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相似文献
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1.
本文聚焦于京津冀协同发展战略下,天津市高职应用型会计专业人才培养模式的新定位。随着中国经济社会的快速发展,区域经济一体化成为国家发展的重要战略,其中包括京津冀协同发展战略。文章首先概述了京津冀协同发展战略,分析了天津市高职教育的现状,并对应用型会计专业人才的需求进行了分析。在此基础上,文章构建了新定位下的应用型会计专业人才培养模式,重点强调理论与实践相结合、加强校企合作、优化课程体系等方面。旨在通过这些措施,提升天津市乃至整个京津冀地区会计专业人才的培养质量。  相似文献   

2.
日前,天津市印发《关于抢抓京津冀协同发展机遇加快集聚高层次人才的意见》。该市围绕京津冀协同发展、滨海新区开发开放、自由贸易园区建设、国家自主创新示范区建设,加快聚集高层次人才,为实现天津经济社会平稳健康发展提供人才智力保证。提升高层次人才集聚度《意见》提出,自2015年起,通过3年努力,全市高层次人才总量由7.5万人增加到9.5万人,增长  相似文献   

3.
《领导之友》2014,(5):63
正全国人大代表,北京市委常委、常务副市长李士祥接受采访时表示,京津冀协同发展规划即将出台。"京津冀三地正在研究京津冀协同发展,首先是功能的规划,京津冀要统筹研究,第二是交通问题,第三个是环境治理。国家发改委也正在研究这个规划,并已征求了若干次意见,很快就要出台。"  相似文献   

4.
京津冀协同发展是党中央国务院作出的重大决策部署,是实现京津冀地区人口、经济、资源、社会、生态环境可持续发展的一项重大国家战略。在深入分析京津冀协同创新发展现状基础上,梳理国内外协同创新成功经验,提出了在京津冀协同创新共同体建设背景下进一步推动河北创新发展的政策建议,为河北省"十三五"科技创新规划编制提供决策参考。  相似文献   

5.
区域竞争日益激烈、区域发展落差较大、商业文化基础较薄弱、区域扩散仍处于初级阶段、生态环境严峻,面对这些挑战,推进京津冀三地协同发展有必要采取有效举措。近期,中央强调京津冀协同发展并做出重要战略部署,这给京津冀及环渤海经济发展带来了新的契机。虽然京津冀协同发展具有重要意义,但是国内外近中期的大环境并不宽松,推进京津冀三地的协同发展面临许多新的挑战。推动京津冀协同发展的重要意义1.构筑环渤海区域发展的核心区环渤海是以京津冀地区为核心、以辽东半岛和山东半岛为两翼的经济圈。这个经济圈有密集的城  相似文献   

6.
京津冀地理位置的紧密性和环境污染的溢出性,决定了京津冀环境治理的一体化的必然性。但是,面对末端治理的巨大成本和恶性循环,变末端治理为前端生产、变治理环境为生产生态产品,就成为改善京津冀环境质量,实现京津冀协同发展可持续性的必由之路。因此,建立京津冀政府购买生态服务合作模式及政策协调机制,可以解决京津冀环境治理的高成本问题,为实现京津冀环境治理一体化以及京津冀协同发展提供动力支持;可以通过市场化的途径满足北京、天津拓展生态空间、获取区域外生态服务的迫切需求,有效解决河北省特别是环京津地区环境治理成本负担过重和脱贫解困的巨大压力之间的两难选择问题;可以建设京津冀生态协同圈,有助于推动京津冀产业转型升级和产业结构合理布局。  相似文献   

7.
《领导决策信息》2014,(9):22-23
正2013年5月14日至15日,习近平在天津调研时提出要谱写新时期社会主义现代化的京津"双城记"。2013年8月,习近平在北戴河主持研究河北发展问题时,提出要推动京津冀协同发展。2014年2月25日至26日,习近平在北京调研并专题听取京津冀协同发展工作汇报时,强调实现京津冀协同发展,是  相似文献   

8.
本文通过对京津冀协同发展总体要求及京津冀地区医疗卫生发展情况的分析,提出了京津冀医疗协同发展的目标、思路和主要进展,通过分析政策性金融的特点,指出了政策性金融在京津冀医疗协同发展中可能扮演的角色以及下一步发展的路径选择,最后具体指出了国开行可以在京津冀医疗协同发展中参与的重点项目。  相似文献   

9.
为了深入贯彻落实习近平总书记关于京津冀协同发展的重要战略思想,将旅游业率先发展成为区域合作的先导产业和调结构、转方式的优势产业,本文从京津冀战略全局入手,客观分析京津冀旅游协同发展具备的政策、交通、资源等良好发展基础和条件,深入剖析京津冀旅游协同发展在区域合作、部门协调、产业要素、市场管理等方面存在的障碍与难点,同时结合河北实际对深化京津冀区域旅游协同发展提出政府引导、市场主体等对策和建议。  相似文献   

10.
交通规划是交通建设顺利进行的重要保障。京津冀交通规划协同面临着许多现实问题。京津冀地区现有交通规划存在着区域交通规划理念滞后、缺乏有效统一交通规划协同组织、交通规划协同程序不够健全和缺乏区域性交通规划监督机制等问题。本文提出完善京津冀协同发展中交通规划协同法律制度的措施主要有:明确区域交通规划协同的基本原则;建立统一的区域交通规划组织;完善区域交通规划的程序;建立健全区域交通规划实施的监督机制。  相似文献   

11.
京津冀协同发展问题不仅涉及器物、制度的因素,更需要得到文化上的支撑和支持。而挖掘、整理固有的文化传统及因素,是整合、协调如此复杂的系统工程的必然要求。许多问题必须从文化层面上来考虑并借此解决。而华北人民政府的法治传统为京津冀协同发展提供重要的法律文化借鉴。法治不仅仅是形成,而且也是固化工作成果的重要路径。法治化要求所有的决策、执行过程都必须要有所依循,而不可临机触发、朝令夕改。法治理应成为京津冀协同发展的最重要的核心命题,也是枢纽性的着力点。  相似文献   

12.
农发行作为唯一的农业政策性银行,在京津冀协同发展中具有重要作用。本文根据《京津冀协同发展规划纲要》有关需求,提出了农发行支持京津冀协同发展的路径选择。  相似文献   

13.
作为京津冀协同发展的重要抓手,金融协同发展对区域经济平衡发展起着关键作用。然而目前,京津冀区域中金融不协调现象严重,对区域协同发展形成了较大阻碍。为此,本文在考察京津冀金融不协调现状的基础上,构建了京津冀协同发展中金融协调的基本框架,并从金融资源配置、基础设施建设、联席会议制度、完善法规条例和金融风险防控等方面提出促进金融协调发展的政策建议。  相似文献   

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正让北京制造业转移"突出重围",亟待明确路径,多维度理顺发展链条,形成上下游联动机制和区域间产业合理分布。其中,明确京津冀三地制造业价值链分工成首要工作。京津冀协同发展,产业转移是问题关键。这其中,作为"重头戏"的制造业转移更是牵动人心。近期,《瞭望》新闻周刊记者在京津冀三地采访时发现,自京津冀协同发展上升为国家战略以来,多地都扯出了承接北京产业转移的大旗。与北京服务业面对的批发市场"疏解难"问题相似,  相似文献   

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<正>京津冀协同发展与"一带一路"、长江经济带被共同称为我国区域发展三大战略,是国家确定的新常态下经济发展新的增长极。特别是京津冀协同发展,是习近平总书记亲自谋划和推动的发展战略。对于河北来说,是千载难逢的重大机遇,对疏解北京非首都功能、缩小河北与京津发展落差、促进创新驱动发展,都具有积极的现实意义。我们要认真学习习近平总书记关于京津冀协同发展的重要讲话精神,在对接京津服务京津  相似文献   

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正近日,河北省委书记周本顺谈到,京津冀协同发展是国家的大局,河北必须服务这个大局。京津冀协同发展,需要河北扮演什么角色,我们就演好什么角色,绝不以河北一地之小私损京津冀三地之大公。"小私"与"大公"的说法,一时引起舆论关注。回顾过去磕磕绊绊的京津冀协同发展进程,地方的"小私"确实成为  相似文献   

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京津冀污染协同治理作为京津冀协同发展战略的紧迫和优先任务,是京津冀产业发展必须坚守的约束条件,当前仍然面临高污染产业比重大、产业发展方式落后、环境规制不同步、协调机制不完善、生活消费方式不合理等诸多障碍,亟需将污染治理导向的绿色产业体系打造成京津冀区域合作的"航空工程"。根据产业污染溢出、不同产业的污染效应、环境规制对产业技术创新和区域产业转移影响等相关理论研究,京津冀协同治污下的产业发展,必须走严格管控能源生产和工业排放的标准、强化绿色技术创新合作、打造完整绿色产业体系、激励生态环保的生活消费方式、深度协同治理的路径。  相似文献   

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正随着《京津冀协同发展规划纲要》的出台,京津冀三地多年来"剪不断理还乱"的定位问题终于厘清。然而,要实现京津冀协同发展目标,建设具有较强竞争力的世界级城市群,需要厘清的不仅仅是三地的宏观定位,更重要的是一些区域性中心城市和重要节点城市的定位问题。目前,京津冀城市群主要包括北京、天津和河北省的石家庄、唐山、秦皇岛、廊坊、承德、  相似文献   

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京津冀区域协同发展是中央重点实施的重大国家战略,战略的推动和完成需要依靠强有力的领导组织机构。立足京津冀三地组织管理实际情况,结合国内外出现过的组织领导管理模式,京津冀协同发展可设计四种组织领导管理模式——总督府模式、领导小组模式、华府模式、中央局模式。其各有利弊,可为京津冀区域设计组织领导模式提供参考。  相似文献   

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文章采用规范分析与实证分析相结合的方法,论证了京津冀建设世界级城市群现存的主要问题及其成因。在此基础上,依据《京津冀协同发展规划纲要》提出的要求,结合我国"十三五"时期的规划部署,借鉴国际经验,明确提出了京津冀协同推进世界级城市群建设的基本思路和主要措施。  相似文献   

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