我国第三方物流的发展现状与运作模式探讨

目前,我国的第三方物流还处在发展初期,存在的主要问题是物流社会化程度不高;物流信息化程度低,信息技术应用落后;竞争主体多样且比较混乱;受人才制约.影响我国第三方物流发展存在三大障碍一是观念障碍;二是物流信息服务障碍;三是服务模式落后.为此,我国物流企业可采用以下四种运作模式来发展第三方物流服务以提高物流环节的服务附加值为目标的基础物流服务模式;整合现有物流资源,建立非资产型的第三方物流企业模式;电子商务与第三方物流的有机整合模式;综合物流代理模式.     

发展第三方物流促进武汉制造业

振兴武汉制造业,必须重视物流管理。武汉制造业要集中资源提升核心竞争力,必须发展和充分运用第三方物流(Th ird-Party Logistics,3PL)。目前武汉制造业运用3PL的比例较低,要从武汉市政府、制造业和第三方物流业三个方面分析其中的原因,并从不同方面加强武汉市第三方物流建设,即政府部门要优化物流环境,制造业要重组资源,第三方物流企业要提升核心竞争力,要加强物流人才的培养和引进。     

山西省第三方物流的现状与改进

第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业,把原来属于自己处理的物流活动,以合同方式委托给专业物流服务企业,同时通过信息系统与物流企业保持密切联系,以达到对物流全程管理的控制的一种物流运作与管理方式,又称合同制物流。它可以为企业生产和经营提供专业、高效服务,可以提高企业的经济效益,有利于社会向节能和环保方向发展。第三方物流是现代物流经济发展的一个重要趋势,对于产业结构调整也有一定意义。山西省第三方物流目前存在着观念落后、条块分割严重、水平低、功能不全、人才缺乏等问题,有很大的发展空间,需要在多方面进行改进。     

关于第三方物流发展战略的构想

第三方物流(Third Party Logistics,简称TPL)是现代物流的通称.第三方物流作为现代经济的重要组成部分和工业化进程中最为经济合理的综合服务模式,正在全球范围内得以迅速发展.但是我国第三方物流业在总体上仍处于起步阶段,有必要大力发展物流产业.结合国际物流业与我国成功物流企业的发展经验,我国第三方物流业应从改善物流企业的经营环境和加强物流企业的自身建设等方面谋求发展.     

关于加快发展中国网络银行的思考

目前制约中国网络银行发展的不利因素主要有 :缺乏有关网络银行的法律法规 ;全社会信用体系不完善 ;没有建立全国统一的认证中心 (CA) ;风险防范和控制机制尚不完善 ;思想观念落后。针对上述不利因素及我国的实际情况应从以下七个方面加以重视和发展 :(1)建立和完善有关法律法规 ;(2 )设立社会资信咨询机构 ;(3)建立统一的认证中心 ;(4)加强风险管理体系和控制机制建设 ;(5 )更新观念 ;(6 )加强基础设施建设 ;(7)做好网络银行发展方向的准确定位和技术人才储备。     

主导产业型城镇新市民社区教育探讨——基于福建省德化县城区的调查

基于对德化县城区新市民社区教育的调研分析,提出主导产业型城镇开展好社区教育的策略建议:(1)建立主导产业引导下的技能培训体系;(2)以社区居民为师资主体;(3)实施区校联动,为主导产业发展服务;(4)发挥政府的主导作用和企业的主动性;(5)加强新市民社区意识的培养等。     

我国第三方物流的现状及发展思路

第三方物流已成为现代物流管理的主流模式,具有明显的优越性。系统分析我国第三方物流的现状,便于提出我国第三方物流的发展思路。加快产权制度改革,激发企业活力;形成规模优势,培育具有国际竞争力的物流集团;强化增值服务,发展战略同盟关系;以信息技术应用为核心,加强网点建设;重视物流管理的教育和研究,实施人才战略;规范行业发展秩序,创造良好的外部环境。     

浅析佛山市物流业的发展

改革开放以来,佛山市的物流业得到了长足的发展,如物流规模逐年扩大、物流基础设施日臻完善、物流企业发展较快、物流工具比较充足。但由于认识上和管理方面的原因,物流业的发展仍存在一些问题,具体表现在:缺乏全市统一规划、第三方物流薄弱、电子商务发展滞后、缺乏现代物流知识和专业物流管理人才。为加速佛山市物流业的发展,必须加强政府对物流业的指导作用、加强物流信息化建设、大力发展第三方物流、加快培养和引进现代化物流人才。     

对我国发展第三方物流的思考

第三方物流(theThirdPartyLogistics,3PL)是一种由物流业务的供需双方之外的第三方去完成物流服务的物流运作方式。由于第三方物流可以减少企业的物流负担,降低物流成本,提高服务水平,增强企业的核心竞争力,减少人员开支,更可以使物流实现专业化、系统化、高效率地运作,因而受到了企业的广泛欢迎,成为物流领域的一大热点。突破第三方物流发展的障碍,实现第三方物流的快速发展,成为我国经济发展的必然选择。     

中国物流企业生产效率的实证分析与研究

为分析中国物流企业固定资产规模与生产效率的关系,采用DEA-CCR/BCC模型对中国沪深港28家上市物流公司的相对效率和规模效率进行实证研究与分析.研究结果表明:(1)大型物流企业相对中小型物流企业不具备显著的效率优势;(2)物流企业的规模大小与生产效率没有必然联系;(3)中国物流企业相对效率差异明显,严重缺乏有效的竞争机制;(4)物流企业纯技术效率大于规模效率对相对效率的影响,企业应更多关注技术的改进,而不是盲目地为追求规模经济进行资产扩张与重组;(5)中国物流企业规模分布存在显著差异,资源配置严重失衡.最后给出了中国物流企业的发展方向.     

区域性零售企业物流运营现状与发展战略

我国区域性零售企业成分多样,在国内外零售业巨头竞争夹缝中生存与发展,如何充分发挥独特的区位优势,培养自身的竞争能力,是区域零售企业面临的重要挑战.结合目前区域零售物流发展中暴露的问题,探究其内在根源,针对性提出未来发展对策:(1)加强现代物流管理理念;(2)ECR与BRP共同作用,一体化运作降低成本;(3)推行成本分担型物流运营模式;(4)建设低碳零售物流.     

第X方物流理论

基于物流 (MF) [1 ] 的属性和企业发展理论 ,在国内首次提出物流新理论———“第X方物流”(X’sPartyMaterialFlow ,简称XPMF)。认为第X方物流不仅指由某一方提供的物流服务业务模式 ,更重要的是指由各有关方综合提供的物流服务业务模式。物流理论和实践证明 ,企业不可能采用某一种固定的物流服务业务模式 ,采用哪种物流服务业务模式是一个事先不能确定的未知数 ,需要根据具体情况进行科学决策 ,故名第X方物流。第X方物流理论符合物流服务业务模式的发展规律。讨论了第X方物流的概念和其运作性质     

我国第四方物流运作模式及其发展趋势研究

第四方物流存在3种可能的运作模式:协同运作模式;方案集成商模式;行业创新者模式。我国第四方物流发展的基本思路为制定发展规划,推行行业标准;着力发展第三方物流企业,为第四方物流的发展提供基础;大力发展电子商务物流,建立全国物流公共信息平台;政府要转变其管理职能,搞好物流基础建设、产业服务、标准化、规范化工作;要加快物流人才培养和加大物流人才的引进力度。     

流通现代化与物流发展趋势初探

物流是流通的现实载体.流通现代化必然要求物流现代化.物流为适应流通现代化而呈现出新的发展趋势:狭义的物流观念向广义的物流观念转变;封闭式的物流管理体制向开放式物流管理体制转变;企业自营物流向第三方物流转变;落后的物流手段向现代化物流手段转变;体力型物流从业人员向智力型物流人才转变.     

南通市发展第三方物流的思考

一、发展第三方物流的重要意义 第三方物流是在物流渠道中由中间商提供的服务，中间商以合同的形式在一定期限内，提供企业所需的全部或部分物流服务。第三方物流提供者是一个为外部客户管理、控制和提供物流服务作业的公司，     

第三方物流企业服务营销管理

结合第三方物流服务的特征,从服务营销理念的树立、服务营销战略的选择和服务营销策略组合三个方面对第三方物流企业服务营销管理进行统筹规划,以促进我国第三方物流企业快速成长。     

合作能力与中小企业绩效相关性的实证分析

合作能力是一个企业技术能力、管理水平及信息化程度在合作过程中的综合体现,表现为一个企业具有的合作倾向性或与之合作的难易程度。合作能力指数可以从基础管理与技术实力、信息化程度、现有合作形式等三个层面进行分析与度量。通过对江苏省中小机械制造企业进行的统计分析表明:(1)信息化水平与合作能力指数呈现较强的正相关关系;(2)合作能力指数与中小企业绩效呈现弱正相关关系。对此,笔者提出了(1)强化政府在培育发展虚拟企业中的指导与服务职能;(2)发挥中介组织的导向、协调与服务作用;(3)树立合作观念;(4)提高企业信息化水平;(5)积极利用外部资源,培育和发展企业核心能力等建议,以提高中小企业的竞争力。     

高等农林院校人文素质教育存在的问题及改进策略

对高等农林院校人文素质教育存在的问题和成因进行分析,阐述了开展人文素质教育的必要性,并提出了加强高等农林院校人文素质教育的途径:(1)树立现代人才观念,丰富大学人文精神教育的内涵;(2)加强人文学科建设和教学管理;(3)改革人文知识教育的考核方式,完善评价体系;(4)充分发挥大学语文在人文素质教育中的作用;(5)努力营造以社会主义的核心价值观为中心的校园文化。     

海峡西岸经济区建设中泉州物流节点定位与建设分析

分析总结了泉州市产业发展现状,通过对泉州现代物流中心定位的分析,即将泉州物流节点定位为区域性物流节点,泉州物流节点建设为专业化物流中心,提出了泉州现代物流中心建设的对策:(1)做好泉州海西物流中心与周边地区物流节点的对接;(2)立足于泉州支柱产业,完善物流节点规划;(3)加快泉州港口物流节点建设;(4)拓展专业化的对台物流中心等措施,以期促进泉州物流产业发展与物流网络合理布局,提高泉州物流中心专业化服务竞争能力。     

基于偏离-份额分析的南京市软件服务业发展模式和对策研究

运用偏离-份额法分析南京市软件服务产业的结构状况,研究结果表明:系统集成服务行业已成为衰退型的行业;嵌入式系统服务行业具有较强的竞争力和资源集聚力,IC设计服务虽具有很强的竞争优势,但其发展受制于资源的约束;南京市应着重构建以嵌入式系统软件服务为主,以IC设计服务行业为辅的产业发展模式。为促进南京市软件服务业进一步发展,建议:(1)建立软件服务产业相关统计制度;(2)出台扶持软件服务业的产业政策及制度;(3)引进和培养软件服务人才;(4)培育企业的自主创新能力;(5)完善软件服务产业园区的自身建设和内部运作机制。