的供给潜力巨大,三是省内各类风险投资机构实力不断壮大.政府要把工作的着力点放在创造有利于风险投资发展的制度安排和制度环境上,提高全社会对创业投资在高新技术成果转化方面所起的重大推动作用的认识;积极进行风险投资法律规范;降低风险投资的"门槛",引导企业、民间资本和国外资本投向技术创新,加快市场体系建设.     

中国通用航空发展现状、困境及对策探析

中国的通用航空刚刚起步,难以适应国民经济发展的需要,难以为中国经济发展转型提供应有的支撑。如何促进通用航空的发展是值得研究的重大课题。空域无法有效使用、通用机场严重不足以及飞行员严重短缺成为阻碍中国通用航空发展的最主要的三大障碍。发展通用航空,首先必须解放思想,转变观念,真正认识到通用航空对国民经济和社会发展的重要作用。其次是改革空域使用和机场建设等方面的审批制。以国家立法明确空域的性质、管理与使用,按机场类别制定机场建设标准和审批程序,加大政府对通用机场建设的扶持力度,通过市场化方式解决专业技术人员短缺的问题。     

国际机场航空物流发展经验与启示

航空物流的发展对机场及其所在区域经济的发展具有重要的促进作用。通过对孟菲斯国际机场、法兰克福美茵机场和关西国际机场等典型国际机场航空物流基础设施建设、物流运作经验及发展目标定位的分析,结合其经验与教训,从运输竞争力建设、货运枢纽建设、与企业及所在城市关系等四个方面提出了国内机场发展航空物流的努力方向。     

中国机场噪声收费通用模型及实例研究

随着中国民航业的不断发展，机场噪声问题日益突出，机场周边居民对机场噪声的抵制意识也越来越强烈，实行机场噪声收费已成为解决中国机场噪声问题的趋势所在。为解决中国机场与周边居民日益加深的噪声矛盾，对国际民航组织与欧盟的机场噪声收费政策以及世界各国的典型机场噪声收费模型进行了深入地研究，并在此基础上提出了中国通用的噪声收费模型，同时将此模型用于广州白云机场进行实例研究，并对不同机型的噪声收费情况进行了分析，得出了在广州白云机场运营的各机型在不同的起降模式下的噪声收费水平。     

临空经济对区域经济发展的影响研究

结合上海具备航运中心、航空枢纽双重建设目标,及其作为全国唯一＂一市两场＂的城市发展临空经济的构想,提出上海临空经济发展应做到促进临空经济与上海区域经济的耦合发展;推动产业升级;推进临空经济区的产业规划。     

西和县乡村旅游产业发展研究

在乡村旅游业日益发展的今天,西和县凭借其得天独厚的乡村旅游资源和丰富多彩的民间民俗文化,也从乡村旅游产业发展中获得了很好的经济效益。然而,自身经济发展条件、基础设施建设、市场、人才等诸多方面的问题也日益突出。要想更好地发展,则必须从实际出发,提出解决这些问题的对策,使西和县民俗文化与乡村旅游产业更好的融合,促进西和乡村旅游产业的发展。     

三网融合背景下广电产业区域化发展意义与思考

三网融合给中国广电产业带来了巨大的发展机遇和挑战,电信企业参与广电市场竞争将进一步促进广电企业加大市场化改革力度,提高核心竞争力;同时由于广电行业多年来体制上政企不分、行政条块分割以及有线电视网络平均覆盖率低等诸多因素的影响,广电业的发展也面临巨大挑战.广电业区域化发展将有利于整合区域内的电视资源,发挥区域优势,提高广电业的竞争力,同时将促进新的广电业关系体系的构建.     

我国航空租赁业发展策略

金融界和实业界都认为航空租赁业发展到了一个历史关头,航空租赁业的发展可以促进经济增长和金融发展,满足民航运输业的跨越式发展的融资需求,并且改善民用航空制造业振兴的市场环境。我国发展航空租赁业的制度瓶颈主要包括法律与交易规则缺失、会计准则和税收条款不清晰、行业监管与市场准入复杂等问题,针对这些问题,我们需要采取加快立法与经营规则制定、以开放促发展,形成飞机租赁市场竞争机制、促进租赁金融工具创新与发展、发展租赁信用与保险工具等。     

江苏新能源产业发展战略研究

发展新能源产业对江苏的经济社会发展具有重要的现实意义。国际社会已把清洁能源战略作为一种长期的发展方向，我国新能源具有资源丰富、种类多、分布广和需求量大、市场空间巨大的优势。江苏省加强新能源产业自主研发能力的提升，着力于关键技术领域的攻关，促进了新能源产业蓬勃发展。江苏省新能源产业发展应实施三大战略：优先发展战略、风光结合战略与产业链集成战略，落实发展新能源产业的保障措施。