断簧对浮置板轨道结构振动特性的影响分析

为研究钢弹簧隔振器断裂对浮置板轨道结构振动特性的影响,通过有限元软件建立车辆-轨道耦合模型,利用有限元模拟方法,研究分析了钢弹簧断裂对轨道结构振动特性的影响规律。研究结果表明,不同数量和不同位置的钢弹簧失效对车体和浮置板振动加速度的影响较小且各种工况下的各个加速度指标皆满足规范要求。钢弹簧失效数量越多,浮置板垂向位移、钢轨垂向位移和钢弹簧支点力就越大。钢弹簧失效数量相等情况下,随着钢弹簧失效位置沿线路纵向距离的增加,浮置板垂向位移幅值就越小。板端钢弹簧失效时钢轨垂向位移比板中钢弹簧失效时的大,而板端钢弹簧失效时的钢弹簧支点力比板中钢弹簧失效时的小。     

高速公路平竖曲线组合行车舒适性研究

公路线型最终是以平面线型和纵断面线型组合成的三维立体线型而表现出来的，平纵面线型组合的好坏，直接影响到公路线型的优劣和行车的舒适性。选用横向加速度及其时变率作为评价指标，根据平曲线与竖曲线不同的重叠情形，建立不同工况的分析模型，考虑汽车速度变化的影响，推导出不同工况下的车体横向加速度及其时变率的一般计算公式，同时选用ADAMS/CAR软件进行整车仿真。通过对比分析，工况4的平曲线、竖曲线重叠设置为最优。     

主题公园游乐设施游客等待心理变化研究——以长沙世界之窗为例

由于主题公园内有限的游乐设施与巨大的游客需求之间存在矛盾,主题公园内游客游乐设施的等待就成为一个常见且难以解决的问题。在对长沙世界之窗的超级搅拌机和4D星空影城两项游乐设施游客等待时间内心理变化调研的基础上,提出游客游乐设施等待心理变化曲线,应用经济学的相关理论对此进行了解释,可以从游客等待心理角度为主题公园经营与管理的改善提供思考。     

浦东陆家嘴地区公园儿童游乐环境调查和发展建议

浦东陆家嘴地区是中国建立国际金融中心的试点区域,其城市绿化建设和公园建设已达国内先进水平,但在公园中的儿童游乐环境建设方面还存在很多不足,如规划缺失、设计滞后、数量少、规模小、设施单一、形式单调、空间分布不均等。本文通过对陆家嘴地区公园儿童游乐环境的调查和分析,从规划、设计、管理和法规等方面提出了解决陆家嘴地区公园儿童游乐环境的建议和对策。     

波形钢腹板桥加速度多点激励随机振动分析

采用大型有限元软件ANSYS计算分析了波形钢腹板PC组合箱形连续刚构桥加速度多点激励随机振动响应,对桥梁进行力学建模分析,结果表明:在桥梁的顺桥向对基础施加2个不相干激励(加速度功率谱)时,波形钢腹板PC组合箱梁桥上部结构的跨中部分受到的影响最大,其位移量最大为3.5 cm,上部结构受影响程度从桥梁中部沿顺桥向向两侧递减。     

一种新型道路缓和曲线的线形分析与评价

缓和曲线作为一种空间过渡曲线,其设计的合理与否直接关系到车辆行驶的平稳性和旅客舒适性。介绍了利用缓和曲线边界条件确定其代数方程式的一种通用方法：根据边界条件列出曲率待定方程,并利用曲率边界条件确定出缓和曲线曲率方程,然后对曲率方程二次积分得到缓和曲线的方程。此方法适用于推导缓和曲线方程,可为公路缓和曲线线形设计提供参考。采用此方法设计出了一种连接直线与直线的新型缓和曲线,并建立5种不同工况,以横向加速度及其时变率为评价指标,对新型缓和曲线和回旋线进行了行驶动力学性能评价,通过比较分析得出这种新型缓和曲线在行驶动力学性能上明显优于回旋线,为高速公路缓和曲线的线形选择提供参考。     

国外主题公园经营模式分析及经验借鉴

主题公园的类型主要有大型目的地公园、地区性主题公园、游乐园、小规模主题公园和景点、教育性景点五大类;发展趋势主要体现在主题公园市场增长迅速、游乐主题由惊险刺激向静态休闲的方向发展、主题公园主要市场由美国向全球范围转移、主题公园向规模化、综合化发展以及主题公园建设向区域集中化发展;主题公园的经营模式集中在高投资的规模性效应、严密独特的主题策划、主题规划的独特性、真实细致的场景制作、项目的循环投资、多样性的市场开发以及高品质的内容管理和维护.     

应用惯性释放对过山车结构分析

按照游乐设施安全规范基本设计规定要求,在WORKBENCH软件中应用惯性释放方法对完全无约束的结构进行静力分析,对过山车结构或其他机械结构进行有限元分析有指导作用,用于解决如何确定车体承受最不利的载荷工况、如何确定车体中最危险的位置等问题。首先利用ADAMS进行动力学仿真,提取车体所受载荷,并对车体在WORKBENCH中进行概念建模,然后运用惯性释放方法对车体进行约束,最后对车体施加载荷进行有限元分析,结果显示这种方法可行。     

引信中应用的加速度传感器的研制

讨论了应用于引信中的高g微阵列式加速度传感器的设计理论、布阵方法和微加工工艺。讨论过程中,针对测量不同的加速度值,利用了不同的设计方法和加工工艺及二维传感阵列的布阵设计上的特点,将微加工中三维加工工艺与平面加工工艺相结合,利用体加工技术和高深宽比刻蚀技术,研制出了微阵列加速度传感器的样品。经测试表明符合使用要求,其结果为实用化奠定了基础。     

从《诗经》看宗教活动的世俗化

宗教祭祀活动受世俗的影响,逐渐解脱了肃穆的外套,向节日、游乐甚至向市场贸易方向演化,这是历史的必然过程。《诗经》中的很多情诗向我们展示了这一过程:宗教祭祀活动向宗教节日的转化,宗教节日向青年男女游乐集会的过渡。随着社会的发展,宗教活动将更多地融入世俗的内容。     

汽车正面耐碰撞性有限元仿真分析

为研究汽车正面碰撞过程中的被动安全性能,建立了某型汽车整车有限元模型,基于中国新车评价规程(C-NCAP)对其进行评价。以运行速度为50 km/h的汽车与刚性墙发生正面碰撞为例,应用LS-DYNA软件进行有限元分析,对整车变形、车身能量、B柱加速度和前围侵入量等结果进行分析,研究汽车吸能部件对碰撞结果的影响。结果表明:碰撞过程中整车出现回弹现象,前部吸能不够充分;驾驶员侧加速度最大为41.6 g,满足国内碰撞要求;保险杠的最大位移量为490 mm,前纵梁的最大变形量为241.2 mm,从而得出碰撞中主要吸能部位为保险杆和前纵梁。通过正面碰撞仿真分析,得出该车有较好的正面耐撞性,得到的碰撞数值模拟结果可为该车的结构设计提供参考。     

房地产开发风险的评价方法研究

研究国内房地产开发风险的评价方法,主要从定性角度、定量角度进行评价,并指出这两种评价方法的不足,目前我国多采用层次分析法,但是层次分析法对判断矩阵的一致性检验问题。在专家打分的过程中。不通评价者对待同一问题可能给出不尽相同的判断,这样得出的判断矩阵有时候不能满足一致性检验的要求,从而使结果可能出现矛盾。因此对层次分析法进行改良,形成了模糊综合评价方法。     

路基沉降对低地板有轨电车动力学性能的影响

路基沉降会导致轨道变形,进而改变轨面的几何平顺性,并最终影响车辆动力学性能。基于车辆-轨道耦合动力学理论,详细考虑各车辆之间的耦合作用,建立了考虑路基沉降的低地板有轨电车-轨道垂向耦合动力学模型,研究了路基沉降对低地板有轨电车动力学性能的影响。研究结果表明:路基沉降会明显增大低地板有轨电车系统的振动;车体垂向振动加速度、钢轨位移、轮轨垂向力受沉降波深和波长的影响,增大沉降幅值或减小波长均会加剧车辆系统的动力学响应。     

北部湾经济区海洋运输业发展趋势分析

在对北部湾经济区海洋运输业现状分析的基础上,采用三次平滑指数方法对北部湾港口海洋运输业的发展潜力和市场需求进行了预测,提出北部湾经济区海洋运输业的未来发展方的对策建议：由传统产业向现代产业转型;由区域竞争向区域合作转变;由分散、小型向集中、大型的业态过渡;向大型、深水、集约化方向发展。     

说说咱小区

小区里开麻将馆,不妥去年4月份,我搬进了富丽东方小区。起初一段时间,这里给我的印象是环境优美,活动设施完善,有儿童玩的大型游乐设施,有老年人的运动器材,有乒乓球室,还有篮球场。小区里的文化氛围非常好。但是从去年11月份开始,小区安宁、舒适的氛围突然被打破了。我发现,小区里的乒乓室竟然被     

铁路轨检车轴箱振动加速度消趋方法的比较

振动测量数据中往往包含了趋势项,这些趋势项对数据的分析会产生很大的影响,尤其在积分过程中,这种影响会进一步放大,所以消除趋势项是数据分析的基本前提.对包含在轴箱加速度中的趋势项进行消除,并进行双积分以达到与轨面高低不平顺进行比较的目的,采用了三种消趋方法进行对比分析的方式,三种消除趋势项的方法(多项式拟合消趋,滤波消趋及小波消趋)对实测数据的分析结果为:多项式拟合消趋不适于轴箱加速度的积分分析,而滤波消趋与小波消趋能适于这种分析,进一步,从波形包络来看,小波消趋与原波形最接近.最后提出了适合于轴箱加速度分析的消趋方法及其相关参数值.     

基于滑模控制的三轴重型汽车平顺性优化研究

建立了基于半主动悬架的9自由度三轴重型汽车垂向动力学模型,为提升其平顺性,针对该重型汽车模型设计了滑模控制系统,对悬架阻尼力进行控制。该控制器以天棚阻尼系统为参考,使重型汽车振动响应跟随参考系统。基于Matlab/Simulink软件对滑模控制系统进行验证,在B级路面不同车速工况下进行响应分析。结果表明,所建立的控制器在不同车速下,均能有效改善车辆垂向加速度、俯仰角速度和侧倾角加速度。     

“加速度”视角下的中国城市化动力机制研究

以"加速度"为研究视角,运用相关数据,联系国家改革发展战略、政策制度和经济社会的变迁,深入分析60年来五个历史时期城市化发展的动力机制。并且指出,"加速度"视角下中国城市化发展要不断解放思想、创新观念,要因地制宜,优化政府战略引导的准确性;稳中求进,巩固市场化推动的根本性;勇于探索,强化制度创新的突破性;深入挖掘,夯实城市经营的基础性。     

湖南虎形山花瑶景区旅游资源调查与评价

根据《旅游资源调查、分类与评价》(GB/T18972—2003)国家标准,对湖南隆回花瑶景区旅游资源进行了调查,从资源分类、组合和分级等方面对调查结果进行了整理和分析,得出了花瑶景区旅游资源的总体特征。最后结合区位条件、交通环境、市场基础等因素对旅游资源开发方向进行了综合评价,为旅游发展决策提供参考依据。     

高等师范院校音乐教育专业课程体系建设的新设想

我国高等师范院校音乐教育现行课程体系的基本框架,是建国初期照搬前苏联教育模式形成的.面对音乐新课程标准的实施,这种以分科设置课程为主流的学科课程体系已不适应新时期通才教育、专才教育发展的要求,因此需要建立新的音乐教育专业课程体系.在培养目标上应进行重新定位;在课程内容上应建立起与之相适应的"以音乐审美类课程为统领,以音乐表现类课程为载体,以音乐创造、音乐文化类课程为两翼,以音乐教育为基础"的互相关联的课程内容体邋系;在课程实施方式上应做到"三个结合":集体课、小组课、个别课相结合,相关课、相辅课、相交课相结合,课堂实践、艺术实践、社会实践相结合;在课程实施过程中,应遵从"三个统一":音乐艺术的特殊性和音乐教育规律的普遍性的统一,高等师范院校音乐教育与中小学音乐教育的统一,多元化音乐教育与中国音乐教育的统一;在课程评价方面,评价内容应向多元化方向发展,评价主体向互动化方向发展,评价方法向多样化方向发展,评价手段向科学化方向发展.